Os Estados Unidos são o terceiro lugar do planeta em população urbana, em termos absolutos. Mais de 30% dos americanos vivem em uma metrópole com mais de cinco milhões de habitantes. Essas aglomerações são recentes e estruturadas em redes. Seu peso econômico é considerável para o país. Eles experimentam dificuldades relacionadas à imigração, mudança social e globalização .
Os critérios para definir os espaços urbanos são muito complexos: em primeiro lugar, desde 1900, uma cidade tem mais de 2.500 habitantes urbanos. Em seguida, as áreas de referência urbana mudaram de nome várias vezes no XX º século . Simplificando, o território americano hoje consiste em áreas metropolitanas (MSA e CMSA) e áreas não metropolitanas ( áreas não metropolitanas em inglês).
Distrito Metropolitano : frase apareceu na primeira metade do XX ° século para descrever uma cidade de mais de 20 000 habitantes. MSA = Área Metropolitana de Estatística : expressão que surgiu na década de 1950 para designar um conjunto de municípios em torno de uma cidade com mais de 50.000 habitantes. Eles podem incluir um ou mais núcleos urbanos (chamados lugares ) e subúrbios. Eles são classificados em cinco níveis de acordo com sua importância demográfica. o PMSA é o nível inferior do MSA CMSA = Consolidated Metropolitan Statistical Area reúne vários MSAs: exemplo: San Francisco-San José-Oakland ou Los Angeles-Riverside-Orange County que reúne 14,5 milhões de pessoas.Dependendo do tamanho e da natureza da entidade, também distinguimos:
Durante a época colonial, os centros urbanos eram raros e escassamente povoados. As cidades coloniais são política, administrativa e economicamente dependentes da metrópole . Eles são nomeados em homenagem a personagens europeus (Jamestown, por exemplo) ou cidades do velho continente (New Amsterdam para a futura New York).
Algumas datas de fundação: | |
---|---|
Santo Agostinho ( Flórida ) | 1565 |
Jamestown ( Virginia ) | 1607 |
Plymouth ( Massachusetts ) | 1620 |
Nova Iorque ( New York State ) | 1625 |
Filadélfia ( Pensilvânia ) | 1681 |
Detroit ( Michigan ) | 1701 |
Nova Orleans ( Louisiana ) | 1718 |
Saint Louis (Missouri) | 1764 |
Chicago ( Illinois ) | 1770 |
Los Angeles ( Califórnia ) | 1781 |
Na costa leste, as treze colônias britânicas na América do Norte se desenvolveram enquanto mantinham ligações com a Inglaterra. As cidades são, antes de mais nada, portos marítimos bem protegidos (Boston, Nova York) ou portos fluviais. Se o crescimento populacional, alimentado pela imigração, alimentou o crescimento urbano, 80% dos americanos eram rurais em 1860. Eles foram fundados por empresas comerciais ou por indivíduos ( William Penn para Filadélfia, Francis Nicholson para Williamsburg). As instituições e a vida econômica estão nas mãos das elites mercantes ou militares. Não existe nobreza senhorial, ao contrário da Europa. As cidades da costa leste são construídas em torno de um jardim ou de uma prefeitura. Na Nova Inglaterra , surge um tipo particular de aglomeração: as cidades se distinguem por seu caráter rural. As decisões são tomadas por uma assembleia de residentes e, depois da Revolução Americana , por um conselho municipal eleito.
Cidades fundadas pelos espanhóisNa Nova Espanha , os colonos fundaram cidades que se desenvolveram no cruzamento das trilhas. Eles impõem sua presença construindo um forte ( presidio em espanhol) e uma missão . A fisionomia das cidades espanholas segue a Lei das Índias de 1573: a planta do tabuleiro de xadrez é organizada em torno de uma praça ( praça ). Os pueblos são aldeias com funções de redistribuição de produtos agrícolas e centros de comércio.
Cidades da Louisiana FrancesaFinalmente, na Louisiana francesa , é também a função das trocas que estimula o crescimento urbano. As autoridades francesas estabeleceram fortes em torno dos quais cresceram as cidades. Na época, a única cidade importante era Nova Orleans .
