| HMCS Quinte | |
| Modelo | Campo Minado |
|---|---|
| Aula | Bangor |
| História | |
| Servido em | Marinha Real Canadense |
| Construtor | Burrard Dry Dock Co. Ltd. |
| Estaleiro | North Vancouver - British Columbia , Canadá |
| Ordenado | 23 de fevereiro de 1940 |
| Quilha colocada | 14 de dezembro de 1940 |
| Lançar | 3 de agosto de 1941 |
| Comissão | 30 de agosto de 1941 |
| Status | Demolido em agosto de 1947 |
| Equipe técnica | |
| Equipe técnica | 83 homens |
| Características técnicas | |
| Comprimento | 54,9 m |
| Mestre | 8,7 m |
| Rascunho | 2,51 m |
| Mudança | 667 t |
| Propulsão | 2 caldeiras com tubo de água de 3 tambores Admiralty - 2 motores alternativos verticais de três estágios - 2 eixos de hélice |
| Poder | 2.400 hp (1.790 kW ) |
| Velocidade | 16 nós (29,6 km / h) |
| Características militares | |
| Armamento | 1 x 12 lb QF (76,2 mm) canhão 2 x Oerlikon 20 mm canhões 40 cargas de profundidade como escolta |
| Carreira | |
| Bandeira | Canadá |
| Indicativo | J166 |
O HMCS Quinte ( flâmula número J166) (ou inglês HMCS Quinte ) é um caça - minas da classe Bangor lançado para a Marinha Real Canadense (RCN) e servido durante a Segunda Guerra Mundial .
O Quinte é controlado dentro do programa da classe Bangor 1939-40 de 23 de fevereiro de 1940 para o estaleiro da Burrard Dry Dock Co. Ltd. de North Vancouver, na Colúmbia Britânica, no Canadá . A quilha foi lançada em 14 de dezembro de 1940, o Quinte foi lançado em 3 de agosto de 1941 e colocado em serviço em 30 de agosto de 1941.
A classe Bangor era inicialmente para ser um modelo em escala do caça-minas da classe Halcyon a serviço da Marinha Real . A propulsão desses navios é fornecida por três tipos de motor: motor a diesel, motor a vapor de pistão e turbina a vapor. Porém, devido à dificuldade de obtenção de motores diesel, a versão diesel foi realizada em pequena quantidade.
A versão canadense dos varredores de minas da classe Bangor move 683 toneladas sob carga normal . Para acomodar as salas das caldeiras, esta embarcação tem dimensões maiores que as primeiras versões com motor diesel com comprimento total de 54,9 metros, largura de 8,7 metros e calado de 2,51 metros. Este navio é movido por dois motores alternativos de expansão tripla vertical movidos por duas caldeiras de tubo de água de três tambores Admiralty e acionando dois eixos de hélice. O motor produz 2.400 cavalos (1.790 kW ) e atinge uma velocidade máxima de 16 nós (30 km / h).
Sua falta de tamanho dá aos navios desta classe pequenas capacidades de manobra no mar, que seriam ainda piores do que as das corvetas da Classe Flor . As versões de motor diesel são consideradas como tendo características de manuseio mais pobres do que as variantes de motor alternativo de baixa velocidade. Seu calado raso os torna instáveis e seus cascos curtos tendem a afundar na proa quando usados em mares frontais.
Os navios da classe Bangor também são considerados apertados para os membros da tripulação, amontoando 6 oficiais e 77 marinheiros em um navio originalmente planejado para um total de 40.
O Quinte foi comissionado na Marinha Real do Canadá em 30 de agosto de 1941, depois enviado para a Costa Leste do Canadá e chegou a Halifax , Nova Escócia , em 14 de novembro de 1941. O caça- minas foi designado para a Força de Escolta Local Ocidental (WLEF ) como escolta de comboio e permaneceu com a unidade até junho de 1942. Naquele mês, o navio foi transferido para a Força Halifax (Força Halifax), a escolta local e força de patrulha operando fora de Halifax. Em outubro, o navio passou por uma reforma de seis semanas em Lunenburg, Nova Escócia . Depois que a reforma foi concluída, o Quinte encalhou e afundou na entrada do Canal de São Pedro na Ilha de Cape Breton em 30 de novembro de 1942.
Em 25 de abril de 1943, o Quinte foi reflutuado e rebocado para Pictou, Nova Escócia , onde foi reparado. Após a conclusão dos reparos em junho de 1944, o caça-minas foi enviado para Digby, Nova Scotia , onde se tornou um navio de treinamento para o HMCS Cornwallis . Permaneceu em serviço de 21 de agosto de 1944 a dezembro de 1945.
O navio foi posteriormente emprestado ao Instituto de Pesquisa Naval até 25 de outubro de 1946, quando o caça-minas foi desativado.
O Quinte foi colocado à venda em 4 de agosto de 1947 e vendido para a Dominion Steel Corporation para desmontagem em Sydney, Nova Scotia .
O Quinte navegou com os seguintes comboios durante sua carreira:
Observações:
RCN: Royal Canadian Navy
RCNR: Royal Canadian Naval Reserve
RCNVR: Royal Canadian Naval Volunteer Reserve