Alagi (submarino)



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Alagi
Imagem ilustrativa do artigo Alagi (submarino)
Lançamento do Alagi no estaleiro Monfalcone em 15 de novembro de 1936
Modelo Submarino de pequeno cruzeiro
Aula Adua
História
Servido em Bandeira da Itália (1861-1946) crowned.svg Regia Marina
Patrocinador Bandeira do Reino da Itália Reino da itália
Construtor Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA)
Estaleiro Monfalcone - Itália
Quilha colocada
Lançar
Comissão
Status Afundado em setembro de 1943 após o armistício, refluiu e afundou em 1944 por um ataque aéreo
Equipe
Equipe 4 oficiais, 32 suboficiais e marinheiros
Características técnicas
Comprimento 60,18 m
Mestre 6,45 m
Rascunho 4,66 m
Mudança Na superfície: 856.397 toneladas
Submarino: 697.254 toneladas
Propulsão 2 motores Fiat Diesel 2
motores elétricos CRDA
2 hélices
Poderoso Motores diesel: 1.400 hp
motores elétricos: 800 hp
Velocidade 14 nós (25,9 km / h) na superfície
7,5 nós (13,9 km / h) submerso
Profundidade 80  m
Características militares
Armamento 6 tubos de torpedo de 533  mm (4 na frente e 2 na parte traseira)
6 torpedos
1 canhão de um
convés OTO de 100/47 Mod. 1931
152 rodadas
2 individuais metralhadoras Breda Modelo 1931 13,2 milímetros
Alcance de ação Na superfície: 3.180 milhas náuticas a 10 nós
Subaquático: 74 milhas náuticas a 4 nós

O Alagi é um submarino da classe Adua (subclasse da Série 600 em serviço ao redor da Marina Regia, lançada em meados da década de 1930 e usada durante a Segunda Guerra Mundial .

Tem o nome da montanha Amba Alagi na Etiópia .

Características

Os submarinos da classe Adua são pequenos submarinos de casco simples de cruzeiro com fundo central duplo e saliências laterais, praticamente idênticos aos da série Perla anterior, da qual constituem uma repetição. É a maior série da classe 600 e dá bons resultados durante o conflito, embora a velocidade de superfície seja bastante baixa, os barcos são robustos e manobráveis. Existem pequenas diferenças nos detalhes de movimento e construção entre unidades construídas em locais diferentes.

Eles moveram 697,25 toneladas na superfície e 856,40 toneladas debaixo d'água. Os submarinos tinham 60,18 metros de comprimento, largura de 6,45 metros e calado de 4,7 metros.

Para navegação de superfície, os submarinos eram movidos por dois motores a diesel de 600 cavalos (447 kW), cada um acionando um eixo de hélice. Quando submerso, cada hélice era movida por um motor elétrico de 400 cavalos (298 kW). Esses motores elétricos eram alimentados por uma bateria de chumbo-ácido composta por 104 células. Eles podiam atingir 14 nós (26 km / h) na superfície e 7,5 nós (13,9 km / h) debaixo d'água. Na superfície, a classe Adua tinha um alcance de 3.180 milhas náuticas (5.890 km) a 10,5 nós (19,4 km / h), em imersão, tinha um alcance de 74 milhas náuticas (137 km) a 4 nós (7,4 km / h)

Os submarinos estavam armados com seis tubos de torpedo interno de 21 polegadas, quatro na frente e dois na traseira. Um torpedo de recarga foi carregado para cada tubo, para um total de doze. Eles também estavam armados com um canhão de convés 100 mm OTO 100/47 para combate de superfície. O armamento leve antiaéreo consistia em um ou dois pares de metralhadoras Breda Modelo 1931 13,2 mm

Construção e comissionamento

O Alagi é construído pelo Cantieri Riuniti dell'Adriatico (CRDA) estaleiro em Monfalcone , Itália , e colocada em espera no. É lançado eme é concluído e colocado em serviço em. É comissionado no mesmo dia na Marina Regia .

Histórico

Uma vez em serviço, o Alagi é implantado em Nápoles , integrado nos submarinos do esquadrão XXIII e .

