Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet | |||
Edifício de passageiros e entrada da estação. | |||
Localização | |||
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País | França | ||
Comuna | Saint-Gervais-les-Bains | ||
Cidade | Le Fayet | ||
Endereço | 74190 Saint-Gervais-Le Fayet | ||
Coordenadas geográficas | 45 ° 54 ′ 24 ″ norte, 6 ° 42 ′ 04 ″ leste | ||
Gestão e operação | |||
Proprietário | SNCF | ||
Operador | SNCF Compagnie du Mont-Blanc |
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Código UIC | 87 74 647 9 | ||
Serviços |
TGV inOui TER Auvergne-Rhône-Alpes Tramway du Mont-Blanc |
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Características | |||
Linha (s) |
La Roche-sur-Foron em Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet em Vallorcine (fronteira) Tramway du Mont-Blanc |
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Pistas | 5 (+ faixas de serviço) | ||
Docas | 3 (incluindo 2 centrais) | ||
Trânsito anual | 356.019 viajantes (2019) | ||
Zoneado | fora da área ( Léman Pass ) | ||
Altitude | 581 m | ||
Histórico | |||
Comissionamento | 5 de junho de 1898 | ||
Correspondência | |||
Região de carros da Alta Saboia | 81 82 84 85 T74 | ||
Geolocalização no mapa: França
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A estação de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet é uma estação ferroviária francesa , término da linha de La Roche-sur-Foron em Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet e origem da Linha Saint-Gervais - les-Bains-Le Fayet em Vallorcine (fronteira) . Está localizada em Le Fayet , no território do município de Saint-Gervais-les-Bains , no departamento de Haute-Savoie na região de Auvergne-Rhône-Alpes .
Estação da Companhia Nacional de Ferrovias Francesas (SNCF) é servida pelos trens da linha L3 Léman Express , TGV inOui e trens TER Auvergne-Rhône-Alpes . Permite conexões com o bonde Mont-Blanc .
Estabelecida a uma altitude de 581 metros, a estação Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet é o término da linha de La Roche-sur-Foron para Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet , após a estação ser aberta a partir de Sallanches - Combloux - Megève . É uma estação de câmbio, a origem da linha de bitola métrica de Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet a Vallorcine (fronteira) , antes da estação Chedde .
Ele também abriga a estação de partida da linha de cremalheira do Mont Blanc Tramway da Mont Blanc Company
Após o estabelecimento de grandes eixos ferroviários em toda a França, o fim do XIX ° século viu o desenvolvimento de um amplo programa de linhas ramificações Branch (avião Freycinet) para o campo mais remota: neste contexto, o Fayet tornou-se o15o término da linha proveniente de La Roche-sur-Foron , aberta para operação pela Compagnie des Chemins de Fer de Paris a Lyon e o Mediterrâneo (PLM) de 1890 a 1898.
“Não estamos mais no momento em que o inglês Wyndham demorou três dias para chegar a Genebra em Chamonix . Esta jornada agora é concluída em três horas. O PLM - ao qual agradecemos tantas facilidades concedidas aos viajantes - organizou um serviço rápido e confortável para Chamonix no verão . Saímos de Paris ao entardecer em excelentes carros diretos e corredores que o transportam, assim como em um sonho, por uma incrível variedade de paisagens. Ao acordar de manhã, não terá olhos suficientes para admirar as curvas harmoniosas das montanhas, o esplendor e a exuberância do vale médio do Arve . As cachoeiras brancas caindo das rochas vão balançar seu despertar, e você chegará a Fayet-Saint-Gervais, onde descerá do carro para embarcar no trem elétrico para Chamonix . "
- em H. BOLAND, Excursões na França , Librairie Hachette et Cie, 1908
De Le Fayet, duas outras linhas permitiam aprofundar a serra: por um lado, uma linha métrica , também pertencente ao PLM , aberta ao público em 1901 , servia o vale de Chamonix até Vallorcine , no fronteira da Suíça ; por outro lado, o bonde Mont-Blanc (TMB), uma ferrovia de cremalheira para a maior parte de seu percurso, administrado por uma empresa privada independente, levava a Saint-Gervais, as aldeias de Montivon e Bionnay, o Col de Voza (pronuncia-se " Voze "), a geleira Bionnassay e o Nid d'Aigle . O primeiro trecho da passagem de Voza foi inaugurado em 1909 .
Desde o início, a estação Fayet, com o seu “depósito” e seus ramais, foi de importância estratégica, pois era no seu perímetro que se localizavam as oficinas de mecânica pesada para a reparação de material circulante.
É inegavelmente à sua localização geográfica no fundo de uma rua sem saída que Le Fayet deve sua prosperidade econômica inicial. É, com Chedde logo ao lado, o último território de fácil acesso antes dos relevos montanhosos.
Até 1990 , era a terminação da ligação transversal Saint-Gervais - La Rochelle "Linhas principais".
A estação SNCF possui um edifício de passageiros, com balcões, aberto todos os dias. Está equipado com máquinas automáticas para compra de bilhetes de transporte TER. Equipamentos e serviços estão disponíveis para pessoas com mobilidade reduzida.
Ainda hoje, Saint-Gervais-les-Bains-Le Fayet é de certa forma a porta de entrada para o país do Mont-Blanc. Como tal, constitui um importante entroncamento ferroviário, término de três linhas diferentes:
TGV no inverno na conexão Paris - Saint-Gervais.
Z 27500 no cais.
Z 31500 se preparando para prestar o serviço L3 Saint-Gervais - Coppet.
TER na relação Saint-Gervais - Chamonix.
Trilhas e plataformas.
Uma estação de ônibus oferece serviços locais e acesso a estações não servidas pelo trem, como Les Contamines-Montjoie ou o planalto d'Assy e Plaine-Joux . A estação é servida pelas linhas 81, 82, 84, 85 e T74 da Cars Région Haute-Savoie .
Origem | Parada anterior | Trem | Próxima parada | Destino | ||
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Estação ferroviária de Paris lyon | Sallanches - Combloux - Megève |
TGV inOui (sazonal: inverno) |
Terminus | Terminus | ||
Coppet | Sallanches - Combloux - Megève | Terminus | Terminus | |||
Lyon Part Dieu | Sallanches - Combloux - Megève |
TER Auvergne-Rhône-Alpes (sazonal: inverno) |
Terminus | Terminus | ||
Bellegarde | Sallanches - Combloux - Megève | TER Auvergne-Rhône-Alpes | Terminus | Terminus | ||
Annecy | Sallanches - Combloux - Megève | TER Auvergne-Rhône-Alpes | Terminus | Terminus | ||
Terminus | Terminus | TER Auvergne-Rhône-Alpes | Chedde |
Chamonix-Mont-Blanc ou Vallorcine ou Martigny |
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Terminus | Terminus | Trem turístico | Saint-Gervais-Ville | Ninho da águia |