Túnel Barre

Túnel Barre
Imagem ilustrativa do artigo Tunnel de la Barre
O portal oeste do túnel, com vista para a Place du Tunnel.
Modelo Estrada e túnel de pedestres
Geografia
País suíço
Cantão Cantão de Vaud
Localidade Lausanne
Altitude 527 m
Informações de Contato 46 ° 31 ′ 32 ″ norte, 6 ° 38 ′ 09 ″ leste
Características técnicas
Comprimento do túnel 56  m
Número de tubos 1
Número de canais por tubo 2
Construção
Início das obras rodoviárias 1851
Fim das obras 1855
Geolocalização no mapa: Suíça
(Veja a situação no mapa: Suíça) Túnel Barre
Geolocalização no mapa: cantão de Vaud
(Veja a situação no mapa: cantão de Vaud) Túnel Barre
Geolocalização no mapa: Lausanne
(Ver situação no mapa: Lausanne) Túnel Barre

O Tunnel de la Barre é um túnel no centro de Lausanne , na Suíça .

História

Lausanne foi construída sobre três colinas separadas pelos vales de dois rios, o Louve e o Flon , que conferem à cidade um terreno muito acidentado. A criação de estradas e o desenvolvimento da cidade são, portanto, limitados. O engenheiro cantonal Adrien Pichard propôs, em 1835, contornar a cidade medieval por meio de uma série de estradas de baixa altitude, nas quais seriam conectadas as principais vias de comunicação com a Itália, a França e a Alemanha. Este cinturão rodoviário, denominado “  cinturão de Pichard  ”, então localizado fora das muralhas da cidade, exigia em particular a construção da Grand-Pont acima do vale Flon e a perfuração de um túnel sob a Barra.

Cavado entre 1851 e 1855 pelo engenheiro Victor Dériaz e pelo arquiteto Georges Krieg que assumiu as rédeas do projeto após a morte de Pichard em 1841, o túnel de Barre é um dos últimos elementos do cinturão a ser construído. Liga os vales de Flon e Louve no ponto onde estes dois rios são separados apenas por uma barra molássica de algumas dezenas de metros que liga o morro do Sinal ao morro da Cidade . Este túnel não foi perfurado, mas cavado em uma trincheira, depois abobadado, e este corte no molasse produziu camadas carboníferas e fósseis , alguns dos quais impressionantes, ainda preservados no museu de geologia cantonal . Além disso, a proximidade dos riachos dificultou esse trabalho.

A abertura do túnel de Barre permitiu o desenvolvimento urbano do vale do Louve a montante da Place de la Riponne , nomeadamente através da construção, entre 1861 e 1862, de alojamentos para trabalhadores na zona leste da praça.

Descrição

Com 56  m de comprimento e 9 m de largura  , o túnel é construído em cantaria e alvenaria. Os portais semicirculares culminam a uma altura bloqueada de 10,80  m sob a abóbada e são emoldurados por contrafortes . Eles são estendidos em cada lado por paredes de contenção resistentes. No topo, os parapeitos desenham uma ligeira curva.

Geografia

Este túnel está localizado entre os distritos de Vallon / Béthusy a leste e o do centro a oeste, entre a place du Nord e a place du Tunnel , respectivamente.

Bibliografia

Referências

  1. “  Lausanne  ” , em fr-ch.topographic-map.com (acessado em 12 de fevereiro de 2020 ) .
  2. "  Lausanne (comuna)  " , em hls-dhs-dss.ch ,2 de abril de 2009(acessado em 11 de fevereiro de 2020 ) .
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  4. Bissegger 2019 , p.  542-546.
  5. Gilles Simond, "  1839: O elegante Grand-Pont vai desobstruir Lausanne  ", 24 Heures ,22 de abril de 2012( leia online , consultado em 10 de fevereiro de 2020 ).
  6. Paul Bissegger, “  Pichard, Adrien  ” no Dicionário Histórico da Suíça online, versão du18 de janeiro de 2011.
  7. “  Tunnel de la Barre  ” , em www.lausanne.ch (acessado em 10 de fevereiro de 2020 ) .
  8. Martine Jaquet, Riponne \ Tunnel: Lausanne entre dois lugares , Lausanne, Favre ,2019, 143  p. ( ISBN  978-2-8289-1812-5 ) , p.  59.
  9. "  Apresentação dos distritos  " , em https://www.lausanne.ch (acessado em 19 de janeiro de 2020 )

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