Empresa de transportes da região de Dijon
| Empresa de transporte regional de Dijon (STRD) | ||
| Situação |
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|---|---|---|
| Modelo | Ônibus , microônibus | |
| Entrada em serviço | 1 r de Janeiro de 1965 | |
| Fim de Serviço | ||
| Linhas | 24 (+ 10 aulas e 6 noites) | |
| Proprietário |
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| Redes relacionadas | ||
.svg) Mapa da comunidade urbana de Dijon (Grand Dijon) em 2008 , perímetro de transporte urbano do STRD, no momento do desaparecimento deste. | ||
A Transport Company of the Dijon region ou STRD era uma empresa que era responsável pela operação da rede de trânsito de Dijon . Em 2008 , o STRD, então operando a rede de transporte público de Dijon com o nome comercial de Divia desde25 de outubro de 2004, mudou para Keolis Dijon (ela própria rebatizada em 2017 Keolis Dijon Mobilités ), a nova empresa operadora da rede de transportes públicos de Divia .
Apresentação
- Lançado em 1 r de Janeiro de 1965, o STRD sucede à CTD (Compagnie des Transports de Dijon), ela própria que sucedeu à CTED (Compagnie des Tramways Électriques de Dijon). Não só a transportadora muda de nome, mas também muda a localização de sua sede, mas também de seu material rodante. De fato, quando o STRD decidiu introduzir novos ônibus e ônibus em 1966 , os trólebus se aposentaram em 30 de março do mesmo ano, após apenas 16 anos de serviço bom e leal na cidade de Dijon .
- Em 1972 , a empresa transferiu os seus escritórios, anteriormente localizados no distrito de Trois Forgerons desde 1894, para um novo armazém em Chenôve . Foi o Sindicato Intercomunitário de Serviços da Aglomeração de Dijon que se encarregou dessas remoções, obtendo este novo depósito.
- O ano de 1974 foi um ano muito grande para o STRD, teve uma das maiores multidões. De fato, foram transportados 17.692.000 viajantes, o que corresponde a uma média de 60.000 viajantes por dia.
- Foi em 1976 que uma grande reformulação da rede foi realizada, pelo recém-criado Dijon Agglomeration District . Assim, no ano seguinte, foram instalados microônibus da marca Steyr Puch Daimler , resultando em dez novos serviços.
- Mais uma vez, em 1978 , a empresa deixou sua marca. Na verdade, a Rue de la Liberté torna-se "Pedestrian-Bus". Além disso, o STRD apresenta os novos ônibus articulados, tornando possível transportar mais passageiros do que antes durante os horários de pico, geralmente e às vezes fora dos horários de pico. Dois anos depois, o centro da rede está na Place Grangier .
- Em 1988 , a empresa de transportes comemorou 100 anos do transporte urbano em Dijon, abrindo uma nova linha noturna do Campus para a Estação e vice-versa. No ano seguinte, foi lançado o "bus'Class" (rede de ônibus escolares ).
- Foi em 1991 que o parque foi ampliado e que o logotipo do distrito de aglomeração de Dijon foi exibido. Em 1992 , o STRD mudou mais uma vez sua garagem, assim como seu logotipo, mas também a pintura de todos os ônibus. A pintura de 1992 permaneceu inalterada até 2002 , ou seja, 10 anos. É também uma libré que marcou um pouco o espírito dos Dijonnais e, portanto, com um estilo que forja a sua identidade. Como um "presente" de suas mudanças, a rede está se expandindo com 4 novas linhas noturnas. Em 1993 , o serviço Campus foi criado na Linha 9. Além disso, a última saída da linha noturna foi às 12h15.
- O centro da rede STRD localizado na Place Grangier está a mudar de instalações para criar a “zona de autocarros” com a criação do cartão “Cambus” bem como uma nova apresentação do horário. Em 1995 , a rede foi estendida às cidades de Talant , Longvic e Fontaine-lès-Dijon com a abertura das linhas noturnas E e F. Foi também instalado um microônibus no qual foram abertas 4 novas linhas. Este serviço de minibus funciona apenas aos domingos pela manhã e é denominado "P'tiBus". No ano seguinte, uma nova parada foi criada: " La Vapeur ". Alguns novos pequenos serviços são "oferecidos" aos viajantes. Em 1997 , os ônibus da classe mudaram sua imagem. Em 1998 , novos ônibus chegaram, mas também agentes ambientais no campo estavam disponíveis.
- Em 1999 , a rede passou por forte reestruturação com a abertura de várias linhas e novos serviços. A criação das linhas 23 e 24 traz Marsannay-la-Côte , Perrigny e Ouges para a rede STRD. La Toison d'Or agora se beneficia de um serviço para a linha 7, bem como para a linha A à noite.
