DiviaVélodi

DiviaVélodi
Imagem ilustrativa do artigo DiviaVélodi
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Estação DiviaVélodi de velha geração ( 2008 - 2017 ) na Place Darcy .
Situação Dijon
Modelo Bicicletas self-service
Entrada em serviço 29 de fevereiro de 2008
Estações 40
Proprietário Dijon Metropolis
Operador Mobilidade Keolis Dijon
Redes relacionadas

DiviaVélodi ( palavra portmanteau , contração do nome da rede de transporte Dijon para bicicleta e Dijon ) é o sistema de sistema de compartilhamento de bicicletas de Dijon . Montado pela Dijon Métropole , foi inaugurado em29 de fevereiro de 2008e é operado pela Keolis Dijon Mobilités .

Até o momento, possui 40 estações em operação, para cerca de 400 bicicletas.

Na linguagem do dia-a-dia , o termo Vélodi designa conjuntamente o próprio serviço e as bicicletas que disponibiliza.

Apresentação

História

A criação da DiviaVélodi ecoa o surgimento de vários serviços de compartilhamento de bicicletas nas grandes cidades da França nos últimos anos. Enquanto o primeiro sistema comparável remonta a setembro de 1998 com o Vélo à la carte em Rennes , a chegada massiva deste tipo de serviço começou com Vélo'v em Lyon em maio de 2005 , seguido por locais semelhantes em La Rochelle , Orléans , Montpellier. , Aix-en-Provence , Paris . Quando o DiviaVélodi é colocado em serviço em29 de fevereiro de 2008, Dijon se torna a décima sexta cidade da França a ter um sistema de compartilhamento de bicicletas.

A implantação da DiviaVélodi insere-se na comunidade urbana de Dijon (hoje Dijon Métropole ) no quadro da reflexão sobre o transporte público da cidade (que resultou também na criação de um eléctrico ), bem como no seu plano de reestruturação do tráfego de bicicletas.

O 23 de julho de 2017, o serviço fecha temporariamente devido à mudança de operador, que passa de Clear Channel France - Smartbike para Keolis Dijon Mobilités, empresa que já explora a rede de transportes públicos de Dijon no âmbito de uma delegação de serviço público (DSP), que recupera assim o rede de bicicletas self-service. A reabertura ao público ocorre no dia16 de setembro de 2017 deixando o número e a localização das estações de bicicleta inalterados.

Infraestrutura e material

DiviaVélodi pretende ser um sistema de transporte completo dentro da área metropolitana de Dijon, capaz de cobrir todas as viagens diárias que acontecem no coração da capital da Borgonha. Pela sua própria apresentação e pela aplicação de uma tabela tarifária exponencial, DiviaVélodi não se destina a servir de sistema público de aluguer de bicicletas para turismo ou lazer. Na verdade, a política de preços incentiva viagens curtas, sendo os primeiros 30 minutos de cada viagem totalmente gratuitos. Pelo contrário, se a viagem for superior a 30 minutos, a meia hora adicional será cobrada 2 euros, ou 1 euro adicional para assinantes da rede Divia.

Do ponto de vista material, o dispositivo DiviaVélodi é constituído pelas próprias bicicletas e terminais de recolha ligados a rampas de retenção onde são penduradas bicicletas não emprestadas.

Terminais de retirada

De 2008 a 2017

Os pontos de coleta são o marco físico de cada estação Velodi. Eles são todos idênticos, apenas o tamanho das rampas de retenção e, portanto, o número de bicicletas que a estação pode acomodar varia de uma estação para outra. Esses terminais são equipados com tela colorida, leitor magnético (para titulares de assinaturas anuais) e teclado numérico (para titulares da “Fórmula da Liberdade”).

O terminal de saque oferece vários serviços, que dependem do contexto de uso. Em todos os casos, qualquer uso do terminal começa com a identificação do usuário. Este método difere dependendo do tipo de assinatura. Se o usuário tiver uma assinatura anual, basta passar o cartão na frente do leitor magnético. Se for titular da “Fórmula da Liberdade”, introduz o seu identificador e também o seu código secreto através do teclado numérico do terminal. O comportamento do terminal é, então, uma função do estado atual de uso:

