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Nas convenções internacionais de radiotelefonia , pan-pan (transcrição da pronúncia em francês "falha") é a chamada de emergência quando a segurança de uma aeronave , um navio ou uma pessoa é ameaçada, por exemplo, quando alguém é ferido ou adoece borda. Esta chamada é repetida três vezes. A chamada de emergência é transmitida em uma frequência de socorro internacional e a chamada em rádio ou frequência de trabalho. Ele será processado após as mensagens de socorro do Mayday .
A chamada de emergência é feita quando a segurança de uma aeronave , um navio ou um indivíduo está ameaçada, por exemplo, quando alguém a bordo está ferido ou doente .
A chamada de emergência é transmitida em uma freqüência de socorro internacional e a chamada é feita por rádio . A chamada de emergência será atendida após as mensagens de socorro do Mayday .
O sinal que caracteriza a chamada de emergência é "pan-pan" ( falha pronunciada , falha ):
Exemplo:
Frequências | Usos | Observações |
---|---|---|
2.182 kHz | Freqüência de socorro por radiotelefonia USB na banda de 1,605 MHz a 4 MHz . | em AM pelo transmissor de emergência |
3023 kHz | frequência de emergência aeronáutica em radiotelefonia em USB. | interconexão (ar / mar / terra) |
4125 kHz | frequência auxiliar em 2 182 kHz . (ar / mar / terra), inter-aeronaves em USB. | P max 1 kW |
5680 kHz | frequência de emergência aeronáutica em radiotelefonia em USB | interconexão (ar / mar / terra) |
6215 kHz | frequência auxiliar a 2 182 kHz em USB | P max 1 kW |
121.500 MHz | frequência de emergência aeronáutica em vista de uma aeronave em AM. | autorização em 123,1 MHz |
156.500 MHz | canal 10 ou canal 10 usado na Europa em lagos , rios e riachos . | P max 1 W em FM |
156,8 MHz | Canal de socorro VHF 16 ou canal 16 em radiotelefonia FM. | liberação no canal 06: 156,3 MHz |
406 a 406,1 MHz | Rádio Beacons Indicadores de Posição de Emergência (EPIRBs) transmitindo de MMSI . | homing em 121.500 MHz . |
Quando o capitão de um navio que emitiu um sinal de emergência posteriormente considerar que a assistência não é mais necessária, ou que não há mais necessidade de agir sobre a mensagem, ele deve notificar imediatamente todas as estações interessadas no canal de tráfego ( exemplo canal 6 )
Em uma zona de conflito armado, com a finalidade de anunciar e identificar transportes médicos sob a direção de uma parte no conflito ou Estados neutros, ou de um navio que forneça ajuda aos feridos, enfermos e náufragos, a pessoa encarregada do transporte médico deve ter os sinais de emergência de três grupos “pan-pan” transmitidos, seguidos do acréscimo da palavra “MÉDICO” na radiotelefonia .
A expressão "transporte médico", definida nas Convenções de Genebra de 1949 e nos Protocolos Adicionais, abrange qualquer meio de transporte, terrestre, aquático ou aéreo, militar ou civil, permanente ou temporário, destinado exclusivamente ao transporte médico sob a direção de uma autoridade competente de uma parte em um conflito ou de Estados neutros e outros Estados que não sejam parte em um conflito armado, quando tais navios, barcos e aeronaves prestarem assistência a feridos, doentes ou deficientes físicos.
Com o propósito de anunciar e identificar os transportes médicos protegidos de acordo com as referidas Convenções, uma transmissão completa dos sinais de emergência por radiotelefonia nas frequências internacionais de socorro : 2.182 kHz , 156.800 MHz , as frequências adicionais de socorro 4 125 kHz e 6 215 kHz , a frequência de emergência aeronáutica de 121.500 MHz , a frequência militar de 243 MHz ou qualquer outra frequência que possa ser usada em caso de perigo pode ser usada por transportes médicos para fins de auto-identificação e estabelecimento. A comunicação deve, assim que possível, ser transferida para uma frequência de trabalho apropriada.
A utilização dos sinais descritos indica que a seguinte mensagem se refere a um transporte médico protegido. A mensagem deve conter os seguintes dados:
Essas disposições se aplicam, quando apropriado, ao uso de sinais de emergência por transporte médico.
A identificação e localização de transportes médicos no mar podem ser realizadas por meio de transponders de radar marítimo padronizados ( ver Recomendação 14 (Mob-87) ).
O uso de radiocomunicações para anunciar e identificar transportes médicos é opcional.
HistóricoA necessidade de usar radiocomunicações para anunciar e identificar transportes médicos surgiu durante a Segunda Guerra Mundial . No mar, mais de 45 navios-hospital e 4 navios fretados pelo Comitê Internacional da Cruz Vermelha (CICV) foram afundados ou danificados por atos de guerra: a falta de meios eficazes de identificação foi a causa da maioria dos incidentes. ataques submarinos. Em 1943 , um navio-hospital atacado por aviões tentou se identificar por rádio. A estação costeira de Malta retransmite a mensagem do navio na forma de uma chamada para todos ( CQ (en) ), nas frequências de socorro internacionais de 500 kHz e 1.650 kHz ( por exemplo, 2.182 kHz ), mas os aviões de ataque não conseguiram capturar este programa.
Já em 1944 , navios neutros e navios-hospital que navegavam no Mediterrâneo sinalizavam sua posição, transmitindo uma mensagem a cada quatro horas sobre a frequência internacional de socorro e chamada em radiotelegrafia Morse de 500 kHz . No Atlântico , eles enviavam esta mensagem uma vez por dia. Essas mensagens de posição de 500 kHz foram prescritas pelos beligerantes.
Em uma zona de combate, para fins de anúncio e identificação, o navio está sob a direção de um estado neutro em um conflito. O capitão do navio deve ter os sinais de chamada de emergência transmitidos: de um único grupo pan-pan seguido da adição do único grupo neutro na radiotelefonia.