Linha Tarentaise | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linha de Saint-Pierre-d'Albigny para Bourg-Saint-Maurice | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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País | França | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Cidades atendidas | Albertville , Moûtiers , Bourg-Saint-Maurice | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Histórico | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comissionamento | 1879 - 1913 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eletrificação | 1988 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Concessionários |
PLM ( 1868 - 1937 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2014 ) SNCF (desde 2015 ) |
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Características técnicas | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Numero oficial | 899.000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comprimento | 80 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Espaçamento | padrão (1.435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Eletrificação |
1500 V direto de Saint-Pierre a Albertville 25 kV - 50 Hz de Albertville a Bourg-Saint-Maurice |
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Número de maneiras | pista única |
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Signage | BAPR | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfego | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Proprietário | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Operador (es) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Tráfego |
TER , TGV Ouigo , Thalys , Eurostar (sazonal) Frete |
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A linha de Saint-Pierre-d'Albigny a Bourg-Saint-Maurice , também apelidada de " linha Tarentaise " devido ao nome do vale que atravessa , é um importante eixo dos Alpes franceses, que conecta Saint-Pierre-d 'Albigny (no vale da Sabóia , no eixo do Maurienne) em Bourg-Saint-Maurice .
Atendendo a uma das maiores concentrações de resorts de esportes de inverno do mundo, é atravessada por muitos TGVs no inverno, que são adicionados aos TERs e a uma rede leve de trens de carga locais.
É a linha n o 899000 da rede ferroviária nacional francesa .
O reino de Piemonte-Sardenha havia concedido uma linha de Ayton a Annecy via Albertville para a Compagnie du chemin de fer Victor-Emmanuel por lei em15 de agosto de 1857. Após a anexação de Savoy à França em1860, o acordo assinado em 1 ° de maio de 1863entre o Ministro da Agricultura, Comércio e Obras Públicas e a Victor-Emmanuel Railway Company exonerou a empresa da obrigação de criar esta linha. Esta convenção foi aprovada por decreto em 27 de maio de 1863 .
A linha Saint-Pierre-d'Albigny e Albertville é concedida à Compagnie des chemin de fer de Paris à Lyon e à Méditerranée (PLM) por um acordo assinado entre o Ministro da Agricultura, Comércio e Obras Públicas e a empresa18 de julho de 1868. Esta convenção é aprovada por um decreto imperial em28 de abril de 1869.
A linha entre Albertville e Moûtiers é declarada de utilidade pública sob o interesse local e concedida ao departamento de Savoie por decreto em 15 de junho de 1875. De acordo com os termos dos acordos firmados entre o Conselho Geral de Sabóia e o senhor Théodore de Saint-Pierre em 25 de fevereiro de 1873, 4 de agosto de 1874 e 6 de abril de 1875, a concessão é devolvida à sociedade por este representada. A linha de Albertville a Moûtiers está integrada na rede de interesse geral por uma lei sobre2 de abril de 1880. É definitivamente concedido à Compagnie PLM em2 de agosto de 1886.
Os 80 km da linha Tarentaise levaram um total de 34 anos para ver a luz do dia, com dois cortes nas obras de 14 e 20 anos respectivamente. Embora as restrições devessem ter sido puramente técnicas (o vale do Tarentaise sendo de fato extremamente profundo em alguns lugares), foram principalmente as considerações políticas que atrasaram o trabalho.
De fato, no início da década de 1880, a Itália entrou na Tríplice Aliança deflagrada por Otto von Bismarck, então primeiro chanceler do Império Alemão , contra quem os ressentimentos ligados à última guerra ainda estão muito presentes. Esta união entre a Itália e a Prússia atrai a atenção das autoridades francesas no que diz respeito à proteção da fronteira dos Alpes e a construção da linha ganha prioridade. Quando a ferrovia chegou a Moûtiers em 1893 , os testamentos estabelecidos não eram apenas os do serviço local para o vale e logo após a questão de uma extensão para Bourg-Saint-Maurice e a fronteira localizada no Petit-Saint-Bernard passe . O político local e futuro deputado Francis Carquet publica notavelmente uma brochura Le percement du Petit-Saint-Bernard. Estudo das vantagens indiscutíveis da linha Petit-Saint-Bernard sobre as do Simplon e do Monte Branco consideradas rotas internacionais (1880-81).
