Douarnenez | |||||
Vista do porto de Rosmeur. | |||||
Heráldica |
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Administração | |||||
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País | França | ||||
Região | Bretanha | ||||
Departamento | Finistère | ||||
Borough | Quimper | ||||
Intercomunalidade |
Comunidade Douarnenez ( sede ) |
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Mandato do prefeito |
Jocelyne Poitevin 2020 -2026 |
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Código postal | 29100 | ||||
Código comum | 29046 | ||||
Demografia | |||||
Legal | Douarnenistas, Penn Sardin | ||||
População municipal |
14.015 hab. (2018 queda de 4,98% em relação a 2013) | ||||
Densidade | 562 hab./km 2 | ||||
Geografia | |||||
Informações de Contato | 48 ° 05 ′ 34 ″ norte, 4 ° 19 ′ 45 ″ oeste | ||||
Altitude | 61 m mín. 0 m máx. 86 m |
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Área | 24,94 km 2 | ||||
Modelo | Município urbano e costeiro | ||||
Unidade urbana | Douarnenez (cidade isolada) |
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Área de atração |
Quimper (município da coroa) |
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Eleições | |||||
Departamental |
Cantão de Douarnenez ( escritório central ) |
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Legislativo | Sétimo distrito eleitoral | ||||
Localização | |||||
Geolocalização no mapa: Bretanha
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Conexões | |||||
Local na rede Internet | town hall-douarnenez.fr | ||||
Douarnenez [ d w a ʁ n ə n e ] é uma comuna francesa , localizada no departamento de Finistère, na região da Bretanha .
Douarnenez ainda mantém a reputação de um grande porto da sardinha , embora os caprichos das sardinhas, ao longo do tempo, tenham levado a uma diversificação da pesca anteriormente sazonal, bem como em outros setores econômicos, incluindo o cinema ...
Um próspero porto de pesca até o final dos anos 1970 e início dos anos 1980, passou por um declínio acentuado desde então. É também uma importante marina de Finistère com Tréboul e Port-Rhu . É também a cidade em que o amann-kouign foi inventado .
A vila foi ampliada em 1945 pela fusão com as vilas vizinhas de Ploaré , Pouldavid e Tréboul , sendo hoje conhecida como uma vila com três portos (Port-Rhu, porto de Rosmeur, marina).
O nome de Douarnenez aparece pela primeira vez na forma Douarnenectz em 1505; está escrito Douarnenes em 1520 em uma " carta fechada " do rei Francisco I st ao " chanceler da Grã-Bretanha."
O nome da localidade é mencionado na forma Leones em 1154 (atestado no mapa em língua árabe de Al Idrissi , poderia, segundo Bernard Tanguy , representar uma forma evoluída do latim legionense , "cidade onde uma legião romana está estacionada") ; na forma latina Insula Videlicet Sancti Tutuarni (tradução do bretão Tutuarn Enez "ilha de São Tutuarn") em 1138; em seguida, os formulários Insula Trestani (Enez Tristan) para XIV th século; Terrouer de Douarnenes em 1540; Town e Bourg de Douarnenes em 1541; Douar an enez em 1598.
O porto, antes de se tornar Douarnenez em 1541, era chamado de "vilarejo de Saint-Michel" e, em seguida, "vila da Ilha de Tristão " em 1520.
Douarnenez O nome vem do termo bretão Douar ano ome [ d u ː has r ɑ n Ẽ ː n e s ] ("a terra da ilha" em francês), então o local depende da Ilha Tristão . Esta suposição é feita credível pelo pai Maunoir que, na XVII th século chamado de resort em latim terra insulae , porque o local dependia St. Tutarn convento localizado na Ilha de Tristão. Outra hipótese propõe a ideia de que o nome “Douarnenez” vem do próprio nome da Ilha de Tristão, Tutuarn enez ou Toutouarnenez em bretão.
Seus habitantes levam o nome de Douarnenistes; seus vizinhos às vezes chamavam (especialmente mulheres) de Penn Sardin , referindo-se ao trabalho das fábricas de conservas que consistiam, entre outras, de sardinhas decapitadas ( penn [ p ɛ n ː ] significando cabeça em bretão ).
Breton [ d u tem ʁ n ə ː n e s ] .
