Camaret-sur-Mer

O porto de Camaret-sur-Mer.

Brazão

Administração

País

Região

Borough

Comunidade de municípios da península de Crozon-Alder marítima

Mandato do prefeito

Joseph Le Mérour
2020 -2026

Código postal

29570

Código comum

29022

Demografia

Legal

Camarétois

População
municipal

2.504 hab. (2018

)

Densidade

215 hab./km 2

Geografia

Informações de Contato

48 ° 16 ′ 36 ″ norte, 4 ° 35 ′ 44 ″ oeste

Altitude

9 m
mín. 0 m
máx. 65 m

Área

11,64 km 2

Modelo

Município rural e costeiro

Unidade urbana

Camaret-sur-Mer
(cidade isolada)

Área de atração

Crozon
(município do pólo principal)

Eleições

Departamental

Cantão de Crozon

Legislativo

Sexto círculo eleitoral

Localização

Geolocalização no mapa: Bretanha

Camaret-sur-Mer

Geolocalização no mapa: Finistère

Camaret-sur-Mer

Geolocalização no mapa: França

Camaret-sur-Mer

Geolocalização no mapa: França

Camaret-sur-Mer

Conexões

Local na rede Internet

Site do município

Camaret-sur-Mer [kamaʁε syʁ mɛʁ] é uma comuna francesa localizada no departamento de Finistère , na região da Bretanha .

Geografia

Situação

Camaret fica a 68 km de Brest por estrada e a 61 km de Quimper e está localizada no extremo oeste da península de Crozon . Rodeada pelo Oceano Atlântico , mais precisamente pelo Mar de Iroise , à entrada da Goulet de Brest , é esta localização geográfica privilegiada que fará de Camaret-sur-Mer, um importante porto de desarme, até ao aparecimento da navegação a vapor. Camaret, cuja metade da superfície é composta por áreas naturais protegidas, faz parte do Parque Natural Regional Armorique e agora está localizado no coração do Parque Natural Marinho de Iroise . É uma estância balnear tranquila.

O litoral é muito recortado: a nordeste, a baía de Camaret com o avanço da Pointe Sainte-Barbe segue a península de Roscanvel ; a oeste, a Pointe du Grand Gouin, além da praia de Corréjou; mais a oeste, além da praia de Porzh Naye, a Pointe du Toulinguet ; a sudoeste, a enseada de Pen Hat estendia-se pela ponta de Pen-Hir e Tas de Pois, depois pela praia de Veryac'h; ao sul, a Pointe de la Tavelle e a Pointe de Portzen estendem-se pela enseada de Dinan para onde deságua o aber do riacho Kerloc'h , que separa a cidade de Camaret da de Crozon . Mais ao sul, mas localizadas no território do município de Crozon, estão a Pointe de Dinan e o Cap de la Chèvre .

Ao avançar para a ponta de Pen-Hir e Tas de Pois, encontra-se uma sucessão de falésias tão impressionantes como as outras pelas suas enormes secções rochosas que caem abruptamente no oceano. Quando chegamos ao imponente promontório que suporta a imensa cruz de Lorena em granito azul, inaugurada pelo General de Gaulle o15 de julho de 1951, a paisagem é magnífica. Uma plataforma natural na encosta da falésia, denominada Sala Verde, está coberta de erva marinha. Mas você tem que ter muito cuidado porque o plano inclinado e rápido que leva até lá é muito perigoso. Abaixo está a praia de Véryac'h, que significa praia de areia calcária ou maërl. Traça um semicírculo que termina à direita com a Tas de Pois e à esquerda com uma sucessão de falésias em tons de castanho e amarelo.

Um pouco mais adiante, é o local denominado em bretão Lamm Saoz , o salto do inglês, em memória do fracasso do desembarque inglês de 1404 .

A trilha foi construída em 1975 para a praia Kerloc'h, na saída de Camaret, na direção de Crozon . Avistamos o mar de 50 a 60 metros e avistamos, no final, a baía de Dinan.

A comuna de Camaret-sur-Mer está próxima à de Crozon localizada ao leste.

Municípios limítrofes

Comunas que fazem fronteira com Camaret-sur-Mer

Roadstead of Brest	Roscanvel	Roscanvel
		Roscanvel
Baía de Douarnenez	Crozon	Crozon

Um local de porto bem protegido

O porto de Camaret está localizado em uma enseada voltada para o norte, protegida pela Pointe de Roscanvel a leste e pela Pointe du Grand Gouin a oeste, que é bastante profunda e além disso protegida por um cordão natural de seixos (protegendo o " Sillon ") dando ao local a forma de um semicírculo que o torna um excelente refúgio para barcos, que foi posteriormente equipado pelo homem.

A evolução da cidade ao longo do tempo

A geógrafa Françoise Péron também descreve a evolução de Camaret ao longo do tempo:

“O primeiro distrito de Camaret foi o vilarejo, localizado alto e afastado do mar. Na Idade Média, os barcos se espalhavam pela orla , mas ninguém morava lá embaixo. Os pescadores desceram em direção à costa , em ambos os lados de um lago agora cheio, o Stang. Em seguida, foram construídas cabanas ao longo dos caminhos para o mar (...). Aos poucos, foram organizando becos, onde se instalaram algumas famílias de pescadores. (...) A enseada foi então marcada por uma enorme pedra: Beg ar Gac. (...) Com o desenvolvimento da pesca da sardinha, foram construídas casas nas rotas a jusante do porto. Duas ruas paralelas ao mar foram atraídos para a XVI th século XVII th século XVIII th século. Ainda não havia porto nem cais aqui. Mas o desenvolvimento do porto militar de Brest reforçou o papel de Camaret como um porto de escala e abastecimento. Casas de comerciantes, pilotos e construtores de barcos floresciam ao longo da costa (...). Havia armazéns, salinas, fabricantes de velas e oficinas ao redor. (...) No meio do XIX ° século grande obra (...) deu Camaret seu rosto hoje. (...) As fachadas coloridas, antes caiadas de branco, datam da construção do cais e do cais . Em seguida, enchemos a beira-mar, alargando-a em vários metros. Sobre este pólder , casas particulares e pousadas foram construídas em frente à antiga orla marítima hoje relegada a segundo plano e um pouco esquecida. (...) Quando a grande rocha foi nivelada, o distrito de Styvel desenvolveu-se por sua vez. Camaret estendeu-se então ao Sillon onde, com o fim da sardinha e o boom da pesca da lagosta, desenvolveu-se uma importante atividade de construção naval. "

Bairros, localidades e lacunas

Ar-Grill, le Bourg, le Cosquer, le Lannic, le Restou, le Styvel, Keranguyader, Keraudren, Kerbonn, Kerguélen, Kerhos, Kerloc'h, Kermeur, Kermoal, Kerven, Kervian, Lagatjar, Lambézen, Lannilien, Pen ar Yeun , Pen-hir, Penfrat, Rigonou, Saint-Julien, Saint-Thomas, Trésigneau, Ty ar Guen.

Praias

Praia Corréjou, praia Pen-Hat, praia Veryac'h, praia Lam Saoz, praia Kerloc'h, praia Trez-Rouz, praia Notinau.

Praia de Pen-Hat, voltada para o sul.
Praia de Pen-Hat, voltada para oeste.
Praia Corréjou.
Praia Corréjou.
Praia de Notinau.

Picos e alças

Na costa oeste: Pointe du Grand Gouin , Pointe du Toulinguet , Pointe de Pen-Hir , Pointe de la Tavelle, Pointe de Portzen. Na costa oeste: Pointe Sainte-Barbe, Pointe du Pouldu.

Esses pontos marcam enseadas rochosas mais suaves: Porzh Naye e Pen Hat nas Phyllades de Dournanez, no coração do anticlinal Mort-Anglaise - Le Toulinguet (afetada pelo descolamento da falha Kerforne), enseada Camaret em folhelhos.

Geologia

As arribas que margeiam a praia de Veryac'h apresentam um verdadeiro corte transversal de referência das terras que datam do Ordoviciano e da base do Siluriano ; as que fazem fronteira com a praia de Corréjou mostram traços de marcas onduladas em arenito armoricano ; um anticlinal é visível nos penhascos da morte ingleses.

Na enseada de Porz Naye pode-se observar uma pequena face (os desmoronamentos do solo são de uma antiga pedreira que permitiu a construção de penty) e a falésia costeira, sobre a qual a inconformidade das superfícies de Arenito Armoricano, cobrem transgressivas (com um pequeno conglomerado de base ) sobre a base de xisto brioveriana que corresponde ao selim da enseada. Falhas hercínicas causaram o aumento da base entre dois compartimentos de cobertura. A água de infiltração contendo ferro (dos minerais ferromagnésios das rochas) que desce pelas juntas move-se no interior dos folhelhos a partir da distribuição das juntas, e também sai aleatoriamente dessa distribuição, dando origem a uma área de infiltração de ferro na base do penhasco. Fe 2+ , chegando ao ar livre contendo 21% de O 2 , é oxidado a Fe 3+ . Esta oxidação ocorre sob a ação de bactérias quimilitotróficas ferroxidantes que precipitam Fe 3+ na forma de hidróxidos férricos [Fe (OH) 3 ]. Esses minerais de cor amarelo-ocre e enferrujados podem despertar uma curiosidade natural na maré baixa: ao nível da água, abaixo da linha da maré alta, a formação de minerais de óxido de ferro evoca o Olho do Diabo, que emerge das profundezas dos infernos da Terra e olha para você de sua pupila de fogo.

Cinco dos vinte e sete sítios da Reserva Natural Regional de Sítios de Interesse Geológico na Península de Crozon estão localizados em Camaret-sur-Mer: uma seção de referência do Quaternário em Pen Hat; lajes onduladas e megarídeas em Grès Armoricain - superfícies “ ripple-mark ” em Pointe du Gouin - Correjou; uma dobra anticlinal no Grès Armoricain em Pointe Sainte-Barbe; uma discrepância de Paléozoïque em Brioverian para Porz Naye; um corte contínuo mais completo na Armóricain do Maciço Ordoviciano e Siluriano em Veryac'h.

A erosão muda a aparência desses locais: por exemplo, o 129 de novembro de 2020 desabou toda uma secção da falésia pendendo sobre a praia de Veryach, local onde se afloram os xistos Postolonnec.

Clima

O clima que caracteriza a cidade foi qualificado, em 2010, como “clima franco oceânico”, segundo a tipologia de climas da França, que então contava com oito grandes tipos de clima na França metropolitana . Em 2020, a cidade emerge do tipo “clima oceânico” na classificação estabelecida pela Météo-France , que agora possui apenas cinco tipos principais de clima na França continental. Este tipo de clima resulta em temperaturas amenas e chuvas relativamente abundantes (em conjunto com as perturbações do Atlântico), distribuídas ao longo do ano com um ligeiro máximo de outubro a fevereiro.

Os parâmetros climáticos que permitiram estabelecer a tipologia de 2010 incluem seis variáveis para a temperatura e oito para a precipitação , cujos valores correspondem aos dados mensais da normal 1971-2000. As sete principais variáveis que caracterizam o município são apresentadas no quadro abaixo.

Parâmetros climáticos municipais no período 1971-2000

Temperatura média anual: 11,9 ° C
Número de dias com temperatura abaixo de −5 ° C : 0,2 d
Número de dias com temperatura acima de 30 ° C : 0,2 d
Amplitude térmica anual: 9,3 ° C
Acumulações anuais de precipitação: 833 mm
Número de dias de precipitação em janeiro: 15,1 d
Número de dias de precipitação em julho: 6,3 d

Com as mudanças climáticas , essas variáveis evoluíram. Um estudo realizado em 2014 pela Direcção-Geral da Energia e Clima, complementado por estudos regionais, prevê de facto que a temperatura média deverá aumentar e a precipitação média diminuir, embora com fortes variações regionais. Essas mudanças podem ser vistas na estação meteorológica Météo-France mais próxima, "Lanvéoc", na cidade de Lanvéoc , que entrou em serviço em 1948 e que fica a 10 km em linha reta , onde a temperatura média anual varia de 11,7 °. C para o período de 1971-2000, a 11,8 ° C para 1981-2010, depois a 12,2 ° C para 1991-2020.

