Hochtief

Hochtief AG
logotipo da hochtief
ilustração de hochtief
Criação 1874 em Frankfurt am Main
Forma legal sociedade anônima
Açao Bolsa de Valores de Frankfurt (HOT)
A sede Essen Alemanha
 
Acionistas Actividades de construcción y servicios
Atividade construção
Empresa-mãe Actividades de construcción y servicios
Subsidiárias Hochtief CZ ( d )
Eficaz 42.000 (2006) 66.178 (2009)
IVA europeu DE119817125
Local na rede Internet www.hochtief.com
Rotatividade € 27,334 bilhões (2010)

HOCHTIEF Aktiengesellschaft é uma empresa de construção alemã fundada em Frankfurt em 1874 e sediada hoje em Essen .

Hochtief é especializada em pontes , túneis , barragens , portos , aeroportos , usinas nucleares . O grupo possui subsidiárias na Holanda , Brasil , Argentina , Austrália , Hong Kong , África do Sul , Oriente Médio , Polônia , Rússia e Estados Unidos . Seu acionista majoritário era a concessionária alemã RWE .

É um dos maiores grupos globais neste setor com os franceses Vinci e Bouygues e o Chinese China Railway Group e a China Railway Construction Corporation . A Hochtief empregava 66.178 pessoas no final de 2009 para um faturamento de 18,166 bilhões de euros em 2009, mais de 80% dos quais provenientes de operações fora da Alemanha .

História

O começo

A empresa foi fundada em 1875 por Balthasar e Philipp Helfmann em Frankfurt am Main , sob o nome de Offene Handelsgesellschaft Gebr Helfmann . Eles começam construindo casas como subcontratadas. Sua primeira grande construção é a Universidade de Giessen , em 1878 , ea empresa se beneficia da expansão da revolução industrial alemã no final do XIX °  século e construiu o Hotel Continental Frankfurt, banhos Auguste-Victoria Wiesbaden , mas também linhas ferroviárias, túneis, canais.

Quando Balthasar Helfmann morreu em 1896, Philipp Helfmann transformou a empresa em uma sociedade por ações, Actien-Gesellschaft für Hoch- & Tiefbauten , na qual detinha 42,5% do capital.

Em 1899 , a empresa realiza sua primeira operação no exterior com a construção de um silo de grãos no Norte da Itália , em Gênova . Entre 1907 e 1912, a empresa construiu notavelmente a estação Basel na Suíça .

Entre duas guerras

Até a Primeira Guerra Mundial , a empresa construiu uma reputação de qualidade, graças a um trabalho sólido e rápido.

Após a Primeira Guerra Mundial, um empresário alemão, Hugo Stinnes , ascendeu no capital da empresa, acabou por se tornar o acionista majoritário e integrou-o ao seu império, já presente no carvão , siderurgia , construção naval , e com interesses na imprensa ou em bancos. A sede da empresa mudou-se de Frankfurt am Main para Essen , que era o reduto de Hugo Stinnes e a área da Alemanha onde a construção era mais ativa.

A empresa mudou seu nome para Hochtief AG em 1924 .

Em junho de 1926 , um dos maiores produtores alemães de eletricidade, a RWE , por sua vez, adquiriu uma participação na Hochtief com 31% do capital. O eletricista mantém essa cota até o final da Segunda Guerra Mundial.

Entre as duas guerras, a Hochtief procurou se desenvolver internacionalmente, em particular com a construção do Canal Albert na Bélgica em1929, realizado em menos de cinco anos, ou seja, metade da duração inicialmente prevista. É sua grande diversidade de atividades e suas atividades internacionais que permitiram à empresa sobreviver à Grande Depressão , ainda que sua força de trabalho fosse reduzida em um terço em 1929. Então, sob o regime nazista , a empresa participou do rearmamento da Alemanha e participou na construção da linha Siegfried ao longo da fronteira francesa, para bunkers submarinos, ou mesmo quartéis-generais de Hitler . Hochtief também construiu o Estádio Olímpico de Berlim para os Jogos de 1936 . Entre 1933 e 1940, a força de trabalho foi multiplicada por 5 para chegar a 10.000 funcionários.

Depois da segunda guerra mundial

Após a Segunda Guerra Mundial , Hochtief participou do esforço de reconstrução da Alemanha, suas casas, fábricas e estradas, e a partir de meados dos anos 1950 iniciou uma nova atividade, que se tornaria uma de suas especialidades, as usinas nucleares. Entre 1956 e 1986, Hochtief esteve fortemente envolvido na construção de 30 reatores, primeiro na Alemanha e depois no exterior.