Douarnenez está localizada a 600 km a oeste de Paris , 250 km a noroeste de Nantes e 25 km a noroeste de Quimper , no final da baía de Douarnenez , no sul do departamento de Finistère e faz parte historicamente da Cornualha . Particularidade da cidade, a ilha de Tristão que fica a cerca de 50 metros da costa, é acessível a pé, durante as marés baixas, com coeficiente elevado. Uma casa senhorial, um farol e um forte estão lá. A Ilha de Tristão agora pertence ao Conservatório Costeiro . Já existiu outra ilha, a Île Flimiou, também chamada de Île de l'Ermitage, mas desapareceu ao ser absorvida pelas obras de ampliação do recinto do porto de Rosmeur na década de 1930.
O porto se desenvolveu primeiro ao longo das margens do rio Pouldavid, um estuário , agora conhecido como Port-Rhu , antes de se expandir ainda mais para o leste com a criação do porto de Rosmeur.
Douarnenez tem praias, principalmente a praia de Ris, a leste da cidade, e as praias de Saint-Jean e Sables Blancs (em Tréboul).
A cidade, aninhada no final de uma baía harmoniosamente curvada, desenvolve suas fachadas coloridas e pitorescas, em particular em Port-Rhu, que seduziram muitos artistas como Auguste Renoir , Eugène Boudin , Maurice Boitel , Emmanuel Lansyer , Roberto Cedron .. .
A antiga ilhota de Flimiou por volta de 1920.
Ilha de Tristão vista do final do cais da "Ria de Pouldavid" em mar aberto.
Vista aérea de Douarnenez.
Vista aérea de uma porção de Port Rhu, em Douarnenez com o viaduto à direita.
A Ria du Port-Rhu vista do viaduto; à direita Douarnenez, à esquerda Tréboul, ao fundo a ilha Tristão.
O porto de Rosmeur visto da trilha Plomarc'h.
A estrela da estação SNSM local .
oceano Atlântico | oceano Atlântico | oceano Atlântico |
Poullan-sur-Mer | Kerlaz | |
Poullan-sur-Mer | Pouldergat | O Juch |
Onésime Reclus assim descreve Douarnenez por volta de 1900: “O que torna o charme e a graça da cidade”, diz Maupassant , “é seu golfo [na verdade, a Baía de Douarnenez]. Ela está sentada atrás e parece estar olhando para a linha macia e longa das costas, onduladas, sempre arredondadas em curvas encantadoras, e cujas cristas distantes se afogam naquelas brumas brancas e azuis, claras e transparentes, que o mar dá fora. ...) Da ponte [o viaduto], a vista de Douarnenez é esplêndida. De um lado, o estuário Pouldavid, profundamente fechado entre colinas cheias de vegetação; do outro, a cidade que se estende em anfiteatro até as alturas dominada pela bela igreja de Ploaré, um verdadeiro subúrbio, a dois quilômetros de distância. Mas este magnífico panorama (...) que a ilha de Tristão fecha a oriente, perde o seu encanto quando se caminha pela cidade, que não apresenta nada de notável. As ruas são estreitas, bagunçadas e mal pavimentadas. Nenhum monumento chama a atenção ”.
O território de Douarnenez pertence a uma das grandes unidades geológicas da península bretã, a área do centro armoricano . Sobre uma base brioveriana , formou-se uma cobertura sedimentar paleozóica , alimentada pela erosão ativa dos relevos próximos à cadeia cadomiana ao norte. Toda a, base e tampa, é dobrado durante a orogenese Varisca (também conhecido como Hercynian ) entre 350 e 290 Ma ), de acordo com dois grandes synclinorial trilhas : a Synclinorium meio armórico ( Châteaulin - Laval) e o Martigné-Ferchaud synclinorium (" Synclines do sul de Rennes ").
A cidade tem um clima oceânico .
Mês | De janeiro | Fevereiro | Março | abril | maio | Junho | Julho | agosto | Setembro | Outubro | 11 de novembro | Dez. |
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Temperatura mínima média ( ° C ) | 5,1 | 2,9 | 3,6 | 5,3 | 7,3 | 10,7 | 13,7 | 13,2 | 12,1 | 11,3 | 8,1 | 6,1 |
Temperatura média (° C) | 7,3 | 5,6 | 6,7 | 7,8 | 11,4 | 13,9 | 18,1 | 17,4 | 16,2 | 15,7 | 10,6 | 8,5 |
Temperatura máxima média (° C) | 9,5 | 8,7 | 9,9 | 10,4 | 15,5 | 17,2 | 22,6 | 21,7 | 20,4 | 17,1 | 13,2 | 11 |
Dois pequenos rios costeiros deságuam na baía de Douarnenez na cidade: o rio Névet (curso de água) na praia de Ris. A sua poluição bacteriana é tal, devido à presença de criadouros na sua bacia hidrográfica , que esta praia, também afetada por importantes depósitos de algas verdes , teve de ser proibida de nadar em 2019; e o “Ty an Taro”, cujo estuário forma o Rivière de Pouldavid e o Port-Rhu .