Urbanismo

Tipologia

Camaret-sur-Mer é um município rural, pois faz parte dos municípios com pouca ou muito pouca densidade, no sentido da malha de densidade municipal do INSEE . Pertence à unidade urbana de Camaret-sur-Mer, uma unidade urbana monocomunal de 2.543 habitantes em 2017, constituindo uma cidade isolada.

Além disso, o município faz parte da área de atração de Crozon , da qual é um município do pólo principal. Esta área, que inclui 7 municípios, é categorizada em áreas com menos de 50.000 habitantes.

A cidade, banhada pelo mar de Iroise , é também uma cidade costeira na acepção da lei de3 de janeiro de 1986, conhecida como lei costeira . A partir daí, aplicam-se disposições específicas de ordenamento do território de forma a preservar os espaços naturais, sítios, paisagens e o equilíbrio ecológico da costa , como o princípio da desconstruibilidade, fora das zonas urbanizadas, na faixa costeira de 100 metros, ou mais se a o plano urbano local prevê isso.

Uso da terra

O território do município, conforme refletido na base de dados de ocupação biofísica europeia do solo Corine Land Cover (CLC), é marcado pela importância das florestas e áreas semi-naturais (61% em 2018), porém uma diminuição em relação a 1990 (65,5% ) A repartição detalhada em 2018 é a seguinte: vegetação arbustiva e / ou herbácea (61%), zonas urbanizadas (18,4%), zonas agrícolas heterogéneas (16,5%), zonas húmidas interiores (2%), zonas húmidas costeiras (1,4%), marítimas águas (0,7%).

O IGN também fornece uma ferramenta online para comparar a evolução ao longo do tempo do uso do solo no município (ou em territórios em diferentes escalas). Várias épocas são acessíveis como mapas aéreos ou fotografias: o mapa Cassini ( XVIII th século), o mapa de pessoal (1820-1866) eo período atual (1950 a presente).

Heráldica

Apresentação do brasão de armas

Brasão de armas de Camaret-sur-Mer .
Azure com uma nave equipada, vestida e flamejante Argent, navegando em um mar de vert, senestrée de uma torre Ou alvenaria aberta e Sable perfurada, um arminho-chefe.
Moeda: Custos oræ Aremoricæ (Guardião da costa da Armórica). Brasão criado em 1878 por Le Menn, mas sem especificar as cores. O barco se refere às atividades portuárias, a torre simboliza a torre Vauban construída em 1689 para proteger Camaret de invasões, e a cabeça do arminho lembra a pertença bretã, colorida pela Comissão de Heráldica Departamental.

Toponímia

Certificados antigos.

Camaret em 1355;
Quamereuth Crauzon em 1402;
Camaret em 1410, 1424, 1425, 1457;
Cameres em 1516;
Cameret em 1536, 1574, 1630;
Kamelet em 1636.

Camaret foi, como toda a península , uma testemunha de civilizações distantes. Camaret, devido à sua localização única como porto natural acessível do mar entre o canal do forno e a raz de Sein, é utilizada há muito tempo. O sulco teria origem nas contribuições de pedras carregadas pelo Amieiro que, no período terciário, passou pela depressão de Quélern a Trez-Rouz. Depois de se fundir com o Elorn e o Penfeld, ele fluiu para o Sena ao largo do Iroise. Podemos supor que a partir desse sulco, Camaret leva seu nome. De fato, em bretão, Camaret é chamado de Kameret ou Kamelet , Kamm-eret . A palavra ero significa sulco e a palavra kamm significa curva. Daí Kamm-eret , que significa cruzado em uma curva

Como prova, encontramos, na geografia do local, o porto do sulco curvo. Em apoio a esta tese, o nome de gorrejoù , plural de gorred , que significa barragem de areia e seixos . É possível que a etimologia seja de origem pré-bretã, resultante de [cambaro / cambo] em gaulês, “curva”, “anse” e o sufixo -etum. O nome de Camaret se referiria, portanto, à enseada na parte inferior da qual fica a aldeia.

Cerca de dois mil anos antes da era cristã, chegaram os gauleses que se estabeleceram em todos os territórios. Chamaram de Armor esse avanço da Bretanha cercado por três lados pelo mar e se batizaram de armoricanos , que significa homens do país no mar . Este porto recebeu o nome de Kamelet . Não foi até o período do reinado de Carlos Magno que o nome de Camaret foi formado.

Para evitar qualquer confusão, nos endereços dos telegramas, com outras localidades que também levam o nome de Camaret, a Câmara Municipal pede, em 1891, a autorização para alterar o nome do município, que passaria a chamar-se Camaret-. sur-Mer. Autorização concedida por decreto em fevereiro de 1892.

A ponta deste sulco, formada por um planalto de rochas graníticas, será escolhida a partir de 1692 para a construção da torre Vauban .

História

Pré-história

Temos apenas uma vaga ideia dos primeiros grupos humanos em torno de Camaret, mas os alinhamentos de Lagatjar provam que esta região foi habitada há milênios. Camaret parecia ser, por volta de 2500 AC. AD , um importante centro religioso. Em 1776 , ainda havia cerca de 600 menires , o que tornaria este alinhamento tão importante quanto o de Carnac em Morbihan .

Os druidas também comemorou sua festa anual lá, que consistia em honrar o falecido, e mais particularmente aqueles pereceram no mar Esta cerimónia foi belamente descrito pelo escritor. François-René de Chateaubriand ( 1768 - 1848 ), em sua obra Les Martyrs . Ao mesmo tempo, uma população de marinheiros foi estabelecida no local do porto. Este local oferece proteção e abertura para o oceano .

A grande massa de água que forma a enseada de Camaret é protegida, de um lado pela Pointe du Grand Gouin , do outro pela praia de Trez-Rouz e pelas altas falésias de Quélern (terra das raposas ) e Roscanvel (a rocha em o vento). Foi assim que este retiro natural cavado pelo mar tornou-se o refúgio desses armoricanos , e assim foi fundado o porto de Camaret.

antiguidade

Durante as invasões romanas, toda a Armórica teve que se submeter ao invasor. Mas Camaret e toda a península não parecem ter vivido em terror e submissão.

Os gauleses armoricanos, marinheiros e camponeses ao mesmo tempo, continuaram seu trabalho. A vigilância militar romana mais importante com base em Carhaix , enviou guarnições por todo o país.

A antiga estrada romana , que se tornou o caminho conhecido como Hent-Ahes na Idade Média “provenientes de Carhaix passou por Plouguer , Le Pénity en Landeleau , Respidal en Collorec , 400 m ao sul do Cloître , 2.800 m norte de Pleyben , a capela de Lospars em Châteaulin , Dinéault , 2.400 m ao sul de Argol , Crozon e a estrada da enseada Kerloc'h para chegar a Camaret ”.

Para Camaret, o campo de vigilância romano foi instalado no local da atual aldeia de Kerloc'h, entre os pântanos de Crozon e a ponta de Dinan. Então veio a queda do Império Romano e as liberdades foram recuperadas. A Armórica , geograficamente delimitada pelo Oceano Atlântico e pelas montanhas do Arrée , incorporou um novo sistema político e recebeu o nome de Cornouaille .

Meia idade

Cornouaille é estabelecido como um condado com King Gradlon em sua liderança . Camaret mais uma vez entra na história.

Camaret e a lenda de São Riok

A religião cristã é estabelecida na Bretanha com a chegada dos monges . O jovem senhor Riok, príncipe herdeiro do Elorn, se converte à nova fé. A história de Camaret está ligada à lenda de São Riok . No IV th século, um verdadeiro santo eremita vivia em Camaret, retirou-se para uma das muitas cavernas no pico Toulinguet . Ele era o patrono da Igreja de Camaret, mas seu nome nunca apareceu na lista das canonizações romanas. Após o Concílio de Trento , ele teve que ceder oficialmente seu lugar a um santo reconhecido: São Rémy .

Vida do santo é contada pelo monge Albertus Magnus em seu livro As Vidas dos Santos de Brittany Armorique ( XVII th século ). Era filho de uma carriça chamada Élorn (rei de um pequeno estado), a mesma que deu o nome ao rio Landerneau e cujo castelo ficava na margem direita em direção a Brézal , perto de La Roche-Maurice . O velho rei Elorn não era conveniente e, embora fosse libertado por São Derrian e Saint Neventer de um dragão que estava devastando seu reino, ele se recusou a se converter e acabou expulsando sua esposa e seu filho Riok, que haviam abraçado a fé cristã.

Quando sua mãe morre, Riok deixa Leão e vem ao fim do mundo para se refugiar em uma caverna: “ Na margem da freguesia de Kamelet, um lugar totalmente deserto e remoto, rodeado pelo mar por todos os lados, por volta de marés baixas que se pode sair e chegar em terra seca. Entrou nesta terrível solidão, por volta do ano da salvação 352, e lá permaneceu quarenta e um anos. "(Alberto Magno)

O Rei Gradlon reinou então sobre o país e São Guénolé instalou-se em Landévennec : “Quem, tendo ouvido falar do eremita São Riok, foi vê-lo na sua caverna e, saudando-o, soube dele que ali tinha quarenta e um anos quando ele estava fazendo penitência neste lugar, substituindo por gramíneas e peixinhos que ele pescou na areia ao pé de sua rocha; Sua origem; todas as outras peculiaridades de sua vida. Que ao escalar esta rocha, ele estava vestido com uma batina simples, que se desgastou por muito tempo, Deus cobriu seu corpo com um certo musgo avermelhado, que o garantiu contra os danos do tempo. São Guénolé, tendo ouvido o relato dessas maravilhas, ficou bastante espantado e deu graças a Deus e, vendo São Riok velho e quebrado de heranças e macerações, implorou-lhe que o acompanhasse ao seu mosteiro de Land-Tévennec, onde concordou. São Guénolé o despojado deste musgo, deu-lhe o hábito de sua ordem; e, o que é notável, sua pele era tão branca e clara como se sempre tivesse sido coberta com linho fino e seda ”.

Ele viveu alguns anos neste mosteiro religioso. Desde a sua morte, Deus fez tantos milagres no seu túmulo que São Budoc , terceiro arcebispo de Dol , metropolita da Bretanha Armórica, tendo-o devidamente informado, o declarou santo, por volta do ano 633 . (Albert o Grande)

Na face norte de Toulinguet, existe uma caverna chamada Hermitage, de difícil acesso. Será o de Saint Riok?

Os moinhos de Camaret

Uma das principais atividades de Camaret nessa época era a moagem de farinha . Havia diferentes tipos de moinhos : moinhos de vento e moinhos de água . Os primeiros estavam bem expostos ao vento, portanto em altura. Os últimos estavam perto de um riacho e perto de uma eclusa . Do XI th século , a moinhos de trigo , bronzeado (casca de carvalho e castanha pulverizado para preparar couros ) e atropeladoras multiplicado.

Na XII th século aparecem dois tipos de moinhos: moinhos de água e moinhos de maré . Eles eram frequentemente associados a uma pescaria . Os senhores ribeirinhos tinham autoridade total sobre essas indústrias e as desenvolveram. O Vicomte du Léon possuía um em Pen-Hir (Camaret). Devido à posição geográfica das vilas e grandes vilas de Finistère , a importância do comércio marítimo não está em causa.