Durante seus primeiros meses de serviço, ele fez viagens de treinamento à bacia oriental do Mediterrâneo .

Ele participou clandestinamente da Guerra Civil Espanhola , cumprindo uma única missão do para , durante o qual ele não vê nenhum navio suspeito.

Em seguida, foi transferido para a base de Cagliari , depois para Messina .

a , quando a Itália entrou na Segunda Guerra Mundial , ele já estava em uma missão ao largo do Cabo Zebib (perto de Bizerte ) e ao sul da Sardenha . Ele retorna ao porto em, sem ter visto nenhum navio inimigo.

Em julho, ele foi enviado entre a Ilha de Alborán e Gibraltar (entre o Cabo Palos , o Cabo Ivi e o Estreito de Gibraltar ) para atacar a Força H britânica.

Em setembro, opera no sul da Sardenha, entre o cabo Spartivento e a ilha de La Galite , depois ao norte de Philippeville e cerca de trinta milhas náuticas (55 km) ao norte de Bizerte.

a , à tarde, sai de Cagliari e é expulso de La Galite com quatro outros submarinos (incluindo seus navios irmãos Aradam e Axum ) em oposição à operação britânica "Coat" (com vários objetivos, notadamente o envio de navios de guerra de Gibraltar para Alexandria , comboios para Malta e Grécia , um ataque aéreo de torpedo a Taranto e um ataque de comboios italianos no Baixo Adriático ); ele retorna sem sinalizar uma observação.

a , voltou ao mar com os submarinos Diaspro e Aradam para contrariar outra operação britânica, a " White ": o envio de 14 aviões a Malta pelos porta-aviões da Força H.

a , é despachado, sob o comando do tenente (tenente di vascello) Giulio Contreas , para vinte milhas náuticas (37 km) a nordeste de Ras Azzaz . Na manhã seguinte, ele tenta atacar um pequeno navio que viu indo para o leste, mas, visto e atacado por outro navio de escolta, ele deve mergulhar. a, à noite, subiu à superfície na direção de Messina, mas na manhã do dia 12, foi atacado por um hidroavião Short S.25 Sunderland , que atirou nele duas bombas e metralhadoras, matando o Subcapitão Paolo Nuzzo . O Alagi abre fogo com suas armas antiaéreas e danifica o hidroavião, que deve se soltar.

O dia 18 ou o , saiu de Cagliari para sair do Cabo Bougaroni , a 55 milhas náuticas (100 km) da costa, e patrulhar a área entre os meridianos 5 ° e 6 ° Leste, a fim de conter a operação britânica "Substance" que consiste em enviar um comboio para Malta). No dia seguinte, ele chegou à sua zona de emboscada, começou a patrulhar a superfície e mergulhou ocasionalmente para fazer levantamentos de hidrofones . No dia 22, ele avistou a Força H, mas não conseguiu se mover para uma posição de ataque, sendo, em vez disso, bombardeado com cargas de profundidade pelos navios que formavam a escolta.

Entre o final de julho e o início de agosto, o submarino foi enviado, com três outros, para o sudoeste da costa da Sardenha, entre os paralelos 37 ° 30 'N e 37 ° 50' N e o meridiano 5 ° E, para contra a operação britânica "Style" (ainda consistia em abastecer Malta), mas ele não viu nenhum navio. a, é movido 25 milhas náuticas (46 km) a noroeste de Galite e de 22 para 28 cerca de trinta milhas náuticas (55 km) a sudoeste da Sardenha .

Em setembro, ele fica na base, depois realiza várias outras missões sem sucesso:

  • de no meridiano 7 ° E e a partir de 24 no meridiano 6 ° E;
  • em novembro e dezembro em Cap de Fer  ;
  • de , durante a operação "M 23" , entre 69 e 100 milhas náuticas (120 a 180 km) a sudeste de Malta;
  • em fevereiro no norte da Argélia e na Tunísia (a partir do dia 9 do mês ao norte de Cap de Fer e Cap Bougaroni), com a morte de um mirante lançado pelas ondas no mar agitado;
  • em maio, ao norte do Canal da Sicília e ao sul das Ilhas Aegadian .

