Bicicleta RER
Este artigo ou seção contém informações sobre um projeto de transporte na Île-de-France .
Essas informações podem ser de natureza especulativa e podem mudar significativamente à medida que os eventos se aproximam.
RER Vélo é um desenvolvimento do Ile- de- France rede de ciclovias iniciado em 2019 pelo Collectif Vélo Île-de-France e adoptado em Maio de 2020, a região de Île-de-France.
Descrição
Projetada pela rede de associações de ciclismo Ile-de-France Collectif Vélo Île-de-France , esta rede cicloviária é nomeada em referência à rede ferroviária regional expressa porque a maioria de suas rotas correm paralelas aos ramais das linhas RER.
É baseado em princípios fundamentais que combinam segurança, conforto, continuidade, eficiência, legibilidade e capacidade.
Este projeto teve uma recepção favorável do Estado e das autoridades locais, incluindo a região de Île-de-France , que se comprometeu a co-financiá-lo por 60% para um orçamento de 300 milhões de euros e, a favor da pandemia Covid-19 , favoreceu sua realização antecipada com ajustes provisórios. A realização do projeto é lançada emnovembro de 2020.
Esta rede é complementar ao projeto Vélopolitain , mais centrado em Paris e cujos traçados se inspiram no metrô parisiense .
Linhas de rede
Um plano para as nove linhas da rede foi adotado pela região de Île-de-France em 27 de maio de 2020(deliberação CP-272). As nove rotas cobrem 680 km e são 45% baseadas nas rotas existentes.
- Linha A: esta linha segue a rota do RER A; cruza Paris de oeste a leste via Porte Maillot e Châtelet. Possui quatro ramos:
- A1: Cergy-Pontoise via Nanterre, Sartrouville, Conflans-Sainte-Honorine;
- A2: Val d'Europe via Vaires-sur-Marne e Noisy-le-Grand;
- A3: Poissy, Saint-Germain-en-Laye e Chatou;
- A4: Pontaut-Combault via Joinville-le-Pont e Créteil.
- Linha B: esta linha segue a rota do RER B; atravessa Paris de nordeste a sudoeste, de La Villette a Porte de Châtillon. Possui quatro ramos:
- B1: Aeroporto Charles-de-Gaulle, via Parc des Expositions, Le Bourget e La Courneuve;
- B2: Les Claye-Souilly via Sevran e Bobigny;
- B3: Plaisir via Trappes, Saclay, Massy-Palaiseau, Sceaux;
- B4: Vélizy-Villacoublay via Clamart.
- Linha C: conecta o centro de Paris a Maurepas-La Verrières, via Trappes, Versailles, Issy-les-Moulineaux.
- Linha D: esta linha cruza Paris pelo norte ou sudeste. Possui três ramos:
- D1: Le Mesnil-Aubry, Sarcelles, Saint-Denis;
- D2: Saint-Fargeau-Ponthierry via Corbeil-Essonnes, Villeuneuve-Saint-Georges e Choisy-le-Roi;
- D3: conecta Melun a Villeneuve-Saint-Georges onde segue a rota D2.
- Linha E: esta linha cruza Paris de nordeste a noroeste e tem três ramos:
- E1: Tournan-en-Brie via Boissy-Saint-Léger, Créteil e Bercy;
- E2: Verneuil-l'Étang via Brie-Comte-Robert e depois a rota E1;
- E3: este ramal corre ao longo do Sena e conecta Mantes-la-Jolie, Poissy, Conflans-Sainte-Honorine, Sartrouville, Saint-Germain-en-Laye, Chatou, Nanterre, Épinay-sur-Seine, Asnières-sur-Seine.
- Linha PC: corre ao longo do pequeno cinturão parisiense.
- Linha GC: corre ao longo do grande cinturão.
Os prazos de conclusão foram fixados em 2025 para os primeiros dois terços considerados os mais estratégicos e 2030 para o terço restante.
Notas e referências
- Sébastian Compagnon e Stéphane Corby, “ Île-de-France vai investir 300 milhões de euros para a realização da bicicleta RER ” , em leparisien.fr ,22 de abril de 2020(acessado em 2 de maio de 2020 ) .
- Pauline Landais-Barrau, " Ile-de-France: foi lançada oficialmente a criação do RER Vélo " , em cnews.fr ,30 de novembro de 2020(acessado em 16 de dezembro de 2020 ) .
- " Após o confinamento, estes residentes de Ile-de-France que planejam pedalar " , em francetvinfo.fr ,29 de abril de 2020(acessado em 2 de maio de 2020 ) .