Mas as relações franco-italianas começaram a se expandir novamente a partir de 1896 e a ideia de uma extensão da fronteira não estava mais entre as prioridades. O troço da linha de Moûtiers a Bourg-Saint-Maurice é concedido à Empresa PLM por um acordo assinado entre o Ministro das Obras Públicas e a empresa em24 de janeiro de 1902. Este acordo é aprovado pela lei em18 de julho de 1902. O trecho de Moûtiers a Bourg-Saint-Maurice não foi inaugurado até 1913 .
Um projeto de túnel ferroviário sob o Petit-Saint-Bernard foi desenvolvido para se juntar a Pré-Saint-Didier no Vale de Aosta , mas acabou nunca sendo executado.
É uma linha de montanha de via única, mas dada a densidade do tráfego na temporada turística, além das duas principais estações de parada geral de Albertville e Moutiers, as evitações permitem a travessia dos trens ascendentes e descendentes em Grésy -on-Isère , Frontenex , La Bâthie , Cevins , Notre-Dame-de-Briançon , Aigueblanche , Pomblière-Saint-Marcel, Centron, Aime-la-Plagne e Landry .
Entre Albertville e Moûtiers, o percurso é relativamente plano e reto, com um gradiente máximo de 10 mm / me um raio de curva mínimo de 360 m , permitindo velocidades de até 140 km / h . Entre Moûtiers e Bourg-Saint-Maurice, por outro lado, a rota tem mais gradientes, o mais importante dos quais é de 18 mm / m e o raio mínimo de curvas é entre 280 m e 300 m , características que reduzem o limite de velocidade para 80 km / h .
Devido à sua localização no fundo do vale depois de Albertville, a linha sofre numerosos deslizamentos de terra, em particular entre Moûtiers e Saint-Marcel . O último grande deslizamento de terra data deabril de 2015 e causou a interrupção do tráfego de trens entre Moûtiers e Bourg-Saint-Maurice por 4 meses.
No final da década de 1980 , a linha foi modernizada em antecipação aos Jogos Olímpicos de Inverno de 1992 : foi totalmente eletrificada, as pistas de prevenção nas estações foram reconstruídas, a sinalização foi totalmente automatizada, etc.
Antes da eletrificação, 2 locomotivas Twin BB 67400 Diesel foram necessárias para enfrentar as encostas íngremes da linha e manter uma velocidade constante dos trens.
Limites de velocidade de linha em 2012 para vagões, TGV e Z2s em ambos os sentidos da viagem (certas categorias de trens, como trens de carga, têm limites inferiores):
De | NO | Limite |
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St-Pierre-d'Albigny Bif. Km 1,8 |
Km 16,7 | 100 |
Km 16,7 | Albertville | 120 |
Albertville | Km 34,7 | 140 |
Km 34,7 | Moûtiers - Salins | 110 |
Moûtiers - Salins | Bourg-Saint-Maurice | 80 |
Estação | Pk | Altitude | Abertura | Fechando | Observação |
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Saint-Pierre-d'Albigny | 0,000 | 295 m | 1876 | Ano de inauguração da segunda estação, origem da linha | |
Inquietante | 6,135 | 296 m | 1949 | Década de 1970 | |
Grésy-sur-Isère | 9,629 | 313 m | 1879 | ||
Frontenex | 15,887 | 320 m | 1879 | ||
La Rachy-Gilly | 20,601 | 331 m | ? | ||
Albertville | 23.625 | 338 m | 1879 | ||
Tours-en-Savoie | 29.559 | 348 m | ? | ||
La Bâthie | 32,891 | 362 m | 1893 | 1990? | |
Cevins | 36.877 | 382 m | 1893 | 1993 | |
Notre-Dame-de-Briançon | 43,604 | 425 m | 1893 | ||
Petit-Coeur-La Léchère | 45.950 | 445 m | ? | ||
Aquamarine | 49.473 | 472 m | ? | ||
Moûtiers-Salins-Brides-les-Bains | 51.659 | 479 m | 1893 | ||
Pombliere-Saint-Marcel | 57,229 | 554 m | ? | ||
Centron | 61.663 | 605 m | ? | ||
Love-La Plagne | 66.556 | 662 m | 1913 | ||
Landry | 73.935 | 743 m | 1913 | ||
Hauteville-Gondon | 77.055 | 776 m | ? | ||
Bourg-Saint-Maurice | 80,212 | 813 m | 1913 |
Vista da linha em Moûtiers ao sair da estação na direção de Bourg-Saint-Maurice , antes do túnel de loop .
Viajantes esperando o trem na estação Aime-La Plagne em um sábado, voltando das férias de inverno.
Um TGV Duplex deixa Moûtiers em direção a Bourg-Saint-Maurice sob a neve.
Viaduto das Planícies do Roc Puppin.