Linha 1 do bonde Montpellier

Linha 1
Trem Alstom Citadis 401 na estação Place de France.
Oar Alstom Citadis 401 na Station Square France .
Mapa
Rede Transporte na aglomeração de Montpellier
Terminus Mosson
Odysseum
Comunas servidas Montpellier
( Herault ) França
História
Comissionamento 30 de junho de 2000
Última extensão 7 de abril de 2012
Última modificação 7 de abril de 2012
Operador Transporte na aglomeração de Montpellier
A infraestrutura
Condução (sistema) Condutor
Operação
Equipamento usado Alstom Citadis 401
Alstom Citadis 402
Depósito doméstico CEMH
Pontos de parada 30
Comprimento 15,7 km
Tempo de viagem 50 minutos
Distância média entre pontos de parada 545 m
Dias de operação L ,  Ma ,  Me ,  J ,  V ,  S ,  D
Presença
( média por ano) 		45.990.000
Linhas relacionadas  2  3 4    

A linha de bonde 1 Montpellier é uma linha de bonde de Montpellier com 15,7 quilômetros de extensão, operando exclusivamente no território da cidade francesa de Montpellier . Pode ser percorrido em 50 minutos de um terminal a outro. Eletrificados por corrente contínua de 750 volts, 500 milhões de passageiros cumulativos usam a linha 1 entre sua inauguração em junho de 2000 e março de 2017 .

Quando foi lançada, era a linha de bonde mais movimentada da França, com 126.000 viajantes diários para os 75.000 viajantes diários inicialmente planejados. Seu recorde diário de atendimento é alcançado na sexta-feira6 de outubro de 2006com 139 mil validações de títulos de transporte. O desenvolvimento urbano da linha é executado pelo arquiteto urbano Antoine Garcia-Diaz (plataformas, estações, revestimentos, plantações, mobiliário urbano).

História

Tendo escolhido definitivamente o eléctrico no início da década de 1990, o Distrito de Montpellier lançou o projecto de forma concreta em 1995 através da votação do orçamento. A declaração de utilidade pública foi feita em 1997.

A primeira linha deve conectar La Paillade no oeste ao novo distrito comercial Odysseum no leste, servindo áreas importantes da cidade: Euromedicina, Hospitais-Faculdades, a Écusson , a estação SNCF , a estação de ônibus e Antígona, onde um Olímpico piscina e uma biblioteca de mídia central estão sendo construídas. As divergências se relacionarão com a travessia do Écusson: os comerciantes se opõem à passagem no boulevard du Jeu-de-Paume, uma das principais artérias automotivas, e as ruas Foch e de la Loge na cidade velha são pedonais. Finalmente, é uma passagem sob o beco da Cidadela, então na Place de la Comédie, que é proposta e adotada, apesar da relutância dos cafeteiros cujos terraços serão cortados em dois pelos trens.

As principais obras são concluídas em menos de um ano, em Setembro de 1999, e a inauguração acontece em 30 de junho de 2000. A linha então tem 26 estações, entre Mosson e Odysseum .

Algumas estações só entram em serviço mais tarde: 11 de outubro de 2003para a estação Millénaire e18 de novembro de 2003para a estação Malbosc . A estação Odysseum foi renomeada como Place de France em 2009, e a linha foi estendida em uma estação para o novo terminal que leva o nome de Odysseum .

A estação Mondial 98 foi inaugurada em 2010, elevando o número total de estações para 30.

Em 2011, já Montpellier Câmara Municipal foi transferido de lugar Francis Ponge para colocar Georges Freche , o ex- estação de Hôtel de Ville foi renomeado Du Guesclin e Moularès estação como Moularès Hôtel de ville .

Em julho de 2016, após o fechamento da linha 4 do bonde que permite contornar a Écusson , a estação Place Albert 1er passa a se chamar Place Albert 1er-Saint Charles , de modo a não confundi-la com a nova estação Albert 1er Catedral da linha 4.

