LTV A-7 Corsair II

Equipe técnica
LTV A-7E Corsair II
Um A-7E da Marinha dos EUA em 1981.

Construtor	Ling-Temco-Vought
Função	Aeronave de ataque ao solo
Primeiro voo	27 de setembro de 1965
Comissionamento	Fevereiro de 1967 (Marinha dos Estados Unidos)
Data de retirada	14 de outubro de 2014 (Grécia)
Custo unitário	2,86 milhões de dólares
Número construído	1.569
1 piloto
Motorização
Motor	Allison TF41-A-1
Número	1
Modelo	Turbojet sem pós-combustor
Impulso da unidade	64,5 kN
Dimensões

Período	11,80 m
Comprimento	14,06 m
Altura	4,19 m
Superfície da asa	34,80 m 2
Missas
Vazio	8.670 kg
Com armamento	13.200 kg
Máximo	19.068 kg
Performances
Velocidade máxima	1110 km / h
Teto	12.800 m
Alcance de ação	1.105 km
Carregando asa	379 kg / m 2
Relação empuxo / peso	0,50
Armamento
interno	1 arma M61 Vulcan 20 mm
Externo	6.800 kg de várias cargas ( bombas , foguetes , tanques de lançamento, mísseis ar-solo, etc.)
Aviônica
Radar de rastreamento de solo Texas Instruments AN / APQ-126

O Ling-Temco-Vought A-7 Corsair II é uma aeronave de ataque destinada ao uso em porta-aviões , construída pelos Estados Unidos em meados dos anos 1960 e derivada do F-8 Crusader . Amplamente utilizado durante a Guerra do Vietnã , provou ser robusto, confiável, com alcance e capacidade de carga muito interessantes. O A-7 foi construído em pouco mais de 1.500 unidades, sendo a última retirada de serviço em outubro de 2014 . Os pilotos deram-lhe o apelido de "SLUF", para " Short Little Ugly Fucker " (em francês : "bastardo feio, pequeno e baixinho").

É o terceiro avião incorporado fabricado pela Vought (reagrupados sob o conglomerado Ling-Temco-Vought de 1961 ) para a Marinha dos Estados Unidos a ostentar o nome Corsair biplano após Vought O2U das guerras entre guerras e mais famoso monoplano Vought F4U , lutador avião da Segunda Guerra Mundial .

Concepção e Desenvolvimento

Em maio de 1963 , a Marinha dos Estados Unidos publicou uma licitação para uma aeronave de ataque para substituir o A-4 Skyhawk . Exige que o novo dispositivo tenha um custo limitado e possa ser colocado em serviço o mais tardar em 1967 . A empresa Vought oferece um derivado do F-8 Crusader , equipado com motor turbojato Allison TF41 sem pós - combustão e sem asa de incidência variável, mas com estrutura reforçada que possibilita o transporte de mais de quatro toneladas de carga em seis pilões laterais . Duas pistolas de 20 mm também estão instaladas.

Este projeto é aceito em Fevereiro de 1964, e o primeiro protótipo fez seu vôo inaugural em 27 de setembro de 1965. Os seis aviões de teste não revelaram nenhum problema, o que permitiu equipar as primeiras unidades a partir do segundo semestre de 1966. Um ano depois, a aeronave estava operacional e realizou suas primeiras missões no Vietnã . Paralelamente, foi desenvolvida uma versão destinada à Força Aérea dos Estados Unidos , a partir de 1965. Estava equipado com um reator 20% mais potente, eletrônica de bordo aprimorada e um canhão único em vez de dois. O primeiro vôo com o novo reator ocorreu emSetembro de 1968. A Marinha dos Estados Unidos imediatamente exigiu as mesmas modificações, e esta versão melhorada (A-7D para a Força Aérea dos Estados Unidos e A-7E para a Marinha dos Estados Unidos ) foi colocada em serviço em 1970 em ambos os exércitos.

O A-7 Corsair II permaneceu em serviço na Marinha dos Estados Unidos até 1991, com os dois últimos esquadrões A-7E participando da Operação Tempestade no Deserto no Iraque . Os A-7Ds da Força Aérea dos Estados Unidos começaram a ser substituídos nas unidades da linha de frente na década de 1980 , mas permaneceram em serviço por mais alguns anos em unidades de reserva.

Versões

A-7A : Versão inicial (193 cópias);
A-7B : Reator mais poderoso (196 unidades);
A-7C : Equipamento do A-7E, mas sem o novo reator (67 unidades);
TA-7C : versão de treinamento de dois lugares (60 A-7B / C modificado);
A-7D : versão aprimorada para a Força Aérea dos EUA (459 cópias);
A-7E : Versão aprimorada para a Marinha dos EUA (535 cópias);
YA-7F (denominado A-7 Plus , Strikefighter ou mesmo Corsair III pelo fabricante): protótipo de uma versão supersônica destinada a substituir o Fairchild A-10 Thunderbolt II em meados da década de 1980; projeto abandonado;
A-7H / TA-7H : Versão destinada à Grécia (65 cópias);
A-7K : Versão de treinamento de dois lugares do A-7D (30 unidades);
A-7P : Versão destinada a Portugal (44 A-7A modificado);
TA-7P : Versão de treinamento de dois lugares destinada a Portugal (6 A-7A modificado).

