Móvel | ||
Ônibus Heuliez GX 317 na linha TRA 613 , linha Mobilien desde outubro de 2006 . | ||
Situação | Ile de france | |
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Modelo | Autocarro | |
Operador |
RATP Keolis Transdev RATP Dev |
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Redes relacionadas |
Ônibus Île-de-France •Rede RATP ( xx , 1xx , 2xx , 3xx , 4xx , 5xx , Traverses , especiais, etc.) •Outras redes ( Keolis , Transdev, etc.) •Noctilien ( Nxx , N1xx ) •T Zen ( linha 1 ) •Express ( linhas 100 …) •Mobilien •Transilien SNCF •Em projeto ( T Zen linhas 2 a 5 , etc. ) |
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O nome Mobilien lines of bus de-France Island para linhas que facilitam as ligações de pólo a pólo e de circunvalação, com altas frequências em densas áreas urbanas e para a Ilha de França. As linhas localizavam-se principalmente no anel externo antes da criação do nome expresso , destinado a conectar as principais áreas urbanas do anel externo.
Estas linhas são organizadas pela Île-de-France Mobilités e operadas por várias organizações. Na verdade, as linhas de Paris e os subúrbios internos são operadas principalmente pela Autoridade de Transporte Autônomo de Paris ( RATP ). As demais linhas, principalmente em subúrbios de médio e grande porte, são operadas por operadoras privadas como Transdev , Keolis ou RATP Dev , subsidiária de direito privado da RATP.
Dentro dezembro de 2000, no âmbito da lei do ar, o projecto Mobilien, fruto da associação entre o Estado , a região da Ilha de França , o antigo Sindicato dos Transportes da Ilha de França (STIF) e a RATP , é adoptada como medida emblemática do plano de viagens urbanas da Ilha-de-França (PDUIF).
O primeiro projeto consistia em um programa de melhoramento rodoviário em favor dos serviços de transporte público para melhorar o nível de serviço de algumas linhas de ônibus na região de Île-de-France . Assim, desde o início dos anos 2000, foi traçada uma primeira definição das linhas a reconverter, e foram realizadas as primeiras realizações, sem necessariamente melhorar significativamente a oferta de transporte:
As linhas primárias do projeto foram divididas em duas categorias: as linhas “urbanas” localizadas em Paris e nos subúrbios internos, em eixos de estruturação locais, e as linhas “pólo a pólo”, principalmente nos subúrbios, prestando serviços expressos a áreas envolventes. '' de uma estação para outra, para completar a malha da rede ferroviária.
O 5 de julho de 2006, a direção do antigo STIF marca uma virada na história do projeto Mobilien . Na verdade, ele decidiu não se concentrar apenas em melhorias nas estradas, mas também em melhorar as frequências das linhas, para torná-las mais atraentes. Mobilien oferece dois níveis de serviço: o primeiro corresponde ao mínimo aceitável para desempenhar o papel de "linha estruturante" em Paris e nos bairros interiores (linhas urbanas), o segundo equivale aos bairros exteriores.
Em 2007 , este novo projeto incluiu também a criação de nove linhas chamadas “pólo a pólo”, nas periferias, a fim de completar a malha desta rede “Mobilien”:
O 9 de julho de 2008, o antigo STIF lançou consultas para a construção de apenas três das nove linhas inicialmente propostas: Torcy - Créteil (via Cité Descartes) , Orly - Évry e Persan - Roissy (via Luzarches) . A essas oito linhas, duas linhas não planejadas inicialmente foram adicionadas: Les Mureaux - Saint-Quentin-en-Yvelines e Montfermeil - Roissy .
Finalmente, as linhas Val d'Yerres - Orly , Montfermeil - Roissy , Torcy - Créteil , Les Mureaux - Saint-Quentin-en-Yvelines e Persan - Roissy foram colocadas em serviço, respectivamente15 de maio de 2009 (finalmente entre Montgeron e Rungis via Orly e estendido de Montgeron a Yerres desde abril de 2012), 1 ° de novembro de 2009 (finalmente de Chelles e não mais de Montfermeil), 1 ° de janeiro de 2010 e para os dois últimos, o 1 st de Setembro de 2010.
Mobilien é um nome de ônibus na Île-de-France com o objetivo de facilitar as conexões de polo a polo e de anel viário com alta frequência, principalmente nos subúrbios.
As linhas oferecem aos viajantes uma maior frequência de passagem de ônibus, um maior alcance de operação pela manhã e à noite e devem garantir uma melhor regularidade do tráfego graças a arranjos específicos. Com este projeto, a Île-de-France Mobilités deseja oferecer aos residentes de Ile-de-France uma alternativa ao carro nos subúrbios.