Desde o final do XVIII th conjuntos século o avião downtowns americanos ortogonais (ver Terra Portaria Act of 1785). A constituição das cidades em quarteirões possibilita a reconstrução de um bairro independente da cidade.
A primeira Revolução Industrial afeta os Estados Unidos na primeira metade do XIX ° século: ele faz com que a concentração de atividades na cidade e nas áreas portuárias. As fábricas instalaram-se nos rios da metade oriental. As primeiras lojas abrem suas portas na segunda metade do XIX ° século. A infraestrutura de transporte tornou-se um elemento determinante do crescimento urbano: Nova York viu sua população aumentar drasticamente após a abertura do Canal Erie. Para Chicago , foi a abertura do Canal Illinois-Michigan em 1848 que permitiu que os barcos que viajavam nos Grandes Lagos chegassem ao Mississippi. A ferrovia anuncia o controle do território americano e dá origem a novas cidades, em particular no Ocidente . Muitos municípios se endividam para acomodar o trem.
O segundo fator de expansão urbana é a imigração: as cidades da Costa Leste são as portas de entrada para o Novo Mundo. Esses imigrantes da Europa amontoam-se em bairros muitas vezes insalubres, os cortiços . Os ex-escravos negros do velho sul, libertos das tarefas agrícolas pela mecanização, partem para as cidades do Nordeste e se aglomeram nos guetos. O déficit habitacional é sentido e as primeiras regulamentações urbanísticas são tomadas pelos municípios. Este último anexa os municípios vizinhos.
A urbanização do país é acompanhada por um movimento de criação de municípios, denominado incorporação . A fundação de uma nova autarquia local está sujeita ao voto de dois terços da população em causa. Dá origem à elaboração de uma carta . Ao mesmo tempo, alguns municípios são absorvidos por um município vizinho e mais populoso: os motivos de adesão são vários mas, antes de mais, respondem ao princípio da economia de escala . O município absorvido pode então estabelecer infra-estrutura de transporte e rodoviária em conexão com a grande cidade próxima. Por exemplo, New York City anexo no final do XIX ° século, a cidade de Brooklyn , que se torna então um distrito ( bairro ).
O XIX th século também foi marcado por desastres que destroem bairros inteiros: o Grande Incêndio de Chicago (1871) ou bombardeando durante a Guerra Civil são alguns exemplos. Em 1906, o terremoto de São Francisco gerou incêndios incontroláveis que devastaram a cidade. A cidade americana também é palco de tumultos e conflitos sociais.
No final do XIX ° século aparecer o primeiro arranha-céu nos centros das cidades de Nova York e Chicago. Estimulada pela invenção do elevador e pela utilização do aço e do betão, esta arquitectura teve de responder ao desafio da falta de espaço e do elevado custo do terreno. Os edifícios também deviam refletir o poder das empresas que representavam. Essa arquitetura transformou os centros e foi exportada para todo o mundo. O plano adotado é em forma de tabuleiro de xadrez, as ruas são alargadas e equipadas com iluminação pública. Os paisagistas projetam grandes parques, como o Golden Gate em São Francisco, o Central Park em Nova York ou o Lincoln Park em Chicago. Os bairros tendem a se especializar e os primeiros distritos comerciais ( Central business district ) são formados em torno das atividades terciárias superiores. A burguesia, enriquecida pelas atividades industriais e bancárias, fundou instituições culturais. Este período também é marcado pelo movimento arquitetônico e urbanístico de City Beautiful . Várias cidades quiseram aplicar este conceito, que está em linha com a tendência das Belas Artes , mas Washington, DC parece a mais bem-sucedida de todas.
Em 1900, os moradores das cidades americanas representavam 39,6% da população total.
Em 1920, a população urbana excedeu a população rural nos Estados Unidos. O crescimento dos subúrbios não é um fenômeno recente nos Estados Unidos. Entre 1900 e 1940, a parcela da população americana residente nos subúrbios aumentou de 8 para 25%. Além disso, a invenção do automóvel e sua democratização marcam outra etapa na história urbana dos Estados Unidos. Isso faz com que, com o bonde e a ferrovia, as classes médias se afastem do centro da cidade. O individualismo, o declínio industrial e a rejeição da cidade considerada lugar de perdição também explicam o descontentamento dos centros. Em algumas cidades como Los Angeles, o transporte público está sendo gradualmente abandonado. A partir da década de 1950, os subúrbios continuam a expandir-se graças à rede de autoestradas: os anglo-saxões referem-se a este fenómeno pela expressão urban sprawl (“ urban sprawl ”).