Compromissos

Apenas os Estados Unidos usaram o Corsair II em conflitos armados:

Guerra do Vietnã - A Marinha dos Estados Unidos o implantou de 1967 a 1973, enquanto os primeiros Corsários da Força Aérea não chegaram até 1972 na base de Korat, na Tailândia. 104 aeronaves (98 da Marinha e 6 da Força Aérea) foram perdidas durante o conflito;
Guerra civil cambojana - A partir da base de Korat, o A-7D da Força Aérea apoiou as forças terrestres Khmer contra as tropas do Khmer Vermelho de 1973. Durante o incidente de Mayagüez , o A-7D do exército da Força Aérea e da Marinha A- 7Es fornecem cobertura de ar;
Invasão de Grenada - Os A-7Es dos esquadrões VA-15 e VA-87 são destacados do USS Independence para apoiar as tropas em terra;
Guerra do Líbano - Um A-7 é destruído por um míssil terra-ar sírio em 1983;
Bombardeio da Líbia pelos EUA - Os A-7Es dos esquadrões VA-46 e VA-72 do porta-aviões USS America usam mísseis anti-radar HARM e Shrike para proteger a força de ataque naval dos SAMs;
Guerra do Golfo - Os A-7Es dos esquadrões VA-46 e VA-72 são posicionados no Mar Vermelho no porta-aviões USS John F. Kennedy .

Países do usuário

Estados Unidos (1966-1993)
- Marinha dos Estados Unidos - O primeiro Corsair II foi entregue à Marinha dos Estados Unidos em 1966 e, emFevereiro de 1967, A 147 th esquadra ataque ( VA-147 ) é a primeira unidade operacional declarado em A-7A. Os primeiros dispositivos são implantados no Vietnã em dezembro do mesmo ano. De 1967 a 1971, um total de 27 esquadrões da Marinha dos EUA receberam A-7A / B / C / E. Um total de 98 Corsair II da Marinha A-7 foram perdidos na guerra. O A-7E do 15 th e 87 th esquadras de ataque ( VA-15 e VA-87 ) de suporte, a partir do porta-aviões USS Independência , durante a invasão de Granada emOutubro de 1983. No Líbano , um A-7 e um A-6 Intruder foram destruídos por um míssil terra-ar sírio, o4 de dezembro de 1983. Em 1986, A-7E do 72 th e 46 th esquadras de ataque ( VA-72 e VA-46 ) que participam na operação de El Dourada garganta em Líbia a partir do porta-aviões USS América . As últimas missões de combate aconteceram no Iraque com esses mesmos dois esquadrões, durante a Operação Tempestade no Deserto , em 1990-1991. Enquanto a USAF não implantar seus Corsários para o benefício da A-10, a Marinha US implantado suas duas últimas unidades A-7E a bordo do porta-aviões USS John F. Kennedy , que participou em operações de combate. Sobre o Iraque a partir do Mar Vermelho . A substituição do Corsair II começou na década de 1980 com a chegada gradual de seu sucessor, o McDonnell Douglas F / A-18 Hornet . Finalmente, a Marinha dos EUA retirou seu último Corsair II emMaio de 1991. Entre 1967 e 1991, a Marinha dos EUA recebeu a entrega de 199 A-7A, 196 A-7B, 67 A-7C e 529 A-7E, para um total de 991 Corsair II . 24 A-7B e 36 A-7C foram convertidos para TA-7C de dois lugares, e 8 deles foram modificados para EA-7L , versão de guerra eletrônica. 6 A-7A são convertidos na versão TA-7P de dois lugares e 44 A7-A na versão A-7P para serem vendidos em Portugal, entre 1981 e 1986. Em 1993, 50 A-7E e 18 TA- 7C são vendidos para a Grécia.
- Força Aérea dos Estados Unidos - Em resposta à necessidade do Exército dos Estados Unidos de uma aeronave de ataque ao solo no Vietnã do Sul, o Vought A-7 parecia ser uma maneira relativamente rápida e barata de atender a essa necessidade. A versão USAF da aeronave foi designada A-7D e foi customizada com um motor diferente da versão da Marinha dos EUA , novos aviônicos, um canhão giratório M61 e um sistema computadorizado de navegação e gerenciamento de armas. A aeronave entrou em serviço em 1970 com a Força Aérea dos Estados Unidos . DentroSetembro de 1972, A-7D dos 354 th esquadrão tácticas de caça são implantados na base de Thai Korat . Em 1973, após o fim da participação americana no conflito vietnamita, o A-7D realizou surtidas no Camboja para apoiar as forças armadas nacionais Khmer contra o Khmer Vermelho . Os A-7Ds deixaram a Tailândia em 1975. Com a chegada do A-10 Thunderbolt II , a Força Aérea dos Estados Unidos começou a transferir seus A-7Ds para as unidades de reserva da Guarda Aérea Nacional a partir de 1974.12 de janeiro de 1981Durante o ataque ao aeroporto internacional Luis Muñoz Marín- , 10 A-7D 198 º Esquadrão de lutador tático ( TFS 198 ) Guarda Aérea Nacional de Puerto Rico são destruídos ou danificados em um ataque terrorista do Exército Popular da Boricua. Foi então o maior ataque já organizado a uma base militar dos Estados Unidos desde a Guerra do Vietnã. Uma versão de dois lugares do A-7D, o A-7K, é entregue às unidades da Guarda Aérea Nacional . A última unidade da Força Aérea para usar a Corsair II foi o 4450 º Grupo Tático ( 4450 TG ) que operava em A-7D, para treinar pilotos futuros de F-117 , até 1989, após o Nighthawk foi revelado ao público. O último A-7D foi retirado das unidades de reserva em 1993 e substituído pelo F-16 Fighting Falcon . No total, entre 1970 e 1993, as unidades ativas e de reserva da Força Aérea terão operado 489 Corsair II , ou 459 A-7D e 30 A-7K.

