Onur Air
Onur AirOnur Air Taşımacılık
| IATA | ICAO | Indicativo de chamada |
|---|---|---|
| 8Q | OHY | Onur Air |
| Data de criação | 1992 |
|---|
| Com base em | Aeroporto de istambul |
|---|---|
| Programa de lealdade | OnurExtra |
| Tamanho da frota | 23 (2020) |
| Número de destinos | 83 |
| A sede | Istambul , Turquia |
| Subsidiárias | Férias na Europa |
| Líderes |
Cankut Bagana |
| Local na rede Internet | www.onurair.com.tr |
Onur Air (Onur Air Taşımacılık AŞ) ( Código IATA : 8Q, Código ICAO : OHY) é uma companhia aérea privada turca . Opera voos regulares e charter na Europa e transporta 1,4 milhões de passageiros por ano. Realiza 300 voos semanais com a Europa.
Histórico
A empresa foi fundada em 14 de abril de 1992 ; o primeiro voo para o Aeroporto Internacional de Ercan ( República Turca do Chipre do Norte ) foi inaugurado em 14 de maio do mesmo ano com um Airbus A320 . Um ano após sua fundação, a empresa possuía 4 aviões em sua frota.
Em 1994 , Onur Air juntou forças com o operador turístico Ten Tour; com isso, o número de passageiros aumenta constantemente e, para atender a essa demanda, a empresa integra outros cinco aviões para atingir em 1995 uma frota de 9 aviões. Em três anos de existência, a empresa cresceu de 150 para 512 funcionários.
De 1995 a 1997 , a Onur Air rejuvenesceu sua frota comprando 3 Airbus A321 , 3 Airbus A300 e 5 MD-88 para atingir uma frota de 16 aviões, uma capacidade de 3.503 assentos e um número de 912 funcionários.
Em 1998 , a crise financeira atingiu a Turquia ; Consequentemente, a Onur Air é forçada a ver seus serviços inativos: sua frota foi reduzida para 9 aviões em 1999 .
A partir do ano 2000, a empresa volta a se desenvolver para atingir em 2010 uma frota de 30 aviões.
Em agosto de 2019, a companhia aérea turca anunciou que iria investir 49% na criação de uma nova companhia charter búlgara chamada Holiday Europe. A Onur Air transfere um Airbus A321 para sua subsidiária - e cuida da parte técnica e logística.
Frota de passageiros
A empresa opera a seguinte frota de aeronaves no mês de dezembro de 2020 :
Os aviões da empresa deixaram a frota atual:
- Airbus A300-600
- Airbus A300B2
- Airbus A300B4
- Airbus A321neo (transferido para a subsidiária búlgara Holiday Europe )
- McDonnell Douglas MD-83
- McDonnell Douglas MD-88
Destino
Vôos domésticos
Apenas de Istambul ou para Istambul : Adana , Antalya , Bodrum , Diyarbakır , Erzurum , Gaziantep , Izmir , Malatya , Samsun , Dalaman , Trabzon .
Incidentes
A manutenção da empresa é assegurada pela Turkish Airlines e sob o controle da Airbus Industrie e Thales . A Onur Air possui o certificado de aprovação JAR 145, um padrão europeu de qualidade para manutenção de aeronaves.
Desde a sua fundação, a empresa não sofreu acidentes fatais; no entanto, ela experimentou os seguintes incidentes:
- O 17 de junho de 2003O vôo 2263, operado por um MD-88, sai da pista do aeroporto de Gröningen ( Alemanha ) após uma decolagem interrompida. O incidente não causou feridos.
- O 12 de maio de 2005, os Países Baixos proíbem a descolagem e aterragem dos aviões da empresa por razões de segurança , seguido pela França , Alemanha e Suíça . Duas semanas após a proibição, esses quatro países aceitam a decolagem e o pouso dos aviões da empresa. Onur Air denuncia uma injustiça ao afirmar que suas aeronaves atendem aos padrões internacionais. Os prejuízos causados pela proibição de furtos, perto do período de verão, são estimados em 30 milhões de euros pela empresa que apresentou queixa contra os Estados francês, alemão, holandês e suíço.
- O 15 de setembro de 2006, o piloto de um vôo fretado da companhia entre Antalya e Bristol assusta seus passageiros antes da decolagem ao se recusar a pilotar o avião, dizendo que não era seguro.
- O 7 de janeiro de 2007, o porão de um MD-88 abre ao pousar, dispersando a bagagem na pista.
- O 7 de setembro de 2007, uma empresa Airbus A 321 sofreu uma perda de pressurização durante um voo entre Dalaman e Birmingham , resultando em um pouso de emergência no Aeroporto Internacional Atatürk de Istambul .
- O 20 de agosto de 2011, um piloto da Onur Air esquece de entrar em contato com os serviços de controle de tráfego aéreo do aeroporto de Munique , fazendo com que a aeronave A321 seja interceptada por quatro caças Eurofighter Typhoon das forças aéreas alemãs e austríacas.
- O 26 de setembro de 2013, um Airbus A321-200, fazendo a ligação Izmir (Turquia) e Deauville (França) com 220 pessoas a bordo, e em aproximação visual ao aeroporto de Deauville, desce a uma altitude abaixo da cabeceira da pista enquanto voa sobre os ingleses Canal . Os pilotos fizeram com que a aeronave recuperasse altitude, que pousou sem maiores incidentes em Deauville . O Bureau de Investigação e Análise refere-se a uma "quase colisão com o solo na última curva durante uma manobra à vista".
- O 29 de setembro de 2014, um Airbus A321-200, fazendo a ligação entre Antalya e Nantes com 220 pessoas a bordo, foi forçado a pousar com urgência no aeroporto de Verona (Itália) duas horas após decolar da Turquia. O pára-brisa da cabine racha perigosamente durante o vôo enquanto o avião sobrevoa Florença. Os pilotos tomaram a decisão de desviar para Verona diante da urgência da situação. Apesar de um pouso bastante difícil, nenhum passageiro ou tripulação ficou ferido. A Onur Air fretou outro Airbus de Istambul para pegar os turistas que chegarão quase 8 horas atrasados em Nantes.
Notas e referências
- " Onur Air Fleet Details and History " , em www.planespotters.net (acessado em 18 de dezembro de 2020 )