Mas a revolução do transporte não é a única razão para o desenvolvimento das periferias urbanas nos Estados Unidos. Na década de 1930, o governo federal incentivou o desenvolvimento de moradias residenciais localizadas nos subúrbios. A terciarização da economia, o surgimento de tecnopólos e a proliferação de grandes shopping centers na década de 1970 acentuaram o fenômeno. O ideal americano de acesso à propriedade e ao pavilhão com jardim também não lhe é estranho. A imagem dos centros das cidades está se deteriorando entre as classes médias americanas. Os distritos centrais concentram as populações pobres e recém-imigradas.
Em meados do XX ° século , as autoridades comprometeram-se a salvar os centros urbanos com uma política de renovação ( plano de desenvolvimento em Inglês), na cidade industrial de Pittsburgh , o município exige esforço por parte de plantas para a poluição atmosférica baixa e revitalização. Em Boston , os antigos armazéns do Mercado Faneuil são transformados em espaço comercial e de lazer. Na Filadélfia , o centro histórico é reconstruído e uma universidade é criada ( University City Center ).
Desde a década de 1970, assistimos à metropolização da economia e dos estilos de vida. As cidades periféricas atraem negócios e empregos: passa-se das comunidades-dormitório para as periferias dinâmicas. A suburbanização dos empregos provoca o agravamento dos déficits orçamentários dos centros das cidades: em 1975, o município de Nova York declarou falência porque os ingressos de dinheiro não eram mais suficientes. Bairros intermediários são parcialmente renovados e parte da classe média está voltando a morar perto do centro.
Existem agora quatro grandes regiões urbanas: a megalópole do Nordeste ( BosWash ), a costa da Califórnia de São Francisco a San Diego , a região dos Grandes Lagos e o sul de Dallas a Miami . O boom urbano afetou então as metrópoles do Cinturão do Sol , cuja população estava aumentando rapidamente. A democratização das viagens aéreas reduz distâncias e promove o desenvolvimento de novos centros urbanos (como Las Vegas ou Phoenix ).
Diferentes modelos de urbanização são teorizados pela escola de Chicago , enquanto a história de Los Angeles , Nova York , Chicago e Boston permite que os padrões sejam aplicados.
Cidade | Estado | População (município) | População (aglomeração) | Área (km²) | Densidade (hab./km²) | Fotografia |
---|---|---|---|---|---|---|
Nova york |
Estado de Nova Iorque | +8.243.200, | +22 085 649, | +1214, | +10.292, | |
Los Angeles |
Califórnia | +3 958 125, | +18 553 686, | +1290, | +03 041, | |
Chicago |
Illinois | +2 722 389, | +11 679 761, | +0606, | +04.867, | |
Houston |
Texas | +2.099.451, | +05.539.949, | +1.558, | +01.471, | |
Washington DC |
(capital federal; não faz parte de nenhum estado) | +0553.523, | +08.241.912, | +0177, | +03 127, | |
São Francisco |
Califórnia | +0744.041, | +07.264.887, | +0600, | +06.212, | |
Filadélfia |
Pensilvânia | +1 448 394, | +06 385 461, | +0349, | +04.201, | |
Dallas |
Texas | +1.213.825, | +06.498.410, | +0997, | +01.364, | |
Detroit |
Michigan | +0713 777, | +06.079.263, | +0370, | +02395, | |
Miami |
Flórida | +0433.136, | +05 945 170, | +0145, | +03 923, | |
Fénix |
Arizona | +1.537.058, | +04.489.109, | +1334, aglomeração:+23.494, | +01.084, | |
Boston |
Massachusetts | +0659.135, | +07.476.689, | +0232, | +04.696, | |
Atlanta |
Georgia | +0470 688, | +05.993.980, | +0343, | +01 221, |
O plano mais comum para o centro da América é o plano xadrez. No entanto, este plano pode variar dependendo da configuração do local (Boston), da história da cidade (Washington DC), etc. O plano de xadrez não é nem uma novidade nem uma exceção da era moderna: as antigas cidades ( Alexandria , Pompéia ) ou medievais (as bastides ) já aplicou essa organização e outras cidades do continente americano adotou na XVII th e XVIII th séculos. O plano ortogonal atende aos requisitos de velocidade e racionalização de espaço. Também segue o modelo da rede imposta pelo Land Ordinance Act de 1785 em todo o país.