A área com vista para o porto Rosmeur, rolando morro abaixo até o porto, foi construído durante o auge da sardinha durante a segunda metade do XIX ° século, famílias empilhadas em TI condições de higiene, em seguida, execráveis: “as pequenas mãos da fritura para baixo (. ..), os “óleos” das conservas ”do bairro. As ruas extremamente estreitas deste distrito cruzam um incrível amontoado urbano em um verdadeiro labirinto.
O bairro situado logo acima do porto de Tréboul, "uma rede de ruas brancas e estreitas, casinhas aninhadas e portas floridas" dão a este bairro um toque andaluz. Este distrito é apelidado de "Pequeno Marrocos", apelido que se refere aos pescadores que iam pescar lagosta nas costas do sul de Marrocos e da Mauritânia.
O ilhéu de Coulinec entre a praia de Sables Blancs e Pointe de Leydé.
Douarnenez: um cais no porto de Rosmeur.
Tréboul: Praia de Sables Blancs.
Douarnenez: o cemitério marinho de Tréboul.
A linha ferroviária que servia Douarnenez a partir de Quimper , concedida à Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans , foi inaugurada em 1884 (na verdade, parava em Tréboul, onde se encontra a estação , não servindo o porto de Douarnenez). É prolongado por uma via métrica gerida pelos Caminhos-de-ferro Departamentais de Finistère , declarada de utilidade pública em14 de fevereiro de 1891, comissionado em 29 de janeiro de 1894, Apelidado Ar Youter ( YOUD em Breton significando “papa”, esse nome é irónico: a “linha de comedores de papa de aveia”). Essa linha, com 20 km de extensão , será fechada em 1946.
A linha Quimper-Douarnenez foi fechada ao tráfego de passageiros em 1972 e ao tráfego de carga em 1988. Desclassificada, é agora uma via verde administrada pelo Conselho Departamental de Finistère .
Por estrada, Douarnenez é servida principalmente pelo RD 765, um trecho da antiga estrada nacional desclassificada RN 165 que, inicialmente, ligava Nantes a Audierne . Esta estrada está atualmente apenas parcialmente com 4 faixas entre Quimper e Douarnenez. O RD 7 conecta Douarnenez a Châteaulin .
O aeroporto de Quimper-Pluguffan fica a cerca de vinte quilômetros de Douarnenez.
Douarnenez é um município urbano, por fazer parte de municípios densos ou de densidade intermediária, no sentido da malha de densidade municipal do INSEE . Pertence à unidade urbana de Douarnenez, uma unidade urbana monocomunal de 13.902 habitantes em 2017, constituindo uma cidade isolada.
Além disso, o município faz parte da área de atração de Quimper , da qual é um município da coroa. Essa área, que inclui 58 municípios, está categorizada em áreas de 200.000 a menos de 700.000 habitantes.
A cidade, banhada pelo mar de Iroise , é também uma cidade costeira na acepção da lei de3 de janeiro de 1986, conhecida como lei costeira . A partir daí, aplicam-se disposições específicas de ordenamento do território de forma a preservar os espaços naturais, sítios, paisagens e o equilíbrio ecológico da costa , como por exemplo o princípio da inconstrutibilidade, fora das zonas urbanizadas, na faixa. Litoral de 100 metros, ou mais se o plano urbano local permitir.
O zoneamento do município, conforme refletido na base de dados de ocupação biofísica europeia do solo Corine Land Cover (CLC), é marcado pela importância das áreas agrícolas (69,2% em 2018), ainda assim, inferior em relação a 1990 (70,9%). A repartição detalhada em 2018 é a seguinte: áreas agrícolas heterogêneas (43,3%), áreas urbanizadas (23%), terras aráveis (18,9%), prados (7%), florestas (4,3%), redes industriais ou comerciais e de comunicação ( 1,7%), vegetação arbustiva e / ou herbácea (1%), zonas húmidas costeiras (0,6%), águas marítimas (0,3%).
