Mobilidade Keolis Dijon
| Mobilidade Keolis Dijon | |
.jpg) Logotipo da Keolis Dijon Mobilités | |
| Criação | 1 r de Janeiro de 1965(sob o nome de Société de transport de la région dijonnaise (STRD)) |
|---|---|
| Datas importantes |
25 de outubro de 2004: Estabelecimento da nova rede sob o nome de Divia 2008: O STRD torna-se Keolis Dijon 12 de julho de 2010: Reestruturação preparatória para a chegada do Tramway 2012: Comissionamento do Tramway e reestruturação da rede de ônibus 1 de janeiro de 2017 : Mudança de nome para se tornar Keolis Dijon Mobilités |
| Forma legal | Sociedade anônima simplificada (SAS) |
| Slogan | Rede de transporte público de Dijon Métropole |
| A sede | 49, rue des ateliers, 21000 Dijon França |
| Direção | Frédéric BAVEREZ |
| Acionistas | Keolis : 100% |
| Atividade | Transporte público de passageiros, operação, gestão |
| Produtos | Rede de transporte urbano de passageiros de bonde e ônibus |
| Empresa-mãe | Keolis |
| Eficaz | 722 oficiais, incluindo 499 motoristas |
| Local na rede Internet | Site oficial da rede Divia |
| Fundos próprios |
 € 2.139.500 (2015, + 16,46%) |
| Dívida |
 € 19.170.800 (2015, + 1,69%) |
| Rotatividade |
€ 66.412.800 (2015) + 1,72% |
| Lucro líquido |
€ 408.000 (2015) + 19,23% |
A Keolis Dijon Mobility é uma empresa sediada em Dijon , na França , que opera a rede de transporte público para a Metrópole de Dijon sob o nome comercial Divia .
Apresentação
Keolis Dijon Mobilités , anteriormente Société de transport de la région dijonnaise ( STRD ) e depois Keolis Dijon , é a empresa que opera a rede de transporte público de Dijon como parte de uma delegação de serviço público (DSP) sob o nome comercial Divia que presta serviços a todos os municípios de Dijon Métropole . Também administra estacionamentos pagos e estacionamentos na mesma metrópole.
Histórico
De 1965 a 2004, a empresa de transporte da região de Dijon (STRD)- STRD foi criado em 1 r de Janeiro de 1965 para suceder à própria CTD (Compagnie des Transports de Dijon), que sucedeu à CTED (Compagnie des Tramways Électriques de Dijon).
- Em 1972 , a empresa transferiu os seus escritórios, anteriormente localizados no distrito de Trois Forgerons desde 1894 , para um novo armazém em Chenôve .
- Em 1976 , o STRD foi anexado ao recém-criado Distrito de Aglomeração de Dijon. Em seguida, é realizada uma reestruturação da rede.
- Em 1988 , a empresa de transporte comemorou 100 anos de transporte público em Dijon.
- Em 1992 , o STRD mudou mais uma vez sua garagem, assim como seu logotipo, mas também a pintura de todos os ônibus.
- Em 1999 , a rede passou por forte reestruturação com a abertura de várias linhas e novos serviços.
- Em 2001 , o STRD revisou seus guias de tempo, bem como seus preços. Além disso, todos os ônibus passaram a ser equipados com GPS e, gradativamente, com câmeras de vigilância .
- Foi em 2003 que a empresa de transportes da região de Dijon inovou a rede ao criar um parque de estacionamento relé denominado Limburgerhof com um autocarro fretado que vai de Chenôve ao centro da cidade. A área de ônibus Place Grangier foi revisitada mais uma vez. Em 2004 , o STRD despiu seus ônibus, deixando apenas o logotipo do STRD. Com essa pintura de transição, a empresa está lançando ônibus a GNV, ou seja, gás natural para veículos .
O 25 de outubro de 2004, a rede de transportes públicos de Dijon deixa de ser explorada com a designação STRD para dar lugar à nova designação da rede, Divia . No entanto, a empresa que opera a rede mantém o nome STRD.
