| Quadro4 | |
| Construtor | Veículos Quadro |
|---|---|
| Anos de produção | 2015 |
| Modelo | Tri ciclo motor |
| Motor e transmissão | |
| Motor (es) | Cilindro único |
| Comece | Elétrico |
| Deslocamento | 346 cm 3 |
| Força maxima | 30 cv a 7.500 rpm |
| Torque máximo | 2,4 kg⋅m a 5.000 rpm |
| Comida | Gasolina |
| Embreagem | Centrífugo |
| Transmissão | CVT automática |
| Velocidade máxima | 126 km / h |
| Quadro, suspensões e frenagem | |
| Quadro, Armação | Treliça de aço |
| Suspensão dianteira (curso) | Garfo de pêndulo hidropneumático ajustável |
| Suspensão traseira (curso) | suspensão hidropneumática |
| Peso e dimensões | |
| Roda da frente | 110/80 x 14 |
| Roda traseira | 110/80 x 14 |
| Peso seco | 257 kg |
| Reservatório (reserva) | 15 litros |
A Quadro4 é a primeira scooter com quatro rodas basculantes, desenvolvida pela empresa suíça Quadro Vehicles, agora Qooder (en) , de Vacallo , e montada em Taiwan . A scooter foi apresentada em sua versão final na Feira de Milão deoutubro de 2014. Está disponível para venda desde a primavera de 2015.
O Quadro 4 recebe a aprovação L5e (triciclo motor ). Para entrar nesta categoria, o espaçamento das duas rodas dianteiras deve ser de pelo menos 460 mm . Para ser considerado um triciclo motorizado ( homologação L5e ) e não um quadriciclo , o quadriciclo oferece um pouco de sutileza. Para que as duas rodas traseiras sejam consideradas pelos regulamentos como uma única roda, o espaçamento é reduzido para 450 mm . A empresa também lançou a scooter de três rodas Quadro 350D . A máquina tem duas rodas motrizes.
O HTS é composto por três macacos, dois macacos são colocados entre as rodas para permitir a inclinação do veículo, um terceiro, instalado na posição frontal, proporciona mais de 80% de amortecimento. Os três cilindros estão ligados entre si, ao inclinar o óleo passa de um cilindro lateral para o outro através de um sistema de válvula que permite a inclinação e amortecimento lateral, enquanto na frenagem, o óleo dos dois cilindros laterais alimenta o cilindro central.
Na França, os triciclos a motor da categoria L5e podem ser conduzidos por titulares de uma licença B sob certas condições:
No entanto, estas duas últimas condições não são exigidas aos condutores que possam justificar a condução de um veículo da categoria L5e ou uma motocicleta leve (125 cm 3 ) durante os cinco anos anteriores1 ° de janeiro de 2011.
A condução de três rodas com a licença B continua proibida na Europa desde a harmonização de 2013. A autorização para conduzir a categoria L5E no curso de formação de sete horas ou o certificado da seguradora só é válida em território francês. Com efeito, todos os países da União Europeia praticam a equivalência da licença B / categoria L5E , com exceção da Grécia.