Camaret desenvolveu-se tanto como porto de pesca e comércio, mas também, no final da Idade Média , serviu de porto de escala para as cabanas da costa francesa e para as embarcações de longo curso que vinham da Espanha e de Portugal .

As invasões inglesas

Vauban cuidou da defesa da enseada Camaret que comanda a entrada do Goulet de Brest , tendo a Torre Vauban construída no Camaret "Sillon" de acordo com seus planos , e baterias nas proximidades de Le Grand. Gouin, em Pointe Sainte -Barbe (posteriormente renomeado "English Mort"), em Pointe du Toulinguet, em Kerbonn e ao longo da península de Roscanvel (Fraternité, Capuchins, Cornouaille, Pointe des Espagnols ).

Durante a Guerra dos Cem Anos que opôs a Inglaterra e França na XIII th e XIV th século, um esquadrão Inglês veio no porto de Camaret, em favor de uma trégua, a duquesa Joan de Navarra , viúva Duque da Bretanha , Jean IV de Montfort . O13 de janeiro de 1403, ela embarcou para a Inglaterra para se casar com o rei Henrique IV de Lancaster , e assim tornou-se soberana do Reino Unido . Os bretões e a corte francesa viram isso como uma traição. Durante este evento, a Marinha Britânica pôde constatar que este porto de Finistère, em virtude da sua posição geográfica, era um ponto estratégico e comandou a entrada de Brest . Em 1404 , uma frota inglesa tentou o assalto frente a Camaret, na praia de Trez-Rouz. Os Camarétois, liderados por Olivier de Clisson , segundo condestável da França, e mais de 700 soldados, entraram em combate. O inimigo estava prestes a prevalecer quando o jovem duque da Bretanha, João V , então com 15 anos, apareceu acompanhado de 2.500 soldados. Os ingleses foram levados de volta ao mar e Camaret, assim como a Bretanha, foram salvos.

Em 1434 , um novo desembarque foi tentado pela frota britânica. O terceiro condestável da França, o conde de Richemont (filho de Jean IV de Montfort e Jeanne de Navarre ) - que mais tarde se tornaria duque Arthur III da Bretanha - lutou contra o agressor com seu exército de cavaleiros, apoiado pelos Camarétois. Mais uma vez, a Bretanha foi salva graças a Camaret.

Este porto no extremo do terreno, projectado no oceano, verdadeiro guardião das costas e da ravina de Brest , ao longo dos séculos assumiu um lugar predominante no comércio marítimo.

O porto de Camaret é uma excelente escala e os muitos navios mercantes que aí ancoram, despertando a inveja dos piratas. Assim, os Camarétois apelaram em 1469 ao Papa Paulo II que, com uma bula papal em 1470 , excomungou qualquer agressor.

O XVII th século XVIII th Century

Um ataque de Guy Eder de La Fontenelle (1597)

Em 1597, uma forte esquadra de sete navios de guerra comandada pelo Capitão Orange, mas pertencente a Guy Eder de La Fontenelle , apresentou-se no porto de Camaret, provavelmente com a intenção de atacar Brest ou Ouessant posteriormente . Sourdéac despachou cinco navios de guerra fortes para enfrentá-los, estacionados na entrada do gargalo . “O incêndio foi tão terrível que os navios de La Fontenelle foram obrigados a chegar ao mar”. Um deles, La Marie , comandado pelo capitão La Roche aux Ramiers, encalhou na costa de Leão, onde se perderam corpos e bens; os outros navios foram forçados a fugir e retornar à Ilha de Tristão .

As fortificações de Vauban e a batalha de Trez-Rouz (18 de junho de 1694)

No meio da guerra da Liga de Augsburg , Vauban , comissário geral das fortificações, recebeu o comando das defesas do Goulet de Brest. Ela conta em particular com Camaret e sua “ torre dourada ”, um poderoso forte inovador para a época. Vauban cuidou de providenciar a defesa da enseada de Camaret que comanda a entrada do goulet de Brest , arranjando de acordo com seus planos, além da Torre Vauban no "Sillon" de Camaret, baterias nas proximidades. Gouin, em Pointe Sainte-Barbe (mais tarde renomeado "English Mort"), em Pointe du Toulinguet , em Kerbonn e ao longo da península de Roscanvel ( Fraternité , Capuchins , Cornouaille , Pointe des Espagnols ).

Graças ao comando combinado da marinha, tropas terrestres e fortes, ele efetivamente repeliu a tentativa de desembarcar ingleses e holandeses durante a Batalha de Trez-Rouz . Desde essa data, as falésias a leste do "Sillon" são chamadas de "A Morte Inglesa" e as dunas circundantes foram transformadas em cemitério para enterrar os marinheiros ingleses e holandeses mortos.

Desde essa demonstração (que foi a única ocasião para Vauban comandar diretamente operações militares), notamos a superioridade do fogo das baterias localizadas em terra contra as, inevitavelmente instáveis, dos navios. Os ingleses, pragmáticos, inspiraram-se nesse sistema para fortalecer suas costas.

A epidemia de tifo de 1758

Em 1758 , a "doença de Brest" ( tifo ) "causou terrível devastação nas freguesias de Crozon , Argol , Roscanvel e Camaret; o mordomo é obrigado a lembrar que os cirurgiões que mandou para lá, porque ninguém os escuta. (...) Eles [os enfermos] não querem tomar nenhum outro remédio além dos que seus reitores distribuem para eles, e desde que bebam vinho com isso, ficam contentes ”.

A revolução Francesa

Joseph Meilar e Joseph Mazet são os dois delegados que representam os 150 fogos de Camaret durante a eleição dos deputados do terceiro estado do senechaussee de Quimper para os Estados Gerais de 1789 .

No caderno de reclamações de Camaret, os pescadores locais reclamam do preço excessivo das ovas importadas da Dinamarca : “Os ricos mercadores que monopolizam as cargas dinamarquesas que chegam aos nossos portos não têm outros limites além de sua ganância. Assim, atraem para si todo o produto da pesca e deixam aos pescadores apenas o incômodo do trabalho que os reduz à mais extrema miséria ”.

O XIX th século

Primeiro teste subaquático

Em agosto de 1801 , o engenheiro americano Robert Fulton testava seu submarino a hélice, o Nautilus , na baía de Camaret, a fim de convencer Napoleão Bonaparte do futuro da navegação subaquática. O Nautilus tentou colocar uma mina em um navio inglês, então na enseada de Camaret. O teste poderia ter sido bem-sucedido se a fragata não tivesse por acaso zarpado enquanto o submarino se aproximava lentamente do navio.

Construção do porto do XIX ° século

Já fortificado por Vauban, o Pointe du Toulinguet foi desenvolvido de forma poderosa em 1812 para proteger a enseada de Penhat. Em 1893, o local foi protegido de um possível ataque reverso por uma parede circundante.

Em 1815, uma parede defensiva foi construída no flanco norte do “Sillon”. Em 1842, o município construiu um cais (o atual Quai Toudouze) às margens do que ainda se chamava lagoa do Prat ar Pont e, em 1846, um cais perpendicular ao Sillon na ponta de Rocamadour.

Uma guarita foi instalada em 1859 em Petit Gouin; abandonado por um tempo, foi reconstruído em 1896.

A torre de defesa Toulinguet (1812).
A casa da guarda Petit Gouin (1859).
A parede circundante da fortaleza Toulinguet (1893).

Epidemias de cólera

Camaret foi atingido no final de setembro de 1834 por uma epidemia de cólera, provavelmente proveniente de Brest e que durou um mês, causando "107 mortes em uma população que não deveria ultrapassar 1.200 habitantes". Outra epidemia em 1849-1850 causou três mortes em Camaret; outras epidemias ocorreram em 1854 e 1866.

Um porto de pesca de sardinha

Camaret era, como Douarnenez , Concarneau e outras portas de pesca da costa do Atlântico, o XVII th século ao XIX th século uma porta de sardinha. Em 1850, o porto contava com 94 barcos de sardinha ; cada barco a remo armado por uma tripulação de 4 a 5 marinheiros, parte dos camponeses que encontravam renda adicional neste trabalho sazonal. Sardinha pesca estava no coração da vida económica da cidade de Camaret até a grande crise de sardinha de 1903 - 1904 . O porto de Camaret localizado na frente da Goulet de Brest , era também um porto de lançamento e abrigo para os pescadores de Douarnenez ou para os barcos comerciais.

Antes de 1840 , as casas eram construídas diretamente à beira-mar no distrito de Notic. Mas a essa altura, o porto havia se tornado muito pequeno e, para permitir cargas e descargas mais facilmente, teve que ser ampliado e construído um cais. Este cais, de parede recta e quatro cunhas oblíquas, leva, desde 1902 , o nome de quai Gustave-Toudouze , em homenagem ao romancista, que tão bem soube descrever o país.

Em 1870, a empresa Béziers criou uma fábrica de conservas na entrada do porto; em 1879 funcionavam seis fábricas de conservas (a última fechada em 1955), foram criados estaleiros (Leroux, Le Goff, Marchand, Dorso, Le Hir), favorecidos pelo afluxo de encomendas de novos navios.

Descrição da porta no final do XIX ° século

Valentine Vattier d'Ambroyse descreve assim o porto de Camaret em 1892: “O porto interno é protegido por um sulco de seixos e um cais terminado por uma bateria circular, com uma torre de tijolos. A baía arenosa é batida em cheio pelo vento de noroeste. Muitas vezes as oscilações , ou seja, as mudanças de brisa são sentidas abruptamente (...) e as âncoras, segurando mal, são violentamente arrancadas. Cada ano assistimos a vários desastres ”.

O mesmo autor relata que “as tripulações procedentes de Bordéus teriam, ao que parece, muito fácil vender na aldeia o vinho retirado durante o carregamento e substituído, com zelo religioso, por igual quantidade de água. "

Camaret também foi nos últimos séculos um porto de escala onde muitos barcos faziam escala entre a passagem de Raz de Sein e a de Fromveur.

O XX th século

Em resposta a um inquérito episcopal organizado em 1902 por Monsenhor Dubillard , bispo de Quimper e Léon por causa da política então liderada pelo governo de Émile Combes contra o uso do bretão por membros do clero, o reitor de Camaret escreveu: "Sim não acreditar que haja atualmente em Camaret mais de 40, ou no máximo, 50 adultos, incapazes de ouvir suficientemente a instrução [religiosa] francesa "; isto é confirmado por um relatório do prefeito de Finistère, datado de dezembro de 1902, que escreve que “o francês é quase o único empregado em Camaret, cuja população rapidamente se esquece do bretão”.

A trégua de Saint-Julien (700 habitantes), que dependia de Crozon, foi anexada a Camaret em 1909 após um referendo que deu 72 votos para a união com Camaret e 71 votos para o status quo.

A colônia literária e artística de Camaret durante a Belle Époque

A partir da década de 1880, Camaret se tornou gradualmente um resort de férias popular para vários intelectuais e artistas parisienses durante a temporada de verão, a maioria deles frequentando os dois hotéis do porto, o Hôtel de la Marine, administrado por Nathalie Dorso, e o Hôtel de França. Eugène Boudin foi o primeiro deles, logo seguido por Charles Cottet , Gustave Toudouze , André Antoine (fundador do Teatro Antoine , então diretor do Teatro Odeon , que permaneceu por um tempo na Torre Vauban), Maxime Maufra , Henri Rivière , Laurent Tailhade (de 1901), Saint-Pol-Roux , etc. Alguns acabaram até construindo uma casa de frente para a praia de Pen-Had como Saint-Pol-Roux (o solar de Cœcilian) e André Antoine.

