William Grover-Williams
William Grover-Williams
William Grover-Williams em 1931
| Apelido | Williams |
|---|---|
| Data de nascimento | 16 de janeiro de 1903 |
| Local de nascimento | Montrouge , França |
| Data da morte | Março de 1945 |
| Lugar da morte | Sachsenhausen , Alemanha |
| Nacionalidade |
Francês britânico |
| Nacionalidade do esporte | britânico |
| Anos | Estábulo | 0C.0 ( V. ) |
|---|---|---|
| 1926-1936 | Bugatti |
William Grover-Williams (às vezes chamado de W. Williams ou Willy Williams ), nascido em16 de janeiro de 1903em Montrouge e morreu em março de 1945 em Sachsenhausen , foi piloto de corridas e, durante a Segunda Guerra Mundial , agente secreto francês do Executivo de Operações Especiais .
Identidades
- Estado civil: William Charles Frederick Grover
- Apelido (frequentemente usado na indústria automotiva): "Williams"
- Como agente SOE:
- Nome do campo: "Sébastien"
- Nome do código operacional: CHESTNUT (em francês CHÂTAIGNE)
Antecedentes militares: SOE, seção F, lista geral; posto: capitão; número: 231189
Biografia
Antes da segunda guerra mundial
William Grover-Williams nasceu em 16 de janeiro de 1903, em Montrouge , nos arredores de Paris , França. De pai inglês e mãe francesa, ele cresceu familiarizado com os dois idiomas, francês e inglês. A partir de 1919, aos dezesseis anos, trabalhou como motorista do famoso pintor de guerra irlandês Sir William Orpen (1878-1931).
Em 1926, Grover-Williams começou a correr em um carro com um Bugatti em toda a França, principalmente no Grande Prêmio de Provença em Miramas e no rali de Monte-Carlo . Os seus compromissos materializaram-se com vitórias nas Grandes d'Eprocats, no Grande Prémio ACF de 1928 e 1929 .
Dirigindo um Bugatti Type 35B verde (a cor que se tornaria o famoso verde de corrida britânico), ele venceu o primeiro Grande Prêmio de Mônaco ao derrotar o favorito, o grande piloto alemão Rudolf Caracciola , que estava ao volante de um Mercedes . Em novembro. Grover-Williams casou-se com Yvonne Aubicq, ex-amante de William Orpen, que ele conhecera quando os levou de carro a Paris. Financeiramente confortável, eles moram em um apartamento em um bairro chique de Paris e são donos de uma grande casa no balneário de La Baule .
Em 1931 , ganhou o Grands Prix de Belgique e La Baule, que também ganhou nas duas edições seguintes. Com sua carreira em declínio, ele parou de correr nos últimos anos da década.
Durante a Segunda Guerra Mundial
Após a ocupação da França pelos nazistas, ele fugiu para a Grã-Bretanha, onde se juntou ao Royal Army Service Corps. Por causa de seu domínio do francês e do inglês, ele foi recrutado pelo Executivo de Operações Especiais (SOE) para apoiar a Resistência Francesa . O30 de maio de 1942, na última noite do mês, ele saltou de pára-quedas às cegas perto de Le Mans ao mesmo tempo que Christopher Burney "Charles", designado para outra missão. Ele recruta seus amigos pilotos de corrida Robert Benoist e Jean-Pierre Wimille , e juntos trabalham na região de Paris para estabelecer uma rede subterrânea organizada em células de sabotagem e comitês de recepção para operações de pára-quedismo.
O 2 de agosto de 1943, Grover-Williams é preso pelo SD em Auffargis. Ele é submetido a um longo interrogatório antes de ser deportado para Berlim. Ele está preso no campo de concentração de Sachsenhausen .
O 23 de março de 1945, é executado com Francis Suttill , outro importante líder da rede SOE. Alguns afirmam que ele sobreviveu, mas há poucas evidências para apoiar esta tese.
Resultados de esportes
Recebeu o segundo Grande Prémio da Côte d'Azur atribuído em 1926, um troféu que premia os resultados alcançados nas três costas de La Turbie, Mont Agel e Esterel, atribuído pelos Automóveis Clubes de Nice, Mónaco e Cannes.
