Miles M.3 Falcon

Dimensões
Miles M.3 Falcon
Um Falcon Major M.3A em vôo, fotografado no Old Warden em 2011 .

Fabricante de aeronaves	Miles Aircraft Limited (en)
Modelo	Avião leve de lazer
Primeiro voo	12 de outubro de 1934
Número construído	36 cópias

O Miles M.3 Falcon era um monoplano britânico leve de três e quatro lugares, projetado durante a década de 1930 pela empresa Miles Aircraft Limited (en) .

Concepção e Desenvolvimento

O M.3 Falcon era um monoplano monomotor de asa baixa e alinhado com um trem de pouso convencional totalmente duto. Projetado em 1934 , é estruturalmente semelhante à aeronave da família Miles M.2F Hawk Major , mas tinha assentos lado a lado para dois atrás do piloto dentro de uma cabine de vidro. Era movido por um motor alternativo DeHavilland Gipsy Major (en) de 130 cv (97 kW ). O protótipo, registrado como G-ACTM construído pela Phillips and Powis Aircraft (em) - o antigo nome de Miles Aircraft - voou pela primeira vez do aeródromo de Woodley em12 de outubro de 1934.

A primeira unidade de produção, designada M.3A Falcon Major , fez seu primeiro vôo emJaneiro de 1935. Tinha fuselagem mais larga que o protótipo, para melhorar o conforto do passageiro, e vidros revisados, com pára-brisa inclinado para frente. O M.3A no entanto, era um pouco underpowered, e as versões M.3B Falcon Six e mais tarde receberam um motor de Havilland Gipsy Six (in) para 200 hp (150 kW ).

O M.3C Falcon Six era uma versão de quatro lugares e controle duplo. O M.3D foi uma versão reforçada para aceitar um aumento de 11% na massa máxima em relação ao M.3B. As versões finais foram o M.3E e o M.3F.

Uma versão ampliada de cinco lugares foi desenvolvida, recebendo a designação de M.4 Merlin .

Histórico operacional

O protótipo foi equipado com tanques de combustível adicionais e entrou na Corrida MacRobertson , ligando a Inglaterra à Austrália e ocorrendo emOutubro de 1934. A aeronave levou 27 dias para chegar a Darwin, mas conseguiu retornar em um tempo recorde de 7 dias, 19 h 15 min , incluindo um trecho ininterrupto de 2.900 km de Jodhpur a Basra.

29 cópias de M.3A e M.3B foram entregues em 1935 e 1936 a proprietários privados, clubes e comerciantes no Reino Unido e no exterior.

O M.3B entrou na King's Cup Race e, pilotado por Tommy Rose, venceu com uma velocidade de 283,7 km / h . Em 1936 , Rose, com o mesmo aparelho, reduziu o recorde de duração entre o Reino Unido e a Cidade do Cabo para 3 dias, 17 h 38 min .

Antes do início da Segunda Guerra Mundial , três Falcon Sixes apareceram com as cores da Royal Air Force no Royal Aircraft Establishment (RAE) para testes de várias asas e inovações aerodinâmicas. Quando a guerra estourou, três aeronaves permaneceram civis e realizaram voos de comunicação entre várias empresas, mas, como muitos aviões civis, dez cópias foram requisitadas e serviram na Real Força Aérea , na Marinha Real , na Força Aérea Real Australiana Sueca e na Força Aérea . Seis cópias sobreviveram à guerra.

Versões

M.3 : Versão protótipo de três assentos, equipado com motor de quatro cilindros DeHavilland Gipsy Major (en) de 130 cv (97 kW ). Uma cópia produzida;
M.3A Falcon Major : Versão de produção de quatro lugares, equipado com um De Havilland Gipsy Major de 130 cv . 18 cópias produzidas;
M.3B Falcon Six : versão de três lugares equipada com um motor de seis cilindros De Havilland Gipsy Six (in) a 200 hp (150 kW ). Onze unidades produzidas, incluindo um Falcon Six designado M.3, mas excluindo dois M.3Bs posteriormente convertidos para M.3E e M.3F;
M.3C Falcon Six : Versão quatro lugares equipada com um motor Havilland Gipsy Six de 200 cv . Uma cópia produzida;
M.3D : versão aprimorada equipada com um De Havilland Gipsy Six de 200 cv . Produzidas três cópias, incluindo uma resultante da conversão de um M.3B;
M.3E : Versão equipada com um De Havilland Gipsy Six de 200 cv . Uma cópia produzida, mas não certificada ;
M.3F : Designação atribuída a cópia ( R4071 ) modificada para testes de asa, flaps e spoilers retráteis com o RAE. Este exemplo também foi usado para o desenvolvimento aerodinâmico do protótipo de avião supersônico Miles M.52 .