Concretamente, para Paris e os subúrbios interiores , as linhas Mobilien devem oferecer, altas frequências de passagem (a cada 5 minutos nos horários de pico), serviço contínuo até 12h30, todos os dias da semana, bem como 'um tempo de viagem reduzido entre dois pontos dados na linha:
Mobilien Paris e padrões do centro da cidade :
Intervalo de tempo | segunda a sexta | sábado | Domingo e festas |
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5h30 - 6h00 | 20 minutos | 20 minutos | |
6h00 - 7h00 | 20 minutos | 20 minutos | 20 minutos |
7h00 - 14h00 | 10 minutos | 15 minutos | 15 minutos |
14h00 - 21h00 | 10 minutos | 10 minutos | 15 minutos |
21h00 - 12h30 | 20 minutos | 20 minutos | 20 minutos |
12h30 - 5h30 | - | - | - |
Para os subúrbios , as linhas Mobilien devem oferecer altas frequências de passagem (a cada 30 minutos nos horários de pico), serviço contínuo até as 21h, todos os dias da semana, bem como um tempo de viagem reduzido entre dois pontos da linha:
Padrões de coroa grande da Mobilien :
Intervalo de tempo | segunda a sexta | sábado | Domingo e festas |
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5h30 - 6h00 | 1 hora | 1 hora | - |
6h00 - 9h00 | 30 minutos | 1 hora | 1 hora |
9h00 - 17h00 | 1 hora | 1 hora | 1 hora |
17:00 - 21:00 | 30 minutos | 1 hora | 1 hora |
21h00 - 17h30 | - | - | - |
As linhas que operam sob o rótulo Mobilien dependem da Régie Autonomous des Transports Parisiens para as localizadas em Paris e da RATP e da Organização de Transporte Profissional de Île-de-France (Optile) para as localizadas nos subúrbios.
Linhas de rede RATPAs linhas RATP Mobilien estão listadas abaixo:
As linhas Optile Mobilien estão listadas abaixo:
As linhas de ônibus Express 100 , anteriormente Mobilien 100, são as linhas de ônibus criadas pela Île-de-France Mobilités
Desde 2009 , no âmbito da criação da rede regional de autocarros estruturante Mobilien, a Île-de-France Mobilités coloca em funcionamento novas linhas de autocarros destinadas a facilitar as ligações pólo a pólo e circulares, principalmente em grandes coroas. Desde a22 de março de 2017, o Syndicat des transports d'Île-de-France , agora Île-de-France Mobilités, faz uma distinção entre as linhas da rede de ônibus Mobilien e da rede de ônibus expresso. A Grande Paris dos Ônibus votou em parte em22 de março de 2017by STIF pretende reforçar e criar novas linhas Express até 2020. Por isso, agora fazem parte da nova rede Express Bus .
Essas linhas, todas numeradas com 100, são apresentadas a seguir na ordem cronológica de seu comissionamento efetivo e em ordem alfabética para as linhas comissionadas na mesma data:
A linha Yerres - Rungis conecta Yerres Gare RER e Rungis - MIN . É operado sob o índice comercial de 191,100 pelo grupo solidário Keolis Seine Val-de-Marne / Keolis Seine Sénart / STRAV até31 de dezembro de 2016.
Constitui a primeira linha “Mobilien” deste tipo, nomeadamente a das linhas expressas “pólo a pólo”, ou seja, ligando dois nós de correspondência entre si. Seu objetivo é fortalecer o atendimento ao pólo de Orly, que hoje tem 70 mil vagas e deve acolher mais 10 mil até 2015.
Aeroporto Roissy - ChellesA linha Roissy Airport - Chelles conecta a Gare de Aéroport Charles-de-Gaulle 1 / Roissypole RER a Chelles - Rond-Point des Sciences . É operado sob o índice comercial 100 pela Keolis Mobilités Roissy, embora faça parte comercialmente da rede de ônibus CIF .
É a segunda linha “Mobilien” criada nos subúrbios. Tal como as suas "irmãs", não constitui uma linha de "pólo a pólo", ou seja, liga dois nós de correspondência entre eles, mas assume as suas características principais, nomeadamente a amplitude, a frequência e o “expresso " personagem.
Torcy - CréteilA linha Torcy - Créteil conecta Torcy RER ao metrô Créteil - L'Échat . É operado sob o índice comercial 100 da Transdev Lys.
É a terceira linha “pólo a pólo” da Mobilien criada, depois das ligações Montgeron - Rungis e Roissy - Chelles .
Les Mureaux - MontignyA linha Les Mureaux - Montigny-le-Bretonneux conecta Les Mureaux Gare a St Quentin en Yvelines Gare . É operado sob o índice comercial 100 pelo agrupamento temporário de empresas (GME) Hourtoule / Autocars Tourneux até31 de dezembro de 2016.
Persan - Aeroporto RoissyA linha Persan - Roissy Airport conecta Persan Gare SNCF ao Roissypôle RER . É operado sob o índice comercial 100 pelo agrupamento temporário de empresas (GME) CIF / Keolis Val-d'Oise até31 de dezembro de 2016.
Esta linha oferece acesso rápido e direto aos empregos na plataforma do aeroporto de Roissy : 30 minutos de Luzarches e 50 minutos de Persan.
Essas informações podem ser de natureza especulativa e podem mudar significativamente à medida que os eventos se aproximam.
Dentro março de 2017, no âmbito da melhoria das redes de autocarros da Ilha-de-França , o antigo sindicato dos transportes da Ilha-de-França anuncia o reforço da oferta de quinze linhas Express e a criação de seis novas linhas até 2018 .
Logotipo da Antiga Mobilien