Este artigo tem como objetivo apresentar uma lista de pontes notáveis nos Estados Unidos , seja por suas características dimensionais, seja por seu interesse arquitetônico ou histórico.
Apresenta-se sob a forma de tabelas que sintetizam as características das várias estruturas em oferta, podendo ser ordenadas de acordo com as várias entradas para ver um determinado tipo de ponte ou as estruturas mais recentes, por exemplo. A segunda coluna dá a classificação da obra entre as apresentadas, as colunas Escopo e Longo. (comprimento) são expressos em metros e finalmente a Data indica a data de comissionamento da ponte.
Sobrenome | Distinção | Longo. | Modelo | Pista transportada Pista cruzada |
Datado | Localização | Estado | Ref. | ||
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1 | Frankford Avenue Bridge | Ponte em funcionamento mais antiga no Registro Nacional de Locais Históricos dos Estados Unidos (1988) Marcos históricos da engenharia civil (1970) |
22 | Alvenaria 3 arcos semicirculares 2 vias |
Frankford Avenue Pennypack Creek |
1697 |
Filadélfia 40 ° 02 ′ 37 ″ N, 75 ° 01 ′ 14 ″ W |
Pensilvânia | ||
2 |
Ponte Jacobs Creek destruída em 1833 |
Primeira ponte suspensa moderna projetada por James Finley |
21 | Pendurado Chain, ferro forjado |
Jacobs Creek |
1801 |
Monte Agradável 40 ° 06 ′ 45,1 ″ N, 79 ° 33 ′ 11,1 ″ W |
Pensilvânia | ||
3 | King's Bridge | Registro Nacional de Locais Históricos (1980) | 39 | King post ponte coberta de madeira |
Ponte de pedestres Laurel Hill Creek |
1806 |
Middlecreek Township 39 ° 56 ′ 15,5 ″ N, 79 ° 16 ′ 16,5 ″ W |
Pensilvânia | ||
4 |
Ponte de corrente Schuylkill destruída em 1816 |
Desenhado por James Finley | 93 | Pendurado Chain, ferro forjado |
Schuylkill |
1808 |
Filadélfia 40 ° 00 ′ 23 ″ N, 75 ° 11 ′ 33,7 ″ W |
Pensilvânia | ||
5 | Ponte Casselman | Registro nacional de lugares históricos (1966) Marcos históricos da engenharia civil (1964) |
108 | Alvenaria 1 arco 2 pistas |
Casselman Road Casselman |
1813 |
Grantsville 39 ° 41 ′ 48,3 ″ N, 79 ° 08 ′ 37,2 ″ W |
Maryland | ||
6 | Ponte Coberta de Banho | Registro Nacional de Locais Históricos (1976) | 114 | Ponte Burr Trellis de madeira coberta com 2 pistas |
W Bath Road Ammonoosuc |
1832 |
Banho 44 ° 10 ′ 00,6 ″ N, 71 ° 58 ′ 01,6 ″ W |
Nova Hampshire | ||
7 | Smith Bridge | Ponte coberta de madeira com 2 pistas |
Smiths Bridge Road Brandywine Creek |
1839 2003 |
Wilmington 39 ° 50 ′ 15,9 ″ N, 75 ° 34 ′ 44,7 ″ W |
Delaware | ||||
8 | Aqueduto Roebling | Desenhado por John Roebling | 163 | Cabos de ferro forjado suspensos , deck de madeira, estacas de alvenaria 1 via |
(antigo aqueduto ) Delaware |
1849 |
Lackawaxen Township - Minisink Ford 41 ° 28 ′ 57,5 ″ N, 74 ° 59 ′ 04,1 ″ W |
Pensilvânia Nova York |
||
9 | Ponte Buskirk | Registro Nacional de Locais Históricos (1978) | Ponte Howe Trellis de madeira coberta de 2 pistas |
Buskirk-West Hoosick Road Hoosic |
1850 |
Hoosic 42 ° 57 ′ 29,7 ″ N, 73 ° 25 ′ 59,4 ″ W |
Nova york | |||
10 | West Paden Twin Bridges No.121 | Registro Nacional de Locais Históricos (1979) | Ponte Coberta de Madeira Burr Trellis |
Ponte Pedonal Huntington Creek |
1850 |
Fishing Creek Township 41 ° 06 ′ 24,6 ″ N, 76 ° 21 ′ 23,7 ″ W |
Pensilvânia | |||
11 |
Ponte velha de Blenheim destruída em 2011 |
Alcance: 64 metros Registro Nacional de Locais Históricos (1966) Marco Histórico Nacional (1964) |
70 | Ponte coberta de madeira | Ponte de pedestres Schoharie Creek |
1855 |
Blenheim 42 ° 28 ′ 18,3 ″ N, 74 ° 26 ′ 29,3 ″ W |
Nova york | ||
12 | Ponte Coberta Jubarte | Ponte coberta mais antiga no Registro Nacional de Locais Históricos da Virgínia (1969) |
30 | Ponte coberta de madeira | Ponte de pedestres Dunlap Creek |
1857 |
Covington 37 ° 48 ′ 02,1 ″ N, 80 ° 02 ′ 49,2 ″ W |
Virgínia | ||
13 | Bridgeport Covered Bridge | Ponte coberta com o vão mais longo do mundo (63 metros) National Register of Historic Places (1971) National Historic Landmark (1970) |
71 | Ponte Coberta de Madeira Howe Trellis |
Ponte para pedestres do Rio South Yuba |
1862 |
Bridgeport 39 ° 17 ′ 34,2 ″ N, 121 ° 11 ′ 41,4 ″ W |
Califórnia | ||
14 | Ponte Union Arch | Alcance: 67 metros Registro Nacional de Locais Históricos (1973) Marcos Históricos da Engenharia Civil (1973) |
140 | Alvenaria 1 arco segmentar, granito, arenito vermelho 1 via |
MacArthur Boulevard (aqueduto antigo) Cabin John Creek - Cabin John Parkway |
1864 |
Cabine John 38 ° 58 ′ 22 ″ N, 77 ° 08 ′ 54,6 ″ W |
Maryland | ||
15 | Cornish - Windsor Covered Bridge | Ponte coberta de madeira mais longa dos Estados Unidos Vão: 62 metros Registro Nacional de Locais Históricos (1976) |
137 | Ponte de madeira coberta de treliça de fazenda de 2 pistas na cidade |
Bridge Street Connecticut |
1866 |
Cornish - Windsor 43 ° 28 ′ 25,2 ″ N, 72 ° 23 ′ 02,1 ″ W |
New Hampshire Vermont |
||
16 | Harpersfield Covered Bridge | Registro Nacional de Locais Históricos (1975) | 69 | Ponte Howe Trellis de madeira coberta de 2 pistas |
Harpersfield Road Grand River |
1868 |
Harpersfield Township 41 ° 45 ′ 22,1 ″ N, 80 ° 56 ′ 39,7 ″ W |
Ohio | ||
17 | Ponte Suspensa Waco | Projetado por John Roebling Faixa: 145 metros National Register of Historic Places (1970) |
145 | Avental suspenso de treliça de ferro forjado, postes de tijolo, cabos de ferro forjado 1 via |
Ponte pedonal Brazos (antiga ponte rodoviária) |
1869 |
Waco 31 ° 33 ′ 40,2 ″ N, 97 ° 07 ′ 37,8 ″ W |
Texas | ||
18 | Ponte ferroviária Bollman Truss | Registro nacional de lugares históricos (1972) Marcos históricos da engenharia civil (1966) |
49 | Trellis Type Bollman, ferro forjado, ferro fundido 1 linha ferroviária |
Patuxent |
1869 |
Savage 39 ° 08 ′ 05,46 ″ N, 76 ° 49 ′ 31 ″ W |
Maryland | ||
19 |
Viaduto Lyman enterrado em 1913 |
Altura livre: 42 metros Registro Nacional de Locais Históricos (1986) |
339 | Ponte de cavalete de ferro forjado, treliça rei post 1 linha ferroviária |
Trilha do Air Line State Park (antiga Air Line Railroad) Dickinson Creek |
1873 |
Colchester 41 ° 33 ′ 51,4 ″ N, 72 ° 26 ′ 59 ″ W |
Connecticut | ||
20 | Ponte Bigelow | 30 | Ponte coberta de madeira com 2 pistas |
Ponte Bigelow Little Darby Creek |
1873 |
Union County 40 ° 06 ′ 57,2 ″ N, 83 ° 25 ′ 30,7 ″ W |
Ohio | |||
21 | Eads Bridge | Registro nacional de lugares históricos (1966) Marcos históricos da engenharia civil (1964) |
1964 | Arco de aço, deck elevado a 2 níveis 2x2 trilhos 2 linhas ferroviárias |
Avenida Washington - W Broadway - MetroLink Mississippi |
1874 |
Saint-Louis - East Saint Louis 38 ° 37 ′ 44,1 ″ N, 90 ° 10 ′ 43,8 ″ W |
Missouri Illinois |
||
22 | Honeymoon Bridge | 37 | Ponte de madeira coberta com Paddleford Trellis de 2 pistas |
Village Road |
1876 |
Jackson 44 ° 08 ′ 29,6 ″ N, 71 ° 11 ′ 10,7 ″ W |
Nova Hampshire | |||
23 | Ponte Coberta Cogan House | Registro Nacional de Locais Históricos (1980) | 29 | Ponte Coberta de Madeira Burr Trellis |