Na noite de , sob o comando do Tenente Sergio Puccini , o submarino, logo após chegar em sua área de operações (vinte milhas náuticas (37 km) ao norte de Cap Blanc ), avistou um comboio partindo de Cap Bon . É o navio a motor italiano Vettor Pisani escoltado por algumas unidades da Marina Regia, que Puccini acredita serem navios inimigos, já que não foi informado da passagem do comboio. O Alagi lança uma salva de três torpedos sobre o contratorpedeiro mais próximo, o Antoniotto Usodimare . O navio, acertou, afunda rapidamente.

No meio, ele foi emboscado ao norte de Cabo Branco para se opor ao comboio britânico "Harpoon" , como parte da batalha em meados de junho . a, no final da tarde, ele avistou navios britânicos perto das Ilhas Baleares como parte da escolta manobrada para manter os mercadores. O submarino tenta atacar várias vezes, mas ainda é repelido pela escolta. Só à noite ele conseguiu chegar perto o suficiente para lançar dois torpedos, mas eles erraram o alvo (um porta-aviões).

Em , ele foi enviado para o Mediterrâneo oriental contra os comboios britânicos que navegavam entre as bases no Oriente Médio e no Egito , sem sucesso, pois não havia escassez de alvos, mas eles também foram fortemente escoltados. aEle vê o óleo turco Antares (3.723 toneladas de tonelagem bruta ) - pertencente a uma nação neutra, mas fretado pelas autoridades britânicas - nas águas de Trípoli , no Líbano , e o ataque com dois torpedos. Atingido pelos dois torpedos, o navio afundou na posição geográfica de 34 ° 59 ′ N, 35 ° 32 ′ E , enquanto o ' Alagi se afastava para evitar ser atacado por unidades anti-submarinas que guardavam a área.

a , é um dos onze submarinos colocados de emboscada no norte da Tunísia, entre o Scoglio Fratelli e o Banco di Skerki , para atacar um comboio britânico com destino a Malta: é a operação britânica "Pedestal" , que mais tarde culminará em a batalha de meados de agosto . a, ele avistou as unidades britânicas e, à noite, ele se aproximou do comboio, em seguida, lançou uma saraivada de quatro torpedos dos tubos da proa. No 09:05, a uma distância de 1800 metros - que atingiu um cruzador e um navio comerciante, a posição geográfica de 37 ° 28 'N, 10 ° 28 'E . Enquanto mergulha, ele sente três fortes explosões. Às 21h12, um torpedo atingiu a frente do cruzador ligeiro HMS  Quênia  (14) e um segundo passou sob o casco da mesma unidade sem explodir. Apesar dos danos de alguma gravidade (e três baixas a bordo), o cruzador pode continuar a escoltar, embora depois deva permanecer no estaleiro para reparos até dezembro. Em vez disso, outro torpedo atingiu o navio a vapor Clã Fergusson (7.347 tonelagem bruta), que já havia sido seriamente danificado por ataques aéreos da Luftwaffe , causando seu naufrágio. Deve-se notar que outras fontes atribuem o naufrágio do Clã Fergusson ao submarino Bronzo ou aos torpedeiros alemães ; outros ainda atribuem ao Alagi o naufrágio não do clã Fergusson , mas do navio a motor Deucalion , que no entanto foi afundado pelos torpedeiros alemães Heinkel He 111 . a, ele se muda para perto de Malta.

a , enquanto navegava - mergulhando - em águas tunisinas (deve estar em uma emboscada perto de Bizerte), colidiu com outro submarino italiano, o Diaspro , com sérios danos em sua torre ( quiosque ). Ele deve, portanto, dar meia-volta e retornar a Nápoles.

Em dezembro, operou pela primeira vez entre o cabo Bougaroni, La Galite e Cap de Fer, então - a partir do dia 29 - perto de Bona .

Outra série de missões sem grandes eventos se seguiu:

  • em a nordeste de Bona, entre os meridianos 4 ° E e 5 ° E;
  • de fevereiro a maio no sudoeste da Sardenha.

