| HMIS Carnatic | |
| Modelo | Campo Minado |
|---|---|
| Aula | Bangor |
| História | |
| Servido em |
Marinha Real da Marinha do Paquistão |
| Construtor | William Hamilton and Company |
| Estaleiro | Port Glasgow - Escócia |
| Ordenado | 20 de dezembro de 1940 |
| Quilha colocada | 28 de março de 1941 |
| Lançar | 29 de julho de 1942 |
| Comissão | 27 de outubro de 1942 |
| Status | Demolido em 1949 |
| Equipe técnica | |
| Equipe técnica | 60 homens |
| Características técnicas | |
| Comprimento | 53 m L HT |
| Mestre | 8,69 m |
| Rascunho | 3,12 m |
| Mudança | 667 t padrão 833 t plena carga |
| Propulsão | 2 caldeiras com tubo de água de 3 tambores Admiralty - 2 turbinas a vapor - 2 eixos de hélice |
| Poder | 2.000 hp (1.500 kW ) |
| Velocidade | 16 nós (29,6 km / h) |
| Características militares | |
| Armamento | 1 x 12 libras e 3 polegadas QF canhão (76,2 mm) 1 x 2 libras QF 40 cargas de profundidade ao escoltar |
| Alcance de ação | 2.800 milhas náuticas (5.200 km) a 10 nós (19 km / h) |
| Carreira | |
| Bandeira | Índia |
| Indicativo | J199 |
O HMIS Carnatic ( flâmula número J199) é um caça- minas da classe Bangor lançado para a Marinha Real (RN) sob o nome de HMS Newhaven , mas transferido para a Marinha Real Indiana (RIN) antes de comissionar e que serviu na Segunda Guerra Mundial .
O Newhaven é operado como parte do programa de Bangor classe 1939-1940 20 de dezembro de 1940 para o estaleiro de William Hamilton and Company , em Port Glasgow na Escócia . A quilha foi lançada em 28 de março de 1941, o Newhaven foi lançado em 29 de julho de 1942 e foi transferido para a Royal Indian Navy e comissionado em 27 de outubro de 1942 com o nome de Carnatic .
A classe Bangor era inicialmente para ser um modelo em escala do caça-minas da classe Halcyon a serviço da Marinha Real . A propulsão destes navios é feita por 3 tipos de motores: motor diesel , motor a vapor de pistão de dupla ou tripla expansão e turbina a vapor . Porém, devido à dificuldade de obtenção de motores diesel, a versão diesel foi realizada em pequena quantidade.
A versão indiana dos varredores de minas da classe Bangor move 667 toneladas sob carga normal . Para acomodar as salas das caldeiras, esta embarcação tem dimensões maiores que as primeiras versões com motor diesel com comprimento total de 53 metros L HT , largura de 8,69 metros e calado de 3,12 metros. Este navio é impulsionado por 2 turbinas a vapor alimentadas por 2 caldeiras de tubo de água Admiralty de 3 tambores e acionando dois eixos de hélice. Os motores desenvolvem uma potência de 2.000 cavalos (1.500 kW ) e atingem uma velocidade máxima de 16 nós (30 km / h). O caça-minas pode carregar no máximo 163 toneladas de óleo combustível, o que lhe confere um alcance de 2.800 milhas náuticas (5.200 quilômetros) a 10 nós (19 km / h).
Sua falta de tamanho dá aos navios desta classe pequenas capacidades de manobra no mar, que seriam ainda piores do que as das corvetas da Classe Flor . As versões de motor diesel são consideradas como tendo características de manuseio mais pobres do que as variantes de motor alternativo de baixa velocidade. Seu calado raso os torna instáveis e seus cascos curtos tendem a afundar na proa quando usados em mares frontais.
Os navios da classe Bangor também são considerados apertados para os membros da tripulação, amontoando mais de 60 oficiais e classificações em um navio originalmente planejado para um total de 40 homens.
Bangors equipados com turbina a vapor estão armados com um canhão antiaéreo QF (7,62 cm) de 12 libras e 3 polegadas e um canhão AA QF de 2 libras (4 cm). Em alguns navios, o canhão de 2 libras foi substituído por um canhão Oerlikon AA simples ou duplo de 20 mm , enquanto a maioria dos navios foram equipados com quatro carruagens Oerlikon individuais adicionais durante a guerra. Para missões de escolta, seu equipamento de varredura de minas pode ser trocado por até 40 cargas de profundidade .
Originalmente construído para a Marinha Real com o nome de HMS Newhaven , foi transferido para a Marinha Real da Índia quando concluído e comissionado em 27 de outubro de 1942 com o nome de Carnatic .
O Carnatic faz parte da Frota Oriental e escoltou vários comboios entre a África , a Índia Britânica e a Austrália em 1943-45.
Em 17 de novembro de 1942, o submarino da classe H HMS H 43 conduziu exercícios de guerra anti-submarino ao largo de Tobermory com o Carnatic , as fragatas HMS Wear e HMS Test e o contratorpedeiro de escolta HMS Goathland .
Em 1947, a partição da Índia levou à divisão da Marinha Real Indiana entre a Índia e o Paquistão . Dos oito caça-minas da classe Bangor na marinha de pré-partição, quatro foram transferidos para o Paquistão, sendo o Carnatic um dos navios que permaneceram na Marinha Real da Índia em 1948, mantendo seu nome HMIS Carnatic .
Foi desfeito em 1949.
O Carnatic navegou com os seguintes comboios durante sua carreira:
Observações:
RIN: Royal Indian Naval Navy
RINR: Royal Indian Naval Reserve
RINVR: Royal Indian Naval Volunteer Reserve