Clyde Campbell Road Larrys Creek |
1877 |
Cogan House Township 41 ° 23 ′ 53,7 ″ N, 77 ° 12 ′ 01,9 ″ W |
Pensilvânia | ||
24 |
Ponte Kinzua parcialmente destruída em 2003 |
Altura livre: 92 metros Registro Nacional de Locais Históricos (1977) Marcos Históricos da Engenharia Civil (1982) |
625 | Linha ferroviária de ponte de cavalete de aço 1 |
Kinzua Creek |
1882 1900 |
Kane 41 ° 45 ′ 45,7 ″ N, 78 ° 35 ′ 19,5 ″ W |
Pensilvânia | ||
25 | Smithfield Street Bridge | Registro Nacional de Locais Históricos (1974) Marcos Históricos da Engenharia Civil (1975) |
361 | Lenticular de aço 2x2 vias |
Smithfield Street Monongahela |
1883 |
Pittsburgh 40 ° 26 ′ 06,1 ″ N, 80 ° 00 ′ 07,2 ″ W |
Pensilvânia | ||
26 | Ponte Poughkeepsie | Registro Nacional de Locais Históricos (1979) | 2063 | Cantilever Steel |
Hudson Pedestrian Bridge (Old Railway Bridge) |
1889 |
Poughkeepsie - Highland 41 ° 42 ′ 38,3 ″ N, 73 ° 56 ′ 41,2 ″ W |
Nova york | ||
27 | Ponte coberta de Contoocook | Ponte rodoviária / ferroviária mais antiga do Registro Nacional de Lugares Históricos dos Estados Unidos (1980) |
44 | Ponte de madeira coberta de treliça dupla com 2 pistas |
(antiga New Hampshire Route 103, 127 e Contoocook Valley Railroad line) Contoocook |
1889 |
Contoocook 43 ° 13 ′ 23,1 ″ N, 71 ° 42 ′ 50 ″ W |
Nova Hampshire | ||
28 | Ponte Elevatória Aérea | Alcance: 120 metros Registro Nacional de Locais Históricos (1973) |
Ponte elevatória treliça de aço de dois canais |
S Lake Avenue Saint-Louis - Lago Superior |
1905 |
Duluth 46 ° 46 ′ 44,3 ″ N, 92 ° 05 ′ 34,3 ″ W |
Minnesota | |||
29 | Viaduto Tunkhannock | Registro Nacional de Locais Históricos (1977) | 724 | Arco de concreto, convés transportado (10 vãos) 1 linha ferroviária |
Tunkhannock Creek |
1912 |
Nicholson 41 ° 37 ′ 22,6 ″ N, 75 ° 46 ′ 35,8 ″ W |
Pensilvânia | ||
30 | Ponte Multnomah Falls | 14 | Arco de concreto, avental gasto |
Ponte de pedestres Multnomah Falls |
1914 |
Gresham 45 ° 34 ′ 36 ″ N, 122 ° 06 ′ 58,5 ″ W |
Oregon | |||
31 |
Ponte das Três Irmãs Andy Warhol |
3 pontes idênticas Alcance: 135 metros |
323 | Suspenso Auto-ancorado, com correntes, tabuleiro de viga de aço, postes de aço de 2x2 trilhos |
Seventh Street Allegheny |
1926 |
Pittsburgh 40 ° 26 ′ 46,3 ″ N, 80 ° 00 ′ 05,1 ″ W |
Pensilvânia | ||
32 |
Ponte Três Irmãs Rachel Carson |
3 pontes idênticas Alcance: 120 metros |
303 | Suspenso Auto-ancorado, com correntes, tabuleiro de viga de aço, postes de aço de 2x2 trilhos |
Ninth Street Allegheny |
1926 |
Pittsburgh 40 ° 26 ′ 48 ″ N, 79 ° 59 ′ 59,1 ″ W |
Pensilvânia | ||
33 |
Ponte das Três Irmãs Roberto Clemente |
3 pontes idênticas Alcance: 130 metros |
269 | Suspenso Auto-ancorado, com correntes, tabuleiro de viga de aço, postes de aço de 2x2 trilhos |
Sixth Street Allegheny |
1928 |
Pittsburgh 40 ° 26 ′ 44,2 ″ N, 80 ° 00 ′ 11,9 ″ W |
Pensilvânia | ||
34 | Ponte Columbia-Wrightsville | 2029 | Arco de concreto, avental de 2 vias |
Rota 462 Susquehanna da Pensilvânia |
1930 |
Columbia - Wrightsville 40 ° 01 ′ 43,1 ″ N, 76 ° 31 ′ 03,6 ″ W |
Pensilvânia | |||
35 | Ponte Bixby Creek | 218 | Arco de concreto, avental de 2 vias |
Rota 1 Bixby Creek do estado da Califórnia |
1933 |
Big Sur 36 ° 22 ′ 17,2 ″ N, 121 ° 54 ′ 07,2 ″ W |
Califórnia | |||
36 | Ponte da Baía Yaquina | Registro Nacional de Locais Históricos (2005) | 982 | Arc Steel, deck intermediário |
US Route 101 Yaquina Bay |
1936 |
Newport 44 ° 37 ′ 22,3 ″ N, 124 ° 03 ′ 25,1 ″ W |
Oregon | ||
37 | Tower Bridge (Califórnia) | Registro Nacional de Locais Históricos (1982) | 225 | Ponte elevatória de treliça de aço 2x2 pistas |
Lincoln Highway Sacramento |
1936 |
Sacramento - West Sacramento 38 ° 34 ′ 50 ″ N, 121 ° 30 ′ 29,8 ″ W |
Califórnia | ||
38 | Ponte para lugar nenhum (montanhas de San Gabriel) | Bungee jumping spot Altura livre: 37 metros |
Arco de concreto, avental gasto |
? San gabriel |
1936 |
Azusa 34 ° 16 ′ 59,6 ″ N, 117 ° 44 ′ 49,5 ″ W |
Califórnia | |||
39 | Goodpasture Bridge | Registro Nacional de Locais Históricos (1979) | 72 | Ponte Howe Trellis de madeira coberta de 2 pistas |
Goodpasture Road McKenzie |
1938 |
Vida 44 ° 08 ′ 53,9 ″ N, 122 ° 35 ′ 15,7 ″ W |
Oregon | ||
40 | Ponte do Penhasco Vermelho | Registro Nacional de Locais Históricos (1985) | 143 | Arco de aço, avental gasto |
US Route 24 Eagle River - Water Street |
1941 |
Penhasco vermelho 39 ° 30 ′ 28,5 ″ N, 106 ° 22 ′ 35,8 ″ W |
Colorado | ||
41 | Ponte de escritório | Registro Nacional de Locais Históricos (1979) | 57 | Ponte coberta de madeira Howe Triple Trellis de 2 vias |
Westoak Road North Fork Middle Fork Rio Willamette |
1944 |
Westfir 43 ° 45 ′ 30,3 ″ N, 122 ° 29 ′ 44,4 ″ W |
Oregon | ||
42 | Ponte Rio Grande Gorge | Alcance: 183 metros Altura livre: 172 metros Registro Nacional de Locais Históricos (1997) |
388 | Cantilever Steel, avental montado de 2 vias |
US Route 64 Río Grande |
1965 |
Taos 36 ° 28 ′ 34,8 ″ N, 105 ° 43 ′ 58,8 ″ W |
Novo México | ||
43 | Ponte Snake River | Registro Nacional de Locais Históricos (1982) | 618 | Cantilever Steel 2-way |
Washington State Route 261 Snake - Palouse |
1968 |
Starbuck 46 ° 35 ′ 23 ″ N, 118 ° 13 ′ 09,8 ″ W |
Washington | ||
44 | Ponte de intercâmbio Keystone Wye | Alcance: 47 metros | 3-joint arco , madeira laminada colada, 1-way montado avental |
Intercâmbio US Route 16 e 16A |
1968 |
Keystone 43 ° 55 ′ 28,9 ″ N, 103 ° 26 ′ 34 ″ W |
Dakota do Sul | |||
45 | Ponte Coberta de Colemanville | Registro Nacional de Locais Históricos (1980) | 52 | Ponte coberta de madeira Dupla treliça Burr 2 pistas |
Fox Hollow Road Pequea Creek |
1992 |
Martic - Conestoga 39 ° 53 ′ 56 ″ N, 76 ° 20 ′ 31,8 ″ W |
Pensilvânia | ||
46 | Ponte Natchez Trace Parkway | 479 | Arco de concreto, avental de 2 vias |
Natchez Trace Parkway Tennessee State Route 96 |
1994 |
Williamson County 35 ° 59 ′ 10,8 ″ N, 86 ° 59 ′ 31,4 ″ W |
Tennessee | |||
47 | Ponte Reiman | Projeto: Santiago Calatrava Milwaukee Art Museum |
87 | Monopylon estaiado, pilão inclinado, aço |
Ponte de pedestres Lincoln Memorial Drive - Jardins Cudahy |
2001 |
Milwaukee 43 ° 02 ′ 21,4 ″ N, 87 ° 53 ′ 52,4 ″ W |
Wisconsin | ||
48 | Ponte Sundial | Design de Santiago Calatrava | Monopylon estaiado, deck de treliça de aço, placa de vidro, pilone de aço inclinado |
Ponte Pedonal Sacramento |
2004 |
Redding 40 ° 35 ′ 32,6 ″ N, 122 ° 22 ′ 39 ″ W |
Califórnia | |||
49 | Ponte Margaret Hunt Hill | Design de Santiago Calatrava | 570 | Monopylon estaiado, simétrico, tabuleiro de viga de aço / concreto, poste de concreto de 2x3 pistas |
Singleton Boulevard Woodall Rodgers Freeway Trinity |
2012 |
Dallas 32 ° 46 ′ 48,1 ″ N, 96 ° 49 ′ 19,6 ″ W |
Texas |
Esta tabela mostra as estruturas com vãos superiores a 100 metros ou comprimento total superior a 3.000 metros (lista não exaustiva).