  • o usuário não tem uma bicicleta emprestada  :
    • Estão disponíveis uma ou mais bicicletas  : O ecrã do terminal indica ao utilizador o número da localização da bicicleta que lhe foi atribuída. Ele tem trinta segundos para retirar a bicicleta da rampa de retenção, caso contrário a bicicleta será travada novamente e a operação cancelada.
    • Nenhuma bicicleta está disponível  : a tela do terminal exibe um mapa do bairro onde o usuário está localizado. Este mapa mostra a localização de todas as estações Velodi próximas, bem como o número de bicicletas atualmente disponíveis para cada uma.
    • O usuário fez uma devolução do empréstimo há menos de 10 minutos  : A tela do terminal indica ao usuário que não é possível emprestar uma bicicleta menos de dez minutos após a devolução do empréstimo anterior. Se o terminal utilizado for igual à rampa utilizada para a devolução da bicicleta anterior, a mensagem indica que a dita bicicleta foi devolvida corretamente. Este procedimento garante que a bicicleta esteja corretamente pendurada na rampa e é fortemente recomendado pela Velodi.
  • o usuário atualmente tem uma bicicleta emprestada  :
    • A estação tem vagas livres  : A tela do terminal informa ao usuário que é impossível pegar uma bicicleta emprestada antes de devolver a que havia emprestado. A mensagem especifica que se o usuário vier pousar a bicicleta, provavelmente ela não está desligada corretamente e ainda não é considerada como devolvida. Se necessário, o usuário deve verificar se sua bicicleta foi corretamente pendurada para concluir a devolução da bicicleta corretamente.
    • A estação não tem espaço livre  : A tela do terminal exibe um mapa do bairro onde o usuário está localizado. Este mapa mostra a posição de todas as estações Velodi próximas, bem como o número de slots livres atualmente disponíveis para cada uma. O usuário então tem quinze minutos grátis para compensar o transtorno causado por esse desvio necessário.

Desde abril de 2009 , quase um ano após o seu lançamento, os pontos de coleta são alimentados por painéis solares fotovoltaicos , como parte da política de desenvolvimento sustentável da Dijon Métropole.

Desde 2017

Desde setembro de 2017 , o novo sistema de terminal inclui um ecrã táctil multilingue e a possibilidade de pagar com cartão de crédito diretamente no local.

Bicicletas

De 2008 a 2017

Com design unissexo, as bicicletas do dispositivo Velodi (também chamadas de Vélodis ) têm uma cesta na frente do guidão , um selim ajustável em altura e um cavalete lateral dobrável, localizado próximo à pedaleira. Este cesto é dotado de uma cinta elástica dobrável que permite garantir uma estabilidade relativa ao conteúdo do cesto. Cada bicicleta também é equipada com um cubo integrado de três velocidades , indexado no punho direito do guidão. Eles também são equipados com luzes dianteiras e traseiras que funcionam com dínamo . Se a luz traseira for permanente, a luz dianteira é ativada por meio de um dial na frente da cesta, atrás do farol. Este mostrador tem três modos: desligado, piscando (útil em períodos de neblina leve) e ligado continuamente.

Possuem ainda uma fechadura adicional com chave, localizada entre o guiador e o cesto. A chave não pode ser retirada enquanto o dispositivo antifurto não estiver travado, evitando o retorno da bicicleta sem a chave. O tempo gasto sob a fechadura é obviamente incluído no tempo de uso da bicicleta.

Com o tempo, todas as bicicletas da Velodi receberam uma nova carenagem protegendo o garfo, quadro, guiador e roda traseira. Essas modificações devem permitir que as bicicletas resistam melhor aos usos sucessivos e sejam menos expostas a atos de vandalismo, infelizmente frequentes.

Não podem ser usados ​​por crianças pequenas, pelo que as condições gerais do serviço apenas prevêem subscrições possíveis a partir dos quatorze anos. O consentimento do responsável legal também é exigido para menores de catorze a dezoito anos.

Desde 2017

Identidade visual

Assinatura do serviço

O acesso ao DiviaVélodi é possível através de quatro ofertas de assinatura de serviço: a assinatura 24 horas, a assinatura de 7 dias, a assinatura mensal e a assinatura anual. Essas quatro ofertas têm preços diferenciados, a fim de atender a diferentes tipos de perfis de clientes. Enquanto a assinatura anual se destina principalmente aos residentes de Dijon, as outras são destinadas principalmente a turistas ou ciclistas muito ocasionais.

A assinatura do serviço DiviaVélodi pode ser feita de quatro formas possíveis, com algumas restrições dependendo da oferta escolhida:

  • Pela Internet  : este é o método de assinatura padrão. O usuário se conecta ao site oficial do DiviaVélodi e paga a assinatura online. Como qualquer pagamento online, este método de assinatura está acessível 24 horas por dia, 7 dias por semana.
  • Por correio  : o utilizador devolve por correio um formulário de registo que preencheu previamente. Este formulário pode ser baixado do site oficial DiviaVélodi ou coletado na maioria dos edifícios públicos em Dijon, em particular na Câmara Municipal ou nos Postos de Turismo. Este método de assinatura oferece a possibilidade de pagar com cartão de crédito, mas também com cheque, acompanhado de uma autorização de débito direto (para faturação de viagens futuras). Apenas a assinatura anual pode ser feita por correio.
  • SMS  : o usuário envia uma palavra-chave SMS Vélodi ao Serviço SMS Vélodi. Não existe procedimento bancário nesta modalidade de assinatura, sendo o faturamento feito diretamente na conta telefônica do usuário. Este método de assinatura é uma assinatura de 24 horas ou 7 dias.

