Puerto Madero
| Puerto Madero | |
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| Administração | |
|---|---|
| País | Argentina |
| Cidade | Buenos Aires |
| Demografia | |
| População | 6.726 hab. |
| Densidade | 1.337 hab./km 2 |
| Geografia | |
| Área | 503 ha = 5,03 km 2 |
| Localização | |
 Localização do bairro na cidade de Buenos Aires . | |
Puerto Madero é o bairro (ou barrio ) mais jovem da cidade de Buenos Aires . A sua localização muito próxima do centro da cidade, a significativa extensão de sua superfície e sua vista sobre o Río de la Plata fazem deste bairro um dos mais únicos de Buenos Aires.
O bairro deve seu nome a Eduardo Madero, um comerciante da cidade que apresentou três projetos portuários, o último dos quais foi aprovado pelo então presidente argentino Julio Argentino Roca em 1882 .
População
- População: 406 habitantes em 2001 . Em forte aumento desde então, foi estimado em 8.000 em 2008.
- Área: 2,1 km²
- Densidade: 193 hab / km² (2001)
O dia da vizinhança é 8 de março .
História e antecedentes
Desde a sua fundação, a cidade de Buenos Aires teve problemas para que grandes navios pudessem descarregar o que carregavam. A pouca profundidade do Rio de la Plata significava que os navios não podiam chegar muito perto da costa, e tinham que ficar longe dela e descarregar passageiros e mercadorias em grandes carroças ou barcos.
Em 1882, o governo encarregou o comerciante Eduardo Madero de construir um novo porto que proporcionasse uma solução para essas desvantagens. O projeto de Madero foi escolhido entre tantos outros, um dos quais, infelizmente rejeitado, parecia o mais adequado para a cidade da época: o do engenheiro Luis Huergo . No entanto, o país quis dar uma imagem de “modernidade” e o projecto Madero, com diques, eclusas e pontes rotundas, certamente atingiu este objectivo.
A construção começou em 1887 e foi totalmente concluída em 1897, embora as instalações estivessem parcialmente operacionais por vários anos. Investimos muito dinheiro na sua construção e foi um sucesso tecnológico na época.
Porém, dez anos após o término de sua construção, e com o aumento do tamanho dos barcos, Puerto Madero se viu totalmente obsoleto. O governo então teve que lidar com a construção de um novo porto, desta vez seguindo as idéias de Huergo de um porto de docas em forma de dente que daria diretamente para o rio. O resultado é conhecido hoje: é o Puerto Nuevo ( novo porto ), ainda em pleno funcionamento depois de quase um século.
Depois que Puerto Madero se tornou obsoleto, a área em que estava se deteriorou por décadas, tornando-se uma das áreas mais degradadas da capital, repleta de depósitos e terrenos baldios. Em 1925, 1940, 1960, 1969, 1971, 1981 e 1985, uma série de propostas foram feitas para urbanizar o antigo porto, ou então demolir completamente e reconstruir outra coisa em cima dele. Mas nenhum desses planos deu certo.
O 15 de novembro de 1989, o Ministério de Obras Públicas, o Ministério do Interior e a Prefeitura da Cidade de Buenos Aires assinaram a escritura de constituição de uma sociedade limitada denominada " Corporación Antiguo Puerto Madero " ( Corporación Antiguo Puerto Madero ) ( Corporación Antiguo Puerto Madero ).
Os 170 hectares do lugar tinham jurisdições sobrepostas: a Administración General de Puertos (Administração Geral de Portos), os Ferrocarriles Argentinos (Ferrovias Argentinas ) e a Junta nacional de los Granos (Junta Nacional de Grãos) tinham três interesses na área. O acordo firmado envolveu a transferência de todos os hectares para a Corporación Antiguo Puerto Madero SA, enquanto a prefeitura se encarregou de regulamentar as normas de desenvolvimento urbano.
Desenvolvimento do novo distrito
A partir de então, foi a Corporación Antiguo Puerto Madero que se encarregou da passagem dos atos notariais. A prefeitura começou a desenvolver um plano de reciclagem, com o apoio da prefeitura de Barcelona , convocando em 1991 um concurso nacional de ideias, do qual emergiu o plano geral de desenvolvimento do novo bairro. A concretização deste plano significou o investimento total por parte do estado de um bilhão de dólares. Muitas ruas e avenidas foram projetadas, parques e praças foram criados, monumentos foram instalados e a infraestrutura histórica existente foi restaurada, como a Avenida Costanera Sur, etc.
Embora inicialmente o projeto tivesse alguns detratores, seus resultados mostraram que mesmo as estimativas iniciais mais otimistas haviam sido muito modestas. Resumindo, foi um grande sucesso. O bairro metamorfoseou-se num centro de grande expansão comercial, com a inserção de escritórios e habitações familiares, bem como a construção de vários centros culturais. O que também engendrou uma nova corrente turística. Com o passar do tempo, muitos negócios nacionais e internacionais se instalaram na área, com vários restaurantes, a Universidade Católica Argentina e o campo esportivo do Colégio Nacional de Buenos Aires .