O IGN também fornece uma ferramenta online para comparar a evolução ao longo do tempo do uso do solo no município (ou em territórios em diferentes escalas). Várias épocas são acessíveis como mapas aéreos ou fotografias: o mapa Cassini ( XVIII th século), o mapa de pessoal (1820-1866) eo período atual (1950 a presente).
Uma estela datada da Idade do Ferro , que se encontrava numa necrópole situada à entrada da quinta de Kerru em Ploaré, da qual apenas resta um fragmento de 22 cm de altura e 15 cm de diâmetro , decorado com frisos , encontra-se no Museu da Finistère pré - história de Saint-Guénolé en Penmarc'h .
No período galo-romano , o sítio de Douarnenez fazia parte do território dos osismos e o porto e a cidade tinham então uma certa importância se acreditarmos nos muitos vestígios arqueológicos encontrados (azulejos, estátuas, cerâmicas, moedas, etc. ), embora o nome da localidade na época permaneça desconhecido. O núcleo central da cidade ficava em Le Guet, mas muitos estabelecimentos de salga que produziam garum existiam ao longo da margem direita do rio em Pouldavid, bem como em Plomarc'h, Ris e outros lugares próximos. Várias estradas romanas convergiram para Douarnenez.
Uma armadilha para peixes ( chifrada em bretão ), formada por um dique de pedras empilhadas e fechada por uma grade, estava em um lugar chamado Ar Gored, uma enseada localizada perto do Plomarc'h. Os peixes foram trazidos para este recinto rochoso na maré alta e depois capturados na maré baixa. O Gored é uma enseada disposta para a captura de peixes por meio de uma grade colocada no centro de um dique formado por pedras empilhadas. Seu layout dificilmente é visível hoje, mas ainda pode ser distinguido.
A abundância de sardinhas no período galo-romano levou à criação de muitos estabelecimentos de processamento deste peixe (salga e fabrico de molho de garum , condimento semelhante ao nosso nuoc-mâm ) em toda a Baía de Douarnenez.: Foram encontradas cubas de salga ao longo a costa em Aber de Crozon , Telgruc-sur-Mer , Saint-Nic , Plonévez-Porzay , Douarnenez (da praia Ris a Tréboul), Poullan-sur-Mer , bem como em Audierne . As análises de sedimentos de peixes encontrados durante as escavações mostraram uma pescaria focada na sardinha; o peixe era salgado para ser conservado, as miudezas e parte do peixe eram cortadas e maceradas com especiarias para produzir um condimento, o garum . A preparação consistia em camadas sucessivas de sal, peixe e especiarias. Esta preparação foi então filtrada e vendida como um líquido e uma pasta.
O antigo sítio de sardinha salgada em Plomarc'h Pella é o mais importante da região: a presença de tonéis de garum em Plomarc'h atesta a antiguidade do sítio que passa a ser um dos sítios mais bem preservados da Europa .; ele estava ocupado na I st século AD. Os tanques AD foram divididos em três unidades de produção abrangendo um total de trinta tanques escavados no solo, nos quais os peixes triturados e salgados maceraram. Destruídos no final do III ª século (talvez em 276, o ano em que viu a costa oeste da Bretanha devastado muitos ataques de piratas do norte da Europa). O primeiro douarnenista conhecido também é um romano, Caius Varénius Varus, provavelmente da Narbonnaise. Seu nome está inscrito em uma estela votiva mantida no museu departamental bretão em Quimper.
O site foi reocupada do IV º século por uma forja, eo lugar permaneceu ocupada até o XIII th século por algumas cabines e um cemitério. O complexo Plomarc'h Pella é composto por quatro edifícios distribuídos no vale e nas alturas vizinhas, construídos com pedras encontradas nas proximidades, ligados com argamassa de areia e cal natural. As edificações foram revestidas com ladrilhos de aros planos ( tegula ) e semicirculares ( imbrex ), apoiados sobre uma poderosa moldura.
Apenas um edifício, o dedicado ao preparo do peixe, das salinas da Roma Antiga, foi restaurado: mede 30 m por 18 m , e inclui 15 cubas servidas por um amplo corredor (dez, revestidas com argamassa impermeabilizante, para o armazenamento de peixe e garum ; cinco, em pedra exposta, para o armazenamento do produto embalado. Três nichos localizados na parede posterior continham as estátuas das divindades protetoras ( Hércules cuja estátua foi descoberta em 1906) e provavelmente Júpiter e Netuno Os outros três edifícios, não restaurados, foram utilizados para arrumos e acondicionamento.