Comercial

Esses aviões conheceram vidas bastante complicadas no campo civil. Eles também tiveram uma carreira como aeronave militar:

Austrália :
- Royal Australian Air Force (RAAF): Três cópias.
África do Sul :
- Força Aérea Sul-africana .
Suécia :
- Força Aérea Sueca : Uma cópia.
Reino Unido :
- Estabelecimento da Royal Aircraft : três cópias;
- Royal Air Force : Cinco cópias;
- Marinha Real : uma cópia.
Segunda República Espanhola :
- Força Aérea da República Espanhola .

Cópias preservadas

Na Grã-Bretanha , a cópia registrada G-AEEG , um M.3A pertencente a um proprietário privado baseado na Coleção Shuttleworth (em) em Old Warden , foi exposta na coleção e voou regularmente. Ele passou a maior parte de sua vida na Suécia, registrado como SE-AFW ;
Na Austrália , o VH-AAT registrado M.3A ainda está em condições de vôo e é propriedade de um proprietário privado com sede em Lilydale, Victoria ;
Na Espanha , um EC-ACB registrado no M.3C também está em condições de vôo. Esta cópia participou da Guerra Civil Espanhola .

Especificações técnicas (M.3A)

Dados da British Civil Aircraft 1919–1972, vol. III.

Principais características

Tripulação: 1 piloto
Capacidade: 3 passageiros
Comprimento: 7,62 m
Envergadura : 10,67 m
Altura: 1,98 m
Área da asa : 16,19 m 2
Peso vazio: 590 kg
Massa típica: 1000 kg
Motor : 1 Motor 4 cilindros invertido refrigerado a ar de Havilland Gipsy Major (en) de 130 hp (97 kW )
Hélices : em madeira de duas lâminas

Performances

Velocidade máxima : 235 km / h
Velocidade de cruzeiro : 200 km / h
Distância cruzável: 990 km
Teto : 4.572 m
Velocidade de escalada : 228,6 m / min
Carga da asa : 36,44 kg / m 2
Razão potência / peso: 4,54 kg / HP

Notas e referências

(en) Jackson 1988 , p. 147-150.
(en) Jones 1971 , p. 175–178.
(em) Cooper 2007 , p. 204
(em) Wood 1975 , p. 29-30.
(em) " Miles Falcon " [ arquivo17 de abril de 2016] , The Shuttleworth Collection (acessado em 19 de março de 2019 ) .
(entrada) " VH-AAT - Miles M3A Falcon Major (c / n 193) " em edcoatescollection.com (acessado em 19 de março de 2019 ) .
(in) " Miles M3 Falcon Major, s / n A37-3 RAAF, c / n 193, c / r VH-AAT " em Aerialvisuals.ca , Aerial Visuals (acessado em 19 de março de 2019 ) .
(em) " Dados de aeronaves VH-AAT 1935 Milhas M3A Falcon Major C / N 193 " em airport-data.com , Airport-Data (acessado em 19 de março de 2019 ) .
(em) " Dados de aeronaves EC-ACB 1936 Milhas M3C Falcon Six C / N 231 " em airport-data.com , Airport-Data (acessado em 19 de março de 2019 ) .
(en) Jackson 1988 , p. 58

Veja também

Bibliografia

: documento usado como fonte para este artigo.

(em) Aubrey Joseph Jackson , British Civil Aircraft desde 1919 , vol. III: Hawker Siddeley HS 748 para Zlln 526 , Londres, Reino Unido, Putnam Aeronautical Books, col. "Aeronaves britânicas de Putnam",1 ° de junho de 1988, 636 p. ( ISBN 0-85177-818-6 e 978-0-85177-818-1 ).
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