Renault Captur II

Renault Captur II
Renault Captur II
Renault Captur no Salão Automóvel de Frankfurt 2019.
marca Renault
Anos de produção 2019 -
Aula Crossover urbano
Fábricas de montagem) Valladolid Wuhan
Motor e transmissão
Energia Gasolina / diesel / híbrido plug-in / GLP
Motor (es) Gasolina  :
3 cilind. 1.0 TCe 90/100
4 cil. 1.3 TCe 130/155

Diesel  :
4 cil. 1.5 dCi 95/115

Híbrido a gasolina  :
1.6 e-Tech 140 hp

Híbrido plug-in  :
4 cil. 1.6 Plug-in Híbrido E-Tech 160

GPL  :
3 cil. 1.0 TCe 100
Posição do motor Frente transversal
Deslocamento 999 a 1.598  cm 3
Força maxima 90 a 160  DIN hp (70 a 116  kW )
Torque máximo 160 a 270  Nm
Transmissão Tração
Caixa de velocidade Manual de 5 velocidades , manual de 6 velocidades , Auto EDC 7 velocidades
Automático E-Tech multimodo 15 combinações
Chassi - Carroçaria
Corpo (s) Dois volumes
Plataforma CMF-B
Quadro, Armação Renault Clio V
Renault Arkana
Dacia Sandero III
Dacia Logan III
Nissan Juke II
Suspensões FR: Pseudo McPherson
AR: Eixo flexível
Dimensões
Comprimento 4 227 mm
Largura 2.003 mm
Altura 1.580 mm
Distância entre eixos 2.639 mm
Formas  dianteiras / traseiras 1.580 mm / 1.547 mm
Volume do tronco 422 (1275) dm 3
Cronologia de modelos
Anterior Renault Captur

O Captur II (código interno XJB) é um crossover do fabricante francês de automóveis Renault produzido a partir deoutubro de 2019. É a segunda geração do Renault Captur após a versão produzida do2013 no 2019.

Apresentação

A segunda geração do Captur é revelada em 3 de julho de 2019 para marketing de janeiro de 2020.

Características técnicas

O Captur de segunda geração é baseado na plataforma modular CMF-B de “alta especificação”, como o Clio de quinta geração , e recebe um painel específico com um console “flutuante” para a versão topo de linha.

O Captur II é 11  cm mais alto que a geração anterior.

Motorizações

No 2020 Brussels Motor Show , a Renault apresenta o Captur E-Tech Plug-in (híbrido plug-in).

Plug-in Híbrido Captur E-Tech

Esta versão híbrida plug-in está equipada com um  motor 1.6 litros H4M Renault-Nissan de 91  cv , com ciclo de combustão Atkinson, associado a um alternador de partida de 34 cv e um motor elétrico de 67 cv , para uma potência acumulada de 160 ch . A energia gerada (por recuperação ou produzida pela máquina térmica) ou proveniente do setor durante a recarga, é armazenada em uma bateria de íon-lítio de 9,8  kWh permitindo uma viagem de 50  km ( WLTP ) totalmente elétrica. O alternador de partida é conectado diretamente ao motor térmico. Sua função é acioná-lo, auxiliá-lo ou produzir eletricidade. O motor-gerador principal está localizado na extremidade da embreagem robótica do cão. Isto permite obter ao todo, graças às suas relações "4 + 2" + neutras, 15 combinações possíveis para enfrentar todo o tipo de situações. Exemplos: desligar o motor-gerador principal se o pequeno alternador-arranque for suficiente para melhorar a eficiência, ou quando parado, acionar o motor-gerador principal usando o motor térmico para recarregar a bateria. Esta caixa de engrenagens robótica e eletrificada é denominada Locobox internamente pelo fabricante. É específico para os veículos híbridos da marca. Ele pode dirigir a 135 km / h totalmente elétrico.     

Captur E-Tech Hybrid

A versão híbrida simples está disponível emoutubro de 2020. Ele usa o mesmo  motor 1.6 litros de 91  cv combinado com um alternador de partida de 20  cv e um motor elétrico de 48  cv , para uma potência acumulada de 140  cv .

1.0 TCe 1.0 TCe GPL 1.3 TCe 1.6 E-Tech Hybrid 1.6 Plug-in Híbrido E-Tech 1.5 Blue dCi
Motor 3 cilindros de gasolina Gasolina 4 cilindros 4 cilindros a gasolina de ciclo Atkinson + E-Motor + HSG Diesel de 4 cilindros
Admissão Turbocharged Atmosférico Turbocharged
Deslocamento
(cm 3 ) 		999 1333 1.598 1461
Potência máxima
(hp) 		100 130 155 140
(térmico) 91
(E-Motor) 48
(HSG) 20 		160
(térmico) 91
(E-Motor) 67
(HSG) 34 		95 115
na velocidade de
(rpm) 		5.000 5.000 5.000 5.500 5.600 3.750 3.750
Torque máximo
(N m) 		160 240 270 (Térmico) 144
(Motor E) 205
(HSG) 50 		240 260
na velocidade de
(rpm) 		2.750 2.000 1.600 1.800 3.200 1.750 2.000
Caixa de velocidade Manual de 5 velocidades (BVM5) Manual de 6 velocidades (BVM6) Robotizado (EDC7) Multimodo automático com 15 combinações Manual de 6 velocidades (BVM6) Robotizado (EDC7)
Transmissão Tração
Velocidade máxima
(em km / h) 		173 193 202 173 187 186
0- 100  km / h
(em s) 		13,3 9,6 8,6 10,1 11,9 11,0
Consumo de combustível urbano / extra-urbano / misto
(em L / 100  km )
 1,5 4,1
Emissões de CO 2
(em g / km) 		133 a 140 122 a 136 142 a 148 141 a 146 35 124 a 130 125 a 130 124 a 131
Capacidade do tanque
(em L) 		46 40 46
Massa vazia
(kg) 		1316 1.259 1376 1.295 1.303 1.327
Padrão ambiental Euro 6

Acabamentos

O Captur também oferece:

Exportar

Mês Outubro de 2019 novembro dezembro Janeiro de 2020 fevereiro Março abril Maio Junho Total
Vendas 1997 1.548 5 455 9.054 9.418 6.601 3.258 9 881 21.133 68 345

Referências

  1. Alain-Gabriel Verdevoye, “  Peugeot 208, 2008, Renault Clio, Captur: relocation continua at PSA and Renault  ” , Challenges ,21 de junho de 2019
  2. "  Renault Captur 2 (2019): maduro - Vídeo ao vivo do Salão Automóvel de Frankfurt 2019  " , em Caradisiac.com (acessado em 4 de agosto de 2020 ) .
  3. Didier Ric, Grégory Pelletier, “  Renault Captur (2019). Novas informações sobre Captur 2  ” , L'Argus ,19 de novembro de 2019
  4. Didier Ric, “  Renault Captur 1 vs Captur 2: o que está mudando?  " , The Argus ,1 r agosto 2019
  5. Florian Chopin, "  Salon de Bruxelles: a edição 2020 rica em novidades  " , L'Argus ,10 de janeiro de 2020
  6. Florent Ferrière, “  Renault Captur: chega em híbrido simples e linha RS  ” , Caradisiac ,15 de outubro de 2020

Veja também

links externos