Rede rodoviária de Hautes-Alpes | |
Mapa da rede rodoviária nacional (rodovias e estradas nacionais) no departamento de Hautes-Alpes | |
Geografia | |
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País | França |
Região | Provença-Alpes-Côte d'Azur |
Departamento | Montanhas altas |
Área | 5.549 km 2 |
População | 140.698 hab. (2018) |
Principais características | |
Comprimento total | 4.822 km (2017) |
Densidade da rede | 0,9 km / km 2 |
Densidade de rede 2 | 34 km / 1.000 habitantes. |
Consistência | |
Rodovias | 26 km (2017) |
Estradas nacionais | 153 km (2017) |
Estradas departamentais | 1.935 km (2017) |
Estradas comunais | 2.708 km (2017) |
Acidente de viação | |
Número de acidentes | 200 (2017) |
incluindo fatalidades | 11 (2017) |
Tu es | 12 (2017) -20% (2017/2010) (França: - 14%) |
Ferido hospitalizado | 107 (2017) |
Levemente machucado | 141 (2017) |
Este artigo apresenta a história, características e acontecimentos marcantes que marcaram a malha rodoviária do departamento de Hautes-Alpes na França .
No 31 de dezembro de 2017, a extensão total da rede rodoviária do departamento de Hautes-Alpes é de 4.822 quilômetros, divididos em 26 quilômetros de rodovias, 153 quilômetros de estradas nacionais, 1.935 quilômetros de estradas departamentais e 2.708 quilômetros de estradas municipais.
De 1750 a 1784 , toda a malha viária foi pela primeira vez mapeada em larga escala (na 86.400 e ) e de forma abrangente por Cassini de Thury , a pedido de Luís XV . Esses mapas são de grande riqueza toponímica, mas muito pobres quanto à representação do relevo e da altimetria. Da mesma forma, as estradas secundárias raramente estão representadas, por um lado devido ao seu estado medíocre, por outro lado, por sua baixa importância econômica.
O Atlas Nacional ilustrado dirigido por Victor Levasseur é um testemunho valioso da XIX th século , os mapas coloridos à mão são cercados por gravuras que mostram as estatísticas, notas históricas e dispõe de departamentos ilustrações. Esses mapas mostram estradas, ferrovias e hidrovias. Além disso, os departamentos são divididos em distritos, cantões e comunas.
Diante do estado muito degradado da malha viária após a Primeira Guerra Mundial e da explosão da indústria automobilística , o Estado, ao constatar a incapacidade das autoridades locais em reabilitar a malha viária para atender às expectativas dos usuários, decide assumir parte disso. Artigo 146 da lei de finanças de16 de abril de 1930prevê a classificação de um comprimento de cerca de 40.000 quilômetros de estradas departamentais no domínio da estrada pública nacional.
No caso do departamento de Hautes-Alpes, esta classificação passa a vigorar a partir do decreto de 21 de dezembro de 1930.
Construção da barragem de Serre-PonçonA construção da barragem de Serre-Ponçon em 1961 levou à alienação de uma série de estradas, incluindo trechos de estradas nacionais.
Estradas nacionais alienadas em 1961 Estradas nacionais modificadas em 1961(represamento da represa Serre-Ponçon )
Em 1972 , um movimento reverso foi decidido pelo Estado. A lei financeira de29 de dezembro de 1971prevê a transferência para a rede de estradas departamentais de quase 53.000 quilômetros de estradas nacionais. O objetivo é:
A transferência ocorreu por vagas e por meio de diversos decretos publicados no Diário da República. Após consulta, a grande maioria dos departamentos aceitou a transferência ocorrida em 1972 . No caso do departamento de Hautes-Alpes, a transferência é registrada por meio de decreto interministerial publicado em jornal oficial em3 de março de 1973.
Estradas ou seções desativadas em 1972 Estradas ou seções desativadas em 1972Uma nova onda de transferências das estradas nacionais para os departamentos vem com a lei de 13 de agosto de 2004sobre as liberdades e responsabilidades locais, um dos atos legislativos que se enquadram no âmbito dos atos II de descentralização, em que um grande número de poderes do Estado foi transferido para as comunidades locais. No domínio dos transportes, certos troços das estradas nacionais são transferidos para os departamentos e, numa pequena parte, para os municípios (as estradas não oferecem ligações de interesse departamental).
