Magirus R81
| Magirus IVECO R.81 | ||||||||
 Iveco Magirus R81 Turbo | ||||||||
| marca |
Magirus-Deutz IVECO |
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| Anos de produção | 1977 - 1982 | |||||||
| Produção | ± item (ns) | |||||||
| Aula | Treinador de linha e GT | |||||||
| Fábricas de montagem) | Ulm | |||||||
| Motor e transmissão | ||||||||
| Energia | Diesel | |||||||
| Motor (es) | 6 cilindros
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| Posição do motor | Traseira vertical | |||||||
| Deslocamento | 6,128 / 5,499 cm 3 | |||||||
| Força maxima | a 2.800 rpm: 130/168 cv | |||||||
| Torque máximo | 383 / Nm | |||||||
| Transmissão | Propulsão | |||||||
| Peso e desempenho | ||||||||
| Peso descarregado | 6,950 kg | |||||||
| Velocidade máxima | restrito a 100 km / h | |||||||
| Consumo misto | 18 L / 100 km | |||||||
| Chassi - Corpo | ||||||||
| Corpo (s) | Ônibus "Midi" Linha 32 lugares Grand Tourisme - 28 + guia |
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| Dimensões | ||||||||
| Comprimento | 7,470 mm | |||||||
| Largura | 2,257 mm | |||||||
| Altura | 3.000 mm | |||||||
| Distância entre eixos | 3.610 mm | |||||||
| Cronologia de modelos | ||||||||
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O Magirus-Deutz R.81 é um ônibus do tipo "midi" destinado a serviços de turismo de linha e grande, apresentado emJunho de 1977. É o digno sucessor de Magirus R.80 de 1969.
História
Em 1977, enquanto o grupo Fiat comprou a fabricante alemã em 1974 e reagrupou todas as suas subsidiárias de veículos pesados e ônibus sob a bandeira IVECO em1 r janeiro 1975, a divisão Bus decide substituir o Magirus-Deutz R80 datado de 1969 e do qual mais de 1.000 exemplares foram fabricados por um novo modelo que melhor atende às necessidades das empresas de transporte alemãs, o Magirus R.81 .
O escritório de projetos da Magirus-Deutz teve que retrabalhar a estrutura do novo modelo para incluir o motor Fiat nos modelos destinados à exportação, sendo o motor alemão refrigerado a ar, o nível de ruído foi considerado muito alto. Esta restrição tornou necessário alongar a saliência traseira e, acima de tudo, resultou em uma forte redução do ruído. A dianteira foi totalmente redesenhada e segue a linha italiana do grande Magirus M2000 com pára-brisa inteiriço.
A R.81 foi lançada em Junho de 1977 com um motor Deutz desenvolvendo 130 cv mas muito rápido, a falta de potência foi criticada e o fabricante alemão decidiu em 1979 montar um motor de 160 cv para atender em particular a um pedido do Correio Suíço, o principal cliente estrangeiro.
A produção foi interrompida em 1982, após a decisão da Iveco de não produzir mais treinadores na Alemanha.
Os autocarros R.81 e M.2000 são os últimos da marca alemã Magirus . A produção de ônibus foi interrompida no final de 1982. A produção do Fiat Iveco 370 e sua variante M.2000 continuou na Itália até 1992, com motores Fiat.
Bibliografia
- (de) Artigo sobre Magirus R.81 no site omnibusrevue.de (consultado em5 de setembro de 2017)