Kitakami (ferry 2019)
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Kitakami き た か み | |
 O Kitakami em Sendai em 2019. | |
| Modelo | Balsa |
|---|---|
| História | |
| Estaleiro | Mitsubishi Heavy Industries , Shimonoseki , Japão (# 1208) |
| Ordenado | Maio de 2017 |
| Quilha colocada | 7 de setembro de 2017 |
| Lançar | 4 de julho de 2018 |
| Comissionamento | 25 de janeiro de 2019 |
| Status | Em serviço |
| Características técnicas | |
| Comprimento | 192,50 m |
| Mestre | 27 m |
| Rascunho | 6 m |
| Peso morto | 5.989 dwt |
| Tonelagem | 14.100 UMS |
| Propulsão | 2 motores JFE 12PC2-6B |
| Poder | 16.000 kW |
| Velocidade | 24,5 nós |
| Características comerciais | |
| Ponte | 8 |
| Capacidade | 535 passageiros 146 veículos 166 reboques |
| Carreira | |
| Armador | Balsa de Taiheiyō |
| Bandeira | Japão |
| Homeport | Nagoya |
| Indicativo |
     (JD4556)
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| IMO | 9831749 |
O Kitakami (き た か み, Kitakami ) É uma balsa pertencente à empresa japonesa Taiheiyō Ferry . Construído entre 2017 e 2019 nos estaleiros da Mitsubishi Heavy Industries em Shimonoseki , desde então substituiujaneiro de 2019o ex- Kitakami nas ligações entre a costa do Pacífico de Honshū e Hokkaidō .
História
Origens e construção
No final da década de 2010, a Taiheiyō Ferry empregou entre Sendai e Tomakomai o antigo Kitakami , Dean da frota encomendada em 1989. Ao contrário de seus contemporâneos, substituídos por novas unidades em 2005 e 2011, o Kitakami havia em 2005 se beneficiado de grandes trabalhos de rejuvenescimento que concedeu-lhe uma prorrogação de mais de dez anos dentro da frota. Como este navio está se aproximando rapidamente dos trinta, a empresa está contando com sua substituição a partir de 2019. Um novo Kitakami é então encomendado emMaio de 2017nos estaleiros da Mitsubishi Heavy Industries .
Ao contrário do seu antecessor, cujo desenho foi executado num momento em que a economia japonesa vivia uma real melhoria, o futuro navio será caracterizado por uma menor capacidade de carga, instalações menores e um convés a menos apesar das suas dimensões. No entanto, a qualidade das instalações foi revisada para cima com a eliminação de dormitórios e o desenvolvimento de cabines individuais, bem como cápsulas como hotéis cápsula . Especialmente projetado para a linha Sendai - Tomakomai , mais curta que a que parte de Nagoya , seus motores serão menos potentes que os dos demais navios da frota. A capacidade da garagem é aumentada para atender o aumento da demanda por transporte de carga.
A construção do Kitakami começa em7 de setembro de 2017para Shimonoseki e o navio é lançado em4 de julho de 2018. Após o término, é entregue em20 de janeiro de 2019 para a balsa de Taiheiyō
Serviço
O Kitakami é encomendado em25 de janeiro de 2019entre Sendai e Tomakomai .
Arranjos
O Kitakami possui 8 pontes. Se o navio realmente se estende por 10 conveses, dois deles não existem nas garagens para permitir que o navio transporte a carga. Do ponto de vista comercial, a numeração dos decks começa a partir do deck inferior da garagem (correspondente ao deck 0). Os quartos de passageiros ocupam os conveses 6 e 7, enquanto o convés 8 é dedicado à tripulação. Os pavimentos 1, 2, 3 e 4 abrigam as garagens.
Premissas comuns
As instalações do Kitakami são poucas em número, mas de qualidade notável. Os passageiros têm à sua disposição um restaurante, um lounge bar, bem como uma sala de espectáculos no convés 6. A decoração interior do navio tem como tema o Espaço .
Além dessas comodidades principais, o navio também oferece dois banhos públicos (chamados de sentō ) no convés 6 , um para homens e outro para mulheres, e uma loja.
Cabines
A bordo do Kitakami , os passageiros são divididos em duas classes de acordo com o nível de conforto de suas instalações. Assim, o navio conta com 57 cabines dedicadas à primeira classe, todas localizadas nos conveses 6 e 7 na frente da balsa. Ele tem seis de estilo ocidental de luxo cabines , quatro de estilo japonês de luxo cabines, 12 clássico com quatro camas, 33 two-cama e duas cabines de animais de estimação.
As instalações da classe econômica incluem 75 compartimentos individuais localizados à frente do convés 6, 200 cápsulas individuais e 48 cápsulas duplas.
Características
O Kitakami mede 192,50 m de comprimento e 27 m de largura, sua tonelagem é de 14.100 UMS (o que não é correto, a tonelagem de balsas de automóveis japoneses sendo definida em critérios diferentes). Tem capacidade para transportar 535 passageiros e 146 veículos em uma ampla garagem de 1.600 metros lineares de carga, acessível por três portas laterais de rampa, duas localizadas de cada lado na popa e uma localizada na proa, a estibordo. A propulsão do Kitakami é fornecida por dois motores a diesel JFE 12PC2-6B desenvolvendo uma potência de 16.000 kW acionando duas hélices que giram a embarcação a uma velocidade de 25 nós. Também é equipado com dois propulsores de proa e um propulsor traseiro, bem como um estabilizador anti-roll. Os dispositivos de segurança são compostos principalmente por botes salva-vidas, mas também por um barco salva-vidas semirrígido.
Linha servida
Desde o seu início, o Kitakami tem operado durante todo o ano entre Honshū e Hokkaidō na linha Sendai - Tomakomai . O navio oferece travessias em 21 horas e 40 minutos.
Referências
- https://www.whatshipru.com/php/workingjoinget.php?name=KITAKAMI
- http://www.interq.or.jp/white/ishiyama/e-column5.html
- " Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. Site Global ” , na Mitsubishi Heavy Industries, Ltd. (acessado em 2 de junho de 2020 ) .
- https://www.tomamin.co.jp/news/main/15541/