O decreto pelo Conselho de Estado definir os planos nacionais do sector de estradas e do Estado mantém a propriedade 8 000 km de concessões de auto-estradas e 11.800 quilômetros de estradas nacionais e auto-estradas não patenteados e dá departamentos de uma rede de 18.000 quilômetros.
No departamento de Hautes-Alpes, a transferência é decidida por decreto municipal assinado em 16 de dezembro de 2005. 122 quilômetros de estradas nacionais foram desativados. A extensão da rede rodoviária nacional no departamento aumentou assim de 276 km em 2004 para 157 em 2006, enquanto a da rede departamental aumentou de 1.866 para 1.962 km.
Estradas ou seções desativadas em 2005 Estradas ou seções desativadas em 2005A rede rodoviária compreende cinco categorias de estradas: autoestradas e estradas nacionais pertencentes ao domínio rodoviário público nacional e geridas pelo Estado , estradas departamentais pertencentes ao domínio rodoviário público departamental e geridas pelos conselhos gerais e estradas comunais e estradas rurais pertencentes, respetivamente aos domínios público e privado dos municípios e geridos pelos municípios. A extensão das estradas por categoria pode mudar com a criação de novas estradas ou por transferência de propriedade do Estado entre categorias por classificação ou desclassificação, quando as funcionalidades da estrada já não correspondem ao esperado de uma estrada na categoria em que está classificada . Essas transferências também podem resultar de um processo global de transferência de habilidades de uma comunidade para outra.
No 31 de dezembro de 2011, a extensão total da rede rodoviária do departamento de Hautes-Alpes é de 4.803 quilômetros, divididos em 26 quilômetros de rodovias, 153 quilômetros de estradas nacionais, 1.959 quilômetros de estradas departamentais e 2.664 quilômetros de estradas municipais. Ele ocupa o 89 º lugar a nível nacional dos 96 departamentos metropolitanos no que diz respeito ao seu comprimento e 96 º em sua densidade com 0,9 km por quilómetro quadrado de território.
Três grandes reformas ajudaram a mudar significativamente essa distribuição: 1930 , 1972 e 2005 .
A evolução da rede viária entre 2002 e 2017 é apresentada no quadro a seguir.
2002 | 2003 | 2004 | 2005 | 2006 | 2007 | 2008 | 2009 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | |
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Rodovias | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 | 26 |
Estradas nacionais | 276 | 276 | 276 | 156 | 157 | 153 | 154 | 153 | 153 | 153 | 153 | 153 | 153 | 153 | 153 | 153 |
Estradas departamentais | 1.830 | 1.865 | 1.866 | 1.839 | 1 962 | 1.961 | 1.958 | 1.958 | 1.961 | 1.959 | 1.952 | 1 953 | 1.947 | 1.951 | 1.936 | 1.935 |
Estradas comunais | 2.572 | 2.569 | 2.569 | 2.571 | 2.573 | 2.581 | 2.581 | 2.615 | 2.664 | 2.664 | 2.690 | 2.674 | 2.674 | 2.673 | 2 702 | 2 708 |
TOTAL | 4.704 | 4 736 | 4 737 | 4.592 | 4 718 | 4 721 | 4 719 | 4 752 | 4.804 | 4.802 | 4 821 | 4.806 | 4.800 | 4.803 | 4 817 | 4.822 |
A única auto-estrada que serve os Hautes-Alpes é a A 51 , cujo troço sul, conhecido como “Val de Durance”, vindo de Septèmes ( Bouches-du-Rhône ), entra no departamento um pouco a norte de Sisteron , e termina a norte de o Saulce em um cruzamento com a estrada nacional 85 . A extensão desta rodovia para o norte está suspensa há vários anos. A rota mais provável será a partir do leste de Gap e Champsaur , para se juntar à seção norte no Col du Fau ( Isère ).
Em 2008, um bypass Embrun foi colocado em serviço no RN 94.