Sobrenome | Alcance | Longo. | Modelo | Pista transportada Pista cruzada |
Datado | Localização | Estado | Ref. | ||
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1 | Ponte Verrazano-Narrows | 1298 | 4176 | Avental suspenso de treliça de aço de 2 níveis, postes de aço de 2x6 vias |
Interestadual 278 The Narrows |
1964 |
Nova York 40 ° 36 ′ 23 ″ N, 74 ° 02 ′ 43,2 ″ W |
Nova york | ||
2 | Ponte Golden Gate | 1280 | 2737 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de aço de 2x3 vias |
US Route 101 California State Route 1 Golden Gate Strait |
1937 |
São Francisco - Sausalito 37 ° 49 ′ 09,5 ″ N, 122 ° 28 ′ 43,9 ″ W |
Califórnia | ||
3 | Ponte Mackinac | 1158 | 5865 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de aço 2x2 trilhos |
Interestadual 75 Straits of Mackinac |
1957 |
Cidade de Mackinaw - Saint-Ignace 45 ° 48 ′ 56 ″ N, 84 ° 43 ′ 40,6 ″ W |
Michigan | ||
4 | George Washington Bridge | 1067 | 1451 | Avental suspenso de treliça de aço de 2 níveis, postes de aço de 14 vias (8 + 6) |
Interestadual 95 U.S. Route 1 U.S. Route 9 Hudson |
1931 |
Nova York - Fort Lee 40 ° 51 ′ 06,2 ″ N, 73 ° 57 ′ 09,8 ″ W |
Nova York Nova Jersey |
||
5 |
Ponte Leste da Ponte do Estreito de Tacoma |
853 | 1822 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de aço de 3 vias |
Rota 16 Puget Sound do estado de Washington |
1950 |
Tacoma 47 ° 16 ′ 05,6 ″ N, 122 ° 33 ′ 00,7 ″ W |
Washington | ||
6 |
Ponte Oeste da Ponte do Estreito de Tacoma |
853 | 1646 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de concreto de 3 vias |
Rota 16 Puget Sound do estado de Washington |
2007 |
Tacoma 47 ° 16 ′ 04,4 ″ N, 122 ° 33 ′ 02,8 ″ W |
Washington | ||
7 | Ponte Memorial Alfred Zampa | 728 | 1056 | Avental de caixa de aço suspenso , postes de concreto de 4 vias |
Estreito de Carquinez Interestadual 80 |
2003 |
Vallejo - Crockett 38 ° 03 ′ 39,7 ″ N, 122 ° 13 ′ 35,5 ″ W |
Califórnia | ||
8 |
Ponte Oeste da Ponte da Baía de São Francisco-Oakland |
704 | 3141 | Avental suspenso de treliça de aço de 2 níveis, postes de aço de 2x5 vias |
Interstate 80 San Francisco Bay |
1936 |
São Francisco - Ilha Yerba Buena 37 ° 48 ′ 12,2 ″ N, 122 ° 22 ′ 18,9 ″ W |
Califórnia | ||
10 | Ponte Bronx-Whitestone | 701 | 2242 | Avental de viga de aço suspenso , postes de aço de 2x3 vias |
Interestadual 678 East River |
1939 |
Nova York 40 ° 48 ′ 06,7 ″ N, 73 ° 49 ′ 47,2 ″ W |
Nova york | ||
11 |
Delaware Memorial Bridge South Bridge |
656 | 3291 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de aço de 4 vias |
Interestadual 295 U.S. Route 40 Delaware |
1951 |
Novo castelo - Deepwater 39 ° 41 ′ 18,2 ″ N, 75 ° 31 ′ 06,2 ″ W |
Delaware New Jersey |
||
12 |
Delaware Memorial Bridge North Bridge |
656 | 3281 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de aço de 4 vias |
Interestadual 295 U.S. Route 40 Delaware |
1968 |
Novo castelo - Deepwater 39 ° 41 ′ 20,3 ″ N, 75 ° 31 ′ 05 ″ W |
Delaware New Jersey |
||
13 | Walt Whitman Bridge | 610 | 3652 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de aço de 7 vias (3 + 4) |
Interestadual 76 (leste) Delaware |
1957 |
Filadélfia - Gloucester City 39 ° 54 ′ 18,7 ″ N, 75 ° 07 ′ 46,1 ″ W |
Pensilvânia Nova Jersey |
||
14 | Ponte Embaixador | 564 | 2286 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de aço 2x2 trilhos |
Interstate 75 Interstate 96 Detroit River |
1929 |
Detroit - Windsor 42 ° 18 ′ 43,2 ″ N, 83 ° 04 ′ 27,2 ″ W |
Michigan Canadá |
||
15 | Throgs Neck Bridge | 549 | 4084 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de aço de 2x3 vias |
Interestadual 295 East River |
1961 |
Nova York 40 ° 48 ′ 00,9 ″ N, 73 ° 47 ′ 36 ″ W |
Nova york | ||
16 | Ponte Benjamin-Franklin | 534 | 2273 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de aço 7 trilhos (3 + 4) 2 linhas ferroviárias |
Interestadual 676 U.S. Route 30 2 PATCO Line Delaware |
1926 |
Filadélfia - Camden 39 ° 57 ′ 10,5 ″ N, 75 ° 08 ′ 03,3 ″ W |
Pensilvânia Nova Jersey |
||
17 | Ponte New River Gorge | 518 | 924 | Arco de treliça de aço, convés transportado de 2x2 pistas |
US Route 19 (West Virginia) New River |
1977 |
Fayetteville 38 ° 04 ′ 08,6 ″ N, 81 ° 04 ′ 58,2 ″ W |
West Virginia | ||
18 | Bayonne Bridge | 504 | 1761 | Arc Steel, deck intermediário 2x2 pistas |
New York State Route 440 New Jersey Route 440 Kill Van Kull |
1931 |
Staten Island - Bayonne 40 ° 38 ′ 30,7 ″ N, 74 ° 08 ′ 31,5 ″ W |
Nova York Nova Jersey |
||
19 | Commodore Barry Bridge | 501 | 4240 | Aço Cantilever 5 vias (2 + 3) |
US Route 322 County Route 536 Delaware |
1974 |
Chester - Bridgeport 39 ° 49 ′ 42,2 ″ N, 75 ° 22 ′ 17,3 ″ W |
Pensilvânia Nova Jersey |
||
20 | Bear Mountain Bridge | quatrocentos e noventa e sete | 688 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de aço 2x2 trilhos |
US Route 6 U.S. Route 202 Appalachian Trail Hudson |
1924 |
Peekskill - Fort Montgomery 41 ° 19 ′ 11,3 ″ N, 73 ° 58 ′ 59,7 ″ W |
Nova york | ||
21 | Williamsburg Bridge | 488 | 2227 | Avental de viga de aço suspenso , postes de aço 2x4 trilhos 2 linhas ferroviárias |
New York State Route 27A J - M - Z ( New York City Subway ) East River |
1903 |
Nova York 40 ° 42 ′ 48,4 ″ N, 73 ° 58 ′ 18,6 ″ W |
Nova york | ||
22 | Ponte Claiborne Pell | 488 | 3428 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de aço 2x2 trilhos |
Rhode Island Route 138 Narragansett Bay |
1969 |
Newport - Jamestown 41 ° 30 ′ 17,9 ″ N, 71 ° 20 ′ 55,1 ″ W |
Rhode Island | ||
23 |
Chesapeake Bay Bridge South Bridge |
488 | 6919 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de aço +1 reversíveis de 2 vias |
US Route 50 U.S. Route 301 Chesapeake Bay |
1952 |
Condado de Anne Arundel - Condado de Queen Anne 38 ° 59 ′ 35,4 ″ N, 76 ° 22 ′ 55,3 ″ W |
Maryland | ||
24 |
Chesapeake Bay Bridge North Bridge |
488 | 6919 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de aço +1 reversíveis de 2 vias |
US Route 50 U.S. Route 301 Chesapeake Bay |
1973 |
Condado de Anne Arundel - Condado de Queen Anne 38 ° 59 ′ 39,6 ″ N, 76 ° 22 ′ 53,9 ″ W |
Maryland | ||
25 | Ponte do Brooklyn | 486 | 1825 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de alvenaria 2x3 vias |
Park Row - Tillary / Adams Streets East River |
1883 |
Nova York 40 ° 42 ′ 20,4 ″ N, 73 ° 59 ′ 46,8 ″ W |
Nova york | ||
26 | Conexão Crescent City | 486 | 4093 | Cantilever Steel 2 estruturas gêmeas 2x4 pistas 2 pistas reversíveis HOV |
US Route 90 Business Mississippi |
1958 1988 |
Nova Orleans 29 ° 56 ′ 16,1 ″ N, 90 ° 03 ′ 23,6 ″ W |
Louisiana | ||
27 | Ponte John James Audubon | 482 | 3927 | Plataforma estaiada de aço / concreto, postes de concreto de 2x2 pistas |
Louisiana Highway 10 Mississippi |
2011 |
Freguesia de Pointe Coupée - Freguesia de Feliciana Oeste 30 ° 43 ′ 13,2 ″ N, 91 ° 21 ′ 05,1 ″ W |
Louisiana | ||
28 | Ponte Arthur Ravenel Jr. | 471 | 4023 | Plataforma estaiada de aço / concreto, postes de concreto com pista 2x4 |
US Route 17 Cooper River |
2005 |
Charleston 32 ° 48 ′ 10,5 ″ N, 79 ° 54 ′ 55,3 ″ W |
Caroline do sul | ||
29 | Ponte Mid-Hudson (en) | 457 | 914 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de aço de 3 vias |
US Route 44 New York State Route 55 Hudson |
1930 |
Poughkeepsie - Highland 41 ° 42 ′ 10,3 ″ N, 73 ° 56 ′ 46,4 ″ W |
Nova york | ||