O Templo de Trégouzel , um templo romano-céltico, bem como 130 moedas desse período, foram descobertos em Trégouzel, perto de Ploaré.
Estátua de mármore de Hércules encontrou o Plomarc'h ( II ª século dC, Musée de Bretagne ).
Moldagem do bloco de granito oferecido por Caius Varenius encontrado na praia Ris em Douarnenez.
Planta do templo de Trégouzel (de Maurice Halna du Fretay).
O templo de Trégouzel: vestígios de um contraforte.
Vaso ovóide encontrado Trégouzel ( 1 r ou 2 th século dC).
Vários utensílios encontrados em Plomar'h Pella ( período galo-romano ).
Cerâmica detritos encontrada em Plomarc'h Pella ( 1 r a 4 th século dC).
Uma estátua de Hércules que data do II º século ou III ª século dC. AD , em mármore de Carrara , foi encontrado no local das salinas de Plomarc'h. É no Musée de Bretagne em Rennes. Outra estátua de Hércules, em calcário, também foi descoberta em um tanque de sal em Port-Rhu e está no Museu Departamental Breton em Quimper.
De acordo com Bernard Tanguy o mapa do geógrafo árabe, Al Idrissi , que data do XII th século, localiza um lugar chamado Leones (o nome é provavelmente uma corruptela do latim Legionense , que significa "cidade estacionados uma legião romana ") entre o Holy Pointe -Mathieu e Quimper , que poderia ser Douarnenez. Este "Léonois" (ou '"Loonois", ou "Lehnois") também é citado em vários textos medievais como o país de origem de Tristão e do rei Marc'h .
Ilha Tutuarn (Ilha de Tristão)“A ilha, ou melhor, a ilhota, porque a área tem apenas 7 hectares, torna-se uma península na maré baixa como os oppidums gauleses que César descreve quando fala da Guerra de Veneza . Da época gaulesa , este posto que comanda a entrada do rio era habitado. Ao limpar o terreno, descobrimos um grande número de habitações dispostas como as casas de um tabuleiro de xadrez; duas moedas gaulesas, fragmentos de armas, pedras de moinho, foram encontradas no meio das ruínas. O galo-romano residia na ilha. (...) "
Segundo a lenda da cidade de Ys , uma cidade próspera e rebelde foi construída na baía, antes de ser engolida pelo oceano como um castigo divino. Esta lenda, moldando o XII th século, recria um passado mítico em Cornwall com base em dados históricos que marcaram a região antes do ano de mil e o tempo das invasões escandinavas.
Não foi até 1118 para encontrar um nome para a ilha. É nesta data que o bispo de Cornouaille, Robert de Locuon (ou Locuan), doou em 1121 aos monges da abadia de Touraine de Marmoutier de sua pequena ilha de São Tutuarn e de uma casa que lhe pertencia chamada hamot (em bretão ) com todos os aluguéis e dependências, bem como dois terços do dízimo de Plebs Sancti Ergadi ( Pouldergat ). A primeira suposição da origem do nome está ligado a um ermitão chamado a ilha que seria instalado na VIII th século. Porém o mais provável seria o seguinte: seria uma deformação do nome de Santo Tugdual (ou Tudy), sendo Tutual sua antiga forma no antigo bretão . Este nome aparece na XII th à XIV th séculos antes da ilha "Trestain" e depois "Trestan" vêm substituído nos escritos.
Esta ilha foi identificada com a Ilha de Tristão e seu nome antigo refere-se a Saint Tudy . A escritura de doação indica que já existia uma igreja, mais um pequeno mosteiro do que uma igreja paroquial. Quanto à doação, parece ter tido como objetivo uma renovação na vida religiosa da diocese.
O porto e as pinturas de PouldavidO porto de Pouldavid teve uma importância notável na Idade Média; os seus navios frequentam então portos como Nantes , La Rochelle , Bordéus , Bilbao , Rouen , Dunquerque , etc., importando sal, trigo e vinho, exportando sardinhas e tecidos de cânhamo tecidos para a agricultura, domésticos ou usados para fazer velas; os olonnes de Locronan e Porzay sendo também na época conhecidos pelo nome de Pouldavid ou nomes vizinhos, porque o nome às vezes é distorcido.
O nome de Pouldavid, escrito de várias maneiras, aparece em muitas cartas náuticas medievais. Ele apontou para o local onde certos edifícios vinham para obter suprimentos.