Alguns exemplos de planos:Mapa de Washington, DC (1792).
Manhattan (sul, 1879).
Nova Orleans (1888).
Chicago (1878).
Cleveland (1904)
As principais cidades dos Estados Unidos possuem uma estrutura e organização semelhante, que segue um modelo concêntrico: o centro é o distrito comercial ( distrito comercial central ou centro comercial). Cada quadrilátero formado pela intersecção de ruas perpendiculares constitui um quarteirão . A maioria dos números das portas das ruas e orientação (por exemplo, 33 th Street North). No entanto, muitas ruas assumem nomes geográficos ou históricos (Columbus Street em San Francisco, Broadway em Nova York, etc.). O centro de negócios é uma grande concentração de arranha-céus que abrigam escritórios, administrações, hotéis, lojas. Em Nova York, há dois CBDs em Downtown e Midtown. À noite, o centro se esvazia com o fechamento dos escritórios.
Trimestres intermediáriosEles estão localizados ao redor do distrito comercial central e consistem em edifícios, fábricas e armazéns relativamente antigos. Existem vários tipos:
As cidades de Nova York e Los Angeles escapam em parte desse modelo, pois possuem diversos centros de negócios ( Midtown e Financial District em Nova York).
Um estudo feito pela globalização do Study Group e pelas cidades globais da Loughborough University (Reino Unido) desenvolveu critérios para classificar as cidades. Em 2008, de um total de 129 cidades, 17 cidades americanas são consideradas globais, são:
Na cultura americana , a cidade há muito é considerada um lugar onde todos os males da sociedade estão concentrados. Inspirado nas ideias de Rousseau , Thomas Jefferson sonhou com uma sociedade de pequenos proprietários livres e iguais. No XIX th século, a corrente transcendentalista , liderado por Ralph Waldo Emerson , Henry David Thoreau e Nathaniel Hawthorne , exalta a natureza.
As cidades americanas tiveram que enfrentar muitos desafios:
Várias cidades, no entanto, experimentaram remédios parciais.
Desde os anos 1980-1990, os municípios, ajudados por investimentos privados, tentam revitalizar os centros da América. Os meios desta política são numerosos: certos setores são reabilitados e renovados (Nova York). A orla (ou lago) são convertidos em áreas turísticas (com museus, aquários, lojas) e recreação em Boston , San Francisco , Chicago . As cidades do oeste estão empenhadas no desenvolvimento de novas infraestruturas culturais de forma a tornar os centros mais atrativos: são os bairros das artes ; em Los Angeles, essa política envolve a restauração de cinemas antigos, a criação de lofts e a construção do Walt Disney Concert Hall (2003), da Catedral de Nossa Senhora dos Anjos (2002). Muitos Anjos optam por voltar a viver no centro, onde mais de 10.000 conjuntos habitacionais estão atualmente em construção. A redensificação urbana e a criação de novos parques, portanto, mudarão a cara da cidade em poucos anos.
Comunidades de vizinhança realizam iniciativas artísticas e educacionais. Eles são a base da política do distrito artístico, que consiste em revitalizar os distritos centrais ou difíceis através da cultura. A cultura é geralmente o trabalho de instituições "privadas" (cujos fundos não provêm do orçamento público e que não são geridas por funcionários públicos), mas com o estatuto de organização sem fins lucrativos e missões de interesse geral. Instituições culturais como museus, teatros, orquestras sinfônicas e bibliotecas conseguem escapar das restrições do mercado. Comunidades são locais privilegiados para a criação de subculturas independentes; eles são organizados em Corporações de Desenvolvimento Comunitário criadas sob Jimmy Carter e que recebem ajuda (principalmente de fundações ) e se beneficiam de isenções fiscais. Por meio de seus programas culturais e educacionais, seus coros, as Igrejas animam bairros difíceis. Estima-se que 2,5 milhões de pessoas deixaram os guetos entre 1990 e 2000, em parte graças às comunidades vizinhas.
