Vossloh Euro 4000
Vossloh Euro 4000_par_Cramos.JPG)
Europorte 4038, perto de Abbeville (França).
| Operador (es) | Na França : Europorte , Captrain France , ETF |
|---|---|
| Modelo | Locomotiva |
| Motorização | Diesel-elétrico |
| Conduta | Console central |
| Acoplamento | UM (cabo de 27 pinos) |
| Ordenado | 109 unidades |
| Fabricante (s) | Vossloh |
| Comissionamento | 2006 |
| usar | Frete / Viajantes |
| Arranjo do eixo | Co'Co ' |
|---|---|
| Espaçamento | padrão (1.435 mm ) |
| Modelo | UIC |
| Combustível | Diesel |
| Motor térmico | 16-710 G3C-U2 |
| Poder |
3.178 kW a 900 rpm |
| Gerador | AR11 |
| Motores de tração | 6 X D43 pendurado pelo nariz |
| Esforço de tração | 400/325 kN |
| Capacidade de combustível | 7.000 / 6.000 L |
| Massa total | 123/126 t |
| Comprimento total | 23,02 m |
| Distância entre eixos | 14,6 m |
| Distância entre eixos do bogie | 3,6 m |
| Diâmetro da roda | Ø 1.067 |
| Velocidade máxima | 120/160 km / h |
A Euro 4000 é uma locomotiva de alta potência, produzida pela empresa Vossloh , então Stadler .
Apresentação
A Vossloh Euro 4000 é uma locomotiva diesel-elétrica, com um arranjo de eixos Co'Co '. Esta máquina é construída na fábrica da Vossloh em Valência , Espanha. Atualmente é a locomotiva térmica mais potente do mercado europeu. É equipado com um motor biturbo em forma de V de dezesseis cilindros ( 16-710 G3C-U ), projetado pela EMD (Electro-motive) que desenvolve cerca de 4.250 cv mantendo baixo consumo de combustível. Este motor é acoplado a um gerador AR11 permitindo-lhe obter uma força de 400 kN de seus seis motores de tração .
Euro 4000 existe em duas versões:
- um destinado a trens de carga, com capacidade de 120 km / h com força máxima de tração de 400 kN e tanque de combustível de 7.000 l ;
- outro para trens de passageiros, com capacidade de 160 km / h com força de tração máxima de 325 kN e tanque de combustível de 6.000 l .
A sua grande modularidade (espaçamentos, sistemas de segurança, sinalização, etc. ), permite uma fácil adaptação às diferentes redes em que poderá funcionar. Por exemplo, já está preparado para a futura integração do ETCS .
Em 2016, a fábrica onde é produzido, assim como o projeto Euro, são vendidos para a Stadler .
Em 2021, Stadler Rail (Espanha) está entregando uma nova versão mais eficiente: o 4001. O Euro4001 é a versão puramente térmica do Eurodual , com um motor Caterpillar de 2800 kW a 4 tempos e um moderno trem de força trifásico ABB .
Pedidos
Mais de cem unidades foram encomendadas.
| Cliente | País | Número | Entrega |
|---|---|---|---|
| Angel Trains | Reino Unido | 24 | 2006 |
| COMSA (en) | Espanha | 2 | 2006 |
| Continental Rail (en) | Espanha | 4 | 2007 |
| Beacon Rail | Reino Unido | 16 | 2007 - 2012 |
| Takargo Rail (en) | Portugal | 7 | 2007 - 2008 |
| Ferrovial-Agroman | Espanha | 1 | 2009 |
| Railcare | Suécia | 2 | 2009 |
| Rail | Espanha | 1 | 2010 |
| ISR | Israel | 14 | 2011 - 2012 |
| Europorte França | França | 32 | 2011 - 2014 |
| Serviços de ETF | França | 2 | 2014 |
| Swifambo Rail | África do Sul | 20 | 2013 |
| Captrain França | França | 17 | 2013 - 2017 |
Parque francês
| Engrenagem | Data de comissionamento | Data de cancelamento | Proprietário | Entregue | Depósito | Batismo (data) |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4001 | 13 de dezembro de 2010 | / | BRLL | Europorte | Erion / Gray | |
| 4002 | 13 de dezembro de 2010 | / | BRLL | Europorte | Erion / Gray | |
| 4003 | 27 de janeiro de 2011 | / | BRLL | Europorte | Erion / Gray | |
| 4004 | 27 de janeiro de 2011 | / | BRLL | Europorte | Erion / Gray | |
| 4005 | 31 de maio de 2011 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4006 | 31 de maio de 2011 | Acidente em 16 de junho de 2021 | Europorte | Europorte | Erion / Gray | Alesia (6 de junho de 2011) |
| 4007 | 11 de junho de 2012 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4008 | 15 de junho de 2012 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4009 | 19 de julho de 2012 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4010 | 27 de julho de 2012 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4011 | 27 de julho de 2012 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4012 | 21 de outubro de 2012 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4013 | 1 st novembro 2012 | / | BRLL | Europorte | Erion / Gray | |
| 4014 | 1 st novembro 2012 | / | BRLL | Europorte | Erion / Gray | |
| 4015 | 28 de dezembro de 2012 | / | BRLL | Europorte | Erion / Gray | |
| 4016 | 20 de dezembro de 2012 | / | BRLL | Europorte | Erion / Gray | |
| 4017 | Janeiro de 2013 | / | BRLL | VFLI | STF Masteris | |