Por instigação de Saint-Pol-Roux, alguns desses intelectuais se mobilizaram para salvar a capela de Notre-Dame de Rocamadour da destruição, vítima de um incêndio em fevereiro de 1910 e graças a uma assinatura lançada em jornais parisienses e especialmente à tenacidade e o dinheiro de Saint-Pol-Roux para permitir sua restauração.

Alguns membros desta colônia às vezes também são escandalosos; este foi em particular o caso de Laurent Tailhade: de opinião libertária, mesmo anarquista, de moral livre (ele causou um escândalo ao dividir seu quarto no Hôtel de France com sua esposa e um amigo pintor), ele era provocador de boa vontade, escrevendo artigos inflamados em vários jornais, incluindo L'Action , muitas vezes muito duros contra os bretões, cuja embriaguez ele criticou tanto por sua embriaguez quanto por sua submissão à religião (mesmo que amasse as paisagens bretãs, andando muito a pé na península de Crozon).

O escândalo de 15 de agosto de 1903há muito permaneceu famoso em Camaret: 15 de agosto é tradicionalmente o dia da festa da bênção do mar e dos barcos: após a missa, a procissão sai da capela de Notre-Dame-de-Rocamadour, segue o "Sillon" e ao longo o cais do porto antes de dar meia volta e voltar à capela, é seguido pelas vésperas ; coroas de flores são lançadas ao mar e os barcos são abençoados pelo pároco ao longo da procissão. Perto do Hôtel de France, Laurent Tailhade, em um gesto de provocação, derrama o conteúdo de um vaso noturno pela janela de seu quarto, localizado no primeiro andar. O28 de agosto de 1903, 1.800 Camarétois sitiaram o Hôtel de France, ameaçando arrombar a porta da frente, gritando "Morte, Tailhade!" Morte à anarquia! », E ameaçam jogar Tailhade na lama do porto. A intervenção dos gendarmes de Châteaulin na noite seguinte não foi suficiente para acalmar os manifestantes e no dia 29 de agosto o escritor foi forçado a deixar Camaret, "beneficiando" mais do que uma verdadeira "conduta de Grenoble" por parte dos manifestantes que o acompanham ele até o limite do município. Ele se refugiou em Morgat e se vingou, em particular publicando na crítica satírica L'Assiette aueurre du3 de outubro de 1903um panfleto intitulado "O povo negro", no qual critica violentamente os bretões e seus padres. Uma ação também é movida contra ele pelo reitor (pároco) de Camaret perante o Tribunal de Justiça de Quimper. A música obscena Les Filles de Camaret provavelmente também foi escrita anonimamente por Laurent Tailhade para se vingar dos Camarétois. O nome Tailhade tornou-se por grande parte do XX ° século em falar local, um nome comum significa "pessoa rude, rude," embora essa palavra agora caiu em desuso.

Primeira Guerra Mundial

No final de 1916, para lutar contra os submarinos alemães, uma base de hidroaviões foi instalada em Camaret perto do porão do bote salva-vidas; colocada sob as ordens do Tenente (Marinha) Poyer, ela entrou em serviço em5 de janeiro de 1917, os primeiros hidroaviões vindos de La Pallice , depende do Centro Aeronáutico de Brest, que também inclui uma base de dirigíveis localizada em Guipavas e uma base de balões cativa localizada em Brest-Laninon. Esta base de hidroaviões era muito ativa, seus 32 hidroaviões deixando sua marca em 21 batalhas contra submarinos alemães.

O 8 de agosto de 1918, o cargueiro britânico Swansea Vale afunda ao largo de Camaret, a origem do naufrágio permanece questionável.

O memorial de guerra de Camaret leva os nomes de 106 soldados que morreram pela França durante a Primeira Guerra Mundial , muitos dos quais "morreram no mar", a maioria dos Camérétois servindo na Marinha francesa .

O maremoto de 9 de janeiro de 1924

O 9 de janeiro de 1924, um verdadeiro maremoto atingiu a costa sudoeste da Bretanha, causando danos significativos, entre outros em Camaret:

“O porto de Camaret sofreu muito com o maremoto. Os muitos construtores do porto, MM. Kerandren, Morvan fils, Le Bris, Benec e Hugot têm pesadas perdas a lamentar. Os danos aos barcos de pesca, tanto barcos da lagosta quanto da sardinha, são estimados em mais de um milhão. Os próprios pescadores são vítimas de um verdadeiro desastre. Com seus barcos, eles perdem seu sustento e é compreensível que a corajosa população de Camaret esteja consternada. "

A linha ferroviária Châteaulin-Camaret

A linha de Carhaix a Camaret-sur-Mer , concedida à West Railway Company , mas operada pela General Company of Economic Railways, abriu Camaret e incentivou seu desenvolvimento; a seção Crozon-Camaret desta linha ferroviária da rede de bitola estreita bretã abre o14 de junho de 1925, ampliando a seção Châteaulin -Crozon , ela própria colocada em serviço em12 de agosto de 1923. Toda a linha de Carhaix a Camaret está fechada em10 de abril de 1967para todo o tráfego. A linha foi completamente rebaixada por decreto em 9 de agosto de 1969.

Pesca em Camaret do XX ° século

O porto de Camaret era famoso pela pesca da lagosta, agora definitivamente extinto: o número de inscritos marítimos ultrapassava os 1500 por volta de 1900, são apenas seis em 2010. É cada vez mais um porto . O porto de pesca é administrado pela Câmara de Comércio e Indústria de Brest .

A pesca da sardinha sempre foi praticada em Camaret. Em 1870 , foi estabelecida a primeira fábrica de sardinha (existiam 4 fábricas por volta de 1900). As sardinhas migraram todos os anos no final do inverno, desde o Golfo da Biscaia até a costa da Bretanha . Os marinheiros iam pescar os peixinhos azuis no golfo e as mulheres trabalhavam nas fábricas de conservas.

Em fevereiro de 1903, graças a uma doação de Marie-Louise Lemonnier e ao auxílio financeiro de outras personalidades locais, por iniciativa de André Potigny, comissário do Registro Marítimo , foi inaugurado, na orla do planalto de Lannic, o Abrigo do Marinheiro de Camaret. Foi vendido em 1961.

Em 1905 estourou a crise da sardinha, os peixes não voltaram a crescer e a pobreza se instalou. Os marinheiros então se retreinaram na pesca da lagosta. Os navios antigos são substituídos por um novo tipo, o espanhol Dundee . Os Camarétois estão entrando na grande epopéia da lagosta. Eles vão pescar na Espanha , Portugal , Irlanda , Marrocos e Mauritânia .

A pesca do marisco é antiga em Camaret. Os pescadores da região tiraram partido de uma localização geográfica favorável, a meio caminho entre as zonas de pesca das ilhas de Sein e Ouessant . Em 1898 , descobrimos o planalto Rochebonne , na costa de Vendée . Os marinheiros de Camaret embarcam na aventura criando um novo tipo de barco capaz de enfrentar mares mais difíceis. Este será o nascimento dos saveiros de convés , construídos principalmente nos estaleiros Kéraudren.

Camaret por volta de 1910 (fotografia de Henri Duval)
Barcos de pesca em Camaret por volta de 1910 (fotografia de Henri Duval)
Regatas em Camaret por volta de 1910 (foto de Henri Duval)
Na lavanderia em Camaret-sur-Mer (foto de Georges-Louis Arlaud, 1925)

Pesca de lagosta

A crise da sardinha de 1902 favoreceu a conversão para a pesca da lagosta , local portuário situado no fundo de uma enseada, sem grande riacho nele, portanto sem abastecimento de água doce que pudesse gerar variações de salinidade, facilitando a instalação de poços de convivência. para conservá-los Na verdade, a pesca da lagosta "bretã" já era praticada anteriormente (Denis Provost foi o primeiro a embarcar a partir de 1877 em seu barco La Louise , um dundee equipado com um viveiro de peixes) nas proximidades da Île de Sein , o planalto Rochebonne ( ao sul de Belle-Île ), ao redor das Ilhas de Scilly e aventurando-se na costa da Espanha no Golfo da Biscaia .

No início do XX ° século zonas de pesca expandir, variando de cerca de 1900 para as ilhas de Scilly , e de 1907 ao longo da costa Ibérica e mesmo Canary finalmente na década até 1910 off Marrocos e Mauritânia (a viagem de ida levou dois a três semanas, o período de pesca no local durou 10 a 20 dias e levou de três a quatro semanas para fazer a viagem de retorno), ea frota de lagosta desenvolve: 17 langoustiers em 1902, 27 em 1912; em julho de 1914, 197 lagosteiros foram registrados no porto. A pesca foi retomada após a Primeira Guerra Mundial: 28 saveiros pesando de 24 a 27 toneladas em 1919, 130 em 1928. Em 1931 , a flotilha Camarétoise estava no auge com 150 pequenos saveiros e cerca de 70 maiores. Em 1935, Camaret foi o primeiro porto francês para a pesca da lagosta. Os estaleiros Camarétois estão lançando novos barcos lagosta. Às vésperas da Segunda Guerra Mundial , a lagosta Camaret é o primeiro porto da França e abriga mais de 150 unidades. Os estaleiros estão funcionando a toda velocidade. Foi então que surgiu aos poucos uma nova geração de navios, os dundees lobster boats, de 120 a 150 toneladas. Eles medem de 25 a 30 metros e posteriormente de 30 a 35 metros.

As primeiras experiências de pesca da lagosta vermelha ao largo do Marrocos e da lagosta verde ao largo da Mauritânia datam de 1910. Os barcos têm uma tripulação de uma dezena de homens e a viagem, dependendo dos ventos, dura de 15 a 35 dias; a campanha de pesca dura cerca de 6 semanas. A partir de 1955, com a escassez da lagosta verde, uma conversão para a pesca da lagosta rosa na margem do Arguin , inicialmente iniciada por Louis Callec e seu barco Ma Petite Folie . Em 1957, o primeiro barco congelador de lagosta foi lançado.

Em 1960 , Camaret armou cerca de quarenta barcos de lagosta "mauritanos" que trouxeram capturas consideráveis representando 90 milhões de francos ; era então o principal porto europeu para a pesca da lagosta, à frente de Douarnenez, que tinha 33 "mauritanos". Em 1961, em Camaret, 41 barcos pescaram 3.595 toneladas de lagostas rosa . Os viveiros de peixes continuam a estocar lagosta vermelha , pescada com rede nas águas da Bretanha ( Ouessant , Molène , Pointe de la Torche , Le Croisic ). A partir de 1963, iniciou-se a pesca da lagosta na costa brasileira , o que gerou uma crise diplomática entre a França e o Brasil (a " guerra da lagosta "), país embarcando em dois barcos franceses de lagosta (incluindo o Françoise Christine de Camaret) e estendendo suas águas territoriais até 200 milhas náuticas para proteger seus pescadores.

Camaret usou seu patrimônio para atrair turistas. Entre os barcos mais famosos, citemos o Belle Étoile (do qual foi construída uma réplica idêntica por ocasião de Brest 92 ), o Ma Petite Folie , mas também o Equador , Armorique , Saint-Rioc , o Castel Dinn , o Portzic ou a Nossa Senhora de Rocamadour (agora exposta ao museu flutuante de Port Rhu em Douarnenez ).

No final da década de 1960 , a pesca da lagosta começou a diminuir lentamente, em particular devido às várias proibições de pesca em suas zonas econômicas exclusivas decididas pelos governos com autoridade ali ( Marrocos , Mauritânia ), então entrou em colapso total no final da década de 1980 .