A rede Divia fez muitas mudanças em comparação com a antiga rede de barramento STRD ; nova rede, novo nome, nova identidade para ônibus, novos ônibus a GNV , novos municípios atendidos, etc. A rede Divia foi adotada por toda a população da área metropolitana de Dijon, apesar dos muitos problemas e debates que essas mudanças suscitaram. O atendimento foi de 47.266.000 viagens em 2015, ou 190 viagens por habitante por ano. De acordo com o conselho comunitário de30 de janeiro de 2014, a assiduidade aumentou 20,5% em 2013 face a 2012 e , posteriormente, 9,7% nos dois anos seguintes.
- Em 2007 , a Grande Dijon (atual Dijon Métropole ) implantou o SAEIV (Sistema de Atendimento aos Viajantes de Exploração e Informação) na rede Divia sob o nome de Totem : foram instalados terminais de informação nas principais paradas e o SAEIV Inéo está instalado em todo o frota de ônibus.
Os terminais são usados para informar os viajantes sobre o tempo de espera nas paradas. Nos ônibus, as telas TFT indicam o nome de cada parada e o destino, o tempo necessário para chegar aos principais locais atendidos pela linha, bem como os distúrbios na rede. Um anúncio de áudio também está presente nos ônibus.
- Em 2008 , foi decidido ao nível da aglomeração de Dijon ter a rede operada sob delegação de serviço público (DSP), o grupo Keolis ganhou o contrato e o STRD mudou seu nome para se tornar Keolis Dijon , mantendo o nome comercial de 'operando Divia.
- O 12 de julho de 2010, foi reestruturada a rede Divia, novas linhas, melhorado os serviços, uma linha que circunda a cidade, uma linha nocturna e alterações de traçado face às obras do eléctrico.
- O 2 de setembro de 2012, no dia seguinte à inauguração da primeira linha do eléctrico , procede-se a uma nova reorganização da rede, desta vez dando-lhe um carácter mais definitivo, estando a obra do eléctrico concluída.
- O 1 ° de janeiro de 2017, Keolis Dijon muda de nome para Keolis Dijon Mobilités ao obter a gestão, além do transporte público de ônibus e bondes, da rede de bicicletas self-service Vélodi , que passa a ser DiviaVéoldi on16 de setembro de 2017nesta ocasião, em seguida, estacionamentos pagos e estacionamento no perímetro de Dijon Métropole.
Participação
Keolis Dijon é uma subsidiária 100% do grupo Keolis .
Comunas servidas
A rede Divia operada pela Keolis Dijon Mobilités atende os 23 municípios de Dijon Métropole .
- Em 2004, quando a rede Divia foi colocada em serviço, os municípios de Bressey-sur-Tille , Bretenière , Crimolois , Hauteville-lès-Dijon , Magny-sur-Tille juntaram - se aos outros municípios de Dijon Métropole , chamados COMADI até 2005 , e serviram pela antiga rede STRD .
- Em 2007 , o município de Fénay se juntou a Grand Dijon e a rede Divia.
- Em 2013 , os municípios de Corcelles-les-Monts e Flavignerot juntaram-se a Grand Dijon (que posteriormente será transformada em comunidade urbana em 2015 e depois em metrópole em 2017 com o nome de Dijon Métropole ) e a rede Divia.
Lista dos municípios atendidos:
- Ahuy
- Bressey-sur-Tille
- Breteniere
- Chenove
- Chevigny-Saint-Sauveur
- Crimolois
- Corcelles-les-Monts
- Daix
- Dijon
- Fenay
- Flavignerot
- Fontaine-les-Dijon
- Hauteville-les-Dijon
- Longvic
- Magny-sur-Tille
- Marsannay-la-Cote
- Neuilly-lès-Dijon
- Ouges
- Perrigny-les-Dijon
- Plombières-lès-Dijon
- Quetigny
- Saint-Apollinaire
- Sennecey-lès-Dijon
- Talant
Identidade visual
Notas e referências
- Apresentação de Keolis Dijon Mobilités no site de rede Divia
- Relatório financeiro de 2015 da Keolis Dijon Mobilités em societe.com
- Site oficial do STRD
- Conselho da comunidade de 30 de junho de 2016
Veja também
Artigos relacionados
- Dijon transporte público
- Bonde dijon
- DiviaVélodi
- Dijon Metropolis
- Mobigo
- Lista dos municípios da Côte-d'Or
- Empresa de transporte da região de Dijon (STRD)