Vitórias em Grand Prix
| n o | Ano | Grande Prêmio | O circuito | Carro | Resultados |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1928 | Grande Prêmio da França | Saint-Gaudens | Bugatti Type 35 | resumo |
| 2 | 1929 | Grande Prêmio de Mônaco | Mônaco | Bugatti Type 35 | resumo |
| 3 | 1929 | Grande Prêmio da França | Le Mans | Bugatti Type 35 | resumo |
| 4 | 1931 | Grande Prêmio da Bélgica ** | Spa-Francorchamps | Bugatti Type 51 | resumo |
| 5 | 1931 | Grande Prêmio de La Baule | O baule | Bugatti Type 51 | resumo |
| 6 | 1932 | Grande Prêmio de La Baule | O baule | Bugatti Type 51 | resumo |
| 7 | 1933 | Grande Prêmio de La Baule | O baule | Bugatti Type 54 | resumo |
** Grover-Williams compartilha um carro com Caberto Conelli.
Resultados do campeonato europeu
| Ano | Estábulo | Construtor | 1 | 2 | 3 | 4 | Ranking | Pontos inscritos |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1931 | Fábricas Bugatti | Bugatti |
ITA Np |
FRA Abd ** |
BEL 1 r ** |
9 th | 14 | |
| 1932 | Engajamento privado | Bugatti |
ITA Np |
FRA 6 th |
TODOS Np |
9 th | 20 | |
| 1936 | Bugatti | Bugatti |
MY 9 th |
TODOS Np |
SUI Np |
ITA Np |
18 th | 28 |
** Grover-Williams compartilha um carro com Caberto Conelli.
Outro
- Sete recordes internacionais em Montlhéry emOutubro de 1936, associado a Jean-Pierre Wimille e Pierre Veyron , em um Bugatti Sport 3,3 l (e recorde de 24 horas melhorado em 486 quilômetros ; média horária 199,445 km )
Reconhecimento
Prêmios
- Reino Unido: Menção em despachos .
- França: Croix de guerre 1939-1945 .
Monumentos
Grover-Williams é homenageado nos seguintes monumentos:
- Brookwood Memorial, Surrey , England , painel 21 , coluna 3 .
- O Memorial de Valençay , Indre , França, homenageia os 104 agentes da Seção F do SOE que morreram pela França .
- Placa erguida no campo de Sachsenhausen : o nome de "Capt W Grover-Williams FrCdG" está entre os vinte "membros corajosos das forças britânicas e da Commonwealth, muitos dos quais permanecem desconhecidos, que foram internados em Sachsenhausen e que morreram aqui ou em outro lugar, caído nas mãos de seus captores ” .
meios de comunicação
- William Grover-Williams inspirou o personagem principal do videogame The Saboteur Sean Devlin .
Notas e referências
- Ou perto de Antibes , de acordo com Bruno Durand.
- 18 ou 23 de março, de acordo com o site SFRoH.
- (in) " Grande Prêmio da Riviera Francesa, 1925-1928 " , em AutoSport.com
- Cidade onde o piloto possui uma villa.
- Jogo semanal , L'Intran, 24 de novembro de 1936, p. 12 .
Veja também
links externos
- Registros de autoridade :
- Recursos relacionados a esportes :
- Recurso audiovisual :
- (pt) Folha de William Grover-Williams, com fotografias no site da Lista de Honra das Forças Especiais.
- Michael RD Foot e Jean-Louis Crémieux Brilhac (anotações) ( traduzido do inglês por Rachel Bouyssou), Des Anglais dans la Résistance. O Serviço Secreto Britânico para Ação (SOE) na França 1940-1944 [“ SOE na França. Um relato do Trabalho do Executivo de Operações Especiais Britânicas na França, 1940-1944 ”], Paris, Tallandier ,2008, 799 p. ( ISBN 978-2-84734-329-8 ) Publicado em Londres por Her Majesty's Stationery Office , 1966,1968; em seguida, Whitehall History Publishing, em associação com Frank Cass , 2004, este livro apresenta a versão oficial britânica da história da SOE na França.
- Bruno Durand , " Grupo do Serviço Secreto Britânico (SOE) de Robert Benoist, o maquis Sermaise e a invasão do 19 au23 de junho de 1944de Dourdan a Saint-Sulpice-de-Favières ”, Boletim da Sociedade Histórica de Dourdan , n o 49,Julho a dezembro de 2005, p. 9-64 ( ISSN 0248-9392 )