A situação geral da pesca é precária. Em 1963 , havia 963 marinheiros a bordo no distrito marítimo de Camaret. Em 1978 , dos 80 barcos da flotilha, restavam apenas 360 marinheiros, 175 de Camaret, 170 de Crozon - Morgat , os outros 15 fazendo parte dos vários outros portos da península . A crise da lagosta causada pela exclusão da flotilha do marroquino e outras águas reservadas desde 1973 desferiu um duro golpe para os barcos lagosta Camarétois. Mais de um terço do volume da pesca veio de águas marroquinas; as tonelagens capturadas mudaram, para lagostas vermelhas, de 297 toneladas em 1957 (um ano recorde) para 121 toneladas em 1972 e 1,3 toneladas em 1988; para lagostas rosa, o ano recorde é 1963 com 593 toneladas, os números então evoluindo de forma irregular (78 toneladas em 1970, 396 toneladas em 1982, 213 toneladas em 1988), esses números sem levar em conta as caudas congeladas de lagostas rosa . Ao todo, foram capturadas 855 toneladas de lagostas em 1963 e 387 toneladas em 1987, o que representa 69% do valor total da pesca de Camarétoise naquele ano. Consequentemente, a situação torna-se preocupante para a população. Os estaleiros deixaram de receber encomendas (o quadro passou de 151 empregados em 1963 para 51 em 1975), o pessoal das actividades acessórias (grossistas de peixe, comissários de compras, gelatarias, etc.) está a trabalhar lentamente. Todas essas pessoas desaparecerão gradualmente ao longo dos anos. Esta pescaria "mauritana" terminou em 1989, as autoridades mauritanas agora reservando direitos de pesca aos pescadores locais.

A tentativa de criar um novo porto de pesca, com a construção de uma lota em 1988, foi um fracasso; fechou em 1994. Hoje, Camaret tem algumas pequenas unidades de pesca. No entanto, edifícios em Douarnenez , Morlaix e outros portos de Finistère estão sendo reparados nos estaleiros de Camarétois.

Pesca na Mauritânia

Os barcos "mauritanos" são os mais importantes, medem mais de 25 metros.

Aqui estão alguns exemplos :

Um precursor Ma Petite Marie , registrado CM 3043, foi lançado em 1965 em Sables-d'Olonne e foi desativado em 1969. De 1970 a 2011 foi sucessivamente uma boate e depois restaurante em Brest, Plage du Moulin-Blanc, sob o nome de Ma Little Madness .
O Castel-Din era o menor da Mauritânia. Transformou-se em caranguejo em 1990 e deixou a frota em outubro de 1998 . Ele termina seus dias na greve no sulco em Camaret (graças à ação de uma associação, ele evitou a destruição com uma escavadeira !).
Em de 1989 - de 1990 , é o fim da pesca na Mauritânia . O último barco a fazer campanha é o Portzic . Retirado da frota em fevereiro de 1990 , permaneceu no cais por dois anos e foi vendido aos ingleses em 1992 . Este barco foi afundado em frente a Saint-Hélène em 10 de setembro de 2008 .
O Equador , fora da frota naquele ano, vendeu um capitão do Conquet por caranguejo . Alguns anos depois, o barco naufragou na Île Molène , em Pierres Noire. A tripulação foi salva.
L'Armorique , que permaneceu atracado em Camaret, foi vendido por prazer , depois revendido para pesca em Madagascar , perdido na costa de Moçambique em 1997.
O santo riok
A Notre-Dame de Rocamadour . Com o registro DZ 311812, seu porto de origem era Camaret. Pode ser visitado no museu do porto Port-Rhu .

Esses mauritanos foram objeto de inúmeras fotografias e cartões postais, lembrando que Camaret foi o primeiro porto de lagosta da França .

Pesca em Marrocos

Em 1970 - 1973 , a pesca ao largo da costa marroquina parou. A maioria dos barcos foi então vendida na Inglaterra .

O Saint-Rémy sempre pescou em Marrocos . Então, quando as águas foram fechadas, foi transformado em um atum e equipado com uma câmara fria. Infelizmente, ele fará apenas uma temporada e será vendido na Inglaterra.
O Marie-Claire e o Stereden Vabro também são vendidos para a Inglaterra.

A fábrica de gelo

Para todo o distrito marítimo, havia uma fábrica de sorvetes, Les Glacières Camarétoises , localizada na rue de la Victoire. A construção começou em 1941 e terminou em 1942 . Destruído durante a Segunda Guerra Mundial em 1944 , foi reconstruído e voltou ao serviço em 1947 . A fábrica dá plena satisfação, mas trabalha abaixo de suas possibilidades. Ele entrega a Morgat e Le Fret . Sua produção é normalmente de 10 toneladas por 24 horas, podendo chegar a 15 toneladas. As instalações são projetadas para uma produção de 20 a 30 toneladas por dia. Em 1954 , ela empregava cerca de cinco pessoas e produzia de 1.700 a 2.000 toneladas de gelo. A atividade diminuirá com o passar dos anos. Em 1987 , foi parcialmente danificado por um incêndio, depois, em 1996 , outro incidente semelhante encerrou sua atividade. Em abril de 1997 , foi demolido. O terreno é comprado pela prefeitura para a construção e desenvolvimento de um estacionamento .

Os velejadores

Quatro veleiros operavam em Camaret (Provost-Le Hir, Meillard, Landrac e Lastennet; este último, fundado em 1918, fechou em 2001 e foi o último veleiro em operação em Camaret).

Estaleiros de construção naval

A península de Crozon tem sido desde o XIX th até meados do XX ° século , a área de especialização de construção naval. Destes locais emergiram edifícios magníficos, alguns dos quais continuam a pescar, e outros, reconstruídos de forma idêntica, decorrem dos festivais marítimos. Em Camaret, havia vários sites:

Le Chantier Kéraudren ( 1892 - 1969 ): estava localizado no atual estacionamento, na entrada do Sillon que leva à capela de Notre-Dame-de (Rocamadour e a torre Vauban . Este local foi criado em 1892 por François Keraudren , um carpinteiro naval de Roscanvel . Apesar de um incêndio que devastou o local em dezembro de 1898, o local prosperou, empregando até 80 trabalhadores antes da Primeira Guerra Mundial; o local teve então de abrir um anexo na enseada de Quélern, que funcionou desde 1923 a 1935. De 1924 a 1926, o estaleiro Keraudren lançou um total de 44 embarcações, distribuídas pelos dois locais. Em 1935, Joseph Keraudren sucedeu ao seu pai na gestão dos estaleiros. o auge da actividade que então construiu um bom número de barcos de lagosta “mauritanos”. O estaleiro Keraudren foi fechado em 1969.
Le Chantier Boennec-Lastennet ( 1900 - 1989 ): o primeiro local, o do Sr. Boennec, ficava na praça em frente à igreja paroquial . Para o lançamento dos barcos, os carpinteiros tinham que atravessar a aldeia que, na época, não tinha a estrutura atual. Em seguida, o local mudou para Styvel (atualmente no local do hotel Thalassa). Este lugar tem uma rampa de lançamento, ainda visível hoje. Também carpinteiros de pai para filho, a empresa tomou o nome de Lastennet quando os dois irmãos Pierre e André juntaram forças por volta de 1964 . De 1982 a 1989 , o local será transferido para Quai Téphany, na zona portuária.
Le Chantier Péron ( 1953 - 1990 ): estava localizado no final do Sillon, em frente à torre Vauban. O boom da pesca da lagosta na Mauritânia de 1963 a 1976 trouxe um aumento significativo na atividade de construção naval. Com o início dos problemas associados à pesca na Mauritânia, bem como a regulamentação europeia, surgiu a destruição da frota (plano Mellick ) e os estaleiros viram a sua actividade diminuir consideravelmente. Em 1989 , os sites foram colocados em liquidação compulsória. Em abril de 1991 , foram comprados por cinco funcionários da empresa e passaram a se chamar Charpentiers Marines Camarétois . Esses novos estaleiros estão construindo o Belle Étoile , uma réplica do barco dundee lagosta construído em 1938 pelo estaleiro Gourmelon . Lançado em julho de 1992 , será acoplado por ocasião das 92 celebrações de Brest .
Le Bris Chantier ( 1921 - 1948 ): este projeto é menos importante do que os dois anteriores. Localizado na esquina da rue du Général Leclerc com a route du Toulinguet, produzirá barcos de alta qualidade.
Le Chantier Corentin-Kéraudren ( 1952 - 1966 ): o local foi estabelecido em frente à capela de Notre-Dame-de-Rocamadour. A cabana de madeira, ainda de pé, foi utilizada durante a restauração de Bel Espoir II . Este estaleiro construiu nomeadamente o Janine , lancha lagosta lançada em 1956 e posteriormente transformada em caranguejeira, bem como outra lancha lagosta, a Notre-Dame Des Neiges , desarmada e terminando os seus dias no sulco.

Lista de botes salva-vidas

Desde 1867 , Camaret tem uma estação de resgate da SNSM (National Society for Rescue at Sea).

Lista de botes salva-vidas na estação Camaret

Anos de serviço	Nome do barco	Observação
1867 - 1900	Edward Hollandre
1900 - 1914	Conde e Condessa de Dognon
O barco salva-vidas estava no arsenal de Brest durante a guerra e não era mais utilizável após o conflito
1920 - 1922	São Francisco
1922 - 1929	Rebite Almirante
1929 - 1954	tailandês
1954 - 1959	Tailandês II
1960 - 1984	Tailandês III
1986 - 1987	Vice-Almirante Lacaze
Nenhum barco salva-vidas estacionado em Camaret
1997 - 2001	Boss Noe Devaud
desde 2001	Nossa Senhora de Rocamadour

A segunda Guerra Mundial

Os alemães construíram várias fortificações ao longo da costa de Camarétois, como parte da Muralha do Atlântico , a mais importante sendo a bateria de Kerbonn localizada entre a Pointe de Pen-Hir e a Pointe du Toulinguet , agora transformada em um Museu Memorial da Batalha do Atlântico , mas também na Pointe du Grand Gouin.

Battle of the Atlantic Memorial Museum, fortificação e canhão
Bateria The Grand Gouin 1
A bateria Grand Gouin 2
Buraco de bomba causado pelo bombardeio dos Aliados perto da bateria alemã Grand Gouin durante a Segunda Guerra Mundial

Oito barcos Camaret garantiram passagens clandestinas para a Inglaterra durante a guerra, em particular o veleiro L'Étourdi le8 de outubro de 1940, O Emigrante em16 de dezembro de 1940, La Monique the5 de janeiro de 1941(foi um fracasso), o Foederis Arca o16 de novembro de 1942(também falha), Little Joseph the14 de setembro de 1943(falha), a Suzanne-Renée a23 de outubro de 1943(19 aviadores aliados, graças à família Vourc'h e Pierre Merrien, secretário da prefeitura em Camaret, foram escoltados até Newlyn .

Camarétois lutou na Resistência : entre eles, Jean Pennec, conhecido como "Kapo", membro do "Batalhão de Stalingrado", então do "Batalhão de Guy Moquet" dentro dos Francos-Tirours e guerrilheiros , preso em Gourin em8 de janeiro de 1944, torturado na prisão Saint-Charles em Quimper , mas que conseguiu escapar na companhia de outro membro da resistência, Jean Louis Derrien, Roger Signor ou mesmo Auguste Rolland.

Ao todo, na época da Libertação, foram 24 casas destruídas e 143 danificadas, principalmente devido a bombardeios como os de 13 e14 de setembro de 1941 (12 bombas destroem várias casas), 11 e 31 de agosto de 1944 (bombardeios massivos com mortos e feridos), etc ...

72 pessoas de Camaret-sur-Mer morreram pela França durante a Segunda Guerra Mundial, de acordo com a lista do Memorial de Guerra localizado no cemitério comunal. Entre eles, o poeta simbolista Saint-Pol-Roux, que morreu no hospital de Brest após o saque de seu solar Cœciliano por soldados alemães, e muitas vítimas civis, afetadas pelos bombardeios aliados, que também destruíram o solar Cœcilian.