Por outro lado, e além do boom alemão, a Hochtief retomou suas antigas atividades na Bélgica , Holanda , França , Turquia ou Irã e se expandiu para novos mercados como Egito , Austrália , Índia , América Latina e a partir da década de 1970 os países árabes e em particular a Arábia Saudita . Na década de 1960, mais da metade das atividades de construção realizadas por empresas alemãs fora da Alemanha eram realizadas pela Hochtief e, na década de 1970, a Hochtief aumentou seu faturamento no exterior dez vezes para chegar a 3,3 bilhões de marcos alemães . Dentro1980, A Hochtief era uma das maiores construtoras do mundo.

Entre 1974 e 1984, Hochtief construiu o novo Aeroporto Internacional de Jeddah na Arábia Saudita. Com mais de 10 bilhões de marcos , foi o maior canteiro de obras já executado por uma única empresa. Hochtief também construiu o metrô de Hong Kong , a barragem Saryar na Turquia, o túnel Mossy-Marsh na Tasmânia , hospitais no Peru, a ponte do Bósforo na Turquia ou a transferência do templo de Abu Simbel para o Egito para escapar. Nilo causado pela construção da grande barragem de Aswan ...

Desde a reunificação

Na década de 1990 , o eletricista RWE tornou-se o acionista majoritário da Hochtief. A Alemanha está se reunindo e as necessidades de reforma de casas, fábricas e infraestrutura de transporte na antiga Alemanha Oriental são muito grandes. A Hochtief procura então desenvolver tecnologias limpas na construção.

Mas a Hochtief também está desenvolvendo sua atividade de construção de aeroportos para se beneficiar do forte desenvolvimento do tráfego aéreo em todo o mundo. Assim, os aeroportos de Varsóvia na Polônia , Beirute no Líbano , Atenas na Grécia em 1995 ou Dusseldorf na Alemanha .

Em setembro de 1999 , a Hochtief adquiriu a empresa americana Turner Corporation , a construtora líder nos Estados Unidos, que teve vendas em 1998 de US $ 4,1 bilhões. Em 1998, a Hochtief, por sua vez, alcançou 6,7 bilhões de dólares em faturamento, 48% dos quais no exterior.

Anos 2010

A ACS , líder da construção espanhola com sede em Madrid , conseguiu no início de 2011 comprar mais de 30% do capital alemão, com o objetivo final de absorvê-lo.

Em 2013, a Hochtief vendeu sua divisão de energia e serviços de construção para o grupo francês Spie .

Dentro outubro de 2017, Hochtief anuncia uma oferta de aquisição da Abertis por 17,1 bilhões de euros, superando a oferta da Atlantia . Dentromarço de 2018, ACS , através de sua subsidiária Hochtief, anuncia que está adquirindo Abertis em cooperação com Atlantia , após uma batalha financeira entre ACS e Atlantia.

Entre as grandes obras de Hochtief

As principais subsidiárias

Bibliografia

Notas e referências

  1. "  https://amadeus.bvdinfo.com/version-2019829/  " (acessado em 4 de setembro de 2019 )
  2. “  Hochtief Ag Business Information, Profile, and History  ” , em netindustries (acessado em 4 de janeiro de 2011 )
  3. "  Hochtief AG  " , em lesechos.fr (acessado em 4 de janeiro de 2011 )
  4. "  Hochtief AG  " (acessado em 4 de janeiro de 2011 )
  5. "  The Turner Corporation anuncia fusão com Hochtief AG  " , na Turner Construction (acessado em 4 de janeiro de 2011 )
  6. "  Construção: ACS cruza o limite de 30% de Hochtief  " , em lesechos.fr (acessado em 4 de janeiro de 2011 )
  7. "  Hochtief da ACS oferece US $ 20,1 bilhões pela Abertis da Espanha  " , na Reuters ,18 de outubro de 2017
  8. "  ACS e Atlantia querem fazer juntos Abertis o gigante mundial das rodovias  " , no Le Figaro ,15 de março de 2018
  9. Michael Stothard, "  Atlantia e ACS desistem das hostilidades para chegar a um acordo conjunto para a Abertis  " , no The Financial Times ,14 de março de 2018

links externos