Vestígio

      Estações Latitude
Longitude		 Comunas servidas Correspondência
  o   Mosson 43 ° 36 ′ 58,51 ″ N, 3 ° 49 ′ 10,89 ″ E Montpellier (M) 3     34 40 42 617 661 662 663 665 668 681 681 Express 685P + Tram
(M)
LiO
  o   Estádio Mosson 43 ° 37 ′ 16,29 ″ N, 3 ° 49 ′ 02,55 ″ E Montpellier
  o   Halles de la Paillade

43 ° 37 ′ 39,28 ″ N, 3 ° 49 ′ 02,98 ″ E

Montpellier (M)19
  o   São Paulo 43 ° 37 ′ 50,33 ″ N, 3 ° 49 ′ 15,93 ″ E Montpellier (M)19
  o   Tops de Massane 43 ° 38 ′ 10,88 ″ N, 3 ° 49 ′ 21,6 ″ E Montpellier (M)19
  o   Euromedicina 43 ° 38 ′ 20,37 ″ N, 3 ° 49 ′ 39,67 ″ E Montpellier P + Tram
(M)6 24 616
LiO
(M)
  o   Malbosc 43 ° 38 ′ 04,57 ″ N, 3 ° 49 ′ 59,6 ″ E Montpellier (M)24
(M)(M)
  o   Ô castelo 43 ° 37 ′ 53,81 ″ N, 3 ° 50 ′ 35,04 ″ E Montpellier (M)6 7
  o   Occitania 43 ° 38 ′ 04,5 ″ N, 3 ° 50 ′ 54,81 ″ E Montpellier P + Tram
(M)6 23 26 608 610 614 615 616
LiO
(M)(M)
  o   Hospital Lapeyronie 43 ° 37 ′ 53,97 ″ N, 3 ° 51 ′ 09,36 ″ E Montpellier
  o   Universidades de Ciências e Letras 43 ° 37 ′ 44,91 ″ N, 3 ° 51 ′ 41,61 ″ E Montpellier (M)(Transporte)22
(M)(M)
  o   Santo Elói 43 ° 37 ′ 37,24 ″ N, 3 ° 51 ′ 56,57 ″ E Montpellier (M)10 15
(M)
  o   Botão 43 ° 37 ′ 21,33 ″ N, 3 ° 52 ′ 05,22 ″ E Montpellier (M)(M)
  o   Estádio Philippides 43 ° 37 ′ 08,29 ″ N, 3 ° 52 ′ 10,19 ″ E Montpellier (M)
  o   Place Albert 1 st -Saint Charles 43 ° 36 ′ 59,46 ″ N, 3 ° 52 ′ 26,71 ″ E Montpellier (M) 4  6 7
(M)
(M)(M)
  o   Louis Blanc 43 ° 36 ′ 53,1 ″ N, 3 ° 52 ′ 41,28 ″ E Montpellier (M) 4 
(M)
  o   Corum 43 ° 36 ′ 51,03 ″ N, 3 ° 52 ′ 54,52 ″ E Montpellier (M) 2  4  
(M)(M)
  o   Comédia 43 ° 36 ′ 30,19 ″ N, 3 ° 52 ′ 47,2 ″ E Montpellier (M) 2 
(M)(M)
  o   Estação Saint-Roch 43 ° 36 ′ 17,43 ″ N, 3 ° 52 ′ 50,04 ″ E Montpellier (M) 2  3 4 6 7 8 11 12 681 Express    
(M)
LiO
(M) (M) (M)  TER
(M)(M)
  o   Du Guesclin 43 ° 36 ′ 25,7 ″ N, 3 ° 52 ′ 59,61 ″ E Montpellier (M)
  o   Antígona 43 ° 36 ′ 30,92 ″ N, 3 ° 53 ′ 11,89 ″ E Montpellier (M)(M)
  o   Leon blum 43 ° 36 ′ 32,18 ″ N, 3 ° 53 ′ 24,66 ″ E Montpellier (M)14
(M)
  o   Praça Europa 43 ° 36 ′ 26,58 ″ N, 3 ° 53 ′ 38,27 ″ E Montpellier (M) 4  9 16 51 620 Traslado do aeroporto
(M)
LiO
(M)(M)
  o   Bancos do Lez 43 ° 36 ′ 15,21 ″ N, 3 ° 53 ′ 41,6 ″ E Montpellier (M) 3  4  
(M)
  o   Moularès (Câmara Municipal)