Em janeiro de 1949, o Doutor Vourc'h , resistência , propôs construir na ponta de Pen-Hir um monumento em forma de cruz de Lorena em memória dos bretões da França livre ; o monumento foi inaugurado em15 de julho de 1951pelo General De Gaulle .

Pós-Segunda Guerra Mundial Novos desenvolvimentos portuários

O Quai Téphany foi construído entre 1949 e 1956 e, em 1959, a greve localizada entre o Quai Toudouze e o Quai Kléber foi aterrada, permitindo o desenvolvimento da atual Place Charles De Gaulle.

A guerra da Indochina

Dois Camarétois foram mortos durante a Guerra da Indochina , Eugène Yves Lanvoc e Joseph Hippolyte Cadiou.

O XXI th século

A ascensão da marina

Três marinas foram construídas (Styvel, Notic, Vauban), com um total de 750 ancoradouros, incluindo 450 ancoradouros flutuantes em pontões. Devido à localização de Camaret, é um porto de escala muito movimentado, com cerca de 8.000 passagens em barcos de recreio a cada ano. Essa atividade recreativa substituiu o cemitério de barcos que há muito tempo tornou Camaret-sur-Mer famoso pelo turismo.

Demografia

Em 1975 , o número de habitantes era de 3.295 e em outubro de 1978 , eram cerca de 3.000 . Esta queda é causada por dois fatores econômicos, principalmente a pesca, mas também a agricultura que está passando por grandes mudanças.

Evolução da população [ editar ]

1793	1800	1806	1821	1831	1836	1841	1846	1851
685	687	723	873	1.003	1.040	1.181	1.136	1.163

Evolução da população [ editar ] , continuação (1)

1856	1861	1866	1872	1876	1881	1886	1891	1896
1.153	1 233	1.258	1374	1.632	1.933	1.950	2.003	1.978

Evolução da população [ editar ] , continuação (2)

1901	1906	1911	1921	1926	1931	1936	1946	1954
2 201	2 429	3.257	3 291	3.528	3.528	3.644	3.469	3 435

Evolução da população [ editar ] , continuação (3)

1962	1968	1975	1982	1990	1999	2004	2009	2014
3.649	3.593	3 272	3 047	2 933	2.668	2.618	2.576	2.570

Evolução da população [ editar ] , continuação (4)

2018	-	-	-	-	-	-	-	-
2 504	-	-	-	-	-	-	-	-

De 1962 a 1999: população sem dupla contagem ; para as seguintes datas: população municipal .
(Fontes: Ldh / EHESS / Cassini até 1999, depois Insee de 2006.) Histograma de desenvolvimento demográfico

Comentário : A população de Camaret-sur-Mer tem vindo a aumentar ao longo do XIX ° século e o primeiro terço do XX ° século, ganhando 2 959 habitantes entre 1793 e 1936 (+ 431,9% em 143 anos, o aumento mais rápido que ocorre entre 1906 e 1911, período censo onde a população comunal ganha 828 habitantes em 5 anos. população estagna em seguida, durante o segundo terço do XX ° século, mas atingiu o seu pico populacional em 1962, com 3649 habitantes. Uma vez que, devido à crise e até mesmo o desaparecimento virtual da pesca profissional, a população está em declínio constante, caindo em 1.047 habitantes entre 1962 e 2010 (- 28,7% em 48 anos), ainda que essa queda pareça ter terminado recentemente (apenas 16 habitantes foram perdidos entre 2004 e 2012) . Durante várias décadas, o saldo natural foi constantemente negativo (- 0,7% ao ano entre 1975 e 1982, - 1,3% ao ano entre 2007 e 2012) e a migração líquida também foi (-1,3% ao ano entre 1968 e 1 975), mas o último voltou a ser positivo desde 1999 (+ 1,2% ao ano entre 2007 e 2012). De 2007 a 2014 inclusive, a cidade registrou 415 mortes e apenas 136 nascimentos.

O envelhecimento da população (em 2012, 35,4% da população tinha 65 anos ou mais e apenas 15,8% tinha entre 0 e 19 anos) explica a queda espetacular da taxa de natalidade (14,8 por mil entre 1968 e 1975, 6,6 por mil entre 2007 e 2012) e o aumento da taxa de mortalidade (15,4 por mil entre 1968 e 1975, 19,7 por mil entre 2007 e 2012), sendo a taxa de aumento natural portanto - 13,7 por mil para o período 2007-2012.

A densidade populacional do município ainda era de 223,5 habitantes por km² em 2012, mas era de 308,7 habitantes por km² em 1968. O parque habitacional é constituído principalmente por moradias unifamiliares (84,7% do total de moradias em 2012); as segundas casas são cada vez mais numerosas (eram 180 em 1968 e 881 em 2012, perfazendo nesse ano 37,9% do total das unidades), a vila está a tornar-se uma estância balnear , o que se confirma a existência em1 ° de janeiro de 2015 4 hotéis com um total de 97 quartos e 2 parques de campismo com um total de 480 parcelas.

Política e administração

Lista de prefeitos

Lista de sucessivos prefeitos

Período

Identidade

Rótulo

Qualidade

Lista de prefeitos antes de 1945

Período		Identidade
Os dados ausentes devem ser preenchidos.
Ano VII		Jean-Baptiste Landrac
Ano VIII	Ano XII	Antoine Le Dall de Kerangallet
1802	1817	Michel-Marie Penfrat
1817	1837	Bernard lescop
1840	1848	Stanislas Billoquet
1848	1865	Bernard lescop
1866	1870	Camille Dorso
1871	1871	Pierre-Marie Sévellec
1871	1874	Francois-Philippe Le Garrec
1874	1885	Camille Dorso
1886	1892	Jean Tephany
1892	1893	Reitor denis
1893	1896	Francois-Philippe Le Garrec
1896	1903	Amedee Martin
1903	1908	Herve Ferec
1908	1910	Pierre-Marie Guéguinou
1910	1919	Dia de Todos os Santos Le Garrec
1919	1922	Pierre-Marie Le Douguet
1922	1924	Jean Marzin
1924	1925	François Poupat
1925	1929	Herve Ferec
1929	1935	Alain Le Balch
1935	1935	Alexandre Morvan
1935	1943	Louis-Auguste Tephany
1944	1945	Émile Eugène Thomas

Fonte:

1945

1947

Pierre-Marie Provost

1951

Março de 1971

René Heise

SFIO , FGDS
e PS

Gerente de fábrica

Março de 1971

Março de 1977

Joseph Landrac

Inspetor principal aposentado da ORTF

Março de 1977

Março de 1983

Loïc Chantereau

Oficial de rádio aposentado da Marinha Mercante

Março de 1983

Dezembro de 1986

Jean Beaufort

Professor de alemão e faculdade principal
dos membros do 6 º distrito de Finistère (1981 → 1986)
O ex-prefeito de Laneuville-au-Pont (1977 → 1979)
Resigned

Fevereiro de 1987

Setembro de 1994

Albert Kersale

Aposentado da função pública territorial
Faleceu durante o mandato

Outubro de 1994

Março de 2001

Serva nadine

DVG

Aposentado, ex-diretor de escola

Março de 2001

Março de 2008

Michel Le Page

Médico

Março de 2008

Março 2014

Serva nadine

DVG

Aposentado, ex-diretor de escola

Março 2014

Maio de 2020

François Sénéchal

DVD

Aposentado, ex-designer da Matra

Maio de 2020

Em andamento

Joseph Le Merour

Ex-chefe de serviços técnicos, bombeiro voluntário

Os dados ausentes devem ser preenchidos.

Geminação

Rocamadour ( França )
Büsum ( Alemanha ) desde 1966
St Ives ( Reino Unido )
O site oficial do Comitê de Irmanação Camaret-sur-Mer

Intercomunalidade

Comunidade de municípios da península de Crozon-Alder marítima

Herança

Herança militar

Torre Vauban

A Torre Vauban foi classificada como um monumento histórico desde o18 de setembro de 1907. O porto de Camaret possui uma torre de defesa costeira com bateria fraca construída de acordo com o plano mestre de Vauban . É localmente chamada de torre Vauban . Vauban a chamou de torre dourada . Esta torre poligonal formando uma "redução defensiva" possui um fosso, uma ponte levadiça e uma parede perimetral.

Projetada em 1683 , a torre foi projetada em 1689 por Vauban. A construção supervisionada pelo engenheiro Jean-Pierre Traverse começou em 1693 e terminou em 1696 . As onze peças de artilharia da bateria fraca cruzaram seus disparos com as da ponta de Gouin, as linhas primitivas de Quélern e as numerosas baterias costeiras…

A torre e sua bateria tinham como objetivo proteger o ancoradouro da enseada de Camaret e repelir um possível ataque do mar.

Durante a batalha de Camaret, o 18 de junho de 1694, a bateria, em curso de acabamento como as duas guaritas, estava armada apenas com 9 canhões de 24 libras de bala (bolas de 12 kg ) e 3 morteiros de ferro de 12 polegadas. Esta vitória valeu a Camaret ficar isento de fouages até a Revolução.

O forno de bolas foi construído durante o período revolucionário.

Camaret-sur-Mer é membro da associação dos principais sites de Cidades em Rede de Vauban . Desde a7 de julho de 2008a Torre Vauban, bem como onze outros locais fazem parte do Patrimônio Mundial da UNESCO .

Bateria Kerbonn

O site Kerbonn está localizado entre a Pointe de Penhir e a Pointe du Toulinguet . Faz parte do sistema de defesa da Goulet de Brest . Inclui uma grande diversidade de trabalhos. As primeiras fortificações militares no local de Kerbonn datam de 1889-1891. O forte de Kerbonn é uma bateria de costa, cujo papel era lutar contra os navios do porto de Brest . Entre 1942 e 1944, os alemães construíram casamatas no local . Consiste principalmente em 4 casamatas de tiro para canhões franceses de 164 mm , 6 abrigos passivos, 1 estação de direção de tiro e 3 tanques para canhões de defesa aérea (DCA).

Uma das casamatas alemãs agora abriga o Memorial à Batalha do Atlântico.

Bateria toulinguet

Na Pointe du Toulinguet está localizado um semáforo de segunda categoria da Marinha Francesa .

Bateria Grand Gouin

A bateria alemã de Grand Gouin é a defesa costeira mais importante da península de Crozon. Consistia em quatro baterias de 220 mm , cada uma acompanhada de quatro bunkers, além de um posto de bombeiro e várias peças contra a aeronave.

Cruz Pen-Hir

O Monumento aos bretões da França Livre foi listado como um monumento histórico desde o21 de maio de 1996.

O Monumento aos bretões da França Livre , conhecido como Croix de Pen-Hir, é um monumento comemorativo aos bretões da França Livre , inaugurado em15 de julho de 1951pelo General de Gaulle .

Destina-se a testemunhar o sacrifício dos britânicos livres franceses , que fundaram São Breiz, na Grã-Bretanha, durante a Segunda Guerra Mundial . Foi construído de 1949 a 1951 pelo arquiteto Jean-Baptiste Mathon e o escultor François Bazin .

No verso da cruz está uma inscrição em bretão: "Kentoc'h mervel eget em zaotra", que significa "Mais morte do que contaminação", lema da Bretanha atribuído a Alain Barbetorte. Na face oeste da Croix de Pen-Hir, ao seu pé, está também a inscrição "Homem livre, sempre cuidareis do mar", de Charles Baudelaire.