Essas conquistas são confiadas a arquitetos de prestígio para dar-lhes a fama internacional: Richard Meier (Broad Arts Center da UCLA ), Renzo Piano ( Los Angeles County Museum of Art ), Cesar Pelli ( Pacific Design Center ), Jacques Herzog e Pierre de Meuron ( De young Museum em San Francisco ) ... a renovação de bairros centrais conduz a um fenómeno de gentrificação que se manifesta em um aumento na renda média dos habitantes e uma diminuição da insegurança.
O dinamismo dos centros das cidades americanas também se manifesta pela construção de novos arranha-céus em Nova York ( World Trade Center ) ou Miami (Empire World Towers com 312 metros de altura), prevista para 2015.
As áreas metropolitanas do Cinturão do Sol são caracterizadas por um forte aumento de sua população: entrejulho de 2006 e Julho de 2007, A população de Dallas-Fort Worth aumentou em 162.000, o recorde do país. É seguido na classificação por Atlanta (151.000), Phoenix (132.000), Houston , Riverside , Charlotte , Chicago , Austin , Las Vegas e San Antonio . Dessas cidades, apenas Chicago não fica no sul dos Estados Unidos, e quatro delas estão localizadas no Texas (Dallas-Fort Worth, Houston, Austin e San Antonio). Os municípios com maior crescimento percentual entrejulho de 2006 e Julho de 2007são Palm Coast (Flórida) (+ 7,2%), St. George (Utah) , Raleigh (Carolina do Norte) , Gainesville (Geórgia) e Austin , todos localizados no Sun Belt. Nova Orleans , que havia perdido 290.000 habitantes como resultado do furacão Katrina , recuperou 40.000 habitantes em 2006-2007. As cidades do Cinturão do Sol atraem com seu clima quente, dinamismo econômico e custos de habitação relativamente acessíveis.
Tabela: Crescimento populacional em cidades selecionadasMudança (1990-2005) | ||||
---|---|---|---|---|
Cidade : | Estado: | Valor absoluto | Percentagem | |
Las vegas | Nevada | + 286 852 | + 111% | |
Fénix | Arizona | + 478 172 | + 48,6% | |
Tucson | Arizona | + 110 136 | + 27,1% | |
Nova york | Nova york | + 820 633 | + 11,2% | |
Los Angeles | Califórnia | + 359 431 | + 10,3% | |
Chicago | Illinois | + 58 792 | + 2,1% | |
Detroit | Michigan | - 141.303 | - 13,7% | |
A expansão urbana leva ao aparecimento de megalópoles: a do Nordeste, o BosWash está claramente identificado. Outras megalópoles estão em processo de formação, na Califórnia ou na região dos Grandes Lagos . A expansão do espaço urbano é possibilitada pelo uso do automóvel, o que coloca uma série de problemas:
Os municípios americanos há muito são atores locais na política ambiental. Assim, na segunda metade do XX ° século , a cidade industrial de Pittsburgh exigiu esforços das fábricas para reduzir a poluição do ar .
Fundado em 2007, o Mayors Climate Protection Center (in) é uma instituição da Conferência de Prefeitos dos Estados Unidos envolvendo muitos municípios americanos. Tem como objetivo incentivar o desenvolvimento sustentável em cidades de todo o país. O Acordo de Proteção Climática dos Prefeitos dos EUA , iniciado pelo prefeito de Seattle , é um acordo que visa atender ou exceder as metas de redução de gases e efeito estufa estabelecidas pelo Protocolo de Kyoto . Eles foram 136 signatários emJunho de 2005e 294 em 2006, representando 49,2 milhões de habitantes e 44 estados (em 50). Em 2009, mais de 850 prefeitos americanos assinaram o acordo, incluindo os prefeitos de Nova York, Los Angeles, Chicago, Dallas, Filadélfia, Atlanta, Boston, Detroit, Denver, Washington, Miami, Los Angeles, San Francisco, que são os cidades mais populosas do país. Existem também estruturas regionais de ação para o desenvolvimento sustentável, como Green Cities California, que reúne nove cidades da Califórnia .