Grécia (1975-2014)
- Força Aérea Grega - Um total de 133 Corsair IIs foram adquiridos pelo estado helênico. Entre 1975 e 1980, 60 novos A-7H e 5 TA-7H foram entregues, depois 50 A-7E e 18 TA-7C dos estoques da Marinha dos EUA chegaram em 1993-1994. A Grécia então explorou o Corsair II na forma das variantes A-7E e TA-7C, e os usou em seus tradicionais ataques táticos e funções de ataque ao solo para os quais foram projetados. Os A-7s gregos passaram por muitas melhorias, como maior impulso de seus motores Allison TF41 , aviônicos aprimorados e radar. Em 2007, após a retirada da Corsair II tailandês, o 336 º esquadrão bombardeio " Olympus " tornou-se a única unidade do mundo a operar o dispositivo até17 de outubro de 2014, data de retirada de todos os A-7s gregos.
Portugal (1982-1999)
- Força Aérea Portuguesa - Um total de 43 A-7P e 6 TA-7P foram adquiridos por Portugal. Em 1980, como parte do contrato V-519, 20 A-7As da Marinha dos EUA foram convertidos para o padrão A-7P com a instalação do turbojato Pratt & Whitney TF30-P408 e do A-avionics. 7D / A-7E. Os primeiros 9 dispositivos são entregues em24 de dezembro de 1981 enquanto os 11 aviões restantes são recebidos até Setembro de 1982. DentroMaio de 1983, Portugal renegociou o contrato e fez um pedido de 24 A-7P e mais seis A-7A convertidos para dois lugares sob o nome TA-7P. As entregas deste segundo pedido ocorreram entre8 de outubro de 1984 e a 30 de abril de 1986. No entanto, um dos 24 A-7Ps no pedido foi perdido antes da entrega após um acidente nos Estados Unidos. Um TA-7C da Marinha dos EUA também foi alugado por Portugal de 1982 a 1985 como parte da conversão operacional de seus pilotos de caça. A 302 nd ataque esquadra " real de Eagles " operado a A-7P de 1981 a 1996. O 304 th esquadra ataque "Revelações" , a última unidade Português para utilizar a aeronave, usou-1984-1999, data de retirada de corsário II da Força Aérea Portuguesa.

Tailândia (1995-2007)
- Divisão Aérea da Marinha Real da Tailândia - 14 A-7Es usados e 4 TA-7Cs foram entregues no verão de 1995 para missões de defesa costeira e patrulha marítima. Eles servem na 104 ª esquadrão " White Shark " Naval Air U-Tapao. As células não foram utilizadas e armazenadas desde a década de 2000 e retiradas de serviço em20 de julho de 2007.

Veja também

Desenvolvimento relacionado

Aeronave comparável

Referências

(em) Swanborough e Bowers 1976 , p. 292
Swanborough e Bowers 1976, p. 293 .
LTV A-7D Corsair II . Museu Nacional da Força Aérea dos Estados Unidos .
Ultimate Bomb-Truck: Vought's A-7 Corsair II
(in) " A-7 Aposentadoria e Dia do Observador: Araxos, 16-17 de outubro de 2014 " no airforce.gr
Vendido em 1993 a um preço simbólico de $ 45.000 cada para ajudar a vender o Bell 212 para o Exército.

Bibliografia

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links externos

O arquivo A-7 Corsair II no FAQ fr.rec.aviation
(pt) LTV A-7 Corsair II no site Joseph F. Baugher