Inscrição anual

A assinatura anual, como o próprio nome sugere, concede acesso ao usuário por um período de um ano. Independentemente do método de assinatura escolhido, o novo assinante recebe um cartão DiviaMobilités na forma de um cartão magnético de plástico, do tamanho de um cartão bancário. Após o recebimento, é necessário ativar o cartão antes de poder utilizá-lo, através do site oficial ou do número de discagem gratuita. A ativação do cartão pelo usuário marca o início do período de assinatura de doze meses. O usuário pode então utilizar o serviço DiviaVélodi passando seu cartão na frente de um terminal de saque, que lhe dará uma bicicleta.

A assinatura anual custa atualmente € 30  , ou € 25 para assinantes da rede Divia . O faturamento das viagens feitas com DiviaVélodi depende da duração do empréstimo da bicicleta. A primeira meia hora é gratuita, as seguintes custam 2  € , ou 1 € para assinantes da rede Divia. Por último, uma retirada superior a 24  horas é considerada como desaparecimento de uma bicicleta, e implica a aplicação de uma multa de 150  € , à qual se somam as anteriores taxas horárias.

Exemplo do custo de uma viagem DiviaVélodi com a assinatura anual (excluindo o custo da assinatura):

Duração ≤ 30  min ≤ 1  h 1 h 30 ≤ 2  h 2 h 30 ≤ 3  h 3 h 30 ≤ 4  h
Avaliar 0  € € 2  4  € € 6  € 8  € 10  12  € € 14 


Outras assinaturas

  • A assinatura de 24 horas custa € 1,50.
  • A assinatura de 7 dias custa € 7.
  • A assinatura mensal custa € 10.

Exemplo do custo de uma viagem Velodi com uma das três assinaturas mencionadas acima (excluindo o custo da assinatura):

Duração ≤ 30  min ≤ 1  h 1 h 30 ≤ 2  h 2 h 30 ≤ 3  h 3 h 30 ≤ 4  h
Avaliar 0  € € 2  4  € € 6  € 8  € 10  12  € € 14 

questões

Disponibilidade de bicicletas

Vítima de seu próprio sucesso, é comum que certas estações fiquem sem bicicletas e, portanto, não possam fornecê-las aos usuários. Por exemplo, as estações 36 e 37, localizadas dentro do hospital Bocage, nos arredores do serviço DiviaVélodi e no topo de uma colina íngreme, são frequentemente esvaziadas no início da noite. Por outro lado, alguns terminais podem estar saturados, cada local sendo ocupado por uma bicicleta, impedindo qualquer usuário de devolver sua bicicleta. Em ambos os casos, o uso do serviço é interrompido.

Para contornar este problema, as carrinhas do serviço de manutenção DiviaVélodi equipadas com reboques especializados transportam as bicicletas de uma estação para outra ao longo do dia, de forma a garantir que cada estação pode oferecer simultaneamente bicicletas e lugares gratuitos para devolução de empréstimos. Essas intervenções são baseadas tanto em um estudo estatístico dos fluxos de uso do DiviaVélodi, quanto nas necessidades em tempo real indicadas pelos terminais de saque.