Patrimônio civil

Alinhamentos Lagatjar

O alinhamento megalítico de Lagatjar foi classificado como monumento histórico desde o18 de junho de 1883. Enquanto o Chevalier de Fréminville nos conta em seu livro Antiquités du Finistère 600 menires, os alinhamentos hoje têm apenas 65 menires. Não foi até 1928 que os alinhamentos Lagatjar foram restaurados. O alinhamento Lagatjar é composto por três fileiras de menires . O conjunto desenha uma linha orientada N 35 ° E e S 35 ° W, da qual partem, em ângulos retos, duas linhas paralelas. Essa orientação sugere um caráter astronômico, que Georges-Gustave Toudouze associa à constelação das Plêiades , sendo esta última denominada em bretão ar yar (a galinha), daí talvez a toponímia da localidade de Lagadyar (olho de galinha).

A mansão coeciliana

Saint-Pol-Roux comprou em 1903 uma casa de pescador com vista para a praia de Pen-Had e a transformou em um exótico solar com oito torres, o "manoir de Boultous". Com a morte de seu filho Coecilian (morto perto de Verdun) em 1914, ele o rebatizou de "solar Coecilian". Durante o período entre guerras , ele recebeu muitos escritores e artistas lá.

Em junho de 1940, o feudo foi tomado por soldados alemães, sua filha Divine foi estuprada e o feudo foi saqueado e incendiado. Em agosto de 1944, a mansão foi bombardeada pela Força Aérea Aliada. Restam apenas ruínas.

Farol de Toulinguet

Na Pointe du Toulinguet fica o farol com o mesmo nome.

O porto de Camaret

Ao longo do mar para chegar ao sulco, Quai Toudouze, o cais principal do porto, atravessa o centro de Camaret.

Em 1835 , um projeto de cais foi estudado em Ponts et Chaussées . A construção começou em 1842 . Tem 350 m de comprimento e 30 m de largura e quatro porões. Em 1895 , foi ampliado. No final deste último está o cais Styvel com sua rampa de lançamento construída depois de 1926 . Na costa, um cemitério de barcos de pesca abrigava até 10 barcos lagosta muitas vezes cedidos por um euro simbólico para a cidade. Muitos deles foram removidos devido à degradação e os que restaram tiveram seus cascos furados para não flutuarem durante as marés vivas. Entre estas embarcações caracterizadas pelo “bigode branco” à frente, podemos destacar a Belle Étoile , classificada como Monumento Histórico em 1983 (tendo continuado a ficar assoreada no porto, é uma réplica rotulada como uma embarcação de interesse patrimonial .que é construído para a competição dos barcos das costas da França de 1992, e a bordo dos quais se podem fazer cruzeiros e viagens no mar). Em frente fica a marina. Em 1963 , um novo dique foi construído para abrigar os pontões reservados para iates. Depois de percorrer o sulco que conduz à torre Vauban e à capela ND de Rocamadour, chega-se à plataforma do gabinete do capitão do porto. Notamos o cais com, em seu final, o farol verde. A construção começou em 1842 e terminou em 1857 .

Em 2010 , Camaret-sur-Mer foi designado “porto exemplar” pelo seu projeto de reabilitação do leilão, incluindo a ampliação da marina e a criação de um terminal de ferry, projeto abandonado por um tempo.

Em 2016 , o projeto do terminal de balsas foi retomado. Este deve ser no lugar da antiga estação de serviço quai Louis Auguste Tephany.

O Porto.
O porto e o "sillon" ao fundo, com a torre Vauban e a capela Notre-Dame-de-Rocamadour.
Estação Portuária
O porto e naufrágios de barcos lagosta.
Fundo do barco flutuante da lagosta La Salle , cujas aberturas permitiam que a água do mar circulasse constantemente para guardar 12.000 kg, ou 30.000 lagostas.
A lanterna.

Herança religiosa

Capela Notre-Dame-de-Rocamadour

A capela Notre-Dame-de-Rocamadour, localizada no Sillon, está listada como monumento histórico desde 1935.

As cidades de Camaret-sur-Mer e Rocamadour , no Lot , são geminadas.

Igreja Saint-Rémi

A Igreja de St. Remi, consagrada em 1931, substitui uma igreja menor da XVIII th século.

Vista da torre da Igreja de Saint-Rémi.
Janela de vitral na igreja.
Vista do lado sul.
Fachada ocidental.

Herança natural

Pilha de ervilhas

Anteriormente chamado por causa de sua forma em Breton Pézeaux ou Tas Hay antes de ser renomeado no meio do XIX ° século Tas de Pois , estes cinco rochas ( Dahouët ) oferecem uma vista inesquecível da ponta Penhir no mar Iroise . A ponta de Penhir também é uma reserva ornitológica.

Lagoa de Kerloc'h

A lagoa de Kerloc'h é particularmente famosa pela diversidade e riqueza de sua fauna e flora. Este local é uma reserva natural protegida onde os canaviais escondem animais raros e discretos, por exemplo a lontra europeia .

Personalidades ligadas ao município

Forma serra Camaret no final do XIX ° século um artista colônia. O romance com Gustave Toudouze, o teatro com Saint-Pol Roux, a pintura com Jim Sévellec. Assim como muitos outros artistas cuja lista seria longa demais, mas que deixaram lembranças maravilhosas pelo amor que tinham pela península.

Saint-Pol-Roux ( 1861 - 1940 ), escritor e poeta simbolista nascido em Marselha , de Camarétois por adoção, construiu o “solar coeciliano”. Ele é um dos poetas mais autênticos que já cantou a Bretanha. Saint-Pol-Roux morreu em Brest em18 de outubro de 1940 e descansa no cemitério de Camaret.
Jim Sévellec ( 1897 - 1971 ), artista francês, pintor oficial da Marinha, nascido em Camaret.
Gustave Toudouze ( 1847 - 1904 ), escritor francês que descreve a vida em Camaret em vários livros.
Seu filho Georges-Gustave Toudouze ( 1877 - 1972 ), escritor e historiador francês. Na idade de 10, ele veio para Camaret com seu pai. Ele se encaixa perfeitamente nesta cidade, bem como em seus habitantes. Ele vai passar longos meses lá todos os anos. Ele morreu em4 de janeiro de 1972 depois de ter evocado eloquentemente, sob a égide do sindicato artístico Camarétoise e perante um grande público, a estada de Vauban na península.
Monique Keraudren ( 1928 - 1981 ), botânica, nascida em Camaret.
René Vautier ( 1928 - 2015 ), diretor e roteirista francês nascido em Camaret.
André Antoine ( 1858 - 1943 ), homem do teatro e cineasta. Teve uma casa em Camaret e fez muitas referências em suas memórias a este lugar que tanto amava. Ele descansa no cemitério de Camaret.

Música

Camaret-sur-Mer deve parte de sua fama à música obscena Les Filles de Camaret (ou Le Curé de Camaret em algumas versões). Teria sido escrito entre 1904 e 1914 por Laurent Tailhade para vingar sua saída apressada de Camaret, sob a proteção dos gendarmes.

O roqueiro inglês Robin Foster mora em Camaret desde o final dos anos 1990; em 2013, o seu álbum PenInsular foi dedicado à sua cidade de adoção apresentando um postal de lugares e outras homenagens, a barcos ( Magalhães ), monumentos (Tour Vauban) e pessoas.

Literatura

Gustave Toudouze : Péri en mer , Paris, Flammarion, 1905 (neste romance, o autor descreve Camaret na Belle Époque ).
Georges-Gustave Toudouze : Camaret et Vauban , Paris, éditions Alpina, 1967 (neste livro, o autor descreve a batalha de Camaret e o episódio da "Morte Inglesa", ocorrido em18 de junho de 1694, em homenagem à rocha localizada na praia de Trez Rouz, onde Talmash, tenente-general da frota inglesa, foi mortalmente ferido e muitos marinheiros ingleses foram mortos).

Cinema e televisão

Algumas cenas do filme La Prisonnière de Henri-Georges Clouzot e Que la bête meure de Claude Chabrol foram filmadas em Camaret-sur-Mer.

A 5ª temporada de Kaamelott foi filmada em parte em Camaret-sur-Mer, notavelmente no farol verde e na ponta de Pen-Hir.

Em 2012, a série de televisão chinesa intitulada Fleurs et brumes produzida para o canal de TV Hunan foi filmada em grande parte na Bretanha, principalmente em Camaret-sur-Mer.

Pinturas

Muitos pintores representaram Camaret e sua região. Entre eles :

Eugène Boudin : Camaret: o porto (várias pinturas levam este título);
Charles Cottet : A Igreja Queimada ou Lamentação das Mulheres de Camaret ao redor da Capela Queimada de Rocamadour , Museu de Belas Artes de Quimper ;
Théodore Gudin : O porto de Camaret por volta de 1830 , Museu de Belas Artes de Quimper ;
Louis-Marie Désiré-Lucas : O porto de Camaret (1830, Museu de Belas Artes de Vannes );
Alexandre Benois :
- Camaret, a praça da aldeia (aquarela, 1925, coleção particular),
- Camaret, aldeia vizinha (aquarela, 1925, coleção particular),
- Camaret, antiga fazenda isolada (aquarela, 1925, coleção particular),
- Camaret, o porto, a capela Notre-Dame-de-Rocamadour e a Torre Vauban (aquarela, 1925, coleção particular);
Zinaïda Serebriakova :
- Praia perto de Camaret-sur-Mer (guache, 1925, coleção da fundação Sérébriakoff, Paris),
- Les Tas de Pois (guache, 1925, coleção da fundação Sérébriakoff, Paris),
- Mulher (da Camaret) crochê (pastel, 1926, coleção fundação Sérébriakoff, Paris),
- Pintor desenhando a praia em Camaret-sur-Mer (guache sobre papelão, 1926, coleção da fundação Sérébriakoff, Paris,
- Retrato de Anne Cornu (Camaret) (pastel, 1926, coleção da fundação Sérébriakoff, Paris);
Alexandre Serebriakoff :
- Camaret-sur-Mer (guache, 1925, coleção da fundação Sérébriakoff, Paris),
- As sardinhas em Camaret (guache, 1927, coleção da fundação Sérébriakoff, Paris),
- Buvette à Camaret (guache, 1927, coleção da fundação Sérébriakoff, Paris);
André Derain : Barcos em Camaret (1930, Museu da Abadia de Sainte-Croix, Les Sables d'Olonne ).

Notas e referências

Notas

A amplitude térmica anual mede a diferença entre a temperatura média de julho e a de janeiro. Esta variável é geralmente reconhecida como um critério para discriminar entre climas oceânicos e continentais.
Uma precipitação, em meteorologia, é um conjunto organizado de partículas líquidas ou sólidas de água caindo em queda livre na atmosfera. A quantidade de precipitação que atinge uma determinada porção da superfície terrestre em um determinado intervalo de tempo é avaliada pela quantidade de precipitação, que é medida por pluviômetros.
A distância é calculada em linha reta entre a própria estação meteorológica e a sede da cidade.
De acordo com o zoneamento de municípios rurais e urbanos publicado em novembro de 2020, em aplicação da nova definição de ruralidade validada em14 de novembro de 2020 na comissão interministerial de ruralidades.
O conceito de área de abrangência das cidades foi substituído em outubro de 2020 pela antiga noção de área urbana , para permitir uma comparação consistente com outros países da União Europeia .