30 | Ponte Vincent-Thomas | 457 | 1848 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de aço 2x2 trilhos |
Porto de Los Angeles da rota 47 do estado da Califórnia |
1963 |
San Pedro - Ilha Terminal 33 ° 44 ′ 58 ″ N, 118 ° 16 ′ 17,8 ″ W |
Califórnia | ||
31 |
Nova ponte do rio Mississippi em construção |
457 | Plataforma estaiada de aço / concreto, postes de concreto de 2x2 pistas |
Interestadual 70 Mississippi |
2015 |
Saint-Louis - Condado de Saint Clair 38 ° 38 ′ 45,1 ″ N, 90 ° 10 ′ 41,8 ″ W |
Missouri Illinois |
|||
32 | Ponte de manhattan | 448 | 2089 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de aço 2x2 trilhos +3 reversíveis 4 linhas ferroviárias |
Rua Chrystie - Bowery Flatbush Av. Ext. B - D - N - Q ( Metrô de Nova York ) East River |
1909 |
Nova York 40 ° 42 ′ 24,4 ″ N, 73 ° 59 ′ 25,5 ″ W |
Nova york | ||
33 | Gramercy Bridge | 445 | 945 | Canais de aço 2x2 cantilever |
Louisiana Highway 3213 Mississippi |
1995 |
Gramercy - Freguesia de Saint-Jean-Baptiste 30 ° 02 ′ 47,6 ″ N, 90 ° 40 ′ 22,9 ″ W |
Louisiana | ||
34 |
Ponte Leste da Ponte da Baía de São Francisco-Oakland |
430 | 3102 | Cantilever Steel |
Interstate 80 San Francisco Bay |
1936 |
São Francisco 37 ° 48 ′ 54,4 ″ N, 122 ° 21 ′ 23,5 ″ W |
Califórnia | ||
35 | Ponte Robert F. Kennedy | 421 | 4212 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de aço com trilhos 2x4 |
Interestadual 278 East River |
1936 |
Nova York 40 ° 46 ′ 46,5 ″ N, 73 ° 55 ′ 35,7 ″ W |
Nova york | ||
36 | Greenville Bridge | 420 | 4133 | Plataforma estaiada de aço / concreto, postes de concreto de 2x2 pistas |
US Route 82 U.S. Route 278 Mississippi |
2010 |
Greenville - Lake Village 33 ° 17 ′ 13,2 ″ N, 91 ° 09 ′ 15,3 ″ W |
Mississippi Arkansas |
||
37 | Ponte Ladies Point | 396 | 3245 | Vigas de concreto de convés estaiado , postes de concreto 2x3 pistas |
Florida State Road 9A Saint Johns |
1989 |
Jacksonville 30 ° 23 ′ 04,1 ″ N, 81 ° 33 ′ 24,8 ″ W |
Flórida | ||
39 | Ponte Fremont | 382 | 656 | Arc Steel, deck intermediário em 2 níveis 2x4 pistas |
Interestadual 405 U.S. Route 30 Willamette |
1973 |
Portland 45 ° 32 ′ 16,6 ″ N, 122 ° 40 ′ 58,6 ″ W |
Oregon | ||
40 | Ponte Sidney-Lanier | 381 | 2371 | Shrouded concreto vigas avental, 2x2 vias postes de concreto |
US Route 17 Brunswick River |
2003 |
Brunswick 31 ° 06 ′ 57,6 ″ N, 81 ° 29 ′ 06,5 ″ W |
Georgia | ||
41 | Fred Hartman Bridge | 381 | 4185 | Plataforma estaiada de aço / concreto, postes de concreto 2 estruturas gêmeas 2x4 pistas |
Canal de Houston da Rodovia Estadual do Texas 146 |
1995 |
Baytown - La Porte 29 ° 42 ′ 13,7 ″ N, 95 ° 01 ′ 00,3 ″ W |
Texas | ||
42 | Ponte Astoria-Megler | 377 | 6545 | Treliça de aço de 2 vias |
US Route 101 Columbia |
1966 |
Astoria - Megler 46 ° 11 ′ 37 ″ N, 123 ° 51 ′ 03,2 ″ W |
Oregon Washington |
||
43 | Ponte Horace Wilkinson | 376 | 4313 | Canais de aço 2x3 cantilever |
Interestadual 10 Mississippi |
1968 |
Baton Rouge - Port Allen 30 ° 26 ′ 22,6 ″ N, 91 ° 11 ′ 55,3 ″ W |
Louisiana | ||
44 | Ponte Memorial Hale Boggs | 372 | 3261 | Shrouded caixa de aço duplo avental, 2x2 pista postes de aço |
Interestadual 310 Mississippi |
1983 |
Luling - Destréhan 29 ° 56 ′ 28,2 ″ N, 90 ° 22 ′ 29 ″ W |
Louisiana | ||
45 | Ponte Tappan Zee | 370 | 4881 | Cantilever Steel 7 vias (3 + 4) |
Interstate 87 Interstate 287 Hudson |
1955 |
Tarrytown - South Nyack (Nova York) 41 ° 04 ′ 12,3 ″ N, 73 ° 52 ′ 51,9 ″ W |
Nova york | ||
46 | St. Johns Bridge | 368 | 1168 | Avental de viga de aço suspenso , postes de aço 2x2 trilhos |
US Route 30 Willamette |
1931 |
Portland 45 ° 35 ′ 06,8 ″ N, 122 ° 45 ′ 53,1 ″ W |
Oregon | ||
47 | Ponte Sunshine Skyway | 367 | 6600 | Deck de caixa de concreto coberto , postes de concreto de 2x2 pistas |
Interestadual 275 U.S. Route 19 Tampa Bay |
1987 |
São Petersburgo - Terra Ceia 27 ° 37 ′ 13,5 ″ N, 82 ° 39 ′ 20 ″ W |
Flórida | ||
48 | Mount Hope Bridge | 366 | 1868 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de aço de 2 vias |
Baía de Mount Hope na Rota 114 de Rhode Island |
1929 |
Bristol - Portsmouth 41 ° 38 ′ 23,3 ″ N, 71 ° 15 ′ 29,7 ″ W |
Rhode Island | ||
49 | Lewis and Clark Bridge | 366 | Cantilever Steel 2-way |
Rodovia estadual 433 Columbia |
1930 |
Longview - Rainier 46 ° 06 ′ 17,1 ″ N, 122 ° 57 ′ 42,8 ″ W |
Washington Oregon |
|||
50 | Ponte Francis Scott Key | 366 | 2632 | Treliça de aço, deck suspenso de 2x2 vias |
Interstate 695 Baltimore Beltway Patapsco |
1977 |
Baltimore 39 ° 13 ′ 01 ″ N, 76 ° 31 ′ 41,5 ″ W |
Maryland | ||
51 | Ponte William H. Natcher | 366 | 1373 | Plataforma estaiada de aço / concreto, postes de concreto de 2x2 pistas |
US Route 231 Ohio |
2002 |
Owensboro - Rockport 37 ° 54 ′ 08,8 ″ N, 87 ° 02 ′ 06,3 ″ W |
Kentucky Indiana |
||
52 | Queensboro Bridge | 360 +300 | 1135 | Cantilever Steel, 2 níveis 2x4 vias |
Rota 25 East River do estado de Nova York |
1909 |
Nova York 40 ° 45 ′ 28,3 ″ N, 73 ° 57 ′ 24,9 ″ W |
Nova york | ||
53 | Penobscot Strait Bridge | 354 | 646 | Amortalhado caixa Betão avental, torres de betão, 2-maneira suspensão axial |
US Route 1 Maine State Route 3 Penobscot |
2006 |
Ilha de Verona - Prospecto 44 ° 33 ′ 35,9 ″ N, 68 ° 48 ′ 06,2 ″ W |
Maine | ||
54 | Ponte Internacional Ogdensburg-Prescott | 351 | 2248 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de aço de 2 vias |
Rota 812 do Rio São Lourenço do Estado de Nova York |
1960 |
Ogdensburg - Johnstown 44 ° 44 ′ 06 ″ N, 75 ° 27 ′ 33,3 ″ W |
Nova iorque canadá |
||
55 | Ponte Memorial Bill Emerson | 351 | 1208 | Plataforma estaiada de aço / concreto, postes de concreto de 2x2 pistas |
Missouri Route 34 e 74 Illinois Route 146 Mississippi |
2003 |
Cap Girardeau - East Cape Girardeau 37 ° 17 ′ 42,7 ″ N, 89 ° 31 ′ 04,1 ″ W |
Missouri Illinois |
||
56 | Bidwell Bar Bridge | 338 | 546 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de aço, pilares de concreto de 2 vias |
California State Route 162 Lake Oroville |
1965 |
Oroville 39 ° 32 ′ 59,9 ″ N, 121 ° 25 ′ 47,9 ″ W |
Califórnia | ||
57 | Ponte Carquinez | 335 (x2) | 1000 | Cantilever de aço de 4 vias |
Estreito de Carquinez Interestadual 80 |
1927 1958 |
Vallejo - Crockett 38 ° 03 ′ 39,8 ″ N, 122 ° 13 ′ 31 ″ W |
Califórnia | ||
58 | Ponte Talmadge Memorial | 335 | 3060 | Plataforma de laje de concreto estaiada , postes de concreto de 2x2 pistas |
US Route 17 Savannah |
1991 |
Savannah 32 ° 05 ′ 18,4 ″ N, 81 ° 05 ′ 57 ″ W |
Georgia | ||
59 | Hart Bridge | 332 | 1171 | Treliça de aço, deck suspenso de 2x2 vias |
State Road 228 Saint Johns |
1967 |
Jacksonville 30 ° 18 ′ 57,6 ″ N, 81 ° 37 ′ 39,4 ″ W |
Flórida | ||
60 | Ponte Richmond-San Rafael | 331 +326 | 8851 | Cantilever Steel, 2 níveis 2x2 vias |
Interstate 580 San Francisco Bay |
1956 |
Richmond - San Rafael 37 ° 56 ′ 01,9 ″ N, 122 ° 25 ′ 37,3 ″ W |
Califórnia | ||
61 | Ponte Deer Isle-Sedgwick | 329 | 743 | Avental de viga de aço suspenso , postes de aço de 2 vias |
Alcance Eggemoggin da Rota 15 do Estado do Maine |
1939 |
Sedgwick - Ilha Little Deer 44 ° 17 ′ 39,2 ″ N, 68 ° 41 ′ 19,3 ″ W |
Maine | ||
62 | Roosevelt Lake Bridge | 329 | Arco de aço, deck intermediário de 2 vias |
Lago Theodore Roosevelt da rota 188 do estado do Arizona |
1990 |
Theodore Roosevelt Lake 33 ° 40 ′ 26 ″ N, 111 ° 09 ′ 25,1 ″ W |
Arizona | |||
