Linha Shinkansen Hokkaidō
Este artigo é um rascunho sobre o Japão e os trens de alta velocidade .
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| Linha Shinkansen Hokkaidō | ||
| Linha Shin-Aomori em Sapporo | ||
 Mapa de linha | ||
| País | Japão | |
|---|---|---|
| Cidades atendidas | Aomori , Hakodate , Sapporo | |
| Histórico | ||
| Comissionamento | 2016 | |
| Características técnicas | ||
| Comprimento | 360,3 km | |
| Espaçamento | padrão (1.435 m ) | |
| Eletrificação | 25 kV - 50 Hz | |
| Número de maneiras | Pista dupla |
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| Tráfego | ||
| Proprietário | JR Hokkaido | |
| Operador (es) | JR Hokkaido | |
| Tráfego | Shinkansen | |
A Linha Hokkaidō Shinkansen (北海道 新 幹線, Hokkaidō Shinkansen ) É uma linha ferroviária de alta velocidade japonesa localizada entre Aomori, no norte da região de Tōhoku , e Sapporo, na ilha de Hokkaidō . Desde a26 de março de 2016, a seção entre as estações Shin-Aomori e Shin-Hakodate-Hokuto está em serviço comercial.
História
A construção da linha começou em maio de 2005 de Shin-Aomori, o terminal atual da linha Shinkansen Tōhoku , e Shin-Hakodate-Hokuto, na cidade de Hokuto . A linha passa pelo túnel Seikan , cujos trilhos são de bitola dupla para permitir a passagem de trens Shinkansen e convencionais, especialmente trens de carga. A linha vai para Oshima-Ōno (novas oficinas de manutenção para trens Shinkansen dedicados ao serviço) com a nova estação Shinkansen Shin-Hakodate-Hokuto, originalmente chamada de Oshima-Ōno. Posteriormente, a extensão da linha de 211,3 km que será composta por cerca de 76% dos túneis será estendida até Sapporo com uma abertura provisória prevista emMarço de 2030ou 2031. Os trabalhos continuaram desde 2015 de Oshima-Ōno a Sapporo em toda a rota com vários trechos em construção. Um deles inclui o futuro túnel Murayama (5.265 km) cuja entrada está localizada a 900 metros da estação Shinkansen Shin-Hakodate-Hokuto , será concluído no final de 2021. Além disso, haverá pelo menos 3 outros túneis significativos construída nesta nova seção da linha, a saber: Oshima (26,5 km), Teine (18,8 km) e Shiribeshi (18 km). Após este trabalho, toda a viagem Shinkansen de Tóquio a Sapporo levará normalmente cerca de 5 horas (final deMarço de 2030 ou 2031).
Lista de estações
| Estações | Distância Shin-Aomori (km) |
Cidades | Prefeituras | Conexões (Redes / Linhas) | |
|---|---|---|---|---|---|
| Em serviço desde 26 de março de 2016 | |||||
|
Shin-Aomori 新 青森 |
0,0 | Aomori | Aomori |
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Okutsugaru-Imabetsu 奥 津 軽 い ま べ つ |
38,5 | Imabetsu |
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| Túnel Seikan | |||||
|
Kikonai 木 古 内 |
113,3 | Kikonai | Hokkaido |
|
|
|
Shin-Hakodate-Hokuto 新 函館 |
148,9 | Hokuto |
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| Em construção parcial e em estudo, inauguração final prevista para o final de Março de 2030 ou 2031 | |||||
|
Shin-Yakumo 新 八 雲 |
203,0 | Yakumo | Hokkaido | ||
|
Oshamambe 長 万 部 |
236,1 | Oshamanbe |
|
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|
Kutchan 倶 知 安 |
290,2 | Kutchan |
|
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|
Shin-Otaru 新 小樽 |
328,2 | Otaru | |||
|
Sapporo 札幌 |
360,3 | Kita-ku , Sapporo |
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- nome provisório
Operação
A linha é operada por trens das séries E5 (JR East) e H5 (JR Hokkaido) da série Shinkansen nos serviços Hayabusa e Hayate .
A linha é interconectada com a Linha Tōhoku Shinkansen, fornecendo conexões com Tóquio. O melhor tempo de viagem entre Tóquio e Shin-Hakodate-Hokuto é 3h54. A velocidade comercial do Shinkansen é de 160 km / h no túnel Seikan desdeabril de 2019(a viagem direta dura 3h57); algumas das viagens foram autorizadas pontualmente desde dezembro de 2020 a uma velocidade máxima de 210 km / h no referido túnel, ou seja, um ganho de 3 minutos (3h54). No futuro, após testes adicionais, a jornada deve ser ainda mais curta e reduzir para 3:45 com o comissionamento do novo Shinkansen capaz de 360 km / h (futuros trens Alfa X, etc.).
Notas e referências
- Artigo parisiense de 26/03/2016
- " Három perccel csökken a menetidő Japánban a Szeikan-alagútban történt sebességemelésnek hála " , em Vonattal? Természetesen! (acessado em 12 de julho de 2021 )