43 ° 36 ′ 02,25 ″ N, 3 ° 53 ′ 43,87 ″ E

Montpellier (M) 3  4  
(M)(M)
  o   Port Marianne 43 ° 36 ′ 05,5 ″ N, 3 ° 53 ′ 57,79 ″ E Montpellier (M) 3  16
(M)
(M)(M)
  o   Mundo 98

43 ° 36 ′ 10,01 ″ N, 3 ° 54 ′ 14,66 ″ E

Montpellier
  o   Milênio 43 ° 36 ′ 12,15 ″ N, 3 ° 54 ′ 35,83 ″ E Montpellier (M)9 15
(M)
  o   Place de France 43 ° 36 ′ 13,56 ″ N, 3 ° 54 ′ 56,52 ″ E Montpellier (M)9 15 52 Ônibus da estação de
translado 2 606
LiO
(M)
  o   Odisseu 43 ° 36 ′ 13,29 ″ N, 3 ° 55 ′ 12,99 ″ E Montpellier P + Tram
(M)

Frota de trens

Os trens da Linha 1 são armazenados e mantidos no depósito Les Hirondelles , no distrito de Mosson ; são 33, incluindo 30 Citadis 401 numerados de 2001 a 2030 e 3 Citadis 402 numerados de 2090 a 2092. O exterior é decorado em azul com andorinhas brancas pelos estilistas Élisabeth Garouste e Mattia Bonetti . Cada trem leva o nome de um município que faz parte da metrópole ou de uma comunidade que contribuiu para o financiamento da linha.

A Linha 1 foi inicialmente equipada com 28 trens do modelo Alstom Citadis 301 com um comprimento de 29,8 metros (3 caixas) que foram entregues em 1999-2000. Duas composições adicionais entregues no início de 2002 elevam seu número para trinta. O comprimento de todas as composições é aumentado para 40,9 metros (5 caixas) entre o mês deJulho de 2002 e o mês de Maio de 2003, para acompanhar a frequenciação da linha. Essas trinta composições, que se tornaram Citadis 401 após sua extensão, são numeradas de 2001 a 2030.

Em dezembro de 2006-janeiro de 2007, três trens Citadis 302 (o modelo da linha 2) são entregues para reforçar o serviço entre Occitanie e Odysseum a partir deMaio de 2007. Eles são numerados de 2031 a 2033 e foram transferidos para a linha 4 quando ela entrou em serviço em 2012. Três composições Citadis 402, numeradas de 2090 a 2092, os substituem.

Os trens 2070, 2098 e 2099, também servindo na linha 3, ocasionalmente reforçam o serviço nesta linha. Esses trens podem ser na cor preta ou em uma pintura promocional.

Material circulante atribuído à linha 1 do bonde Montpellier em 01/01/2020
Construtor Modelo Número Numeração Anos deEntrega Comprimento Número de casos(elementos) Atribuição
Remos de linha única
Alstom Citadis 401 30 Sem ossos  2001-2030 1999 - 2002 40,9 metros 5  1 
Alstom Citadis 402 3 Sem ossos  2090-2092 2012 42 metros de distância 7  1 
Trens multilinhas
Alstom Citadis 402 3 2070, 2098 e 2099 outubro de 2014 42 metros de distância 7  1   2 3     

Operação

Nos dias de semana, o primeiro trem começa seu serviço a 4  pm  40 e as extremidades de serviço em 1  h  30 de segunda a quinta-feira e em 2  h  30 na sexta-feira e sábado. O serviço é iniciado domingo em 5  sou  45 e termina em 1  am  30 .