Em julho, foi enviado primeiro para o sul da Sardenha e depois para o noroeste da Sicília, passando pelo estreito de Messina . Às 6h13, na posição geográfica de 37 ° 02 ′ N, 15 ° 55 ′ E , avistou três contratorpedeiros inimigos engajados na busca de submarinos nas águas de Augusta e os atacou disparando três torpedos. Ele sente uma detonação, mas como não há vestígios dela, não pode ser confirmado se alguma unidade foi danificada.

a , ele foi enviado ao Golfo de Salerno e no dia 7, como parte do plano "Zeta" para conter o desembarque anglo-americano planejado no sul da Itália ( Operação Avalanche ), ele foi colocado em uma emboscada com outros dez sous. -marines no mar Tirreno , entre o Golfo de Gaeta e o Golfo de Paola .

a , após o anúncio do armistício de Cassibile , o Alagi , que estava então a cerca de sessenta milhas (112 km) de Augusta, rumou para Malta, onde chegou em, com cinco outros submarinos, sob a escolta do contratorpedeiro britânico HMS  Isis  (D87) . Ele se rende aos Aliados . a, sai de Malta e retorna à Itália, com outros quinze submarinos.

Também em outubro, foi implantado em Haifa , onde foi usado em exercícios anti-submarinos Aliados e no transporte de suprimentos entre as ilhas do Egeu .

Voltar para Taranto em, ele passou o resto do conflito lá.

Nos termos do Tratado de Paz ( Tratado de Paris (1947) ), o submarino Alagi deveria ter sido cedido à Inglaterra , mas após a renúncia desta, o submarino - único sobrevivente dos 17 navios de sua classe - retirado da Marinha lista eme enviado para o ferro - velho .

No total, o Alagi realizou 36 missões exploratórias ofensivas e 19 missões de transferência, totalizando 31.350 milhas náuticas (58.100 km) na superfície e 5.379 milhas náuticas (9.960 km) debaixo d'água. Quatro de seus tripulantes perderam a vida na guerra.

Notas e referências

  1. “  Bases Sous-Marines  ” , em www.u-boote.fr (acessado em 25 de janeiro de 2019 )
  2. Chesneau, pp. 309–10
  3. Bagnasco, p. 154
  4. Museo della Cantieristica .
  5. Regio Sommergibile Aradam  "
  6. "Giorgerini" .
  7. Giorgerini, p. 270
  8. Caduti> .
  9. Giorgerini, p. 297.
  10. Giorgerini, p. 324.
  11. Giorgerini, pp. 326-327.
  12. "Giorgio Giorgerini, Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini ad oggi , p. 329-330"
  13. Giorgerini, pp. 333, 338 e 659.
  14. (em) Vítimas da Marinha Real, mortos e mortos, agosto de 1942  "
  15. I successi dei sommergibili italiani IIWW  "
  16. Giorgerini, p. 364.
  17. Caruana, p. 54
  18. Caruana, p. 63

Veja também

Bibliografia

  • (en) Bagnasco, Erminio (1977) Submarines of World War Two London, Cassell & Co, ( ISBN  1-85409-532-3 )
  • (en) Brescia, Maurizio (2012). Marinha de Mussolini: Um Guia de Referência para Regina Marina 1930–45 . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ( ISBN  978-1-59114-544-8 ) .
  • (pt) Chesneau, Roger, ed. (1980). Todos os navios de combate do mundo de Conway, 1922–1946 . Greenwich, Reino Unido: Conway Maritime Press. ( ISBN  0-85177-146-7 ) .
  • (fr) Frank, Willard C., Jr. (1989). "Questão 12/88". Warship International. XXVI (1): 95–97. ( ISSN  0043-0374 ) .
  • (en) Rohwer, Jürgen (2005). Cronologia da Guerra no Mar 1939–1945: A História Naval da Segunda Guerra Mundial (terceira edição revisada). Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ( ISBN  1-59114-119-2 ) .
  • (it) Giorgerini, Giorgio: Uomini sul fondo. Storia del sommergibilismo italiano dalle origini a oggi , Mondadori, 2002, ( ISBN  978-88-04-50537-2 ) .
  • (it) Alessandro Turrini, I sommergibili class 600 série Adua , in Rivista Italiana Difesa , n. 3,, pp. 76–86.

Links internos

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Sergio Henrique

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Robson De Paula

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