O distrito atual
Durante a recessão que a Argentina enfrentou entre 1999 e 2002, muitas obras de grande porte planejadas para o distrito foram suspensas na época. Mas a intensa recuperação da crise desde 2003 deu um novo e forte impulso. Nos anos 2003-2006, foram construídas ou estão em construção muitas torres residenciais de primeira categoria. Estes incluem Torres El Faro , Torres River View , Torres Le Parc Puerto Madero , Torre Repsol-YPF (em construção em 2006) ou Torres Renoir e Torres Mulieris (em construção em 2006), todas com mais de 130 metros de altura, chegando a 170 metros no caso de um dos Renoir. Mais recentemente, novos projetos foram iniciados, incluindo a construção de duas torres de estilo neo- eclético de 180 metros , chamadas Torres Chateau Puerto Madero .
Os preços alcançados por estes edifícios são astronômicos, consolidando a localidade de Puerto Madero como o bairro mais caro da capital. Vários hotéis, novos negócios e um complexo de cinemas estão previstos para os próximos anos. Um novo parque público de grande escala, o Parque Mujeres Argentinas (no francês Parc des Femmes Argentines ) e numerosas praças, começaram a ser construídos em dezembro de 2005 e a data de sua inauguração está estimada em fevereiro de 2007 .
O espectacular Puente de la Mujer ( Ponte da Mulher ), a obra de Santiago Calatrava , também tem sido embelezar o bairro desde dezembro de 2001 . E tanto mais a partir de 2005 , quando foi posto em marcha um moderno sistema de iluminação da ponte, permitindo a sua admiração à noite.
Você também pode visitar a elegante fragata Presidente Sarmiento , atracada no Píer III, o primeiro navio- escola da Argentina atualmente usado como museu.
O distrito é uma área da capital muito visitada por turistas. Abriga três hotéis cinco estrelas, o Buenos Aires Hilton, o Faena Hotel e o Sofitel Madero.
O 9 de março de 2006, O movimento piquetero de Raúl Castells (um grupo de argentinos pobres marginalizados que se defendem cortando estradas) inaugurou no bairro um restaurante do coração. O terreno foi doado pelo empresário Miguel Doñate em um ato de caridade. Nem todos os vizinhos do bairro gostaram, especialmente a Corporación Puerto Madero .
A reserva ecológica
Uma das características mais marcantes de Puerto Madero, é sem dúvida a presença nas proximidades da reserva ecológica de Buenos Aires , localizada em terrenos recuperados ao Rio de la Plata nas décadas de 1970 e 80. A reserva pode ser considerada uma das maiores espaços públicos de Buenos Aires. A rigor, não se trata de um parque, mas de uma campina coberta por vegetação nativa. No entanto, pode-se desenvolver muitas atividades recreativas ali, e este local é um atrativo turístico a cada ano mais significativo.
Projeto Puerto Madero 2
Incentivado pelo sucesso alcançado pela conversão do antigo terreno portuário em um novo bairro , em agosto de 2005 , um grupo de empresários privados propôs um plano para a criação do chamado "Puerto Madero 2" ou "Puerto Huergo". Este projeto propõe a urbanização da faixa litorânea localizada entre o Aeroparque Jorge Newbery , o centro da cidade e Puerto Madero, atualmente ocupada por empresas do setor de areia. No entanto, muitas associações pediram ao Estado que não autorizasse as obras antes de terem realizado um concurso público. Esse problema recente deve ser resolvido nos próximos meses. Um projeto ainda mais futurista era o Aires Forum Buenos ou BAF 2010 , que previa a construção de uma torre de 999 metros de altura em uma ilha artificial no do Río de la Plata , construiu três quilômetros de Buenos Aires . Um projeto abandonado.
Em breve um bonde em Puerto Madero
Dentro agosto de 2006, foi celebrado um acordo entre as autoridades da cidade e do distrito, com a empresa Alstom, para a criação de uma linha de eléctrico (incluindo 2 composições), que poderá ser alargada ao distrito de La Boca . A linha poderia estar operacional em apenas quatro meses, uma vez que utilizaria as linhas ferroviárias existentes. Este eléctrico é de facto cedido pelo governo francês, na sequência do acordo previamente assinado para o estabelecimento de uma linha de TGV com equipamento francês entre Buenos Aires e Rosário .
Arte e Cultura
A sudoeste do distrito está a área de Costanera Sur , a antiga margem do Río de la Plata em uma área hoje assoreada e preenchida que deu lugar à reserva ecológica. Você sempre pode ir e admirar os belos edifícios localizados em elegantes avenidas. Apreciaremos especialmente a escultura chamada Fonte das Nereidas ou Fuente de las Nereidas , uma obra-prima escultórica de Lola Mora .