63 | Ponte Simon Kenton | 323 | 607 | Avental de viga de aço suspenso , postes de aço de 2 vias |
US Route 62 e 68 Ohio State Route 41 Ohio |
1932 |
Maysville - Aberdeen (Ohio) 38 ° 38 ′ 59,5 ″ N, 83 ° 45 ′ 34,5 ″ W |
Kentucky Ohio |
||
64 | Ponte Memorial Mike O'Callaghan-Pat Tillman | 323 | 579 | Arco de concreto, avental montado em 2x2 pistas |
US Route 93 Colorado |
2010 |
Boulder City 36 ° 00 ′ 44,8 ″ N, 114 ° 44 ′ 29,4 ″ W |
Nevada Arizona |
||
65 | Ponte John A. Roebling | 322 | 686 | Avental de viga de aço suspenso , postes de alvenaria 2 vias |
Kentucky Route 17 Ohio |
1867 |
Cincinnati - Covington 39 ° 05 ′ 34,3 ″ N, 84 ° 30 ′ 35,3 ″ W |
Ohio Kentucky |
||
66 | Dent Bridge | 320 | 472 | Avental de viga de aço suspenso , postes de aço, pilares de concreto de 2 vias |
Reservatório Dent Bridge Rd. Dworshak |
1971 |
Orofino 46 ° 36 ′ 09,2 ″ N, 116 ° 10 ′ 42,2 ″ W |
Idaho | ||
67 | William H. Harsha Bridge | 320 | 710 | Plataforma estaiada de aço / concreto, postes de concreto de 2 vias |
US Route 62 e 68 Ohio |
2000 |
Maysville - Aberdeen (Ohio) 38 ° 41 ′ 04,5 ″ N, 83 ° 46 ′ 54,7 ″ W |
Kentucky Ohio |
||
68 | Ponte Glen Canyon Dam | 313 | 387 | Arco de aço, avental montado de 2 vias |
US Route 89 Colorado |
1959 |
Página 36 ° 56 ′ 08,5 ″ N, 111 ° 28 ′ 59,8 ″ W |
Arizona | ||
69 | Hell Gate Bridge | 310 | 5182 | Arc Steel, convés intermediário 3 linhas ferroviárias |
Amtrak Northeast Corridor CSX Transportation - Canadian Pacific East River |
1916 |
Nova York 40 ° 46 ′ 56,6 ″ N, 73 ° 55 ′ 18,4 ″ W |
Nova york | ||
70 | Ponte Suspensa de Rodas | 308 | Avental de viga de aço suspenso , postes de alvenaria 2 vias |
West Virginia Route 251 Ohio |
1849 |
Rodando 40 ° 04 ′ 12,9 ″ N, 80 ° 43 ′ 35,1 ″ O |
West Virginia | |||
71 | Ponte Lewiston-Queenston | 305 | 488 | Arco de aço, avental montado reversível de 5 vias |
Interestadual 190 Niagara |
1962 |
Lewiston - Queenston 43 ° 09 ′ 10,7 ″ N, 79 ° 02 ′ 40,2 ″ W |
Nova iorque canadá |
||
72 | Ponte Newburgh-Beacon | 305 | Cantilever Steel 2 estruturas gêmeas 5 vias (2 + 3) |
Interestadual 84 New York State Route 52 Hudson |
1963 1980 |
Newburgh - Beacon 41 ° 31 ′ 12,1 ″ N, 74 ° 00 ′ 00,1 ″ W |
Nova york | |||
73 | Ponte Perrine | 303 | 457 | Arco de aço, avental portado de 2x2 vias |
US Route 93 Snake (rio) |
1974 |
Twin Falls 42 ° 36 ′ 02,9 ″ N, 114 ° 27 ′ 12,6 ″ W |
Idaho | ||
74 | Ponte Ed Hendler | 299 | 763 | Deck de caixa de concreto coberto , postes de concreto de 2x2 pistas |
Washington State Route 397 Columbia |
1978 |
Pasco - Kennewick 46 ° 13 ′ 06 ″ N, 119 ° 06 ′ 16,5 ″ W |
Washington | ||
75 | Ponte Martin Luther King | 293 | 1222 | Cantilever Steel 3 vias |
Rota 799 Mississippi |
1950 |
Saint-Louis - East Saint Louis 38 ° 37 ′ 51,6 ″ N, 90 ° 10 ′ 46,1 ″ W |
Missouri Illinois |
||
76 | Indian River Bridge | 290 | 793 | Laje de concreto com avental estaiado , postes de concreto |
Rio Indiano da Rota 1 de Delaware (Delaware) |
2012 |
Pescoço Longo 38 ° 36 ′ 29 ″ N, 75 ° 03 ′ 49 ″ W |
Delaware | ||
77 | Ponte de Arco-Íris | 289 | 442 | Arco de aço, avental portado de 2x2 vias |
Niágara |
1941 |
Cataratas do Niágara (Estados Unidos) - Cataratas do Niágara 43 ° 05 ′ 24,7 ″ N, 79 ° 04 ′ 03,5 ″ W |
Nova iorque canadá |
||
78 | Segunda Ponte de Água Azul | 281 | 1862 | Arco de aço, deck intermediário de 3 vias |
Interstate 69 Interstate 94 Rivière Sainte-Claire |
1997 |
Port Huron - Ponto Edward 42 ° 59 ′ 54,6 ″ N, 82 ° 25 ′ 25 ″ W |
Michigan Canadá |
||
79 | Ponte Caruthersville | 280 | 2165 | Canais de aço 2x2 cantilever |
Interestadual 155 U.S. Route 412 Mississippi |
1976 |
Caruthersville - Dyersburg 36 ° 06 ′ 50,4 ″ N, 89 ° 36 ′ 45,4 ″ W |
Missouri Tennessee |
||
80 | Moundsville Bridge | 278 | Arc Steel, ponte suspensa com 2x2 pistas de corda de arco |
Ohio State Route 872 West Virginia Route 2 Ohio |
1986 |
Moundsville - Belmont County 39 ° 54 ′ 49,6 ″ N, 80 ° 45 ′ 13,2 ″ W |
West Virginia Ohio |
|||
81 | Jefferson Barracks Bridge | 277 | 1219 | Arc Steel, deck suspenso Bow-string Bridge 2 estruturas gêmeas 2x3 pistas |
Interestadual 255 U.S. Route 50 Mississippi |
1983 |
Saint-Louis - Columbia 38 ° 29 ′ 13,5 ″ N, 90 ° 16 ′ 38 ″ W |
Missouri Illinois |
||
82 | Ponte Internacional Cornwall-Massena | 275 | 1061 | Avental de viga de aço suspenso , postes de aço de 2 vias |
Rio São Lourenço |
1958 |
Massena - Ilha da Cornualha 44 ° 59 ′ 22,1 ″ N, 74 ° 44 ′ 22 ″ W |
Nova iorque canadá |
||
83 | Silver Memorial Bridge | 274 | Canais de aço 2x2 cantilever |
US Route 35 Ohio |
1969 |
Gallipolis - Henderson 38 ° 50 ′ 06,1 ″ N, 82 ° 08 ′ 53,4 ″ W |
Ohio West Virginia |
|||
84 | Ponte Hernando de Soto | 274 (x2) | 5954 | Arco de aço, deck suspenso de 2x3 vias |
Interestadual 40 Mississippi |
1973 |
Memphis - West Memphis 35 ° 09 ′ 11,1 ″ N, 90 ° 03 ′ 42 ″ W |
Tennessee Arkansas |
||
85 | Olá, Carpenter Memorial Bridge | 274 | Canais de aço 2x2 cantilever |
West Virginia Route 807 Ohio State Route 807 Ohio |
1977 |
St. Marys - Newport 39 ° 23 ′ 17,5 ″ N, 81 ° 12 ′ 51,4 ″ W |
West Virginia Ohio |
|||
86 | Ravenswood Bridge | 274 | 830 | Treliça de aço de 2 vias |
US Route 33 Ohio |
1980 |
Ravenswood - Condado de Meigs 38 ° 56 ′ 11,8 ″ N, 81 ° 45 ′ 23,3 ″ W |
West Virginia Ohio |
||
87 | Huntington Bridge é | 274 | Monopylon estaiado, deck misto de aço / concreto, pilar de concreto de 2 vias |
West Virginia Route 106 Ohio State Route 775 Ohio |
1985 |
Huntington - Proctorville 38 ° 26 ′ 01,7 ″ N, 82 ° 23 ′ 22,7 ″ W |
West Virginia Ohio |
|||
88 | Bayview Bridge | 274 | 1374 | Plataforma estaiada de aço / concreto, postes de concreto de 2 vias |
US Route 24 Mississippi |
1987 |
Quincy - West Quincy 39 ° 56 ′ 01,2 ″ N, 91 ° 25 ′ 12,1 ″ W |
Illinois Missouri |
||
89 | Ponte Carl Perkins | 274 | Cantilever Steel 2-way |
US Route 23 Ohio State Route 852 Ohio |
1988 |
Portsmouth - Greenup County 38 ° 43 ′ 37,6 ″ N, 83 ° 01 ′ 02,9 ″ W |
Ohio Kentucky |
|||
90 | Ponte Royal Gorge | 268 | 366 | Avental de viga de aço suspenso , deck de madeira, postes de aço |
Co Rd 3a Arkansas |
1929 |
Cañon City 38 ° 27 ′ 40,9 ″ N, 105 ° 19 ′ 31,3 ″ W |
Colorado | ||
91 | US Grant Bridge | 267 | 657 | Shrouded avental viga de aço, de 2 vias postes de concreto |
US Route 23 Ohio |
2006 |
Portsmouth - Costa Sul 38 ° 43 ′ 38,3 ″ N, 82 ° 59 ′ 51 ″ W |
Ohio Kentucky |
||
92 | Blue Water Bridge | 265 | 1883 | Cantilever Steel 3 vias |
Interstate 69 Interstate 94 Rivière Sainte-Claire |
1938 |
Port Huron - Ponto Edward 42 ° 59 ′ 56 ″ N, 82 ° 25 ′ 24,8 ″ W |
Michigan Canadá |
||
93 | Ponte Vicksburg | 265 | 3954 | Canais de aço 2x2 cantilever |
Interestadual 20 U.S. Route 80 Mississippi |
1973 |
Vicksburg - Delta 32 ° 18 ′ 48,7 ″ N, 90 ° 54 ′ 19,3 ″ W |
Mississippi Louisiana |
||
94 | Foresthill Bridge | 263 | Cantilever Steel |
Foresthill Road American River |
1973 |
Auburn - Foresthill 38 ° 55 ′ 20,8 ″ N, 121 ° 02 ′ 19,3 ″ W |
Califórnia | |||
95 | Ponte Taylor-Southgate | 259 | Malha de aço 2x2 |
US Route 27 Ohio |
1995 |
Cincinnati - Newport 39 ° 05 ′ 45,4 ″ N, 84 ° 30 ′ 03,9 ″ W |
Ohio Kentucky |
|||
96 | Ponte Huey P. Long | 258 (x2) | 7000 | Cantilever Steel 2x2 trilhos 1 linha ferroviária |
US Route 190 Kansas City Southern Railway Mississippi |
1940 |
Baton Rouge 30 ° 30 ′ 24,9 ″ N, 91 ° 11 ′ 53 ″ W |