Lista de estações

Não. Nome da estação Informações de Contato Nbe. pontos de
fixação
1 Place Saint Fiacre 47 ° 19 ′ 14 ″ N, 5 ° 02 ′ 27 ″ E 15
2 Vice-campeão 47 ° 19 ′ 16 ″ N, 5 ° 02 ′ 20 ″ E 16
3 Place Notre Dame 47 ° 19 ′ 20 ″ N, 5 ° 02 ′ 27 ″ E 24
4 Praça do Teatro 47 ° 19 ′ 16 ″ N, 5 ° 02 ′ 37 ″ E 27
5 Rue Chabot Charny 47 ° 19 ′ 09 ″ N, 5 ° 02 ′ 35 ″ E 23
6 Praça dos Cordeliers 47 ° 19 ′ 09 ″ N, 5 ° 02 ′ 25 ″ E 20
7 Bossuet Square 47 ° 19 ′ 16 ″ N, 5 ° 02 ′ 13 ″ E 24
8 Praça Grangier 47 ° 19 ′ 23 ″ N, 5 ° 02 ′ 16 ″ E 30
9 Rue Auguste Comte 47 ° 19 ′ 26 ″ N, 5 ° 02 ′ 40 ″ E 12
10 Jeannin Street 47 ° 19 ′ 18 ″ N, 5 ° 02 ′ 51 ″ E 27
11 Wilson Square 47 ° 19 ′ 00 ″ N, 5 ° 02 ′ 35 ″ E 30
12 Place Émile Zola 47 ° 19 ′ 09 ″ N, 5 ° 02 ′ 07 ″ E 24
13 Place Saint Bénigne 47 ° 19 ′ 17 ″ N, 5 ° 02 ′ 01 ″ E 18
14 Rua da Prefeitura 47 ° 19 ′ 32 ″ N, 5 ° 02 ′ 34 ″ E 18
15 Place du 30 de outubro e a Legião de Honra 47 ° 19 ′ 18 ″ N, 5 ° 03 ′ 05 ″ E 18
16 Montee de Guise, Berbisey 47 ° 19 ′ 02 ″ N, 5 ° 02 ′ 01 ″ E 30
17 Mulhouse, Verdun 13
18 Adega Clairvaux 47 ° 19 ′ 32 ″ N, 5 ° 02 ′ 25 ″ E 15
19 Praça da República 47 ° 19 ′ 34 ″ N, 5 ° 02 ′ 43 ″ E 24
20 Curso do General de Gaulle, Clínica 47 ° 18 ′ 47 ″ N, 5 ° 02 ′ 40 ″ E 24
21 Rue des Corroyeurs 47 ° 18 ′ 57 ″ N, 5 ° 01 ′ 53 ″ E 18
22 Rue du Faubourg Raines, Hospital 47 ° 19 ′ 06 ″ N, 5 ° 01 ′ 47 ″ E 24
23 Avenida Foch, Maison du Tram 47 ° 19 ′ 25 ″ N, 5 ° 01 ′ 54 ″ E 24
24 Rue Sambin, Escola de Negócios 47 ° 19 ′ 40 ″ N, 5 ° 02 ′ 30 ″ E 30
25 Praça Jardillier 47 ° 19 ′ 40 ″ N, 5 ° 02 ′ 43 ″ E 24
26 Boulevard Clemenceau, Conservatório 47 ° 19 ′ 41 ″ N, 5 ° 02 ′ 58 ″ E 9
27 Parc Cours, piscina 47 ° 18 ′ 26 ″ N, 5 ° 02 ′ 49 ″ E 24
28 Doca Navier 47 ° 18 ′ 45 ″ N, 5 ° 01 ′ 37 ″ E 18
29 Planetário 47 ° 19 ′ 13 ″ N, 5 ° 01 ′ 35 ″ E 18
30 Dijon City Station 47 ° 19 ′ 24 ″ N, 5 ° 01 ′ 41 ″ E 36
31 Avenida Victor Hugo, Sciences Po 47 ° 19 ′ 35 ″ N, 5 ° 01 ′ 49 ″ E 18
32 Place Barbe 47 ° 19 ′ 44 ″ N, 5 ° 02 ′ 20 ″ E 12
33 Place J. Bouhey, Auditório 47 ° 19 ′ 44 ″ N, 5 ° 03 ′ 07 ″ E 30
34 Estação, Porte Neuve 47 ° 19 ′ 22 ″ N, 5 ° 03 ′ 17 ″ E 20
35 Boulevard de Estrasburgo 47 ° 19 ′ 20 ″ N, 5 ° 03 ′ 41 ″ E 18
36 Hospital Bocage 47 ° 19 ′ 19 ″ N, 5 ° 03 ′ 57 ″ E 21
37 Hospital Bocage, Maternidade 47 ° 19 ′ 18 ″ N, 5 ° 04 ′ 15 ″ E 18
38 Auxonne, Eldorado 47 ° 18 ′ 51 ″ N, 5 ° 02 ′ 56 ″ E 15
39 Bandeira, Grand Dijon 47 ° 19 ′ 58 ″ N, 5 ° 02 ′ 39 ″ E 18
40 Bandeira, Junot 47 ° 20 ′ 15 ″ N, 5 ° 02 ′ 41 ″ E 40

Galeria

Sistema de 2008 a 2017

Sistema desde 2017

Referências

  1. Antigo site oficial da rede Vélodi
  2. Apresentação do serviço DiviaVélodi no site da rede Divia
  3. “  Uma bicicleta na aglomeração  ” , sobre o local Grande Dijon .
  4. "  Velodi  " , no site do escritório de turismo de Dijon
  5. "  O site oficial do Velodi  "
  6. "  Vélodi para uma direção limpa em Dijon  " , no Vivez Nature
  7. Velodi número gratuito: 0 800 200 305
  8. Plataforma Velodi SMS: 41230 para celulares franceses, +33 607 453 225 para celulares estrangeiros.
  9. [1] , arquivo XML usado pela API do Google Maps no site oficial.

Veja também

Artigos relacionados

Link externo