Comandante do Thrush
| Thrush Commander 600 | |
 Um Aero Commander S-2D, exibido no Paris Air Show em 1967 . | |
| Fabricante de aeronaves | • Snow Aeronautical (en) • Aero Commander |
|---|---|
| Modelo | Plano de trabalho agrícola |
| Primeiro voo | 1956 |
| Número construído | <2.000 |
| Motorização | |
| Motor | 1 motor de pistão estrela Pratt & Whitney R-1340 " Wasp " |
| Poder | 600 hp |
| Dimensões | |
| Período | 13,51 m |
| Comprimento | 8,95 m |
| Altura | 2,79 m |
| Superfície da asa | 30,3 m 2 |
| Número de lugares | 1 |
| Missas | |
| Massa vazia | 1678 kg |
| Massa máxima | 2.720 kg |
| Performances | |
| Velocidade de cruzeiro | 200 km / h |
| Velocidade máxima ( VNE ) | 225 km / h |
| Velocidade de estol | 107 km / h |
| Teto | 4.570 m |
| Velocidade de escalada | 3,75 m / s |
| Distância cruzável | 648 km |
O Thrush Commander é um pulverizador agrícola americano que foi produzido em mais de 2.000 unidades por vários fabricantes sucessivos. É um dos dispositivos mais populares de sua classe no mundo, sendo encontrado em serviço em mais de 70 países.
Desenvolvimento
Neve Aeronáutica
Em 1965 , Leland Snow, experiente em trabalho de fazenda piloto, fundou em Olney, Texas , a Snow Aeronautical (in) para desenvolver e produzir um carro de trabalho agrícola. O protótipo Snow S-1 foi lançado ao ar em 1956. Tratava-se de um monoplano monoplano com asa baixa e marcha convencional fixa, sendo o piloto instalado em um poste aberto protegido por uma barra anti-capotagem. Em seguida, foi produzido em série, sob a designação " Snow S-2 ":
- Snow S-2A : Primeiro modelo da série, as entregas começam em 1958. Um motor Continental W-670-6A (in) de 220 cv . Cerca de trinta exemplos construídos;
- Snow S-2B : versão aprimorada do S-2A. Quarenta cópias construídas;
- Snow S-2C : Re - motor do S-2B, em 1961 , com um Pratt & Whitney R-985-AN-1 (in) de 450 cv , possibilitando trazer a carga na tremonha para 900 kg . A primeira cópia foi ao ar em12 de abril de 1961 ;
- Snow S-2C-600 : Re- motor do S-2B com um Pratt & Whitney R-1340-AN1 de 600 cv , possibilitando aumentar a carga na tremonha para 1.100 kg . O primeiro voo ocorreu em12 de maio de 1961, e aproximadamente 200 S-2C-600s foram construídos, 116 dos quais ainda estavam no Registro Civil dos Estados Unidos no início de 2007 .
Aero Commander
Em 1965, o Aero Commander comprou o Snow Aeronautical , transferiu a produção para Albany , Geórgia , e produziu alguns Snow Commanders antes de abandonar este modelo em favor do S-2D "Ag Commander" do final de 1965 .
Comandante Rockwell Thrush
Em 1967, o Aero Commander se tornou a Divisão de Aviação Geral da Rockwell norte-americana , e o S-2D foi rebatizado de " Thrush Commander ". Haverá 1.300 cópias produzidas em duas versões:
- Thrush Commander 600 , ainda com um R-1340-AN1 de 600 CV ;
- Ayres Thrush 800 , com um Wright R-1300 Cyclone 7 (in) a 800 hp .
| Ayres Thrush S2R T34 | |
 Ayres S2R-T Thrush | |
| Fabricante de aeronaves | Ayres Corporation |
|---|---|
| Modelo | Plano de trabalho agrícola |
| Motorização | |
| Motor | 1 turboélice Pratt & Whitney Canada PT6A-34AG |
| Poder | 750 hp |
| Dimensões | |
| Período | 13,54 m |
| Comprimento | 10,06 m |
| Altura | 2,79 m |
| Missas | |
| Massa vazia | 1.633 kg |
| Massa máxima | 2.720 kg |
| Performances | |
| Teto | 7.620 m |
Ayres Thrush
A Ayres Aircraft foi formada por Fred Ayres, diretor comercial da fábrica do Aero Commander em Albany , para recriar os Thrush Commanders com motores turboélice . Em 1977 , comprou os direitos do Thrush Commander da Rockwell e retomou o seu desenvolvimento, ainda na fábrica de Albany . As principais variações do tordo de Ayres são as seguintes:
- S2R 600 : Subseqüentemente renomeado S2R 1340 ;
- Bull Thrush : posteriormente renomeado S2R 1820 ;
- Pezetel Thrush : Versão com motor polonês PZL -3;
- S2R T11 , S2R T15 e S2R T34 : Versão equipada com motores turboélice Pratt & Whitney Canada PT6A ;
- S2R T65 NEDS ( Sistema de Entrega de Erradicação de Narcóticos )
- S2R G6 e S2R G10 turboélice Garrett AiResearch (AlliedSignal) TPE331 ;
- Vigilante : versão de suporte tático turboélice TPE331, que não teve sucesso comercial;
- 660 Turbo Thrush : versão S2R com tremonha alargada.
As ligações desenvolvidas entre Ayres e a empresa polaca PZL levaram esta última a desenvolver, a partir do Thrush, o M-18 Dromader ( fr ) .
O 30 de junho de 2003O capital da Ayres Corporation foi adquirido pela Thrush Aircraft (in) , que continua a produção do Ayres Thrush.
Algumas aeronaves foram convertidas em aeronaves de ataque ao solo, o Punt na Somália, entre outros, tendo três Turbo Thenhes em sua força aérea em 2017.
Incidentes e acidentes
- O 17 de maio de 2017, uma cópia registrou F-GIEN operando operações de controle de mosquitos em nome do EID caiu nas águas do Gold Pond , sem causar ferimentos fatais.
Notas e referências
- Laurent Touchard , Forças Armadas Africanas 2016-2017: Organização, equipamento, inventário e capacidades , Paris, Éditions LT,16 de maio de 2017, 600 p. ( ISBN 978-1-5454-9980-1 ) , p. 486
- " Queda de avião de controle de mosquitos: há risco de poluição da Lagoa Dourada? » , On MidiLibre.fr (consultado em 20 de maio de 2017 )
- " 5 de maio de 2011 - Aero Commander S-2R Thrush - F-GIEN ", Centerblog ,8 de maio de 2011( leia online , consultado em 20 de maio de 2017 )