As grandes cidades americanas têm uma comissão ambiental (Departamento de Proteção Ambiental e Conselho de Defesa de Recursos Naturais em Nova York, Departamento de Assuntos Ambientais em Los Angeles, Departamento de Meio Ambiente em Chicago ou San Francisco, Escritório de Sustentabilidade e Meio Ambiente em Seattle) que colabora com outros instituições municipais e associações ambientais locais. Cada município está trabalhando para resolver problemas específicos: replantio de árvores em Seattle; reduzir a perda de calor de edifícios em Nova York; combater o desperdício de água, incêndios e poluição do ar em Los Angeles.
As cidades do Ocidente são particularmente conhecidas por seus esforços na proteção do meio ambiente enquanto enfrentam o aquecimento global e a degradação dos recursos naturais. Assim, Portland (Oregon) é a cidade mais verde do país. No entanto, cada vez mais municípios fora dessa região estão embarcando nesse caminho: é o caso de antigas cidades industriais em reconversão, como Pittsburgh, ou cidades do norte, como Minneapolis .
Boulder, uma cidade modeloA cidade de Boulder (100.000 habitantes), no Colorado, é a primeira do mundo a aplicar, desde 2007, um imposto local sobre o carbono . Está rodeado por 21.500 hectares de áreas protegidas, atravessados por 480 quilômetros de ciclovias e caminhos verdes. Cientistas do National Center for Atmospheric Research , localizado ao sul da cidade, junto com Al Gore, ganharam o Prêmio Nobel da Paz por seu trabalho no IPCC . Desde aabril de 2007, o Município de Boulder cobra um imposto sobre a eletricidade proveniente de usinas movidas a carvão; um terço dos resíduos urbanos é reciclado. Desde a8 de setembro de 2009, a cidade é a primeira do mundo a ser totalmente equipada com redes inteligentes . Em 1976, Boulder foi o berço da associação Eco-cycle para a coleta seletiva.
Novo planejamento urbanoCada vez mais os municípios americanos estão adotando as regras do Novo Urbanismo : retornar a um habitat denso e favorável aos pedestres. Em Flint, Michigan , as casas abandonadas por causa da crise das hipotecas subprime foram arrasadas. Pittsburgh, a antiga cidade da indústria siderúrgica , se converteu em serviços e está aumentando o número de paredes verdes e hortas em seus telhados. Várias cidades americanas organizam conferências de negócios verdes. A cidade de Phoenix estabeleceu como meta alcançar a neutralidade de carbono .
Política de transporteComo parte do Acordo de Proteção Climática dos Prefeitos dos EUA , muitos municípios estabeleceram metas quantificadas para reduzir as emissões de GEE. Para fazer isso, novas políticas de transporte estão sendo postas em prática. O objetivo é desenvolver veículos elétricos, ciclovias e transporte público. Em Nova York, a lei exige a criação de bicicletários nos estacionamentos da cidade. Na primavera de 2007, o prefeito Michael Bloomberg prometeu uma redução de 30% nas emissões de dióxido de carbono até 2030 em sua cidade. Ele decidiu implementar uma política de renovação de arranha-céus com eficiência energética , o plantio de um milhão de árvores e o estabelecimento de um pedágio para os veículos que entram em Manhattan . Los Angeles já possui 215 km de ciclovias e 122 km de ciclovias. Em Minneapolis, o uso da bicicleta como meio de transporte foi em grande parte motivado pela construção de uma densa rede de ciclovias e, para o futuro, a prefeitura está testando um novo sistema de ônibus que funciona com energia híbrida . A rede de ciclovias é composta por 55 km de estradas equipadas com pistas e 90 km de apenas ciclovias. Minneapolis é uma das cidades dos EUA com a maior taxa de pessoas que usam bicicletas (2,63% da população). Todos os dias, uma média de quase 10.000 pessoas percorrem a cidade de bicicleta.
