Iveco - Oto Melara VBM Freccia
| IVECO - OTO MELARA VBM Freccia (Veículo Blindado de Combate de Infantaria) | |
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| Principais características | |
|---|---|
| Equipe técnica | 1 piloto
+ 1 comandante + 1 artilheiro + 8 infantaria |
| Comprimento | 8,60 m |
| Largura | 2,94 m |
| Altura | 3,00 m |
| Missa em batalha | 26,0 toneladas |
| Blindagem (espessura / inclinação) | |
| Blindagem | aço balístico e painéis cerâmicos |
| Armamento | |
| Armamento principal | Canhão Oerlikon KBA de 200 balas 25 mm |
| Armamento secundário | arma coaxialmente MG3 Beretta de 7,62 mm + 7,62 mm metralhadora e 8 lançador de fumaça 80 mm |
| Mobilidade | |
| Motor | V6 turbo diesel IVECO |
| Poder | 550 hp (415 kW) |
| Suspensão | 8 rodas motrizes 14,00 / 20 |
| Velocidade da estrada | 110 km / h |
| Poder específico | 22,2 hp / t |
| Autonomia | 800 km |
O VBM Freccia - Veículo Blindado Médio - é um veículo blindado italiano de oito rodas todo terreno, projetado e fabricado na Itália pelo consórcio IVECO - OTO Melara SpA com base no veículo blindado italiano Centauro B1, que também possui uma OTO Torre Melara Hitfist Plus que também equipa o veículo de combate Dardo (VCI) . Possui desempenho claramente superior aos de seus concorrentes diretos, 8 de infantaria e seus equipamentos podem ocorrer a bordo do veículo que está equipado com todos os meios de comunicação.
Histórico
O desenvolvimento da primeira série de veículos de transporte de pessoal derivado do veículo blindado Centauro B1 começou em 1998, a pedido do exército italiano de poder ter um veículo blindado capaz de transportar uma equipe de soldados de infantaria nos campos de batalha para substituir os antigos M113s de origem americana, em estoque na época. O primeiro protótipo foi apresentado em 2002 e a produção real começou em 2008.
O primeiro lote de 54 máquinas foi entregue ao exército italiano em 2009, de um total de 351 unidades encomendadas para entrega antes de 2014.
Características
O consórcio formado pela OTO Melara é responsável pela fabricação da carroceria e da torre, enquanto a IVECO , por meio de sua subsidiária Fiat Powertrain Technologies, cuida da parte do motor da máquina. O VBM foi projetado para aproximar a infantaria do combate. O VBM é um veículo modular de 8 rodas, cuja proteção pode ser adaptada à ameaça.
Mais móveis e confortáveis ao viajar por longas distâncias do que os veículos sobre esteiras, os veículos com rodas são mais baratos para comprar, consomem menos combustível e são mais fáceis de manter e solucionar problemas. A adoção da propulsão de tração nas oito rodas aumentou significativamente sua mobilidade em todos os terrenos e aumentou sua versatilidade. Além disso, eles podem receber as mesmas proteções e armamentos que uma máquina rastreada. Além disso, sua alta distância ao solo e o formato do corpo os tornam mais resistentes à explosão de minas.
A cabine foi projetada para acomodar 11 soldados de grande porte equipados. A máquina é composta por um motorista, um capitão mais um artilheiro e 8 soldados de infantaria com todo o equipamento coletivo do grupo de combate.
O VBM foi projetado para ser transportado por via aérea por um C-130 , um Fiat G 222 ou um Alenia C-27J Spartan .
Pedidos e entregas
O exército italiano notificou o consórcio IVECO-OTO Melara de uma encomenda de 249 VBM Freccia. Após a entrega em 2009 dos primeiros 54 exemplares, outros 295 exemplares terão sua entrega escalonada até 2014 .
Em dezembro de 2009 , o exército brasileiro fez um pedido à Iveco Defense Vehicles de 2.044 veículos VBTP-MR, um veículo anfíbio de 6 rodas, derivado do Freccia, a ser entregue entre 2012 e 2030.
Versões
O VBM Freccia inclui 6 variantes diferentes, incluindo:
- IVF - Veicolo da combatimento della fanteria - Veículo de Combate de Infantaria : grupo de combate de oito homens (+ 3 tripulantes), torre OTO-Melara equipada com canhão de calibre 25 mm e metralhadora 7 de 62 mm .
- VCC - Veicolo di Combattimento contro Carro - Veículo de combate contra tanques : torre idêntica, mas além de 2 mísseis antitanque Rafael Spike LR com óptica panorâmica Galileo Janus,
- VPC - Veicolo Posto di Commando - Posto de Comando Veículo : duas estações SIR , sete usuários (+ tripulação), torre de autodefesa com metralhadora 12,7 mm .
Implantações
O VBM Freccia foi implantado pela primeira vez no Afeganistão, onde o exército italiano tem 18 funcionários locais.
Blindagem
O escudo de Freccia lhe permite suportar projéteis de 30 mm e mísseis antitanque de 6 kg . Possui também uma proteção no piso do veículo para resistir a minas antitanque de 8 kg (STANAG 4569 3). Também inclui proteção NBC, sistema automático de extintor de incêndio e 8 tubos de fumaça.
Outros veículos militares
- Itália derivada do Centauro B1
Veículos semelhantes
- Turquia FNSS Pars
- França VBCI
- Rússia BTR-90
- Suíça Mowag Piranha
- Alemanha Boxer (Heer)
- Finlândia Patria AMV
- Austria Pandur II
- Ucrânia BTR-3
Notas e referências
- [PDF] (it) Iveco cria uma un'unità di business per i veicoli da Difesa in Brasile .
- (it) El Ejército italiano enviará los nuevos Freccia 8 × 8 a Afganistán el próximo verano on infodefensa.com .