Uma confissão de 1541 detalha os bens e prerrogativas do priorado da Île Tristan: especifica que a cidade e a vila de Douarnenez cobrem uma área de aproximadamente 13 ha e que a renda do prior da Île Tristan consiste essencialmente no moinho. um imposto banal e modesto para cada barco de pesca; o porto de pesca chamava-se Pors Comoneuc de 1336 e estava localizado entre o porão redondo e o porão da arraia no atual porto de Rosmeur.
O povoado em torno Pors Comoneuc cresce a partir do final do XV th século; a capela dedicada a Santa Helena é construído no XVI th século, a torre que data de 1642. A capela foi reconstruída em 1755, data na nova torre do sino, um número de elementos da antiga capela que está sendo reutilizado.
Na época das Guerras da Liga (1576-1598) , o bandido Guy Éder de La Fontenelle aproveitou a situação para roubar a Bretanha e mais particularmente Cornouaille e a região de Douarnenez. A Ilha de Tristan foi sua base por um tempo. O consenso para pôr fim às guerras religiosas chega até a lhe ser confiado o governo da ilha. Finalmente convencido da culpa da inteligência com os espanhóis e sem esquecer a memória de seus massacres, ele foi levado para a Place de Grève em setembro de 1602.
O XVII th séculoDom Michel Le Nobletz viveu em Douarnenez de 1617 a 1639, em uma casa próxima à atual capela Saint-Michel, construída entre 1663 e 1665 sob a influência do pregador Julien Maunoir (que pregou 29 missões em Douarnenez, um recorde) para homenagear o memória de Michel le Nobletz. As 64 pinturas que adornam o teto da capela foram pintadas entre 1667 e 1675 (e concluídas em 1692): representam cenas da Paixão de Cristo , da Vida da Virgem , dos Evangelistas e Doutores da Igreja , e são capas de o taolennoù de Michel Le Nobletz.
Mesa da missão de RP Cariou (início do século 20 , arquivos do bispado de Quimper): pregação de Michel Le Nobletz no pátio de uma capela em Douarnenez
Missão Tabela RP Cariou (início XX th século): Michel Le Nobletz pregando em uma capela de Douarnenez
Douarnenez: capela Saint-Michel, afrescos do teto pintados entre 1667 e 1675
Douarnenez: capela Saint-Michel, afresco representando Michel Le Nobletz orando à Virgem Maria
Na época de Luís XIV , Douarnenez era conhecido por fatos relacionados à Revolta dos Bonnets Rouges (1675).
O XVIII th séculoEm 1741 , uma epidemia de disenteria assolou: “Em cada uma das freguesias de Goulien , Plogoff , Esquibien , Plouinec , Plozévet , Mahelon , Poulan , Beuzet-Cap-Sizun , Pouldergat , Douarnenez, há um número enorme de dez a doze mortes por dia ”.
Pesca, principalmente a do Congresso e sardinhas , era uma atividade florescente, particularmente no XVII th e XVIII th séculos (em 1717, trezentos barcos, cada tripulada por quatro homens que pescam sardinha em Douarnenez e Tréboul), mas em 1784 foi revogada a real decreto de 1748 que proibia a entrada de sardinhas estrangeiras na França. "A entrada muito fácil de peixes estrangeiros no reino trouxe perdas terríveis para a pesca e desacelerou a coragem dos marinheiros" está escrito no livro de reclamações de Douarnenez. Em 1792, Lesconil e Le Guilvinec tinham apenas um barco a remo , Sainte-Marine 3, Treffiagat e Kérity 4 cada, L ' Île-Tudy 8, Concarneau 250 e Douarnenez aproximadamente 275.
As instalações portuárias permaneceram muito precárias por muito tempo: em 1786 teve início a construção do molhe Rosmeur e, em Port-Rhu, os dois porões do Inferno e do Guet. O rio Pouldavid permanece sem desenvolvimento e o embarque e desembarque de navios só pode ser feito na maré baixa até a construção dos cais empreendida somente a partir de 1845, ao mesmo tempo que o aterro da enseada.
O 6 de maio de 1789, a assembleia do terceiro estado de Douarnenez, de 300 a 400 pessoas, reunida na capela de Sainte-Hélène, elabora um livro de queixas e elege dois representantes para a assembleia do terceiro estado de Quimper, o senescal Bouricquen e um marinheiro, Jean-Claude Belbéoc'h; dois outros deputados (dois comerciantes: Guillier-Dumarnay e Jérome Joachim Grivart de Kerstrat) são eleitos pela burguesia local no âmbito da "Chambre des Nouvelles de Douarnenez", uma "Câmara de Leitura" criada em 1787.
