McDonnell Douglas A-12 Avenger II

Equipe técnica
McDonnell Douglas A-12 Avenger II
Impressão artística do A-12.

Construtor	McDonnell Douglas e General Dynamics
Função	Bombardeiro embutido
Status	Projeto abandonado
Primeiro voo	Nunca roubou
Custo unitário	165 milhões de dólares
2 homens
Motorização
Motor	General Electric F412-GE-D5F2
Número	2
Modelo	Turbojatos
Impulso da unidade	58 kN
Dimensões
Período	Asas dobradas: 11 m Asas abertas: 21,4 m
Comprimento	11,5 m
Altura	3,4 m
Superfície da asa	122 m 2
Missas
Vazio	17.700 kg
Com armamento	36.300 kg
Performances
Velocidade máxima	930 km / h
Teto	12.200 m
Velocidade de escalada	1.500 m / min
Alcance de ação	1.480 km
Carregando asa	300 kg / m 2
Relação empuxo / peso	0,16
Armamento
interno	2 mísseis AGM-88 HARM , bombas

O McDonnell Douglas A-12 Avenger II foi um projeto desenvolvido nos Estados Unidos pela McDonnell Douglas e pela General Dynamics para construir uma aeronave de ataque aerotransportado para todas as condições meteorológicas para substituir o A-6 Intruder dentro da Marinha dos Estados Unidos (600 aeronaves planejadas) e o United States Marine Corps (238 aeronaves), bem como o General Dynamics F-111 Aardvark da Força Aérea dos Estados Unidos (400 aeronaves) de meados dos anos 1990 como aeronaves de ataque a longo raio de ação.

Concepção e Desenvolvimento

Os requisitos iniciais para o A-12 exigiam uma aeronave com um raio de combate de 1.700 milhas náuticas, uma carga útil interna de 6.000 libras e uma assinatura de radar tão baixa quanto um B-2.

Os vários desenhos e modelos do avião revelaram uma asa furtiva voadora em forma de triângulo isósceles com uma cabine localizada perto da ponta. A aeronave foi projetada para receber dois turbojatos General Electric F412-GE-D5F2 sem pós - combustão de 58 kN da unidade de empuxo. Deveria ser equipado com 2 mísseis AIM-120 AMRAAM , 2 anti-radar AGM-88 HARM e um complemento de bombas guiadas e não guiadas em seu porão interno, mas não tinha canhão. O A-12 recebeu o apelido de Flying Dorito .

A aeronave sofreu muitos problemas durante seu desenvolvimento, particularmente com materiais e mudanças nos requisitos - todos os quais tiveram um impacto negativo na capacidade de ataque - reduziram o raio de combate não fornecido do A-12, 1000 milhas náuticas e, finalmente, 785 milhas náuticas.

Quando o custo projetado para cada aeronave atingiu 165 milhões de dólares americanos em vez dos 100 milhões planejados, o projeto foi cancelado pelo secretário de Defesa na época, Dick Cheney, em 6 de janeiro de 1991 .

A Marinha decidiu então comprar o F / A-18E / F Super Hornet, que agora substituiu o A-7 , A-6 e o F-14 .

Acompanhamento legal

A Boeing e a General Dynamics iniciaram longos processos judiciais sobre a violação do contrato de US $ 4 bilhões. Em vez de ganhar o caso, os dois fabricantes foram condenados em2 de junho de 2009pelo Tribunal de Apelação de Washington DC no valor de 2,8 bilhões no governo federal dos Estados Unidos . Os industriais decidiram apelar para a Suprema Corte dos Estados Unidos emnovembro de 2009e o Tribunal concordou em aceitar este caso em setembro de 2010 . DentroJaneiro de 2014, o caso foi resolvido com a Boeing e a General Dynamics concordando em pagar à Marinha dos EUA $ 200 milhões cada.

Comercial

Destinados a equipar as States Navy United , Força Aérea dos Estados Unidos e United States Marine Corps .

Notas e referências

(pt) A estratégia genética na estratégia de meios , Joseph Henrotin
https://nationalinterest.org/blog/buzz/game-changer-what-if-navy-launched-stealth-bombers-aircraft-carriers-130317
Empreiteiros (in) devem 2,8 $ bilhões pelo apartamento A-12 curto , Reuters ,
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Bibliografia

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Veja também

Aeronave comparável

links externos

(en) A-12 Avenger II