Louisiana | ||
97 | Ponte Julien Dubuque | 258 | 1756 | Arco de aço, deck suspenso de 2 vias |
US Route 20 Mississippi |
1943 |
Dubuque - East Dubuque 42 ° 29 ′ 29,7 ″ N, 90 ° 39 ′ 22,6 ″ W |
Iowa Illinois |
||
98 | Ponte Natchez-Vidalia | 258 (x3) | Cantilever Steel 2 estruturas gêmeas 2x2 pistas |
US Route 65, 84 e 425 Mississippi |
1940 1988 |
Natchez - Vidalia 31 ° 33 ′ 34,9 ″ N, 91 ° 25 ′ 13,3 ″ W |
Mississippi Louisiana |
|||
99 | Ponte Henry hudson | 256 | 673 | Arc Steel, avental elevado para 2 níveis 7 maneiras (3 + 4) |
Estado de Nova York Route 9A Henry Hudson Parkway Spuyten Duyvil Creek |
1936 |
Nova York 40 ° 52 ′ 40,2 ″ N, 73 ° 55 ′ 20 ″ W |
Nova york | ||
100 | Ponte Benjamin G. Humphreys | 256 | 3035 | Cantilever Steel 2-way |
Mississippi |
1940 |
Greenville - Lake Village 33 ° 17 ′ 35,5 ″ N, 91 ° 09 ′ 35,7 ″ W |
Mississippi Arkansas |
||
101 | Ponte Helena | 256 | 1586 | Cantilever Steel 2-way |
US Route 49 Mississippi |
1961 |
Helena-Oeste Helena - Lula 34 ° 29 ′ 48 ″ N, 90 ° 35 ′ 15,4 ″ W |
Arkansas Mississippi |
||
102 | Ponte de braga | 256 | 1761 | Treliça de aço 2x3 pistas |
Interstate 195 Taunton River |
1966 |
Somerse - Fall River 41 ° 42 ′ 22,7 ″ N, 71 ° 09 ′ 54,4 ″ W |
Massachusetts | ||
103 | Ponte Brent Spence | 253 | Cantilever Steel, 2 níveis de deck 2x4 pistas |
Interstate 71 Interstate 75 Ohio |
1963 |
Covington - Cincinnati 39 ° 05 ′ 26 ″ N, 84 ° 31 ′ 21,7 ″ W |
Kentucky Ohio |
|||
104 | Ponte Velha Vicksburg | 251 | 2605 | Linha ferroviária Cantilever Steel 1 |
Kansas City Southern Railway Mississippi |
1930 |
Vicksburg - Delta 32 ° 18 ′ 51,4 ″ N, 90 ° 54 ′ 17,2 ″ W |
Mississippi Louisiana |
||
105 | Ponte Earle C. Clements | 251 (x2) | 975 | Treliça de aço de 2 vias |
Kentucky Route 56 Illinois Route 13 Ohio |
1955 |
Old Shawneetown - Union County 37 ° 41 ′ 27 ″ N, 88 ° 07 ′ 53,1 ″ W |
Illinois Kentucky |
||
106 | Sunshine Bridge | 251 | 2510 | Canais de aço 2x2 cantilever |
Louisiana Highway 70 Mississippi |
1964 |
Donaldsonville - Sorrento 30 ° 05 ′ 53,1 ″ N, 90 ° 54 ′ 39,6 ″ W |
Louisiana | ||
107 | Ponte Bob Cummings Lincoln Trail | 251 | 826 | Arco de aço, deck suspenso de 2 vias |
Indiana State Road 237 Kentucky Route 69 Ohio |
1966 |
Cannelton - Hawesville 37 ° 54 ′ 13,6 ″ N, 86 ° 44 ′ 36,4 ″ W |
Indiana Kentucky |
||
108 | Ponte Memorial George Rogers Clark | 250 (x2) | 1751 | Canais de aço 2x2 cantilever |
US Route 31 Ohio |
1929 |
Louisville - Jeffersonville 38 ° 15 ′ 47 ″ N, 85 ° 45 ′ 06,2 ″ W |
Kentucky Indiana |
||
109 | Ponte Cairo I-57 | 250 | Malha de aço 2x2 |
Interestadual 57 Mississippi |
1978 |
Cairo - Charleston 37 ° 01 ′ 23 ″ N, 89 ° 12 ′ 42,8 ″ W |
Illinois Missouri |
|||
110 | Veterans Memorial Bridge | 250 | 598 | Monopylon estaiado, deck misto de aço / concreto, pilar de concreto de 2x3 pistas |
US Route 22 Ohio |
1990 |
Weirton - Steubenville 40 ° 22 ′ 38,9 ″ N, 80 ° 36 ′ 38,7 ″ W |
West Virginia Ohio |
||
111 | Ponte Mathews | 247 | 2248 | Canais de aço 2x2 cantilever |
Alternate US 90 Saint Johns |
1953 |
Jacksonville 30 ° 19 ′ 37,9 ″ N, 81 ° 37 ′ 27,6 ″ W |
Flórida | ||
112 | Ponte Memorial Governador Harry W. Nice | 244 | 3490 | Treliça de aço de 2 vias |
US Route 301 Potomac |
1940 |
Newburg ( Maryland ) / Dahlgren ( Virgínia ) 38 ° 21 ′ 44,7 ″ N, 76 ° 59 ′ 27,1 ″ W |
Maryland Virginia |
||
113 | Ponte Kingston-Rhinecliff | 244 (x2) | 2375 | Treliça de aço de 2 vias |
New York State Route 199 Hudson |
1957 |
Kingston - Rhinebeck 41 ° 58 ′ 39,8 ″ N, 73 ° 56 ′ 45,7 ″ W |
Nova york | ||
114 | Ponte Sherman Minton | 244 | 626 | Arco de aço, deck suspenso em 2 níveis 2x3 pistas |
Interestadual 64 U.S. Route 150 Ohio |
1962 |
Louisville - New Albany 38 ° 16 ′ 42,8 ″ N, 85 ° 49 ′ 19,6 ″ W |
Kentucky Indiana |
||
115 | Ponte do General WK Wilson Jr. | 244 | 9800 | Arc Steel, deck suspenso Bow-string Bridge 2 estruturas gêmeas 2x2 pistas |
Interstate 65 Mobile - Tensaw |
1980 |
Condado de Mobile - Condado de Baldwin 30 ° 54 ′ 49,6 ″ N, 87 ° 57 ′ 50,3 ″ W |
Alabama | ||
116 | Ponte Don N. Holt | 244 | Treliça de aço 2x3 pistas |
Interstate 526 Cooper River |
1992 |
Charleston - North Charleston 32 ° 53 ′ 28,6 ″ N, 79 ° 57 ′ 51,2 ″ W |
Caroline do sul | |||
117 | Ponte Conde McCullough | 242 | 1617 | Cantilever Steel 2-way |
US Route 101 Coos Bay |
1936 |
Curva Norte 43 ° 25 ′ 35,2 ″ N, 124 ° 13 ′ 20,1 ″ W |
Oregon | ||
118 | Ponte de frisco | 241 | 1490 | Linha ferroviária Cantilever Steel 1 |
Burlington Northern e Santa Fe Railway Mississippi |
1892 |
Memphis - West Memphis 35 ° 07 ′ 38,7 ″ N, 90 ° 04 ′ 28,8 ″ W |
Tennessee Arkansas |
||
119 | Ponte Harahan | 241 | 1516 | Linhas ferroviárias Cantilever Steel 2 |
Mississippi |
1916 |
Memphis - West Memphis 35 ° 07 ′ 40,2 ″ N, 90 ° 04 ′ 27,2 ″ W |
Tennessee Arkansas |
||
120 | Ponte Memphis-Arkansas | 241 | 1591 | Canais de aço 2x2 cantilever |
Interstate 55 U.S. Route 61, 64, 70 and 79 Mississippi |
1949 |
Memphis - West Memphis 35 ° 07 ′ 37,4 ″ N, 90 ° 04 ′ 30,7 ″ W |
Tennessee Arkansas |
||
121 | Ponte Glade Creek | 239 | 664 | Malha de aço 2x2 |
Interestadual 64 Glade Creek |
1988 |
Beckley 37 ° 46 ′ 06,7 ″ N, 81 ° 02 ′ 25,1 ″ W |
West Virginia | ||
122 | West End Bridge | 238 | 603 | Arc Steel, ponte suspensa com 2x2 pistas de corda de arco |
Ohio |
1932 |
Pittsburgh 40 ° 26 ′ 48 ″ N, 80 ° 01 ′ 36,9 ″ W |
Pensilvânia | ||
123 | Ponte Rochester-Monaca | 238 | Treliça de aço de 2 vias |
PA 18 Ohio |
1987 |
Rochester - Monaca (Pensilvânia) 40 ° 41 ′ 45,8 ″ N, 80 ° 16 ′ 55,7 ″ W |
Pensilvânia | |||
124 | Cochrane Bridge-Africatown EUA | 238 | 2222 | Deck de caixa de concreto coberto , postes de concreto de 2x2 pistas |
US Route 90 U.S. Route 98 Mobile |
1991 |
Móvel 30 ° 44 ′ 00,3 ″ N, 88 ° 02 ′ 33,7 ″ O |
Alabama | ||
125 | Ponte Sciotoville | 236 | Treliça de aço 2 linhas ferroviárias |
CSX Transportation Ohio |
1917 |
Sciotoville - Limeville 38 ° 45 '10 .7 "N, 82 ° 53 '07,2" O |
Ohio Kentucky |
|||
126 | Daniel Carter Beard Bridge | 231 | 640 | Arc Steel, deck suspenso Bow-string Bridge 2 estruturas gêmeas 2x4 pistas |
Interestadual 471 Ohio |
1977 |
Cincinnati - Newport 39 ° 06 ′ 02,9 ″ N, 84 ° 29 ′ 42,6 ″ W |
Ohio Kentucky |
||
127 | Ponte Piscataqua | 230 | 1372 | Arco de aço, deck intermediário de 2x3 vias |
Rio Piscataqua Interestadual 95 |
1973 |
Portsmouth - Kittery 43 ° 05 ′ 33,8 ″ N, 70 ° 45 ′ 58,8 ″ W |
New Hampshire Maine |
||
128 | Rockpile Bridge | 230 | 542 | Treliça de aço de 2 vias |
Rockpile Road Lake Sonoma |
1978 |
Healdsburg (Califórnia) 38 ° 42 ′ 53,2 ″ N, 123 ° 00 ′ 54,2 ″ W |
Califórnia | ||
129 | Clark Bridge | 230 | 1408 | Plataforma estaiada de aço / concreto, postes de concreto de 2x2 pistas |
US Route 67 Mississippi |
1994 |
Alton - West Alton 38 ° 52 ′ 57,9 ″ N, 90 ° 10 ′ 39,2 ″ W |
Illinois Missouri |
||
130 | McKees Rocks Bridge | 229 | 2225 | Arco de aço, deck intermediário de 3 vias |
State Road 3104 Ohio |
1931 |
Pittsburgh 40 ° 28 ′ 37,5 ″ N, 80 ° 02 ′ 53,5 ″ W |
Pensilvânia | ||
131 | AMVETS Memorial Bridge | 229 | 293 | Arco de aço, deck intermediário de 3 vias |
Reservatório de Taconic State Parkway New Croton |
1931 |
Yorktown Heights 41 ° 14 ′ 15,7 ″ N, 73 ° 48 ′ 46,2 ″ W |
Nova york | ||
132 | Ponte Glover Cary | 229 | 1409 | Treliça de aço de 2 vias |