| 4018 | Janeiro de 2013 | / | BRLL | VFLI | STF Masteris | |
| 4019 | Fevereiro de 2013 | / | BRLL | VFLI | STF Masteris | |
| 4020 | Junho de 2013 | / | BRLL | VFLI | STF Masteris | |
| 4021 | Junho de 2013 | / | BRLL | VFLI | STF Masteris | |
| 4022 | 17 de julho de 2013 | / | BRLL | VFLI | STF Masteris | |
| 4023 | 31 de maio de 2013 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4024 | 31 de maio de 2013 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4025 | 31 de maio de 2013 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4026 | 2013 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4027 | Janeiro de 2015 | / | Captrain França | VFLI | STF Masteris | |
| 4028 | 2014 | / | Captrain França | VFLI | STF Masteris | |
| 4029 | 2014 | / | E F | E F | STF Masteris | |
| 4030 | 2014 | / | E F | E F | STF Masteris | |
| 4031 | 2014 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4032 | 2014 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4033 | 2014 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4034 | 2014 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4035 | 2015 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4036 | 2015 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4037 | 2015 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4038 | 2015 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4039 | entrega 2016 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4040 | entrega 2016 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4041 | entrega 2016 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4042 | entrega 2016 | / | Europorte | Europorte | Erion / Gray | |
| 4043 | entrega 2016 | / | Captrain França | VFLI | STF Masteris | |
| 4044 | entrega 2016 | / | BRLL | VFLI | STF Masteris | |
| 4045 | entrega 2016 | / | BRLL | VFLI | STF Masteris | |
| 4046 | entrega 2016 | / | BRLL | VFLI | STF Masteris | |
| 4047 | entrega 2016 | / | BRLL | VFLI | STF Masteris | |
| 4048 | entrega 2016 | / | BRLL | VFLI | STF Masteris | |
| 4049 | entrega 2016 | / | BRLL | VFLI | STF Masteris | |
| 4050 | ? | / | Captrain França | VFLI | STF Masteris | |
| 4051 | ? | / | Captrain França | VFLI | STF Masteris | |
| 4052 | ? | / | Captrain França | VFLI | STF Masteris | |
| 4053 | ? | / | Captrain França | VFLI | STF Masteris |
- Euro 4027 e 4028 participaram do projeto do trem Maratona de 1.500 m em 12 de abril de 2014entre Sibelin e Nîmes. Eles foram pintados de branco com o logotipo do “Projeto Maratona” nas pontas. Eles foram repintados em cores VFLI.
galeria de fotos
-
Suporte de partitura de um Euro 4000.
-
Euro 4000 Cargo Net n o 312006, na Noruega.
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Euro 4000 Comsa n o 335,002 em Castellbisbal (Espanha).
-
Euro 4000 n o 335,028 Logitren em Sant Sadurní d'Anoia (Espanha).
-
Euro 4000 n o 335,030 Continental Rail em Lavern ( Subirats , Espanha).
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Euro 4000 n o 4022 em Gallargues (França).
Modelagem
Esta locomotiva foi modelada pela Sud-Express . Seis modelos com seis pinturas diferentes foram produzidos.
Evoluções
Após a implementação do padrão antipoluição Euro IIIB, o Euro 4000 está chegando ao fim de seu ciclo de produção, pois seu motor EMD 16-710 G3C-U2 é muito poluente. Uma nova versão é lançada em 2021, pela Stadler Rail, a 4001.
Em 2018, Stadler lançou a plataforma Euro Dual, uma evolução do projeto Euro. 3 tipos de locomotivas compõem esta família:
- A Euro Dual , uma locomotiva de dois modos e duas correntes (1,5kV DC, 25kV AC), com uma potência de 6,15 MW em tração elétrica e 2,8 MW em tração térmica. O protótipo Euro Dual tipo 1 foi colocado em serviço comercial na França em 2019 pela VFLI ;
- O Euro 4001 , uma variação totalmente térmica da plataforma Euro Dual. Esta máquina possui um motor Caterpillar C175-16 que está em conformidade com o padrão Euro IIIB. Na França, o primeiro Euro 4001 será operado pela empresa VFLI .
- O Euro 6000 , uma versão totalmente elétrica da plataforma Euro Dual com uma potência de 6 MW;
Notas e referências
- Apresentação Euro4000
- | O site da Stadler Rail, Valência, Espanha
- Mediarail.be, março de 2021
- Transportrail, 18 de maio de 2021
- Listas de pedidos de locomotivas Vossloh
- (em) Keith Barrow, " VFLI encomenda mais locomotivas a diesel Euro 4000 " ,13 de abril de 2016
- https://france3-regions.francetvinfo.fr/grand-est/ardennes/ardennes-collision-entre-un-poids-lourd-et-un-train-de-marchandises-qui-transportait-des-produits-chimiques -2137117.html
- Stéphane Etaix, " Euro 4000 em seis cores ", Rail Passion , n o 188,Junho de 2013, p. 78 ( ISSN 2264-5411 )