Bonde 62 (Charleroi)
| Linha 62 | |
 27 de junho de 1980, Unidade de propulsão do tipo SM na linha 62 em direção a Charleroi Sud em frente ao depósito de Jumet . | |
| Rede | Bonde local Charleroi |
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| História | |
| Comissionamento | 3 de junho de 1887 |
| Eliminação | 5 de abril de 1988 |
A linha 62 é uma antiga linha de bonde vicinal Charleroi da National Society of Railway vicinal (SNCV) que se juntou a Charleroi em Gosselies entre 1887 e 1988.
História
Índices: G → 60 → 62
Pinturas: 1931.440
3 de junho de 1887 : comissionamento da tração a vapor entre a prisão de Charleroi e Lodelinsart Saint-Antoine (novas seções, capital 10); exploração por uma sociedade anônima das ferrovias econômicas Liege-Seraing e extensões (RELSE).
30 de maio de 1901 : eletrificação.
1904: retomada da operação pela empresa de Tramways Elétricos do país de Charleroi e extensões (TEPCE) subsidiária da RELSE .
12 de agosto de 1912 : extensão de Lodelinsart Saint-Antoine a Jumet Chaussée de Gilly (nova seção, capital 10).
19 de junho de 1915 : extensão da Jumet Chaussée de Gilly à Jumet Carrosse;3 de julhoextensão de Jumet Carrosse a Gosselies Calvaire (novas seções, capital 10).
Em direção a 1920 : atribuição do índice G.
1923 : retomada das operações pela SNCV .
1 r de Julho de 1928 : atribuição do índice 60.
30 de abril de 1932 : atribuição do índice 62, o índice 60 é assumido por uma nova linha para Mellet .
1938 : terminus transferido da prisão de Charleroi para Charleroi Sud .
1940 : terminal adiado de Charleroi Sud para a prisão de Charleroi .
1945 : término adiado da prisão de Charleroi para Charleroi Sud .
8 de agosto de 1968 : terminal adiado de Charleroi Sud para a prisão de Charleroi .
22 de junho de 1976 : desvio pela seção Sud - Villette do metrô leve, término adiado da Prisão para Charleroi Sud .
30 de junho de 1980 : desvio pelo troço Villette - Piges do metro ligeiro.
5 de abril de 1988 : exclusão.
Frota de trens
Vagões elétricos
trechos de um filme
- Padrão .
Notas e referências
Notas
- Corresponde na Bélgica a um número nacional atribuído a cada linha de transporte público utilizada nos indicadores da National Company of Belgian Railways (SNCB). Para linhas diferentes das da SNCB , este número geralmente não corresponde ao índice da linha.
Referências
Bibliografia
Monografias
- Associação ferroviária de trabalhadores ferroviários de Charleroi (AFCC) e Herança ferroviária e turismo (PFT), bondes locais de Charleroi e Centro , Éditions Patrimoine railway et tourisme,1996, 229 p.