Só em 1790 Douarnenez se tornou um município independente (de apenas 70 ha), em detrimento do Ploaré, do qual dependia até então, e mesmo da capital do cantão. Douarnenez, uma antiga trégua do Ploaré, tornou-se religiosamente um ramo do Ploaré e não se tornou uma freguesia independente até 1875.
Jérome Joachim Grivart de Kerstrat tornou-se o 5 de fevereiro de 1790 o primeiro prefeito de Douarnenez, mas renunciou em 20 de junho de 1790 porque ele se tornou um membro da administração departamental e foi substituído por Chardon, outro comerciante, o 10 de julho de 1790.
Em 1791 , Douarnenez tinha 1.795 habitantes permanentes, mas cerca de mil a mais durante a temporada de pesca da sardinha.
A lei de 12 de setembro de 1791“Referente à circunscrição das paróquias do distrito de Pont-Croix” dá a paróquia de Ploaré como ramos Le Juch e Douarnenez.
Em agosto de 1793, os girondinos perseguidos pela Convenção de Montagnard refugiaram-se na mansão de Kervern em Pouldavid.
Em 1813, e já há muito tempo, por causa do Bloqueio Continental , uma divisão inglesa ancorou na baía de Douarnenez sem, no entanto, impedir os pescadores de se empenharem na sua actividade e armarem as suas redes. No final de julho, uma barcaça inglesa que também praticava pesca para fornecer peixes aos marinheiros ingleses, virou na Pointe de Morgat e foi baleada pela guarda costeira , o que causou vários mortos e afogados nas fileiras inglesas. Os ingleses então ameaçaram impedir a pesca e até mesmo destruir Douarnenez se tais incidentes acontecessem novamente.
A expansão gradual da cidadeA península de Douarnenez é limitada a oeste por Port-Rhu e a leste pela Baía de Douarnenez. O cadastro de 1820 mostra que o desenvolvimento urbano ocorreu a partir de dois núcleos urbanos iniciais, um a oeste de Saint-Michel, em torno da Anse de l'Enfer (agora preenchida e transformada em Place de l 'Hell), que foi o primeiro porto de Douarnenez, mas já suplantado por um núcleo maior, a leste, em torno do Grande Porto; as ruas desenvolveram-se principalmente na orientação leste-oeste, com exceção do eixo principal formando um eixo norte-sul no meio da península, em direção a Ploaré. As casas, estando na sua maior parte alinhadas ao longo das ruas, estavam, portanto, também orientadas para este-oeste, apenas uma empena voltada para o porto. Somente na segunda metade do XIX ° século que devido remblaiements necessidades de desenvolvimentos de portos, ruas paralelas para as docas foram construídos, forrado com casas de frente para o porto. A partir de 1880, o desenvolvimento continuou com a ampliação do dique, o desenvolvimento dos salões e a construção do novo porto. Existe então uma nítida segregação entre as vilas dos operários, rodeadas por muros muito altos e fechadas por portões, implantados nas alturas, com vista para o mar, e o habitat popular misto com as fábricas situadas no tecido urbano.
A ascensão do porto de sardinha e fábricas de conservasA ascensão da sardinha pesca continua durante a primeira metade do XIX ° século: em 1832, existem 150 oficinas prementes sardinhas, empregando cerca de 600 mulheres em Douarnenez, incluindo 60 em Tréboul. O porão redondo foi construído em 1836. Toda a cidade está impregnada do perfume das sardinhas, da salmoura e dos filés azuis pendurados ao longo das fachadas. Douarnenez foi então o primeiro porto de sardinhas da França: em 1850, Douarnenez enchia 90.000 barris com 80 kg de sardinhas prensadas, cada barril contendo cerca de 25.000 sardinhas, perfazendo um total de cerca de 225 milhões de sardinhas. Em 1848, Douarnenez tinha 544 barcos de pesca, 786 em 1865 e em 1875 havia 850, a maioria deles propriedade de proprietários a bordo.
Em 1860, Douarnenez pescou 300 milhões de sardinhas, metade das quais cozida em óleo nas "batatas fritas" (nome então levado pelas fábricas de conservas ) antes de ser enlatada, o resto ainda sendo em grande parte prensado. Exceto as que são vendidas frescas . As sardinhas eram salgadas em barris, prensadas com tábuas e o caldo escorria do fundo do barril. O resultado foi uma sardinha salgada e seca que podia ser consumida por mais de um ano. Chamava-se "carne quaresmal".