7% dos residentes de Washington DC estão compartilhando caronas; mais da metade usa transporte público para o trabalho e 12,5% vai para o trabalho a pé. Desde ajunho de 2008, O povo de Washington pode usar bicicletas (as Smartbikes de Clear Channel Outdoor ). De acordo com o United States Census Bureau , 623.000 americanos usaram uma bicicleta para ir trabalhar em 2008, um aumento de 33% em relação a 2004.
No Centro - Oeste , a cidade de Minneapolis fez esforços ambientais significativos, sob a liderança de seu prefeito RT Rybak : é uma das primeiras cidades dos Estados Unidos a reduzir suas emissões de gases de efeito estufa abaixo dos limites prescritos pelo Protocolo de Kyoto . Aos poucos, os semáforos são equipados com luzes de LED e a cidade aumentou o uso de papel reciclado em 95% em quatro anos, o que hoje representa cerca de 30% de todo o papel utilizado. Fora da área metropolitana , três usinas que funcionavam a carvão foram convertidas em usinas de gás natural .
Por meio de sua política ambiental (energias renováveis, substituição de ônibus e caminhões poluentes, utilizando fontes de luz mais econômicas), 70 cidades americanas reduziram as emissões de dióxido de carbono em mais de 23 milhões de toneladas em 2004.
Eco-construçõesOs municípios dos EUA dedicam uma parcela cada vez maior de seus orçamentos a edifícios verdes ( edifícios verdes ). Isso envolve a elaboração de planos de renovação ou construção de edifícios de acordo com os padrões LEED : em Nova York, a Lei local 86/2005 implementa esta política. Em Los Angeles, as medidas fiscais incentivam empresas e indivíduos a instalar painéis solares que, desde 1999, representam uma capacidade total de 16 megawatts. 10% da energia consumida na cidade já é de origem renovável: o objetivo da Cidade dos Anjos é chegar a 40% até 2020. Minneapolis tem oito edifícios com o Energy Star , um rótulo fornecido pela EPA para edifícios que cumprem determinados requisitos ambientais padrões .
Chicago é apelidada de "Cidade dos Telhados Verdes": os telhados verdes representam uma área total de mais de 418.000 m² . O prefeito Richard M. Daley fez de sua cidade a primeira na América do Norte para "telhados verdes" por meio de incentivos fiscais que existem desde o início dos anos 2000. Telhados verdes também estão crescendo na cidade e no estado de Nova York, que subsidia esses projetos.
Plantio de árvores, desenvolvimento de parques e jardinsNas cidades americanas, as hortas comunitárias estão se multiplicando: eram 70 em 2007 em Seattle). Em Los Angeles, o programa “ Trees for a Green LA ” incentiva os residentes a plantar árvores para reduzir a poluição e melhorar o ambiente de vida. O prefeito democrata Antonio Villaraigosa anunciou que plantará um milhão de árvores em sua cidade e promoverá combustíveis “limpos” antes do final de seu mandato. Desde 1989, 500.000 árvores foram plantadas em Chicago.
Gestão de recursos hídricosEste é um problema comum a todos os municípios americanos, mas que surge de forma mais aguda nas cidades ocidentais. As autoridades de Los Angeles estão caçando usos proibidos e lançando campanhas de conscientização para economizar água. Para lidar com a escassez de água e a seca , o município de Las Vegas ( Nevada ) incentiva os moradores a abandonar os gramados em favor de jardins plantados com cactos . Ele luta contra o desperdício de água: indivíduos descuidados correm o risco de multa de até US $ 5.000 (€ 3.200) por vazamentos de água.
Gestão de resíduos e triagem seletivaAs cidades ocidentais têm as taxas de reciclagem mais altas dos Estados Unidos: por exemplo, é de 65% em Los Angeles. O município de San Francisco proibiu as sacolas plásticas; 69% dos resíduos são reciclados lá. Portland , Oregon, é a empresa líder mundial em reciclagem de resíduos.
Eficiência energéticaDentro Fevereiro de 2009, o prefeito de Los Angeles anunciou que o município vai substituir 140.000 lâmpadas nos semáforos e semáforos por diodos emissores de luz . O Secretário de Energia Steven Chu anunciou planos para desenvolver redes inteligentes ( rede de distribuição de energia ). Austin (Texas) e Boulder (Colorado) já implementaram essas redes inteligentes.