Ponte suspensa Andelys | ||||
Pont des Andelys | ||||
Geografia | ||||
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País | França | |||
Região | Normandia | |||
Departamento | Eure | |||
Comuna |
Les Andelys Tosny |
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Coordenadas geográficas | 49 ° 14 ′ 11 ″ N, 1 ° 23 ′ 56 ″ E | |||
Função | ||||
Cruzes | Seine | |||
Função | Ponte rodoviária D 135 . | |||
Características técnicas | ||||
Modelo | Ponte suspensa | |||
Comprimento | 150 m m | |||
Largura | 5,70 m m | |||
Materiais) | Betão armado - metal | |||
Construção | ||||
Construção | 1835-1872-1914-1947 | |||
Comissionamento | 1947 | |||
Demolição | 1870-1920-1940-1941 | |||
Designer | Ferdinand Arnodin (1914) | |||
Autoridade contratante | Departamento de Eure | |||
Empresa (s) | Baudin-Chateauneuf (1947) | |||
Gestão | ||||
Distribuidor | Bayard de la Vingtrie (entre 1835-1852) | |||
Geolocalização no mapa: Normandia
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A ponte suspensa Andelys atravessa o Sena ao longo de cento e cinquenta metros, conectando o município delegado de Tosny ao município de Andelys .
Antes que as verdadeiras pontes viessem a luz do dia, as travessias de água se sucediam para ligar Petit Andely e Port-Morin (nome do distrito de Tosny). A história recente lembra de uma ponte XVII th século .
O 20 de agosto de 1813, a passagem de Port-Morin é dotada de balsa guiada, não por cabo submarino como prescreve o decreto da província, mas por corda sobre postes, esticada entre as duas margens.
25 anos depois, em 1835, foram publicadas as primeiras especificações com o objetivo de entregar uma ponte pênsil ao local atual. Foi inaugurada em 1838. A ponte é cedida a um operador remunerado por portagem por um período inicial de 14 anos e 5 meses.
Esta ponte suspensa consiste em um único arco e mede 163 metros; foi então construído pela dupla Ferdinand Jean Bayard de la Vingtrie (1791-1852), empreiteiro e Marie Fortuné de Vergès , engenheiros de pontes e estradas. A concessão é renovada por um período de 60 anos a partir de1 r setembro 1852. Os guias turísticos da época faziam menção a isso.
Seguindo o destino de outras pontes sobre o Sena, esta primeira ponte foi destruída em 1870 como uma medida preventiva diante do avanço prussiano .
Dentro Maio de 1872, como em Courcelles-sur-Seine , é a escolha de uma ponte de pedra que é operada. O trabalho está chegando ao fim emNovembro de 1873 e a entrega ao tráfego ocorre em 1 ° de dezembro de 1873. As dimensões são 181,60 m de comprimento entre pilares e largura de 7,20 m . Esta ponte possui 4 arcos de alça de cesto com uma abertura de 35 m . O custo final deste projeto é de 300.334 francos.
Diante das dificuldades do tráfego de barcos, outra ponte foi lançada em 1914. Dadas as circunstâncias da guerra, ela só foi inaugurada em 1920.
O empreiteiro especialista selecionado é Ferdinand Arnodin na forma antiga da ponte suspensa. Esta ponte metálica foi montada sobre a ponte de pedra como andaime, sendo esta última destruída no final da montagem.
Uma unidade do Grupo de Cavalaria dos Francos Motorizados foi encarregada de conter o avanço alemão. Conforme o bombardeio aéreo da cidade começa em8 de junho, O 2 nd CFG opõe forças terrestres inimigo9 de junhoe a ponte é então destruída. Da margem esquerda, o grupo franco perseguiu as tropas que cruzavam o Sena em uma ponte temporária. O tenente Pierre Heilbronn é morto no conflito.
A Les Andelys é notavelmente servida pelo RD 135 , que termina aí, tendo a sua origem em Heudebouville .
Uma ponte rodoviária suspensa reconstruída após a Segunda Guerra Mundial cruza o Sena entre a margem esquerda em direção a Tosny e Bernières-sur-Seine e a margem direita de Andelysienne. É a única ponte existente entre Courcelles-sur-Seine e Saint-Pierre-du-Vauvray , porém desconsiderando a passarela Muids-Bernières . A obra foi realizada pela empresa Baudin Chateauneuf (cuja sede ocupa a mesma localidade que as fábricas do seu designer inicial Ferdinand Arnodin). Em 1988, a mesma empresa atualizou os cabos e linhas .
Hoje em dia, apenas uma calçada (lado direito cruzando a ponte em direção a Bernières / Tosny) está disponível para os pedestres.
Ponte suspensa Les Andelys online em [4] Structurae