Referências

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Formação sedimentar de arenito-xisto brioveriano constituída por alternâncias centimétricas a decimétricas de xistos azul-acinzentados, por vezes pretos, e arenitos verde-acinzentados, metamorfoseada na epizona (zona sericite-clorite).
Mapa geológico simplificado de Crozon
Yves Plusquellec, curiosidades geológicas da península de Crozon , BRGM ed,2010, p. 57.
"Anais dos 3.º dias nacionais do património geológico: Brest 27-28 de setembro de 2002", 2003, disponível em https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k9688181r/f106.image.r=Crozon?rk = 1995718; 0
Literalmente "porto da colina".
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http://roscanvel.presquile-crozon.com/histoire/bataille-trez-rouz-gentil-quelern.htm
Em novembro de 1757, o retorno do esquadrão de Du Bois de La Motte a Brest trouxe o tifo . No início, só os marinheiros são infectados, depois a epidemia é transmitida para a cidade. Esta epidemia causou cerca de 5.000 vítimas na própria Brest, o dobro se levarmos em conta a região vizinha.
Auguste Dupouy , Epidemics in Britain in XVIII th century , journal "Annals of Britain", novembro de 1886, disponível em https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k214900h/f222.image.r=Crozon
Arquivos Parlamentares de 1787 a 1860 ; 2-7. Estados Gerais; Cahiers des Sénéchaussées e bailiwicks, série 1, volume 5, em Gallica
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Henri Monod, "Cholera: history of an epidemic, Finistère 1885-1886", 1892, disponível em https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5578605r/f28.image.r=Crozon?rk= 6373422 ; 0 e https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5578605r/f41.image.r=Crozon?rk=6373422;0
René Béziers (nascido em14 de agosto de 1845em Saint-André-des-Eaux ( Loire-Inférieure ), faleceu em17 de setembro de 1922Douarnenez), o comerciante-Canner Douarnenez, de propriedade no início do XX ° século uma dúzia de fábricas de conservas (além de que de Camaret, em Douarnenez em Concarneau , Doëlan , St. Guenole (Penmarc'h) , etc., um (a fábrica Cascadec) em Marrocos em Fédala , 2 em Portugal . Criou uma marca de prestígio, o Yacht-Club
Cécile Moisdon, Les langoustiers de Camaret , avaliação "Micheriou Koz" n o 12, Primavera de 2006
Valentine Vattier d'Ambroyse, "Le littoral de la France", volume 2, 1892, disponível em https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k1019834.image.r=Crozon.f377.langFR.pagination
Fanch Broudic, A proibição do bretão em 1902: a Terceira República contra as línguas regionais , Spézet, Coop Breizh,1997, 182 p. ( ISBN 2-909924-78-5 ).
Esses artigos acabam sendo conhecidos em Camaret porque alguns são retomados por Louis Coudurier em "La Dépêche de Brest et de l'Ouest", o jornal local
recepção hostil ou boas-vindas com vaias ou gritos, a origem da expressão é incerta.
Marcel Burel, "Seguindo os passos de Laurent Tailhade na península Crozon", Avel Gornog revisão n o 19 de 2011
http://www.sahpl.asso.fr/site_sahpl/Leroy_Thierry_Lutte_contre_les_sous_marins_allemands_1917_1918.htm
Exposição sobre a Primeira Guerra Mundial realizada em Châteaulin
Memorialgenweb.org - Camaret-sur-Mer: memorial de guerra
Journal Ouest-Éclair n ° 8154 de 11 de janeiro de 1924, disponível em https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5843813.r=Mol%C3%A8ne.langFR
" Decreto de 9 de agosto de 1969 desativando linhas ou trechos de linhas ferroviárias de interesse geral ", Jornal Oficial da República Francesa , Paris, Imprimerie Nationale,28 de agosto de 1969, p. 8645 ( ler online ).
Marie-Louise Lemonnier (1840-1924) era viúva de um rico armador de Nantes. Também financiou a construção de uma escola de pesca em Groix e uma estação de resgate em Primelin.
Frédéric Tanter, "pescadores Breton e o Abris du Marin", edições SKED, 1995, ( ISBN 2-910013-00-8 ) editada de forma incorrecta ( BnF aviso n o FRBNF35781180 ) .
Auguste Dupouy , "Breton fishermen", 1920, reimpressão Le Signor e Puget, Le Guilvinec, 1978.
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Nasceu em12 de fevereiro de 1921em Camaret-sur-Mer, consulte http://www.lesamisdelaresistancedufinistere.com/page3/styled-19/page113/index.html
Outros combatentes da resistência do mesmo grupo, também presos no mesmo dia em Gourin, foram baleados pelos alemães em21 de abril de 1944em Poulguen en Penmarc'h , entre eles Roger Signor, Jean Lancien, Eugène Cadic
Nascido em Camaret-sur-Mer, alistado na Marinha Francesa, ele retornou a Camaret após o afundamento da frota francesa em Toulon . Ele então partiu para se juntar ao primeiro maquis da Bretanha em Spézet . Ele foi preso em5 de janeiro de 1944 em Gourin, torturado e preso na prisão Saint-Charles em Quimper, antes de ser baleado em Poulguen en Penmarc'h em 21 de abril de 1944, consulte http://www.lesamisdelaresistancedufinistere.com/page3/styled-20/page322/index.html
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Das aldeias de Cassini às cidades de hoje no sítio da École des Hautes Etudes en Sciences Sociales .
Insee - População legal do município para os anos de 2006 , 2007 , 2008 , 2009 , 2010 , 2011 , 2012 , 2013 , 2014 , 2015 , 2016 , 2017 e 2018 .
http://www.insee.fr/fr/themes/dossier_complet.asp?codgeo=COM-29022
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Placa de informações da cidade de Camaret-sur-Mer no site Lagatjar
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Segundo Jean-Yves Cordier, este longo triângulo de obras mortas da frente do barco seria uma invenção inglesa, destinada a dar uma impressão de velocidade e "mordida" ao navio.
Maria Gravari-Barbas, Sylvie Guichard-Anguis, Pontos de vista cruzados sobre o patrimônio no mundo no alvorecer do século 21 , Presses Paris Sorbonne,2003, p. 29.
O Arquivo Nacional guarda, sob o símbolo CP / F / 14/17513/10 , três plantas do incêndio no porto de Camaret datadas de 1858 a 1894
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Aviso n o PA00089854 , base de Mérimée , Ministério da Cultura francês .
Patrimônio religioso no sítio da cidade.
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" Robin Foster presta homenagem a Camaret " , em Côté Brest ,22 de maio de 2013(acessado em 28 de abril de 2017 ) .
Podemos distinguir em particular a Torre Vauban e o selo Camaret (Finistère) no verso de um cartão postal em uma cena que se passa no final do filme.
" Uma série de TV chinesa filma 46 de seus episódios na Bretanha " , em letelegramme.com ,18 de setembro de 2012.
http://www.mbaq.fr/musee-collections/peinture-bretonne/oeuvre/o/lamentation-des-femmes-de-camaret-autour-de-la/
http://www.mbaq.fr/musee-collections/peinture-bretonne/oeuvre/o/le-port-de-camaret/
As obras citadas abaixo são reproduzidas no livro do museu departamental bretão , "Russian Painters in Brittany", edições Palantines, 2006, [ ( ISBN 2-911434-56-0 ) ]
Este trabalho, bem como os seguintes citados, são reproduzidos no livro: Breton Departmental Museum , "Russian Painters in Brittany", Palantines editions, 2006, [ ( ISBN 2-911434-56-0 ) ]
As três obras citadas são reproduzidas no livro: Breton Departmental Museum , "Russian Painters in Brittany", Palantines editions, 2006, [ ( ISBN 2-911434-56-0 ) ]

Veja também

Iconografia

(lista não exaustiva)

The Heap of Peas , guache de Paul Baudier (1881-1962)

Bibliografia

Livros dedicados a Camaret

Marie-Françoise Bonneau, 1000 anos de história na península de Crozon , Spézet, Keltia Graphic,1999, 158 p. ( ISBN 2-912242-38-X )
Marcel Burel, Camaret-sur-Mer. Ande no passado , Bannalec,1984, 135 p.
Louis Calvez, a península de Crozon. História - Arte: Natureza , Nova livraria na França,1975( repr. 2005, Le livre d'histoire, coll. “Monografias de cidades e vilas na França”), 476 p.
Brigitte Charoy, se esses senhores pudessem se acomodar na sala de estar ... , Crozon, ed. Notre Presqu'île, tomo I 2017, tomo II 2018 ( ISBN 9782956182801 e 9782956182818 )
Jacqueline Duroc, Camaret, cidade dos artistas , Baillé, Ursa-Le Chasse-marée, col. "Os pintores da Bretanha",1988, 176 p. ( ISBN 2-86934-009-5 )
Guy Malbosc e Roger Mélènec, Os anos da lagosta , Spézet, Keltia Graphic,1998, 110 p. ( ISBN 2-912242-05-3 )
Joseph Téphany, Camaret-sur-Mer. Breve aviso , Paris, o Livro de História,1902( repr. 2004, Le livre d'histoire, coll. “Monografias de cidades e vilas na França”), 130 p. ( ISBN 2-84373-435-5 , ISSN 0993-7129 )
Georges-Gustave Toudouze, Camaret Grand'Garde du littoral de l'Armorique , Paris, Gründ,1954( reimpressão 1993, Res Universis, coll. “Monografias de cidades e vilas na França”), 100 p. ( ISSN 0993-7129 )
Georges-Gustave Toudouze, Do outro lado da península de Crozon, Morgat e Camaret , Paris, Éd. da Liga Marítima Francesa,1907( reimpressão 2005, Ed. La Découvrance), 62 p. ( ISBN 2-84265-347-5 )
Georges-Gustave Toudouze, Camaret e Vauban , Paris, Alpina,1967, 95 p.
Georges-Gustave Toudouze, Almas e pedras da Bretanha , Paris, Floury,1943, 148 p.
Georges-Gustave Toudouze, Península de Crozon , La Baule, Éd. da Bretanha,1947

Estruturas cuja ação está localizada em Camaret

Jean-Pierre Bathany, Camaret au Vitriol , Quimper, Alain Bargain, col. "Investigações e Suspense",2005, 303 p. ( ISBN 2-914532-55-5 )
Jean Failler, Nós roubamos o Belle-Étoile , Saint-Évarzec, du Palémon, coll. "As Investigações de Mary Lester",1998, 270 p. ( ISBN 2-907572-19-9 )
(br) Roparz Hemon, An ti a drizek siminal , Lesneven, Al Liamm,1956( reimpressão 1998, Hor Yezh), 143 p. ( ISBN 2-910699-27-7 )
Gustave Toudouze, Péri no mar: romance , Saint-Malo, Ed. a âncora do mar,2001( repr. 2001, Anchor de Marine), 206 p. ( ISBN 978-2-84141-158-0 e 2-84141-158-3 )
Gustave Toudouze, Le Reboutou ( repr. 2000 La Découvrance) ( ISBN 978-2-84265-123-7 e 2-84265-123-5 )
Gustave Toudouze, O Barco das Bruxas , Saint-Malo, a Âncora da Marinha,1990( reimpressão 1990, Anchor de Marine), 192 p. ( ISBN 978-2-905970-21-3 e 2-905970-21-9 )
Georges-Gustave Toudouze, aluno do oceano Faïk de Kerloc'h, Landerneau, Urz goanaz breiz-ololé,1943, 76 p.
Saint-Pol-Roux, A Morte do Pastor , Brest, Broulet,1938
Saint-Pol-Roux, A velha com os inúmeros cocar , Nantes, Éd. do Rio,1946
Patrice Pellerin, Le Rocher du crâne , Paris, Dupuis,1995, 48 p. ( ISBN 2-8001-2178-5 )
Jean Failler , Nós roubamos a bela estrela: uma investigação de Mary Lester , Quimper, Palémon, coll. "As investigações de Marie Lester" ( n o 9),1998( Repr. 2003) ( 1 st ed. 1998), 272 p. , 11 x 18 cm (tamanho de bolso) - Parte traseira quadrada colada ( ISBN 2-907572-19-9 e 978-2-907572-19-4 , apresentação online )

Camaret-sur-Mer

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Notas e referências

Notas

Referências

Veja também

Iconografia

Bibliografia

Artigos relacionados

links externos