Oswald Boelcke | ||
Oswald Boelcke em 1916. | ||
Aniversário |
19 de maio de 1891 Giebichstein , Província da Saxônia |
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Morte |
28 de outubro de 1916 Bapaume , França Morte em ação |
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Origem | Alemanha | |
Armado | Luftstreitkräfte | |
Mandamento | Jasta 2 (en) | |
Conflitos | Primeira Guerra Mundial | |
Prêmios | Por Mérito | |
Oswald Boelcke (Giebichstein,19 de maio de 1891- Bapaume ,28 de outubro de 1916) é um piloto alemão da Primeira Guerra Mundial . Ás da aviação com 40 vitórias aéreas , ele formula os primeiros princípios do combate aéreo, mais conhecido pelo nome de Dicta Boelcke .
Oswald Boelcke nasceu em Giebichstein perto de Halle , na província da Saxônia , em19 de maio de 1891. Depois de estudar, ingressou em 1911 como Fahnenjunker , cadete no 3 e batalhão telegráfico de Koblenz . Ele seguiu seu treinamento militar na Academia Militar de Metz deOutubro de 1911 no Julho de 1912. Os cursos teóricos consistem em ginástica, hipismo, tiro e qualquer outra atividade esportiva relacionada ao treinamento militar, como o manuseio da lança no módulo de cavalaria. Os alunos participam em manobras no campo, em particular em torno dos fortes de Metz , para colocar em prática os cursos táticos, e mais geralmente todos os cursos teóricos realizados durante o primeiro semestre. Se a disciplina for severa, existem momentos de relaxamento. Boelke, e um grupo de camaradas apelidado de "a Clique", formam um "clube informal" no hotel "Englischer Hof", não muito longe da escola, onde os aspirantes costumam jantar e relaxar, ouvindo música, piano ou violão, antes da chamada da noite. Os alunos às vezes saem com seus oficiais de treinamento para festas em cervejarias em Metz. Boelcke, que notou a presença diária dos zepelins sobre a cidade, participou nas festividades organizadas para ocasiões oficiais, bem como nas saídas comemorativas pelos campos de batalha da Guerra de 1870, em particular nos sítios de Gravelotte e Saint-Privat . Tendo sido criada uma escola de voo em Metz em 1911, ao mesmo tempo que em Döberitz e Estrasburgo, Boelcke recebeu o seu primeiro voo emJunho de 1913, durante uma visita ao aeródromo de Metz-Frescaty . Entusiasmado com esta primeira experiência, Boelcke passa, emMaio de 1914, na Fliegertruppe des Heeres , as tropas aéreas do Exército Alemão, após o treinamento na escola de voo de Halberstadt .
Oswald Boelcke voa pela primeira vez como um observador, na linha de frente na Fliegerabteilung 13 , o 13 º Grupo Air. Após várias transferências, foi nomeado no verão de 1915 para Douai , onde conheceu Max Immelmann . Ele conquistou sua primeira vitória em combate aéreo em4 de julho de 1915, contra uma bala Morane . Em sua oitava vitória, vencida com Immelmann, o Kaiser Wilhelm II concedeu-lhes a medalha Pour le Mérite , a maior homenagem prussiana pela coragem diante do inimigo. Em um trem que o trouxe de volta a Metz , ele conheceu Manfred von Richthofen , o futuro "barão vermelho", que lhe devia sua vocação como piloto.
Dentro Março de 1916, no início da Batalha de Verdun, foi criado o Kampf Einsitzer Kommando Sivry (KEK) , o grupo de combate monolugar Sivry , o embrião do futuro Jagdstaffel (en) (Jasta), Jagdgeschwader e outros “Fliegender Zirkus” . O grupo era formado por cinco pilotos de combate e colocado sob seu comando.
Nas semanas anteriores à Batalha do Somme em 1916, o estado-maior alemão percebeu que estava perdendo a superioridade aérea para os aviões de Nieuport e que uma reorganização das forças aéreas era necessária. Esta tarefa é confiada a Boelcke e depois é chamado com urgência de uma missão nos Balcãs para a qual partiu após a morte de Immelmann.
A ideia de Boelcke é reformar as unidades, que então eram compostas por elementos mistos. Cada esquadrão consistia em 12 aviões divididos em dois grupos de seis, eles próprios subdivididos em dois subgrupos de três. Sua tarefa era abater os aviões de reconhecimento inimigos. Promovido ao posto de capitão, está autorizado a escolher os pilotos de seu primeiro esquadrão. O Jasta 2 (in) foi criado oficialmente em10 de agosto de 1916.
Oswald Boelcke é responsável não só pela escolha dos pilotos, mas também pelo seu treinamento e pelos equipamentos utilizados. O17 de setembro de 1916é considerada a data oficial da criação do Esquadrão Real da Prússia. Durante o treinamento dos novos pilotos, Boelcke foi o único capaz de voar. Diz-se que ele decolou de manhã cedo, com o sol nas costas, para poder abater um avião inimigo aproveitando a cegueira dos pilotos adversários vindos do oeste. Quando ele voltou, com o queixo preto de pólvora, ele era conhecido por ter saído vitorioso.
Ele aperfeiçoou a técnica de ataque frontal, voando à frente do oponente até que este fizesse um lançamento evasivo e chegasse até ele por baixo de seu lado mais vulnerável.
Boelcke acaba sendo conhecido do adversário e os ingleses sabem onde encontrá-lo. Em seguida, bombardearam seu aeródromo várias vezes, perto de Lagnicourt . O28 de outubro de 1916Como ele já havia realizado cinco missões com o esquadrão, uma nova chamada a partir da frente atinge 16 h 30. Dez minutos depois, Boelcke e cinco pilotos decolar com sua Albatros D.II . Eles rapidamente realizar um duelo com dois Airco Dh.2 dos 24 th esquadrão pilotado por cavaleiro e McKay tenentes.
Boelcke ataca um avião, sem perceber que seu amigo, o segundo-tenente Erwin Böhme , escolheu o mesmo alvo. A parte inferior da fuselagem de Böhme tocou a asa superior esquerda da aeronave de Boelcke e os dois caíram no chão. Böhme sobrevive ao acidente, enquanto Boelcke morre instantaneamente. Em sua pressa, ele não conseguiu apertar o cinto, o que poderia ter salvado sua vida.
Posteriormente, os britânicos jogaram uma coroa de flores em sua homenagem na frente. Seu túmulo está em Dessau-Roßlau . [1]
Boelcke decretou várias regras fundamentais do combate aéreo: a Dicta Boelcke . Alguns ainda são aplicáveis hoje.
A Dicta Boelcke é uma lista de regras fundamentais aplicáveis em combate aéreo, formulada por Oswald Boelcke durante a Primeira Guerra Mundial.