Zébulon (SNCF)
Z 7001 (SNCF)
| Operador (es) | SNCF |
|---|---|
| Designação | Z 7001 |
| Apelido | Zebulon |
| Modelo | ex- Z 7115 modificado |
| Motorização | Elétrico |
| Composição | Casco simples |
| Acoplamento | Não previsto |
| Designer | BE - SNCF |
| Construção | 1961 |
| Fabricante (s) | Decauville - De Dietrich - OC Oerlikon |
| Número | 1 |
| Transformação | 1973 |
| Cancelamento | Mil novecentos e oitenta e um |
| usar | Testes dinâmicos |
| Espaçamento | padrão (1.435 mm ) |
|---|---|
| Tensão da linha de contato | 1500 V |
| Pantógrafos | 1 |
| Bogies | 2 |
| Velocidade máxima | 309 km / h |
Zébulon é o apelido dado ao trem autopropelido elétrico experimental Z 7001 da SNCF que foi utilizado, a partir de 1974 , para o desenvolvimento do TGV já que a escolha da motorização elétrica foi feita em detrimento da motorização por turbinas a gás .
Descrição
Este vagão, renumerado para Z 7001 , foi o resultado da transformação, em 1973, nos Ateliers SNCF de Oullins , do danificado e reformado Z 7115 . Foi usado em particular para testar um novo tipo de pantógrafo de duplo estágio adequado para coletar corrente de alta velocidade na catenária. A transmissão de potência ao bogie do motor foi garantida por um "tripé cardan shaft", também testado, que possibilitou posicionar o motor elétrico no corpo da máquina ao invés do bogie do motor e assim reduzir as massas não suspensas.
Durante seus muitos testes, atingiu uma velocidade de 309 km / h. O comboio "Zébulon", que se tornara inútil, foi destruído no início da década de 1980 porque o seu chassis não permitia a sua transformação planeada em viatura de medição. Durante seus testes de resistência, rebocou um chicote composto por 3 carros UIC com lastro de 60 toneladas (ou seja, 180 t rebocados) todas as noites por mais de um ano entre Lyon e Dijon, cobrindo nesta composição mais de 100.000 km a 160 km / h .
Modelagem
O Z 7001 foi reproduzido em escala HO pelo artesão ApocopA na forma de um transkit (corpo de resina a ser montado em uma moldura de sua escolha).
Bibliografia
- Jacques Defrance , "O equipamento de condução da SNCF" , NM La Vie du Rail, 1969 e reimpressão 1978
Referências
- " Workshops SNCF de Mulatière dit Oullins-machines - History " , em patrimoine.auvergnerhonealpes.fr , Região de Auvergne-Rhône-Alpes (consultado em 22 de abril de 2020 ) .
- " TGV: do programa de pesquisa ao grande projeto industrial " , em archives-ouvertes.fr , Center for Direct Scientific Communication (acessado em 22 de abril de 2020 ) [PDF], páginas 21 a 25.