Indiana State Road 161 Kentucky State Route 2262 Ohio |
1940 |
Owensboro - Spencer 37 ° 46 ′ 38,9 ″ N, 87 ° 06 ′ 32 ″ W |
Kentucky Indiana |
||
133 | Ponte Fort Pitt | 229 | 368 | Arco de aço, deck suspenso de 2 níveis e ponte de corda do arco de 8 vias (4 + 4) |
Interestadual 376 Monongahela |
1959 |
Pittsburgh 40 ° 26 ′ 20 ″ N, 80 ° 00 ′ 40,7 ″ W |
Pensilvânia | ||
134 | Ponte San Mateo-Hayward | 229 | 11265 | Viga de caixa de aço 2x3 vias |
Baía de São Francisco da Rodovia Estadual 92 |
1967 |
San Mateo - Hayward 37 ° 35 ′ 01,5 ″ N, 122 ° 15 ′ 05,7 ″ W |
Califórnia | ||
135 | Sewickley Bridge | 229 | Treliça de aço de 2 vias |
Rodovia estadual 4025 Ohio |
Mil novecentos e oitenta e um |
Sewickley 40 ° 31 ′ 59,6 ″ N, 80 ° 11 ′ 15,7 ″ W |
Pensilvânia | |||
136 | Houston Canal Bridge | 229 | 3200 | 2x2 vias prestressed concreto caixa de viga |
Texas State Highway Beltway 8 Canal de Houston |
1982 |
Houston 29 ° 44 ′ 08,7 ″ N, 95 ° 08 ′ 45,4 ″ W |
Texas | ||
137 | Ponte do Canal de Chesapeake e Delaware | 229 | 1417 | Shrouded caixa de concreto avental, postes de concreto, 2x3 vias suspensão axial |
Delaware Route 1 Chesapeake e Delaware Canal |
1995 |
Bear 39 ° 32 ′ 59,8 ″ N, 75 ° 39 ′ 23,5 ″ W |
Delaware | ||
138 | Ponte Zakim Bunker Hill | 227 | Plataforma estaiada de aço / concreto, postes de concreto de 10 vias (4 + 6) |
Interestadual 93 - US Route 1 Charles River |
2003 |
Boston 42 ° 22 ′ 07,2 ″ N, 71 ° 03 ′ 47,4 ″ W |
Massachusetts | |||
139 | Ponte Interestadual 74 | 225 | 1569 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de aço 2 estruturas gêmeas |
Interstate 74 U.S. Route 6 Mississippi |
1935 1959 |
Bettendorf - Moline 41 ° 31 ′ 10,8 ″ N, 90 ° 30 ′ 47,2 ″ O |
Iowa Illinois |
||
140 | Ponte Irvin S. Cobb | 223 | 1695 | Arc Steel, ponte suspensa com 2x2 pistas de corda de arco |
Interestadual 24 Ohio |
1973 |
Paducah - Metrópole 37 ° 07 ′ 46,6 ″ N, 88 ° 41 ′ 19,2 ″ W |
Kentucky Illinois |
||
141 | Ponte Betsy Ross | 222 | 2586 | Treliça de aço 2x3 pistas |
New Jersey Route 90 Delaware |
1976 |
Filadélfia - Pennsauken 39 ° 59 ′ 06,1 ″ N, 75 ° 03 ′ 59,8 ″ W |
Pensilvânia Nova Jersey |
||
142 | Ponte Matthew E. Welsh | 221 (x2) | 944 | Treliça de aço de 2 vias |
Kentucky Route 79 Indiana State Road 135 Ohio |
1966 |
Brandenburg - Mauckport 38 ° 01 ′ 01 ″ N, 86 ° 11 ′ 50,1 ″ W |
Kentucky Indiana |
||
143 | Neville Island Bridge | 221 | 1385 | Arco de aço, deck suspenso ponte de corda de arco de 2x3 pistas |
Interestadual 79 Ohio |
1976 |
Coraopolis 40 ° 30 ′ 56 ″ N, 80 ° 08 ′ 02,1 ″ W |
Pensilvânia | ||
144 | Nova Ponte Navajo | 221 | 277 | Arco de aço, avental montado de 2 vias |
US Route 89A Colorado |
1994 |
Página 36 ° 49 ′ 02,9 ″ N, 111 ° 37 ′ 52,9 ″ W |
Arizona | ||
145 | Ponte dos deuses | 215 | 565 | Cantilever Steel 2-way |
Columbia |
1926 |
Stevenson - Cascade Locks 45 ° 39 ′ 44,7 ″ N, 121 ° 54 ′ 03 ″ W |
Washington Oregon |
||
146 | Ponte da South Tenth Street | 215 | 388 | Avental de viga de aço suspenso , postes de aço 2x2 trilhos |
South Tenth Street Monongahela |
1931 |
Pittsburgh 40 ° 25 ′ 57 ″ N, 79 ° 59 ′ 20,9 ″ W |
Pensilvânia | ||
147 | Ponte Cold Spring Canyon | 213 | 371 | Arco de aço, avental montado de 2 vias |
Cânion Cold Spring da rota 154 do estado da Califórnia |
1963 |
Santa Bárbara 34 ° 31 ′ 33,5 ″ N, 119 ° 50 ′ 04,2 ″ W |
Califórnia | ||
148 | Girard Point Bridge | 213 | 1500 | Cantilever Steel, 2 níveis 2x3 vias |
Interstate 95 Schuylkill |
1973 |
Filadélfia 39 ° 53 ′ 34,3 ″ N, 75 ° 11 ′ 50,3 ″ W |
Pensilvânia | ||
149 | Ponte Burro Creek (2005) | 213 | 300 | Arco de aço, avental montado de 2 vias |
US Route 93 Burro Creek |
2005 |
Wikieup 34 ° 32 ′ 43,8 ″ N, 113 ° 26 ′ 36,9 ″ W |
Arizona | ||
150 | Ponte de Arco-Íris | 210 | 2363 | Cantilever Steel 2-way |
Rodovia estadual do Texas 73 e 87 Neches |
1938 |
Port Arthur - Bridge City 29 ° 58 ′ 49,4 ″ N, 93 ° 52 ′ 18,7 ″ W |
Texas | ||
151 | Ponte Galena Creek | 210 | 526 | Arco de concreto, avental montado de 2x3 vias |
US Route 395 Galena Creek |
2012 |
Reno 39 ° 20 ′ 55,9 ″ N, 119 ° 47 ′ 28,5 ″ W |
Nevada | ||
152 | Rio Delaware-Turnpike Toll Bridge | 208 | 2003 | Arc Steel, deck intermediário 2x2 pistas |
Interstate 95 Pennsylvania Turnpike Delaware |
1956 |
Bristol - Burlington 40 ° 07 ′ 01,6 ″ N, 74 ° 49 ′ 50,4 ″ W |
Pensilvânia Nova Jersey |
||
153 | Ponte Burro Creek (1966) | 207 | 292 | Arco de aço, avental montado de 2 vias |
US Route 93 Burro Creek |
1966 |
Wikieup 34 ° 32 ′ 42,8 ″ N, 113 ° 26 ′ 36,9 ″ W |
Arizona | ||
154 | Ponte MacArthur (St. Louis) | 206 | 5566 | Treliça de aço 2 linhas ferroviárias |
Union Pacific - BNSF - Amtrak Mississippi |
1917 |
Saint-Louis - East Saint Louis 38 ° 36 ′ 53,2 ″ N, 90 ° 11 ′ 02,2 ″ W |
Missouri Illinois |
||
155 | Pomeroy - Mason Bridge | 206 | 564 | Plataforma de laje de concreto estaiada , postes de concreto de 2x2 pistas |
Ohio State Route 833 Ohio |
2008 |
Pomeroy - Mason 39 ° 00 ′ 47,7 ″ N, 82 ° 02 ′ 30,9 ″ O |
Ohio West Virginia |
||
156 | Ponte Dubuque-Wisconsin | 204 | 899 | Arc Steel, ponte suspensa com 2x2 pistas de corda de arco |
US Route 61 e 151 Mississippi |
1982 |
Dubuque - Concessão 42 ° 30 ′ 55,9 ″ N, 90 ° 38 ′ 08,2 ″ W |
Iowa Wisconsin |
||
157 | Ponte Martin Luther King (Port Arthur) | 202 | 1534 | Cantilever Steel 2-way |
Rodovia estadual do Texas 82 Gulf Intracoastal Waterway |
1970 |
Port Arthur 29 ° 51 ′ 12 ″ N, 93 ° 56 ′ 40,7 ″ W |
Texas | ||
158 | Ponte Arrigoni | 201 (x2) | 1045 | Arco de aço, deck intermediário de 3 vias |
Connecticut Route 17 e 66 Connecticut |
1938 |
Middletown - Portland 41 ° 34 ′ 09,3 ″ N, 72 ° 38 ′ 54,1 ″ W |
Connecticut | ||
159 | Ponte San Diego-Coronado | 201 (x2) | 3407 | Vigas de aço de 5 vias (2 + 3) |
Baía de San Diego da rota 75 do estado da Califórnia |
1969 |
San Diego - Coronado 32 ° 41 ′ 28,1 ″ N, 117 ° 09 ′ 06,4 ″ W |
Califórnia | ||
160 | Ponte do Grande Rio | 201 | 853 | Monopylon estaiado, plataforma mista de aço / concreto, pilar de concreto de 2x2 pistas |
US Route 34 Mississippi |
1993 |
Burlington 40 ° 48 ′ 43,9 ″ N, 91 ° 05 ′ 47,6 ″ W |
Iowa Illinois |
||
161 | Ponte Benicia-Martinez | 201 | 2700 | Viga em caixa de concreto protendido de 5 vias |
Estreito de Carquinez da Interestadual 680 |
2007 |
Martinez - Benicia 38 ° 02 ′ 22,3 ″ N, 122 ° 07 ′ 07,7 ″ W |
Califórnia | ||
162 | Calçada do lago Pontchartrain | 46 | 38422 | Vigas de concreto protendido 2 estruturas gêmeas 2x2 pistas |
Causeway Boulevard Lac Pontchartrain |
1956 |
Nova Orleans - Mandeville 30 ° 11 ′ 59,1 ″ N, 90 ° 07 ′ 21,7 ″ W |
Louisiana | ||
163 | Ponte Manchac Marsh | 36710 | Vigas de concreto protendido 2 estruturas gêmeas 2x2 pistas |
Interstate 55 Manchac Swamp |
1970 |
Ponchatoula - LaPlace 30 ° 17 ′ 09,8 ″ N, 90 ° 24 ′ 06,7 ″ W |
Louisiana | |||
164 | Ponte da Bacia Atchafalaya | 29290 | Vigas de concreto protendido 2 estruturas gêmeas 2x2 pistas |
Interstate 10 Atchafalaya Basin |
1973 |
Baton Rouge - Lafayette 30 ° 19 ′ 56,9 ″ N, 91 ° 45 ′ 32,7 ″ W |
Louisiana | |||
165 | Túnel da Ponte da Baía de Chesapeake | 28318 | Vigas de concreto protendido 2 estruturas gêmeas 2x2 pistas |
US Route 13 Chesapeake Bay |
1964 |
Virginia Beach - Cabo Charles 37 ° 01 ′ 47,1 ″ N, 76 ° 05 ′ 10,3 ″ W |
Virgínia | |||
