Praça do Túnel

Praça do Túnel
Imagem ilustrativa do artigo Place du Tunnel
A Place du Tunnel vista do leste, do topo do Tunnel de la Barre
Situação
Informações de Contato 46 ° 31 ′ 33 ″ norte, 6 ° 38 ′ 04 ″ leste
País suíço
Cantão Vaud
Cidade Lausanne
Bairro (s) Centro
Morfologia
Modelo Lugar aberto
História
Criação 1861
Geolocalização no mapa: Lausanne
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Geolocalização no mapa: cantão de Vaud
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Geolocalização no mapa: Suíça
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O site do túnel está localizado em Lausanne , na Suíça , no centro do distrito .

História

XIX th  século

No início da década de 1810, a cidade de Lausanne decidiu encher o vale do Louve , em particular para criar um novo mercado. Estas obras consideráveis ​​ocorreram entre 1812 e 1830 e a Place de la Riponne foi finalmente criada em 1838. Paralelamente, o engenheiro cantonal Adrien Pichard propôs, a partir de 1835, contornar a cidade medieval de Lausanne graças a uma série de baixas estradas, nas quais ligariam as principais vias de comunicação com a Itália, França e Alemanha. Este cinturão rodoviário, então localizado fora das muralhas da cidade, exigia em particular a construção da Grand-Pont acima do vale Flon e a perfuração do túnel de Barre , cuja abertura em 1855 permitiu o desenvolvimento urbano do vale de la Louve a montante da Place de la Riponne. A urbanização deste setor, que se tornará a Place du Tunnel, começa com a construção entre 1861 e 1862 de 56 moradias para trabalhadores e 8 lojas no lado leste da praça. A partir de 1862, a praça sediou o mercado de madeira e, no ano seguinte, as feiras de gado da cidade; na verdade, está idealmente localizado, perto dos matadouros da rue de la Borde, uma rua ao fundo da qual os banhos do túnel e a lavanderia foram inaugurados em 1864, em um edifício que também abrigou uma oficina de construção de máquinas desde 1857. Ao mesmo tempo, a abóbada do Louve continuou e a sua conclusão em 1868 a norte da nova praça permitiu a construção dos edifícios da frente norte na década de 1870. A estrada do Mont , que une a rue de la Borde , foi construída em 1878 e foi então chamada de “rota de Lausanne à Thierrens  ”; o aumento de tráfego resultante terá muito a ver com o desenvolvimento da área. O local vê a montagem de zoológicos itinerantes e, todos os anos, o circo Knie durante suas turnês. Lá estão estabelecidas várias lojas e cafés, como o Café de la Place, o Café Central e o Café des Agriculteurs. O edifício onde se encontra o restaurante Lausanne-Moudon foi construído em 1897 a sul da praça; formará com os edifícios vizinhos um bloco que separa os lugares do Túnel e o Riponne, no qual também está instalada, no mesmo ano, a farmácia do Túnel.

XX th  século

Em 1902, o aumento da população do distrito exigiu a construção do Collège de la Barre a leste da praça, na encosta à esquerda do túnel  ; está instalado em uma grande plataforma que serve de pátio. Em 1903 foi construída uma escada que liga o lugar à Barra. Naquela época, nos dias de mercado de La Riponne, a Place du Tunnel era usada como um lugar "desenfreado", ou seja, um lugar onde carruagens e cavalos se instalam durante a duração do contrato. Em 1906, a Place du Tunnel tornou-se a estação terminal da nova linha de bonde na direção de Cugy , estendida até Montheron em 1907. A requalificação do local para esse fim pôs fim às feiras de gado. A partir de 1950, os trólebus , cuja primeira linha havia sido instalada em Lausanne em 1932, substituíram gradativamente os bondes da praça. A Place du Tunnel se torna o ponto de partida para as linhas suburbanas que vão para Chalet-à-Gobet , Moudon , Savigny e Montheron . Para o efeito, foi construída em 1951, no centro da praça, uma estação rodoviária com balcões, sala de espera e guarda-volumes. Na década de 1950, duas fileiras de edifícios foram erguidos, de cada lado da rue du Tunnel, na direção da place de la Riponne, separando a place du Tunnel da colina de Valentin. A farmácia do túnel foi transferida em 1964 para o novo edifício administrativo construído ao norte de Riponne e os antigos trilhos do bonde foram removidos em 1967. Um estacionamento foi criado na praça em 1974 e um segundo edifício administrativo foi construído perpendicular ao primeiro em 1976 , parcialmente com vista para o sul da Place du Tunnel. Por outro lado, desde 1985, a cara do lugar pouco mudou.

