HMCS Ontário (C53)

HMCS Ontario
Imagem ilustrativa do item HMCS Ontario (C53)
HMCS Ontario em 1951
Modelo Cruzador leve
Aula Minotauro
História
Servido em  Marinha Real Canadense
Estaleiro Harland e Wolff
Quilha colocada 20 de novembro de 1941
Lançar 29 de julho de 1943
Armado 25 de maio de 1945
Status Demolido em 19 de novembro de 1960
Equipe técnica
Equipe técnica 867
Características técnicas
Comprimento 169,3  m
Mestre 20  m
Rascunho 5,26  m
Mudança 8.800 t.
Peso morto 11.130 t.
Propulsão 4 caldeiras Admiralty
4 turbinas a vapor Parsons
Poder 54.100  cv
Velocidade 31,5  nós
Características militares
Blindagem Correia  : 86  mm
Convés  : 51  mm
Torre  : 51  mm
Anteparo anti-torpedo  : 51  mm
Armamento 3 armas de 3 × 6 polegadas
5 × 2 armas de
4 polegadas 4 × 4 canhões AA 2 libras
6 armas de 20 mm
2 × 3 TLT 533  mm
Alcance de ação 2.000  milhas náuticas a 30 nós
Carreira
Bandeira Reino Unido
Homeport Esquimalt
Indicativo C53

O HMCS Ontario ou ( HMCS Ontario em inglês) é um cruzador leve da classe Minotauro da Marinha Real do Canadá .

Originalmente construído para a Marinha Real sob o nome HMS Minotaur (53), ele foi transferido para a Marinha canadense real em julho de 1944, em seguida, encomendado e renomeado Ontário em25 de maio de 1945.

História

Ele viajou para se juntar à 4 ª  Cruiser Esquadrão no Oceano Pacífico, mas chegou tarde demais para participar na II Guerra Mundial, no entanto, ele serviria para operações em Hong Kong , Manila e Japão. Ele retorna ao Canadá em27 de novembro de 1945, em Esquimalt para uma reforma.

Dentro Outubro de 1948, Ontário juntou-se aos destróieres Cayuga , Athabaskan , Crescent e a fragata Antigonish para ir para Pearl Harbor  ; foi então o maior destacamento da Marinha Real Canadense do pós-guerra. DentroJaneiro de 1949, participa do maior treinamento da Royal Canadian Navy com em particular o porta-aviões Magnificent , os destróieres Haida , Athabaskan e a fragata Antigonish . O CTF 215 está participando de exercícios com embarcações americanas e britânicas no Mar do Caribe. DentroFevereiro de 1951, ele foi para a Austrália para exercícios com a Marinha Real Australiana e voltou ao Canadá em junho. DentroOutubro de 1951, Ontário segue para a costa atlântica e depois, após a chegada da Rainha Elizabeth II , a traz para Sydney, na Nova Escócia . Ele voltou para Esquimalt, onde chegou em dezembro. Setembro paraDezembro de 1952, Ontário está na América do Sul para exercícios e está chamando em vários portos. Ao entrar no porto de Buenos Aires , foi atropelado pelo navio mercante SS Arauco, mas foi para o Rio de Janeiro em6 de novembro. Lá, vemos que as hélices do lado estibordo estão danificadas. A hélice externa é removida e reparos são feitos no interior. Depois de quase duas semanas no Rio de Janeiro, Ontário é forçado a retornar a Esquimalt em velocidade reduzida.

Faz parte da revisão da frota para celebrar a coroação de Elizabeth II em 1953. EmJaneiro de 1954, ele começa uma turnê no Pacífico, pára na Austrália, Nova Zelândia e Tonga e retorna a Esquimalt em abril. Ele fez uma viagem de três meses para a Austrália e Nova Zelândia novamente no ano seguinte e voltou ao Canadá em2 de abril de 1955. Ele partiu no dia 25 para passar quatro meses na Europa. Em junho, ele deixou a Esquimalt para dois meses de treinamento na América do Norte e do Sul, ao sul do Equador. O cruzador retorna em10 de agostodepois de conhecer o 2 e  Cruiser Squadron na Califórnia.

O Ontário é aposentado em15 de outubro de 1958. O navio é vendido para uma empresa da Costa Oeste, que começa a demoli-lo, mas não conclui o trabalho em Vancouver. O navio foi então vendido com Quebec para a Mitsui and Co no Japão. Ele chega em Osaka para demolição em19 de novembro de 1960.

Notas e referências