- Em 2000 , a cidade de Dijon renomeou o seu serviço geral do antigo distrito de "Comadi" para Comunidade da Aglomeração de Dijon e os preços do transporte diurno e noturno tornam-se completamente idênticos. No ano seguinte, o antigo serviço P'tiBus abre como linhas reais como a semana, mas sempre no domingo de manhã com as 6 linhas já presentes à noite.
- Em 2001 , o STRD revisou seus guias de tempo, bem como seus preços. Além disso, todos os ônibus passaram a ser equipados com GPS e, gradativamente, com videovigilância .
- Foi em 2003 que a empresa de transportes da região de Dijon inovou a rede ao criar um Relay Parking denominado Limburgerhof que ia de Chenôve ao centro da cidade em autocarro fretado. A área de ônibus Place Grangier foi revisitada mais uma vez. Em 2004 , o STRD despiu seus ônibus, deixando apenas o logotipo do STRD. Com essa pintura de transição, a empresa está lançando os ônibus movidos a GNV , ou seja, o gás natural veicular.
- Assim, o uniforme branco de transição de 2004 significa o encerramento da rede STRD. Na verdade, o25 de outubro de 2004, a rede de transportes públicos de Dijon deixa de ser explorada com a designação STRD para dar lugar à nova designação comercial da rede, Divia . No entanto, a empresa que opera a rede mantém o nome STRD. A rede da Société de Transports de la Région Dijonnaise durou pouco menos de 40 anos (39 anos).
- Finalmente, em 2008 , foi decidido ao nível da área metropolitana de Dijon (hoje Dijon Métropole ) que a rede funcionasse sob delegação de serviço público (DSP). O grupo Keolis venceu o contrato, assinando a sentença de morte da STRD, que mudou seu nome para Keolis Dijon (rebatizada de Keolis Dijon Mobilités em 2017 ), mas manteve o nome comercial operacional Divia.
Identidade visual
A rede STRD até 2004, antes da rede Divia
A rede da semana e domingo à tarde
Rede STRD durante a semana, bem como na tarde de domingo:
Antiga rede STRD (1965 - 2004)A rede durante o fim de semana
| Linha | Características | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | TALANT BELVEDERE <> LONGVIC BIEF DU MOULIN <> NEEL | |||||||
| substituída pelas linhas Liane 6 , Liane 7 e 11 | ||||||||
| 2 | FONTE DE POPLAR <> CEMITÉRIO <> Dr. BERTILLON ou CLAUDON | |||||||
| substituído pelas linhas 10 , 12 | ||||||||
| 3 | FONTAINE CORTOTS <> FONTAINE CLOS GUILLAUME <> AVENUE GREUZE <> LONGVIC ZI <> OUGES | |||||||
| substituído por Liane linhas 7 , 11 e 32 | ||||||||
| 4 | TALANT BELVÉDÈRE <> VAL SULLY St-Apollinaire ou ST-APOLLINAIRE ZI | |||||||
| substituído pelas linhas Liane 1 , Liane 3 e 34 | ||||||||
| 5 | ZAE CAP NORD <> ÉPIREY <> CHENÔVE Grands Crus | |||||||
| substituído pelas linhas Liane 2 , Liane 4 e 35 | ||||||||
| 6 | MOTTE GIRON ou MONTAGNE DE LARREY <> LA FLEURIÉE | |||||||
| substituída pelas linhas Liane 3 , Liane 6 e 12 | ||||||||
| 7 | TOISON D'OR <> CHENÔVE <> CFA LA NOUE | |||||||
| substituído pelas linhas Liane 4 e Liane 7 | ||||||||
| 9 | FOCH STATION <> CAMPUS | |||||||
| substituído por Liane linha 5 | ||||||||
| 12 | HAUTS DE LA COMBE <> FONTAINE D'OUCHE <> QUETIGNY | |||||||
| substituído pelas linhas Liane 1 e Liane 3 | ||||||||
| 14 | DAIX <> CLOMIERS <> CHEVIGNY <> LOCKS | |||||||
| substituído pelas linhas Liane 1 , 12 , 33 e Shuttle | ||||||||
| 15 | PARQUE DE TECNOLOGIA <> LUGAR GRANGIER | |||||||
| linha ainda existente: linha 15 e estendida para Marsannay | ||||||||
| 16 | TOISON D'OR <> CHENÔVE POSTA | |||||||
| substituído pelas linhas Liane 2 e Liane 4 | ||||||||
| 18 | Darcy Chaussier <> CANALIZADORES | |||||||
| substituído pela linha 30 | ||||||||
| 19 | AHUY <> LA TROUHAUDE ou SAINTE-ANNE ou IME Montagne Ste-Anne | |||||||
| substituído por Liane 6 e linha 10 | ||||||||
| 20-21 | FONTE DE OUCHE <> FONTE DE OUCHE-Tulipas | |||||||
| A linha existente ainda: linha 20 / 21 de | ||||||||
| 22 | St-MICHEL <> NEUILLY-LES-DIJON | |||||||
| substituído pela linha 13 | ||||||||
| 23 | DARCY PERRIÈRES <> PERRIGNY ST-ÉLOI | |||||||
| substituído pelas linhas 31 e D i via proxi 42 | ||||||||
| 24 | DARCY PERRIÈRES <> MARSANNAY CHÂTEAU | |||||||
| substituído pela linha 15 | ||||||||
| Autocarro vaivém | ESTAÇÃO SNCF <> P + R LIMBURGERHOF | |||||||
| mantido por um tempo e depois cancelado, o serviço para o P + R via linhas 15 e D i via proxi 42 | ||||||||
A rede da noite e da manhã de domingo
Rede à noite e domingo de manhã.