166 | Spillway I-10 Bridge Square Gorro | 17702 | Vigas de concreto protendido 2 estruturas gêmeas 2x2 pistas |
Interstate 10 Square Bonnet Spillway Lac Pontchartrain |
Metairie - LaPlace 30 ° 04 ′ 04,4 ″ N, 90 ° 23 ′ 23,9 ″ W |
Louisiana | ||||
167 | Jubilee Parkway | 12875 | Vigas de concreto protendido 2 estruturas gêmeas 2x2 pistas |
Interstate 10 Mobile Bay |
1978 |
Móvel - Forte espanhol 30 ° 39 ′ 54,7 ″ N, 87 ° 57 ′ 50 ″ W |
Alabama | |||
168 | Seven Mile Bridge | 41 | 10887 | Viga em caixa de concreto protendido de 2 vias |
Rota 1 dos Estados Unidos, Estreito de Moser |
1982 |
Knight's Key - Little Duck Key 24 ° 41 ′ 56,6 ″ N, 81 ° 10 ′ 09,2 ″ W |
Flórida | ||
169 | Ponte Twin Span | 8689 | Vigas de concreto protendido 2 estruturas gêmeas 2x3 pistas |
Interstate 10 Lac Pontchartrain |
1965 |
Nova Orleans - Slidell 30 ° 11 ′ 49,3 ″ N, 89 ° 48 ′ 29,8 ″ W |
Louisiana | |||
170 | Ponte Memorial Virginia Dare | 8369 | Vigas de concreto protendido 2x2 vias |
US Route 64 Croatan Sound |
2002 |
Manteo 35 ° 53 ′ 07,7 ″ N, 75 ° 43 ′ 03,3 ″ W |
Carolina do Norte | |||
171 | Ponte Maestri | 11 | 7693 | Vigas de concreto protendido de 2 vias |
US Route 11 Lac Pontchartrain |
1928 |
Nova Orleans - Slidell 30 ° 12 ′ 14,1 ″ N, 89 ° 50 ′ 05,7 ″ W |
Louisiana | ||
172 | Ponte do rio James | 126 | 7425 | Ponte elevatória de treliça de aço 2x2 pistas |
US Route 17 e 258 State Route 32 James River |
1983 |
Newport News - Carrollton 37 ° 00 ′ 10,1 ″ N, 76 ° 28 ′ 07,6 ″ W |
Virgínia | ||
173 | Ponte da Ilha de Saint Georges | 6400 | Vigas de concreto protendido 2 estruturas gêmeas 2 pistas |
State Road 300 Apalachicola Bay |
2004 |
Apalachicola - Ilha de Saint Georges 29 ° 41 ′ 01,8 ″ N, 84 ° 52 ′ 49,2 ″ W |
Flórida | |||
174 | Ponte Mid-Bay | 68 | 5800 | Viga em caixa de concreto protendido de 2 vias |
Florida State Road 293 Choctawhatchee Bay |
1993 |
Niceville - Destin 30 ° 25 ′ 59 ″ N, 86 ° 25 ′ 04,8 ″ W |
Flórida | ||
175 | Pulaski Skyway | 168 | 5636 | Canais de aço 2x2 cantilever |
US Route 1/9 Passaic - Hackensack |
1932 |
Newark - Jersey City 40 ° 44 ′ 06,5 ″ N, 74 ° 05 ′ 39,6 ″ W |
Nova Jersey | ||
176 | Ponte de Som Albemarle | 5627 | Viga em caixa de concreto protendido de 2 vias |
Albemarle Bay |
1990 |
Edenton - Plymouth 35 ° 59 ′ 12,1 ″ N, 76 ° 30 ′ 09,7 ″ W |
Carolina do Norte | |||
177 | Buckman Bridge | 76 | 4968 | Vigas de aço 2 estruturas gêmeas 2x4 pistas |
Interestadual 295 Saint Johns |
1970 |
Jacksonville 30 ° 11 ′ 23,8 ″ N, 81 ° 40 ′ 02,5 ″ W |
Flórida | ||
178 | Ponte Howard Frankland | 4846 | Vigas de concreto protendido 2 estruturas gêmeas 2x4 pistas |
Interstate 275 Tampa Bay |
1991 |
Tampa - São Petersburgo 27 ° 55 ′ 41,2 ″ N, 82 ° 35 ′ 12,8 ″ W |
Flórida | |||
179 | Ponte Lindsay C. Warren | 4550 | Ponte giratória de 2 vias de aço vigas |
US Route 64 Alligator River |
1960 |
Columbia 35 ° 54 ′ 02,3 ″ N, 76 ° 00 ′ 31 ″ W |
Carolina do Norte | |||
180 | Ponte Gandy | 4529 | Vigas de concreto protendido 2 estruturas gêmeas 2x2 pistas |
US Route 92 Tampa Bay |
1975 |
Tampa - São Petersburgo 27 ° 53 ′ 16,3 ″ N, 82 ° 33 ′ 05,9 ″ W |
Flórida | |||
181 | Bayside Bridge | 4270 | Vigas de concreto protendido 2 estruturas gêmeas 2x3 pistas |
County Road 611 Tampa Bay |
1993 |
Clearwater - Largo 27 ° 56 ′ 41,8 ″ N, 82 ° 42 ′ 17,8 ″ W |
Flórida | |||
182 | Escambia Bay Bridge | 4224 | Vigas de concreto protendido 2 estruturas gêmeas 2x3 pistas |
Interstate 10 Escambia Bay |
1968 |
Pensacola 30 ° 30 ′ 57,8 ″ N, 87 ° 08 ′ 53,1 ″ W |
Flórida | |||
183 | Ponte Herbert C. Bonner | 3921 | Vigas de aço de 2 vias |
Estrada da Carolina do Norte 12 Oregon Inlet |
1963 |
Nags Head - Ilha Hatteras 35 ° 46 ′ 20,9 ″ N, 75 ° 32 ′ 14,4 ″ W |
Carolina do Norte | |||
184 | Ponte Flutuante Evergreen Point | 3845 | Ponte flutuante 2x2 pistas |
State Route 520 Lake Washington |
1963 |
Seattle - Medina 47 ° 38 ′ 25,2 ″ N, 122 ° 15 ′ 33,2 ″ W |
Washington | |||
185 | Ponte Richard I. Bong | 3600 | Avental de arco de aço usado corda de arco 2x2 |
US Route 2 Saint-Louis |
1985 |
Duluth - Superior 46 ° 43 ′ 53,5 ″ N, 92 ° 08 ′ 36,1 ″ W |
Minnesota Wisconsin |
|||
186 | Bay St. Louis Bridge | 3379 | Vigas de concreto protendido 2x2 vias |
US Route 90 Baie St. Louis |
Baía St. Louis 30 ° 19 ′ 05,2 ″ N, 89 ° 18 ′ 14,5 ″ W |
Mississippi | ||||
187 | Ponte Daniel Hoan | 3058 | Arco de aço, deck intermediário de 2x3 vias |
Interstate 794 Milwaukee River |
1977 |
Milwaukee 43 ° 01 ′ 30,6 ″ N, 87 ° 53 ′ 55,7 ″ W |
Wisconsin |
Sobrenome | Alcance | Longo. | Modelo | Pista transportada Pista cruzada |
Datado | Localização | Estado | Ref. | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 |
Ponte Destruída do Estreito de Tacoma |
854 | 1810 | Avental de viga de aço suspenso , postes de concreto de 2 vias |
Rota 16 Puget Sound do estado de Washington |
1940 |
Tacoma 47 ° 16 ′ 00 ″ N, 122 ° 33 ′ 00 ″ W |
Washington | ||
2 |
John P. Grace Memorial e Silas N. Pearman Bridges demolidas em 2006 |
320 + 232 | Aço Cantilever , vão central suspenso 2 estruturas 2x2 pistas |
US Route 17 Cooper River |
1929 |
Charleston 32 ° 48 ′ 14 ″ N, 79 ° 54 ′ 49 ″ W |
Caroline do sul | |||
3 |
Ponte Sunshine Skyway destruída em 1993 |
263 | Cantilever Steel 2 estruturas gêmeas 2x2 pistas |
Interestadual 275 U.S. Route 19 Tampa Bay |
1954 1969 |
São Petersburgo - Terra Ceia 27 ° 37 ′ 08 ″ N, 82 ° 39 ′ 36 ″ W |
Flórida | |||
4 |
Ponte do General US Grant demolida em 2001 |
213 | 772 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de aço |
Ohio |
1927 |
Portsmouth - South Shore 38 ° 43 ′ 38,2 ″ N, 82 ° 59 ′ 50,4 ″ W |
Ohio Kentucky |
||
5 |
Silver Bridge destruída em 1967 |
213 | 681 | Suspenso por correntes, avental de treliça de aço, postes de aço |
Ohio |
1928 |
Point Pleasant - Gallipolis 38 ° 50 ′ 42 ″ N, 82 ° 08 ′ 28 ″ W |
West Virginia Ohio |
||
6 |
A ponte Chain of Rocks foi fechada em 1970 |
213 | 1632 | Cantilever Steel 2-way |
Ponte de pedestres do Mississippi (ponte rodoviária velha) |
1936 |
Saint-Louis 38 ° 45 ′ 38 ″ N, 90 ° 10 ′ 34,7 ″ W |
Missouri | ||
7 |
Ponte do Fort Steuben demolida em 2012 |
210 | 483 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de aço de 2 vias |
Ohio |
1928 |
Weirton - Steubenville 40 ° 22 ′ 47,7 ″ N, 80 ° 36 ′ 47,7 ″ W |
West Virginia Ohio |
||
8 |
Old Pomeroy - Ponte de pedreiro demolida em 2009 |
200 | 563 | Cantilever Steel 2-way |
Ohio State Route 833 Ohio |
1928 |
Pomeroy - Mason 39 ° 00 ′ 49,1 ″ N, 82 ° 02 ′ 29,5 ″ O |
Ohio West Virginia |
Sobrenome | Alcance | Longo. | Modelo | Pista transportada Pista cruzada |
Datado | Localização | Estado | Ref. | ||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | Ponte Grand Tower Pipeline | 659 | Gasoduto da ponte de aço suspensa (gás natural) |
Mississippi |
1955 |
Grande Torre - Brazeau 37 ° 38 ′ 31,6 ″ N, 89 ° 31 ′ 02,3 ″ W |
Illinois Missouri |
|||
2 | Ponte Tanana Pipeline | 363 | 363 | Pipeline de ponte de aço suspensa (petróleo) |
Oleoduto Tanana Trans-Alaska |
1975 |
Big Delta 64 ° 09 ′ 26,5 ″ N, 145 ° 50 ′ 56,1 ″ W |
Alasca | ||
3 | Ponte Suspensa Cameron | 201 | 210 | Avental de treliça de aço suspenso , postes de aço Ponte de gasoduto (gás natural) |
(ponte rodoviária velha) US Route 89 Little Colorado |
1911 |
Cameron 35 ° 52 ′ 37,8 ″ N, 111 ° 24 ′ 42,6 ″ W |
Arizona |