Captrain França | ||
Logotipo da Captrain France | ||
Criação | 1998 | |
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Datas importantes |
1 ° de janeiro de 2021 : VFLI torna-se Captrain França |
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Status legal | SASU Simplified sociedade anônima com um único acionista
SIREN 408 169 043 |
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Acrônimo | VFLI | |
Slogan (s) | “Para o nosso planeta, todos os dias, faça você preferir o trilho” | |
A sede |
Paris França |
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Acionistas | Parceiros de transporte e logística | |
Direção | Stephane Derlincourt (desde1 r jul 2020) |
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trabalhadores | 925 em 2019 | |
Empresa-mãe | Grupo SNCF | |
Empresa (s) irmã (s) | Frete SNCF | |
Local na rede Internet | captrain.fr | |
Rotatividade | 151.784.100 € em 2018 | |
Lucro líquido | 737 900 € em 2018 | |
Localização | França | |
Bitola do trilho |
Padrão UIC (1.435 mm ) ( rede ferroviária nacional ) |
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Captrain France - anteriormente VFLI ( VFLI ) - é uma empresa ferroviária francesa de carga . É uma subsidiária da French National Railway Company (SNCF).
Captrain France faz parte da Rail Logistics Europe, a divisão de frete e logística ferroviária do grupo SNCF.
A VFLI é um dos novos players no transporte ferroviário de mercadorias na rede ferroviária nacional francesa , aberta à concorrência em 2005 .
O seu principal acionista é a Transport Ferroviaire Holding SAS, que é uma subsidiária da Transport et Logistique Partenaires , ela própria uma subsidiária da SNCF Participations .
A VFLI opera em três mercados principais:
Além disso, o VFLI possui um centro de treinamento aprovado pelo Public Railway Safety Establishment (EPSF).
A VFLI afirma ser a terceira empresa ferroviária francesa, atrás da Fret SNCF e da Euro Cargo Rail .
A empresa ferroviária local e industrial foi criada em 1998 . Filial da SNCF Participations , parte do ramo Freight do grupo SNCF , explorava a linha de Laluque a Tartas da antiga rede Voies Ferrées des Landes (VFL), bem como as ferrovias Mines de Potasse d'Alsace .
Em 2000 , a VFLI criou uma joint venture com a Departmental Railways Company (CFD) chamada “Voies ferrées du Morvan” para operar na linha Avallon - Autun , de 87 m de comprimento .
Em 2001 , a empresa adquiriu as operações ferroviárias da Lorraine Collieries (HBL) e passou a operar sob o nome de VFLI Cargo, a rede da HBL com transporte regular de coque de Carling para a siderúrgica Dillinger Hütte em Sarre .
a 3 de outubroEm 2007 , a VFLI obtém o certificado de segurança que lhe permite operar como empresa ferroviária, em toda a rede ferroviária nacional francesa. A VFLI é então a quinta empresa de transporte ferroviário de mercadorias na França, depois da Fret SNCF , Europorte 2 (grupo Eurotunnel ), Veolia Cargo e Euro Cargo Rail . Desde5 de outubro de 2007, VFLI opera várias relações regulares, incluindo uma internacional entre Carling (França) e Dillingen ( Alemanha ).
Em 2008 , o grupo SNCF comprou a Geodis . A filial de frete do grupo foi então renomeada SNCF Geodis .
A Fertis, uma subsidiária de tração da VFLI operando no âmbito das obras no LGV da Europa Oriental foi dissolvida em6 de dezembro de 2007.
Em 2013 , a quota de mercado da empresa em França foi estimada em 6% e o seu volume de negócios ultrapassou os 130 milhões de euros.
A partir de 1 st de Janeiro de 2014 , a empresa reúne todas as suas subsidiárias (GEMAFER, CFDI e MCI) dentro de uma única empresa, VFLI SAS, completando um processo de simplificação jurídica iniciada em 2004 .
Em 2015 , a SNCF Geodis se tornou SNCF Logistics. A divisão de “transporte ferroviário e de carga multimodal” da SNCF Logistics também inclui a Fret SNCF , sob status público , e Captrain , a marca internacional de transporte de carga da SNCF.
No mesmo ano, o volume de negócios da VFLI foi de 133 milhões de euros (+ 2% face a 2014). A empresa tem cerca de 900 funcionários e uma participação de mercado de 10% na França.
a 1 ° de junho de 2018, A VFLI adquire toda a empresa Ecorail Transport.
Desde 26 de outubro de 2019, A VFLI está operando uma Stadler Euro Dual , a primeira locomotiva híbrida de modo duplo (térmica e elétrica) da Europa. É a única cópia dirigindo na França. Euro dupla transporta Vittel garrafas de água de marca entre Vittel e Arles . Nesta rota, esta locomotiva permite um tráfego 5 vezes menos poluente e uma redução de 80% nas emissões de CO2. Os 600 km do percurso Vittel / Arles geralmente a diesel passam a 95% elétricos, o que representa cerca de 3.000 litros de diesel substituídos por eletricidade.
a 1 r jul 2020, Stephane Derlincourt é nomeado presidente da VFLI.
a 1 ° de janeiro de 2021, VFLI muda seu nome para se tornar Captrain France. Captrain é a marca internacional de frete ferroviário do grupo SNCF. Essa mudança de nome é parte de um desejo de ser mais legível com um nome curto que seja fácil de entender em todos os idiomas. Também reflete a evolução da empresa que deseja se desenvolver internacionalmente.
A VFLI tem cerca de cem locomotivas, algumas das quais são alugadas da Akiem . A maioria dos equipamentos da VFLI apresenta uma pintura vermelha e cinza com um trevo de cinco folhas, o símbolo da empresa. A antiga pintura VFLI era baseada em cinza sublinhada por uma faixa horizontal vermelha / laranja.
Em 2018, a empresa encomendou 12 Euro 4001s da Stadler Rail e um EuroDual (diesel e elétrico), sendo o Euro 4001 apenas diesel. Essas máquinas devem ser utilizadas na França e na Bélgica.