General Electric T64

General Electric T64 (char. T64-GE-100)
Um T64-GE-7 em um helicóptero de transporte CH-53G.
Construtor	GE Aviation
Primeiro voo	14 de outubro de 1964
usar	• AH-56 Cheyenne • Alenia G.222 • DHC-5 Buffalo • CH-53 Sea Garanhão • CH-53E Super Garanhão
Características
Modelo	Turbina livre turbina do motor
Comprimento	2.007 mm
Diâmetro	508 mm
Massa	327 kg
Componentes
Compressor	Axial, 14 andares
Câmara de combustão	Anular
Turbina	• Regeneração: 2 estágios • Potência: livre, 2 estágios
Desempenho
Força maxima	4.330  hp , ou 3.228,88 kW
Taxa de compressão	14,9: 1
Temperatura de entrada da turbina	Dependendo da versão, de 638 a 770 ° C
Consumo seco específico	0,292  kg / kWh kg / (kN⋅h)

A General Electric T64 é uma turbina livre de turboeixo que foi originalmente desenvolvida para ser usada por helicópteros , mas que mais tarde também foi usada em aeronaves de asa fixa. A General Electric apresentou este motor pela primeira vez em 1964 .

Características

Apresentou interessantes inovações tecnológicas, como revestimentos anticorrosivos e mais resistentes a altas temperaturas. O motor tinha alta taxa de compressão, o que lhe conferia baixo consumo de combustível específico para a época. Foi projetado para ser associado a várias caixas de câmbio ou eixos de transmissão, para uso em helicópteros ou aeronaves de asa fixa do tipo ADAC ou convencional. Pode ser usado continuamente em ângulos de inclinação de + 100 ° a - 45 °

As últimas versões produzidas têm potência de eixo variando de 3.925 a 4.750  hp (2.927 a 3.542  kW ).

Versões

• T64-GE-1  : 3.080  cv (2.300  kW );
• T64-GE-2  : Turbomotor com 2.810  cv (2.100  kW ) a 5.200  rpm  ;
• T64-GE-4  : Turboélice , com caixa de câmbio sob o corpo principal, freio da hélice e regulador integrado. 3.080  cv (2.300  kW ) a 1.160  rpm (hélice);
• T64-GE-6  : Turbomotor com 2.850  cv (2.130  kW ) a 13.600  rpm  ;
• T64-GE-7  : 3.925  cv (2.927  kW );
• T64-GE-7A  : 3.936  cv (2.935  kW );
• T64-GE-8  : Turboélice , com caixa de câmbio sob o corpo principal, freio da hélice e regulador integrado. 2.850  hp (2.130  kW ) a 1.160  rpm (hélice);
• T64-GE-10  : 2.970  cv (2.210  kW );
• T64-GE-16  : 3.485  cv (2.599  kW );
• T64-GE-100  : 4.330  cv (3.230  kW );
• T64-GE-412  : 3.695  cv (2.755  kW );
• T64-GE-413  : 3.925  cv (2.927  kW );
• T64-GE-413A  : 3.936  cv (2.935  kW );
• T64-GE-415  : 4.380  cv (3.270  kW );
• T64-GE-416  : 4.380  HP (3.270  kW ) - Três motores deste tipo estão instalados no Sikorsky CH-53E Super Stallion  ;
• T64-GE-419  : 4.750  cv (3.540  kW );
• T64-GE-423  : 3.925  cv (2.927  kW );
• T64-P4D  : turboélice de 3.400  cv (2.500  kW );
• CT64-820-1  : 2.850  cv (2.130  kW );
• CT64-820-2
• CT64-820-3  : 3130  hp (2.330  kW );
• CT64-820-4  : 3.133  cv (2.336  kW );
• T64 / P4D  : 3.400  cv (2.500  kW ).

Formulários

• Aeritalia G.222
• De Havilland Canada DHC-5 Buffalo
• Lockheed AH-56 Cheyenne
• Kawasaki P-2J
• LTV XC-142
• Shin Meiwa US-1
• NAMC YS-11E
• Sikorsky CH-53 Sea Stallion
• Sikorsky CH-53E Super Stallion
• Sikorsky HH-53 / MH-53

Notas e referências

1. (in) Aviation Week & Space Technology Source Book 2009 , p.  118
2. (em) Leyes e Fleming 1999
3. (em) John Pike, "  T64  " em www.globalSecurity.org , Global Security,7 de julho de 2011(acessado em 9 de março de 2016 )
4. (em) Richard L. Sweeney , "  News Reel: General Electric T64  " , Flying Magazine , vol.  70, n o  5,Maio de 1962, p.  68 ( ISSN  0015-4806 )
5. (em) "  Military Engines  " , GE Aviation (acessado em 9 de março de 2016 )
6. (en) Taylor 1962
7. (em) Joakim Kasper Oestergaard, "  About the GE T64  " , BGA - AEROWEB,10 de junho de 2014(acessado em 9 de março de 2016 )
8. (en) Taylor 1988

Veja também

Artigos relacionados

• Lycoming T53
• Allison T56
• Bristol Proteus
• Ivchenko AI-20
• Rolls-Royce RB.109 Tyne

Bibliografia

• (en) Aviation Week & Space Technology Source Book 2009: Gas Turbine Engines ,2009, p.  118
• (pt) John WR Taylor , Jane's All the World Aircraft 1962-63 , Londres (Reino Unido), Sampson, Low, Marston & Co Ltd,1962, 575  p. ( ASIN  B002Y1SLMM )
• (pt) John WR Taylor , Jane's All the World Aircraft 1988-89 , Londres (Reino Unido), Jane's Information Group,Junho de 1988, 79 th  ed. , 800  p. ( ISBN  0-7106-0867-5 e 978-0710608673 )
• (pt) Richard A. Leyes e William A. Fleming , A história dos pequenos motores de aeronaves de turbina a gás da América do Norte , AIAA,1999, 998  p. ( ISBN  1563473321 e 9781563473326 , apresentação online )

links externos

• (en) "  GE Aviation Recebe Prêmio de Excelência de Fornecedor AHS  " , em http://www.geaviation.com/ , GE Aviation,11 de julho de 2007(acessado em 9 de março de 2016 )