HMS Nigéria (60)
| HMS Nigéria | |
 Da Nigéria a North Charleston em junho de 1943. | |
| Outros nomes | INS Mysore |
|---|---|
| Modelo | Cruzador leve |
| Aula | Crown Colony |
| História | |
| Servido em |
Marinha Real da Marinha Indiana |
| Estaleiro | Vickers-Armstrongs , Newcastle upon Tyne |
| Ordenado | 20 de dezembro de 1937 |
| Quilha colocada | 8 de fevereiro de 1938 |
| Lançar | 18 de julho de 1939 |
| Comissão | 23 de setembro de 1940 |
| Status | Vendido para a Marinha Indiana em29 de agosto de 1957 Demolido em 1986 |
| Equipe técnica | |
| Equipe técnica | 730 |
| Características técnicas | |
| Comprimento | 169,3 m |
| Mestre | 18,9 m |
| Rascunho | 5,3 m |
| Mudança | 8.530 t padrão 10.450 t em plena carga |
| Poder | 72.500 cv |
| Velocidade | 33 nós |
| Características militares | |
| Blindagem |
Correia : 83 mm Ponte : 51 mm Torres : 51 mm Quiosque : 102 mm |
| Armamento | 4 × 3 canhões 152 mm 4 × 2 canhões 102 mm 4 × 2 canhões AA Bofors 40 mm 3 canhões quádruplos 40 mm 6 × 2 canhões AA de 20 mm 2 × 3 tubos de torpedo de 533 mm |
| Alcance de ação | 6.520 milhas náuticas a 13 nós |
| Aeronave | 2 Supermarine Walrus |
| Carreira | |
| Bandeira | Reino Unido |
| Indicativo | C60 |
O HMS Nigeria ( flâmula número 60) era um cruzador leve da classe Crown Colony construído para a Marinha Real .
Histórico
A Nigéria está na Frota Nacional até 1944, participando dos comboios do Atlântico Norte, do ataque a Lofoten e caçando navios de guerra alemães em águas islandesasMarço de 1941. Em junho do mesmo ano, interceptou o transatlântico alemão Lauenburg ao largo da Ilha Jan Mayen , capturando dados de código valiosos. Ele participou de operações em Spitsbergen no verão de 1941 e, o6 de setembro, junto com o Aurora , afundou o Bremse fora do Cabo Norte .
Em 1942, foi implantado principalmente nas rotas do comboio ártico até seu destacamento no Mediterrâneo em agosto para a Operação Pedestal , onde foi torpedeado e danificado pelo submarino italiano Axum, o12 de agostoperto do banco Skerki. Ele foi enviado de volta aos Estados Unidos para reparos que foram concluídos emJunho de 1943.
Em 1944, a Nigéria foi enviada para a Frota Oriental , incluindo ataques contra instalações de petróleo japonesas e aeródromos japoneses nas Índias Orientais ( operações Cockpit , Transom e Crimson ). DentroJaneiro de 1945, ele cobriu o interior de Arakan e permaneceu no Oceano Índico até o final da guerra, quando os japoneses se renderam na Malásia .
Após a guerra, ele voltou para Devonport deDezembro de 1945 no Abril de 1946E serviu como carro-chefe da 6 ª esquadrão de cruzadores da Estação do Atlântico Sul (in) atéSetembro 1950antes de retornar às suas águas territoriais e servir como um navio de acomodação em Devonport. O8 de abril de 1954, o navio foi vendido para a Índia durante o qual ela passou por uma grande reforma no estaleiro Cammell Laird ( Birkenhead ) entreOutubro de 1954 e Abril de 1957. Após a conclusão do trabalho, o navio foi oficialmente entregue à Marinha da Índia e rebatizado de Mysore em29 de agosto de 1957. Em 1975, ela serviu como navio de treinamento e foi retirada do serviço em20 de agosto de 1985 para eliminação no ano seguinte.
Notas e referências
- (fr) Este artigo foi retirado parcial ou totalmente do artigo da Wikipedia em inglês intitulado " HMS Nigeria (60) " ( ver a lista de autores ) .
Veja também
Artigos relacionados
Bibliografia
- Brian James Crabb , Operação Pedestal. A história do Convoy WS21S em agosto de 1942 , Donington, Lincolnshire, Reino Unido, Shaun Tyas,2014, 262 p. ( ISBN 978-1-907730-19-1 )
- Alan Raven e Roberts, John, Cruzadores Britânicos da Segunda Guerra Mundial , Annapolis, MD, Naval Institute Press,1980( ISBN 0-87021-922-7 )
- Jürgen Rohwer , Cronologia da Guerra no Mar 1939-1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial , Annapolis, Maryland, Terceira Revisão,2005( ISBN 1-59114-119-2 )
- MJ Whitley , Cruisers of World War Two: An International Encyclopedia , London, Cassell,1995( ISBN 1-86019-874-0 )