De manhã, nos dias de semana fora das férias escolares, o serviço é reforçado entre Odysseum e Occitanie, onde alguns comboios aí têm o seu terminal.

A linha não opera em de Maio de 1 st .

Trabalhos artísticos

Ao longo da primeira linha, em 2000, várias obras de arte foram instaladas.

Perto da estação Stade de la Mosson , Human Constellation de Chen Zhen é a montagem de dois discos de metal de nove metros de diâmetro equipados com setenta cadeiras.
Junto à estação da Universidade , o Hommage à Confucius de Alain Jacquet é composto por dois elementos vermelhos, localmente ridicularizados como "uma linguiça e um donut ", significando a importância da inteligência e do conhecimento. A homenagem está instalada próximo à entrada da Universidade de Ciências .

Perto da estação Corum , no extremo norte da Esplanade Charles-de-Gaulle, as alegorias de Alain MacCollum são moldes feitos de estátuas danificadas do Château Bonnier de la Mosson . Originalmente pintados em cores, eles são cobertos com tinta prateada de vandalismo. Desde então, eles foram repintados com suas cores originais. Na rue Maguelone, entre as estações Comédie e Gare Saint-Roch , Le Voyage de Sarkis é um conjunto de trinta e duas cadeiras em vidro e bronze. Cada um tem o nome de um monumento, sua cidade e sua distância de Montpellier.

Perto da estação Port Marianne , a Place Ernest-Granier é adornada com uma obra sem título de Ludger Gerdes composta por painéis azuis e vermelhos, cores da República Francesa .

Projetos de extensão

Duas extensões mais longas poderiam ser traçadas para o sul: por um lado, em direção à área de Grammont , centro de esportes, funeral e concertos a nordeste de Odysseum e, por outro lado, em direção ao aeroporto de Montpellier-Méditerranée por meio de um novo Distrito de Montpellier que seria construído ao sul da autoestrada A9 , em torno da estação Montpellier-Sud de France no novo LGV entre Nîmes e Montpellier .

A extensão da linha para a estação ferroviária de Montpellier-Sud-de-France não será realizada no momento.

Notas e referências

  1. Montpellier: 500 milhões de viajantes pegaram a linha 1 do bonde!
  2. TAM: Tramway
  3. François Enver, “Montpellier. Três linhas de eléctrico bem vestidos”, publicado em Ville & Transport revista n o  419, 28 de fevereiro de 2007, páginas 26 e 28.
  4. De acordo com Montpellierplus de 11 de outubro de 2006, citado em site independente (ver notícias de 11 de outubro de 2006; página consultada em 16 de outubro de 2006).
  5. Raymond Dugrand ( dir. ), “  Uma marca internacional para o primeiro bonde do sul: Um vôo de andorinhas… uma decoração interior com formas arredondadas…  ”, Montpellier notre ville (jornal de informação municipal) , Montpellier, 3M , n o  215 ,Março de 1998, p.  9/12 ( leia online [PDF] , consultado em 26 de outubro de 2020 ).
  6. Quadro- do material rodante em site independente .
  7. “Linha 1 do eléctrico. L'art se trame ”, Harmonie n o  255, Montpellier Méditerranée Métropole , outubro de 2008, páginas 38-39.
  8. François Enver, “Montpellier. Três linhas de bonde bem vestidas, revista Ville & transports de 28 de fevereiro de 2007, páginas 26 a 31.
  9. Michel-Gabriel Léon, “The Montpellier eléctrico conquista peri-urbanas área”, Ville e Transportes revista n o  449, 4 de junho de 2008, páginas 36-38.
  10. The Gazette de Montpellier n o  1038, 8 de maio de 2008.

Veja também

Artigos relacionados

links externos