Túnel Barre | ||||
O portal oeste do túnel, com vista para a Place du Tunnel. | ||||
Modelo | Estrada e túnel de pedestres | |||
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Geografia | ||||
País | suíço | |||
Cantão | Cantão de Vaud | |||
Localidade | Lausanne | |||
Altitude | 527 m | |||
Informações de Contato | 46 ° 31 ′ 32 ″ norte, 6 ° 38 ′ 09 ″ leste | |||
Características técnicas | ||||
Comprimento do túnel | 56 m | |||
Número de tubos | 1 | |||
Número de canais por tubo | 2 | |||
Construção | ||||
Início das obras rodoviárias | 1851 | |||
Fim das obras | 1855 | |||
Geolocalização no mapa: Suíça
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O Tunnel de la Barre é um túnel no centro de Lausanne , na Suíça .
Lausanne foi construída sobre três colinas separadas pelos vales de dois rios, o Louve e o Flon , que conferem à cidade um terreno muito acidentado. A criação de estradas e o desenvolvimento da cidade são, portanto, limitados. O engenheiro cantonal Adrien Pichard propôs, em 1835, contornar a cidade medieval por meio de uma série de estradas de baixa altitude, nas quais seriam conectadas as principais vias de comunicação com a Itália, a França e a Alemanha. Este cinturão rodoviário, denominado “ cinturão de Pichard ”, então localizado fora das muralhas da cidade, exigia em particular a construção da Grand-Pont acima do vale Flon e a perfuração de um túnel sob a Barra.
Cavado entre 1851 e 1855 pelo engenheiro Victor Dériaz e pelo arquiteto Georges Krieg que assumiu as rédeas do projeto após a morte de Pichard em 1841, o túnel de Barre é um dos últimos elementos do cinturão a ser construído. Liga os vales de Flon e Louve no ponto onde estes dois rios são separados apenas por uma barra molássica de algumas dezenas de metros que liga o morro do Sinal ao morro da Cidade . Este túnel não foi perfurado, mas cavado em uma trincheira, depois abobadado, e este corte no molasse produziu camadas carboníferas e fósseis , alguns dos quais impressionantes, ainda preservados no museu de geologia cantonal . Além disso, a proximidade dos riachos dificultou esse trabalho.
A abertura do túnel de Barre permitiu o desenvolvimento urbano do vale do Louve a montante da Place de la Riponne , nomeadamente através da construção, entre 1861 e 1862, de alojamentos para trabalhadores na zona leste da praça.
Com 56 m de comprimento e 9 m de largura , o túnel é construído em cantaria e alvenaria. Os portais semicirculares culminam a uma altura bloqueada de 10,80 m sob a abóbada e são emoldurados por contrafortes . Eles são estendidos em cada lado por paredes de contenção resistentes. No topo, os parapeitos desenham uma ligeira curva.
Este túnel está localizado entre os distritos de Vallon / Béthusy a leste e o do centro a oeste, entre a place du Nord e a place du Tunnel , respectivamente.