Antiga rede STRD (1964 - 2004)Rede à noite durante a semana e no domingo de manhã:
| Linha | Características | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| NO | ESTAÇÃO SNCF <> TOISON D'OR | |||||||
| B | ESTAÇÃO SNCF <> CHENÔVE GRANDS CRUS | |||||||
| VS | ESTAÇÃO DE FOCH <> CHEVIGNY MAIRIE | |||||||
| D | ESTAÇÃO SNCF <> FONTAINE D'OUCHE BELIN | |||||||
| E | ESTAÇÃO FOCH <> TALANT BELVEDERE | |||||||
| F | ESTAÇÃO SNCF <> LONGVIC TOWN HALL | |||||||
A rede Bus'Class
A rede Bus'Class é um meio de transporte escolar para escolas e universidades em toda a Grande Dijon .
As linhas seguintes não têm números nem letras, as linhas têm uma cor específica que lhes é própria nas placas de rede (ver a placa em referência).
Antiga rede STRD (1964 - 2004)Rede de escolas da Grande Dijon:
| Linha | Características | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| CANALIZADORES <> COLLEGE RAMEAU | ||||||||
| OUGES <> COLLEGE DORGELÈS | ||||||||
| MARSANNAY C. COMMERCIAL <> LYCÉE J.-M. BOIVIN ou COLLÈGE C. CLAUDEL | ||||||||
| - Correspondência com CHENÔVE POSTE de BRANLY CC ST EXUPÉRY , RENAN , CROIX DES VALENDONS , LEONARD DE VINCI , SERRAZ , CAMP e BILLETOTTES JAURES
- Correspondência com LONGVIC BIEF MILL por CHEVREUL , TOURNAMENTS e POOL CHEVREUL - Atende no COLLÈGE LENTILLÈRES , CAMPUS , LYCÉE AGRICOLE e LYCÉE J.-M. BOIVIN ou COLLÈGE C. CLAUDEL |
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| LONGVIC BIEF DU MOULIN <> LYCÉE H. FONTAINE | ||||||||
| Correspondência com MARSANNAY C. COMMERCIAL por POOL CHEVREUL , TOURNAMENTS e CHEVREUL | ||||||||
| E. MANET <> LYCÉE DE GAULLE | ||||||||
| - Correspondência com ROOSEVELT por E. MANET , por M. PROUST e por ROOSEVELT
- Serviços no COLLÈGE CLOS DE POUILLY e LYCÉE DE GAULLE |
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| ROOSEVELT <> FACULDADE A. MALRAUX | ||||||||
| Correspondência com E. MANET por ROOSEVELT , M. PROUST e E. MANET | ||||||||
| CHENÔVE POSTE <> LYCÉE DU CASTEL | ||||||||
| Correspondência com MARSANNAY C. COMMERCIAL por CHENÔVE POSTE , BRANLY CC ST EXUPÉRY , RENAN , CROIX DES VALENDONS , LEONARD DE VINCI , SERRAZ , CAMP e BILLETOTTES JAURES | ||||||||
| DAIX <> B. VIAN COLLEGE | ||||||||
| SENNECEY MIMOSAS <> LYCÉE J.-M. BOIVIN ou COLLÈGE C. CLAUDEL | ||||||||
| NEUILLY-LES-DIJON <> COLLEGE DORGELÈS | ||||||||
Notas e referências
- História do STRD em seu site não oficial
- Apresentação da COMADI no site não oficial do STRD
- (fr) " O site do STRD: os traçados das antigas linhas da rede do STRD em 2003/2004 " , em busdijon.chez-alice.fr (consultado em 11 de julho de 2010 )
- (fr) " Lista das antigas linhas noturnas " , em busdijon.chez-alice.fr (consultado em 11 de julho de 2010 )
- (fr) " Lista das antigas linhas de domingo de manhã (igual à rede noturna) " , em busdijon.chez-alice.fr (acessado em 11 de julho de 2010 )
- “ Mapa da rede escolar da Grande Dijon ” , em busdijon.chez-alice.fr (acessado em 11 de julho de 2010 )
