Miasishchev M-55

Myassishchev M-55 Geofizika
Vista do avião.
O M-17 do Museu da Força Aérea Central em Monino .
Construtor Miasishchev
Função aeronave de pesquisa estratosférica
Status Sempre usado
Primeiro voo 1988
Equipe técnica
1 piloto
Motorização
Motor Perm / Soloviev PS-30-V12
Número 2
Modelo Turbojato
Impulso da unidade 49 kN
Dimensões
vista plana do avião
Período 40,7  m
Comprimento 24,0  m
Altura 4,8  m
Missas
Máximo 19.950  kg
Performances
Velocidade máxima 650  km / h
Teto 21.500  m

O Miasishchev M-55 era originalmente um avião espião soviético como o Lockheed U-2 antes de ser transformado em um avião de pesquisa estratosférico . É construído pela empresa russa de construção de aeronaves Miasishchev .

Histórico

Originalmente identificado em 1982 por satélites de reconhecimento dos EUA como um avião espião monoposto de grande altitude 'Ram-M' e mais tarde denominado de codinome Mystic da OTAN .

O primeiro dos dois protótipos, denominado M-17 Stratosfera ( Mystic-A ), fez seu primeiro vôo em 1988 .

Outra variante do M-55 é anunciada como estando em desenvolvimento com reatores instalados na raiz da asa em uma fuselagem convencional equipada com uma cauda curvada . Os dois protótipos Mystic-A, que foram seguidos por dois Mystic-B e dois Mystic-B de pré-produção, já estavam voando em 1992 .

Em 2002 , Miasishchev apresentou uma versão não tripulada do M-55 destinada a servir como uma plataforma de retransmissão de telecomunicações.

Em 2003 , um dos dois M-55 aerotransportados realizou uma missão científica para estudar as nuvens polares na região do Ártico .

Em 2007 , a empresa irlandesa QucomHaps anunciou que queria adquirir 48 M-55s para servir como uma plataforma de retransmissão de comunicação de alta altitude em áreas desprovidas de infraestrutura de banda larga. Um primeiro dispositivo deve ser entregue emFevereiro de 2008à subsidiária da Malásia da QucomHaps para demonstrar a viabilidade do projeto. Para isso, os aparelhos descreveriam pistas de corrida a uma altitude de 20.000  m , cada dispositivo cobrindo uma área de 125.000  km 2 de acordo com a empresa.

Descrição

O M-55 é um bimotor bimotor em asas retas , atualmente comercializado como uma aeronave de pesquisa estratosférica, capaz de transportar uma carga útil de cerca de 1.500  kg composta por sensores.

Existem várias versões:

Relé de telecomunicação

Os militares russos recorrem amplamente à utilização de aeronaves do tipo relé de telecomunicações: para este efeito, são utilizadas as aeronaves AN-12RT e AN-26RT, bem como os helicópteros Mi-9.

Existem muitos lugares no mundo onde é ilógico ou mesmo impossível usar canais de satélite. Em áreas de desastres naturais, por exemplo, quando a infraestrutura terrestre é destruída e é difícil enviar retransmissores móveis para lá. Nesse caso, os aviões especiais são uma verdadeira tábua de salvação. É então desejável, em particular por razões econômicas, que um avião voe a uma altitude tão alta quanto possível. Porque o sinal emitido por uma aeronave voando a uma altitude de 20.000 metros é capaz de cobrir uma área muito maior do que 5 aviões voando a uma altitude de 5.000 metros. Ao fazer isso, é necessário que o avião tenha uma capacidade de carga significativa porque o peso dos dispositivos de comunicação é substancial.

Acontece que o M-55 é simplesmente essencial para garantir uma conexão estável em situações extraordinárias.

Os fabricantes de aeronaves russos negociaram em 2007 com a empresa irlandesa QucomHaps a possibilidade de retomar a produção em massa da aeronave Miassichtchev M-55 de alta altitude (estratosférica).

Detalhes técnicos

Alimentado por: 2 x motores turbofan Soloviev D-30-V12 sem pós-combustores desenvolvendo 20.950 libras de empuxo cada.

Taxa de subida: 600 m / min.

Alcance máximo: 5.000 km.

Teto de serviço: 21.500 m.   

Armamento

- " Sujeito 34 " (estudo original):

- M-17 / M-55:

Notas e referências

  1. Guillaume Steuer, "  O fornecedor de acesso de banda larga M-55  ", Ar et Cosmos , n o  2101,23 de novembro de 2007, p.  54 ( ISSN  1240-3113 ).

Origens

Veja também

Artigos relacionados

Aeronave comparável

Ordem de designação

M-4 - M-55

links externos