Viaduto Recoumène
| Viaduto Recoumène | ||||
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| Geografia | ||||
|---|---|---|---|---|
| País | França | |||
| Região | Auvergne-Rhône-Alpes | |||
| Departamento | Haute-Loire | |||
| Comum | Monastier-sur-Gazeille | |||
| Coordenadas geográficas | 44 ° 55 ′ 52 ″ N, 4 ° 01 ′ 03 ″ E | |||
| Função | ||||
| Cruzes | o Gazeille | |||
| Função | ferrovia (nunca colocado em serviço) | |||
| Características técnicas | ||||
| Modelo | ponte de alvenaria | |||
| Comprimento | 270 m | |||
| Equipe principal | 25 m | |||
| Altura | 65,6 m | |||
| Materiais) | basalto | |||
| Construção | ||||
| Construção | 1921-1925 | |||
| Designer | Paul ficou | |||
| Arquiteto (s) | Paul ficou | |||
| Engenheiro (s) | Auguste Jouret (1900-1975) | |||
| Autoridade contratante | PLM | |||
| Gestão | ||||
| Distribuidor | PLM | |||
| Histórico | ||||
| Proteção |
 MH registrado ( 1989 )
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Geolocalização no mapa: Haute-Loire
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O viaduto Recoumène (ou Recoumène ) é uma ponte ferroviária construída em 1925 como parte da construção da chamada linha ferroviária " transcévenole " que ligaria Le Puy ( Haute-Loire ) a Aubenas ( Ardèche ). Como esta linha não foi concluída, o viaduto nunca foi colocado em serviço e nunca teve passagem de trem.
O viaduto Recoumène está localizado em Haute-Loire , perto de Monastier-sur-Gazeille , um centro turístico que ficou famoso por Robert-Louis Stevenson . Cruza o Gazeille , um pequeno afluente do Loire que desce do Monte Mézenc , e a estrada departamental 535 que liga Puy a Privas . De acordo com o registro de imóveis napoleônico, Gazeille era anteriormente chamado de La Ricomène . É este o nome que se utilizou na época, mas de forma ligeiramente modificada, para a designação deste viaduto.
História
A construção foi dirigida pelo engenheiro Paul Séjourné , o último grande especialista em construções em alvenaria para ferrovias.
O viaduto, inteiramente em basalto (a rocha do país), tem 270 metros de comprimento, tem 8 arcos semicirculares de 25 metros de abertura , uma rampa de 21 mm por 1000 mm, e domina de 65,60 metros o rio. É construído em forma de curva, com raio horizontal de 325 metros.
A obra está quase concluída quando chega a empresa PLM , a9 de outubro de 1925, a decisão ministerial de realizar apenas as intervenções “estritamente indispensáveis para garantir a conservação das obras realizadas até à data”. A seção Le Monastier-Lavelade foi desativada em 1937, a de Brives-Le Monastier em 1941.
Para citar Auguste Jouret, que participou da construção do viaduto no início da carreira de engenheiro: “O viaduto Recoumène é a última bravura desta época. Colocado contra uma paisagem agreste, ele se oferece em sua elegância atrevida e fria, uma homenagem gratuita ao basalto. Realmente livre porque, autêntica obra de arte, em última análise só serve para ser vista ”.
A ponte foi listada como monumento histórico em21 de agosto de 1989.
Hobbies
Integrado a um passeio de caminhada, cavalgada e mountain bike, bungee jumping de 65 metros.
Notas e referências
- história da Transcévenole no site decouverte-estables.com
- Viaduto Recoumène , Arquivos Departamentais 43, 2006
- localização no Google Maps ; a rota da linha permanece claramente visível nesta vista aérea
- Folhas cadastrais Chadron
- dados do site structurae
- " Recoumène Viaduto " , aviso n o PA00092929, base de Mérimée , Ministério da Cultura francês
- La Transcévenole no site jeuneloiremezenc.com
- Bungee jumping
Veja também
Bibliografia
- Bernard Marrey, Modern Bridges. 20 th Century , p. 118, Picard editor, Paris, 1995 ( ISBN 2-7084-0484-9 ) ; p. 279
- Marc Giraud, Pascal Bejui, Paul Séjourné gênio dos grandes viadutos , p. 160-161, La Régordane, La Roche-Blanche, 2010 ( ISBN 978-2-906984-89-9 ) ; p. 208
Artigos relacionados
links externos
- Recurso arquitetônico :
- História da Transcévenole no site decouverte-estables.com (com fotos)
- Ausência de barreiras no viaduto , artigo em l'Éveil de la Haute-Loire , junho de 2021.