U-1224 | ||
Outros nomes | Ro-501 | |
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Modelo | U.Boot tipo IX.C / 40 | |
História | ||
Servido em |
Marinha Imperial Japonesa Kriegsmarine |
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Patrocinador | Kriegsmarine | |
Estaleiro | Deutsche Werft AG em Hamburgo | |
Ordenado | 25 de agosto de 1941 | |
Quilha colocada | 30 de novembro de 1942 | |
Lançar | 7 de julho de 1943 | |
Comissionamento | 20 de outubro de 1943 | |
Status | Afundado em 14 de maio de 1944 ao largo de Cabo Verde | |
Equipe técnica | ||
Equipe técnica | 56 homens | |
Características técnicas | ||
Comprimento | 76,76 metros | |
Mestre | 6,76 metros | |
Rascunho | 4,67 metros | |
Mudança | 1120 t (superfície), 1232 t (mergulho) | |
Propulsão | 2 motores diesel, 2 elétricos | |
Poder | 2x2200 hp (diesel) 2x500 hp (elétrico) |
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Velocidade | 7,3 nós (mergulho) 18,3 nós (superfície) |
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Características militares | ||
Armamento | Torpedos: 4 na frente, 2 na traseira Canhões: 1x105 mm e 2x37 mm |
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Alcance de ação | 13.450 milhas náuticas a 10 nós (superfície) 63 milhas náuticas a 4 nós (mergulho) |
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Bandeira | Terceiro Reich | |
Localização | ||
Informações de Contato | 18 ° 07 ′ 59 ″ norte, 33 ° 13 ′ 01 ″ oeste | |
Geolocalização no mapa: Oceano Atlântico
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O Unterseeboot 1224 (ou U-1224 ) foi um submarino alemão usado pelo Kriegsmarine e pela Marinha Imperial Japonesa durante a Segunda Guerra Mundial .
Após seu treinamento em Hamburgo , Alemanha , no prazo de 31. Unterseebootsflottille até15 de fevereiro de 1944, o U-1224 serve nas forças japonesas ( Marinha Imperial Japonesa ) sob a designação Ro-501 .
O U-1224 foi usado como navio de treinamento para os marinheiros japoneses e participou de atividades de transferência de tecnologia. Ele começou sua carreira treinando marinheiros japoneses no Mar Báltico . Uma pequena tripulação de marinheiros do Kriegsmarine treinou 48 marinheiros japoneses no marOutubro de 1943 no Fevereiro de 1944.
Após a tripulação ter completado 3 meses de treinamento, o U-1224 foi devolvido ao serviço na Marinha Japonesa sob a bandeira Ro-501 . A capitã Norita Sadatoshi foi encarregada da tripulação, e o Ro-501 foi então encarregado de transportar uma carga de material de guerra, projetos e outras cargas secretas de Kiel , na Alemanha, para Penang , na Malásia . A missão nunca foi concluída.
A Alemanha e o Japão estavam separados por grandes distâncias e, em 1944, estavam cada vez mais separados um do outro. Embora nenhuma das duas potências tenha sido capaz de enviar reforços ou armamentos significativos através do território controlado pelas Potências Aliadas, eles foram capazes de usar submarinos para compartilhar certos planos de inteligência e armamento. Os submarinos ofereciam segurança e seu sigilo oferecia uma boa chance de sucesso. Entre 1942 e 1944, aproximadamente 35 submarinos tentaram a viagem da Europa para o Extremo Oriente, e pelo menos 11 tentaram a viagem do Extremo Oriente para a Europa.
Em sua jornada da Alemanha para a Malásia, o Ro-501 carregava metais preciosos, vidro óptico sem cortes, os modelos e projetos necessários para construir um U-boat Tipo IX , bem como os motores. E projetos do Messerschmitt Me 163 "Komet" avião de combate do foguete . Também se esperava que os marinheiros japoneses treinados transmitissem suas habilidades.
A rota prevista para Penang era fazer a Ro-501 atravessar o meio do Oceano Atlântico, a oeste dos Açores e das Ilhas de Cabo Verde , e depois contornar o Cabo da Boa Esperança . Era para se juntar ao submarino japonês I-8 no Oceano Índico para reabastecer antes de chegar ao seu destino. No entanto, na posição geográfica de 30 ° 00 ′ N, 37 ° 00 ′ W , o Ro-501 encontrou um grupo de caçadores-assassinos da Marinha dos EUA que consiste no porta-aviões - aeronave de escolta USS Bogue e cinco contratorpedeiros de escolta , incluindo o USS Francis M Robinson . A presença do grupo forçou o RO-501 a permanecer debaixo d'água por dois dias, durante os quais suas baterias foram esgotadas e seu capitão transmitiu um sinal codificado indicando que estava sendo perseguido. Infelizmente, esta transmissão foi detectada por navios americanos graças ao seu equipamento de localização de direção de alta frequência (" Huff-Duff "), que lhes permitiu localizar o submarino.
O Francis M. Robinson relatou um contato submerso às 19h00 em13 de maio de 1944. A escolta do contratorpedeiro iniciou contato com uma salva completa de sua montaria de ouriço dianteiro , seguido por cinco explosões de cargas de profundidade iniciadas por proximidade magnética. Quatro explosões subaquáticas foram detectadas. Todas as 56 pessoas a bordo foram perdidas - 52 membros da tripulação (incluindo um operador de radar alemão e um piloto alemão), além de quatro oficiais de passageiros da Marinha Imperial Japonesa.
O local de descanso final do U-1224 / Ro-501 fica a 500 nm a oeste das Ilhas de Cabo Verde, na posição geográfica 18 ° 07 ′ 59 ″ N, 33 ° 12 ′ 59 ″ W , repousando a 880 metros de profundidade.
O U-1224 não afundou ou danificou navio inimigo, não tendo participado de nenhuma patrulha de guerra.