O futuro do lugar

Em 2017, a cidade solicitou um empréstimo de 800.000 francos para a organização de um concurso destinado a requalificar os lugares do Túnel e do Riponne . O projeto premiado no final de 2019, In Between , da espanhola Silvia Gonzalez Porqueres, propõe notadamente o aumento significativo da vegetação da praça com o plantio de árvores e a retirada de estacionamento para carros e a criação de um playground e um mercado coberto. O projeto não se realizará como está, mas deve servir de imagem norteadora; um concurso de arquitetura deve ser lançado antes da reforma da praça, prevista entre 2024 e 2026.

Localização e acesso

Os acessos rodoviários são a rue du Tunnel (que se abre a leste do túnel de la Barre e que atravessa a praça para se juntar à place de la Riponne a oeste), a rue de la Borde a noroeste, a avenida de l'Université (que permite, a partir do sudeste, o acesso à Barra e à place de la Riponne) e a rue des Deux-Marchés (que serpenteia entre os edifícios situados entre as praças du Tunnel e la Riponne).

Transporte público

A praça e servida por filas 7 8 16 22 60de transporte público na região de Lausanne .

Descrição

A Place du Tunnel tem a forma de um triângulo afinando em direção ao noroeste, ao lado da rue de la Borde. É atravessada de oeste a leste pela rue du Tunnel. Grande parte da praça é ocupada por vagas de estacionamento para carros e ônibus. O Collège de la Barre domina o nordeste da praça e a antiga estação de ônibus ainda está presente a oeste.

Notas e referências

  1. Jaquet 2019 , p.  14
  2. "  Abóbada e canalização dos rios Flon e Louve  " , em notrehistoire.ch (acessado em 10 de fevereiro de 2020 )
  3. Bissegger 2019 , p.  542-546.
  4. Gilles Simond, "  1839: O elegante Grand-Pont vai desobstruir Lausanne  ", 24 Heures ,22 de abril de 2012( leia online , consultado em 10 de fevereiro de 2020 ).
  5. Paul Bissegger, “  Pichard, Adrien  ” no Dicionário Histórico da Suíça online, versão du18 de janeiro de 2011.
  6. Jaquet 2019 , p.  68
  7. Polla 1987 , p.  43-52
  8. "  Tunnel de la Barre  " , em www.lausanne.ch (acessado em 10 de fevereiro de 2020 ) .
  9. Jaquet 2019 , p.  59-62.
  10. Jaquet 2019 , p.  70
  11. Jaquet 2019 , p.  66
  12. "  The tl renova sua frota de trólebus  " , em www.tl.ch (acessado em 17 de março de 2020 ) .
  13. Jaquet 2019 , p.  74
  14. Jaquet 2019 , p.  76
  15. Jaquet 2019 , p.  79
  16. Jaquet 2019 , p.  41
  17. Jaquet 2019 , p.  80
  18. "  Foi escolhida uma imagem norteadora que irá inspirar o futuro Riponne  " , em www.rts.ch ,30 de novembro de 2019(acessado em 9 de fevereiro de 2020 )
  19. “  Mapa da rede  ” , em https://www.tl.ch (acessado em 8 de março de 2020 ) .

Bibliografia