A primeira fábrica de conservas, substituindo a técnica de prensa para conservar sardinhas, foi inaugurada em Tréboul em 1853, fundada por Eugène Clarian, que faliu (a fábrica de conservas foi comprada em 1855 por Robert Chancerelle e seu irmão Toussaint-Laurent Chancerelle); Outra fábrica de conservas foi criada no mesmo ano por Jules Lemarchand, que se tornou prefeito de Tréboul em 1880. Foi em 1860 que as primeiras fábricas de conservas foram criadas em Douarnenez, uma na cidade, criada por Debon, a outra na França. 'Île Tristan.' por Gustave Raymond Le Guillou de Pénanros, que foi duas vezes prefeito de Douarnenez entre 1849 e 1865 e foi o primeiro chefe burguês de prensas de sardinha a investir na fábrica de conservas; em 1862, a fábrica Rabot foi construída em Pointe du Rosmeur. Entre 1860 e 1901, cerca de quarenta fábricas foram construídas, incluindo em 1866 a fábrica fundada por Wenceslas Chancerelle em Pors Laouen, a de Pierre Chancerelle, a de Auguste Chancerelle e em 1872 a criada por René Béziers; em 1901, Émile Chemin assumiu a marca Captain Cook , fundada em 1877 por um comerciante parisiense, Alphonse Canneville. Os "alimentos fritos" eram cerca de vinte ao longo dos cais em 1905; 1956 fábricas de conservas foram apenas 16 e 10 em 1961. Gradualmente, durante a segunda metade do XIX ° século, na margem direita do rio Pouldavid é dedicado à fábrica de conservas. Em todos os lugares, as chaminés dos alimentos fritos cuspem seu vapor perfumado. Acima de Le Guet, os conservadores estão construindo residências suntuosas longe das multidões de Rosmeur.
Do outro lado do rio, em Tréboul, algumas fábricas de conservas, mas uma vila piscatória que manteve o seu encanto pitoresco e uma vista deslumbrante sobre a baía. A chegada do caminho-de-ferro a Quimper em 1863, depois a Tréboul em 1884, abriu as portas do exotismo e dos banhos de mar a vários artistas e aos primeiros turistas abastados, transformando o envolvente das praias de Tréboul numa estância balnear.
As balsas que cruzam o rio Pouldavid não são mais suficientes devido ao aumento do tráfego devido ao boom das atividades econômicas em Douarnen (muitas pessoas que vivem em Tréboul trabalham lá) e a travessia é arriscada (ocorrem afogamentos, por exemplo o 22 de novembro de 1883a balsa saindo do porão de Guet para chegar a Tréboul virou e o naufrágio causou o afogamento de 17 mulheres, empregadas em uma fábrica, e um homem), uma ponte de metal ligando Tréboul e Poullan-sur-Mer a Douarnenez pela travessia do rio Pouldavid foi construída entre 1874 e 1878. “O estabelecimento desta obra é solicitado há muitos anos (...) pelas populações interessadas, para colocar a comuna de Poullan e em particular o pequeno porto de Tréboul em comunicação com a cidade de Douarnenez . A principal razão é permitir que os pescadores que, dependendo das condições meteorológicas e da hora da maré, muitas vezes desembarcam em grande número em Tréboul, tragam sem demora o seu peixe para as fábricas de Douarnenez ”.
Durante o XIX th século, Douarnenez experimentando um crescimento rápido da população (1 800 habitantes em 1820, 4193 em 1851, 8637 habitantes em 1876), portanto, a criação de uma nova paróquia em 1875 ea construção da Igreja do Sagrado Coração por Joseph Bigot .
François Hippolyte Lalaisse : Homem de Douarnenez (1843, Museu das Civilizações Européias e Mediterrâneas , Marselha ).
Pescadores de Douarnenez (desenho anônimo, 1849)
Mulher e criança de Douarnenez (desenho anônimo, 1849)
Douarnenez: o porto em 1873 (foto de J. Duclos).
Ilha de Tristão na baía de Douarnenez em 1873 (foto de J. Duclos).
Em 1889, Benjamin Girard escreveu que a pesca, principalmente a sardinha, empregava cerca de 800 barcos montados por mais de 3.500 marinheiros. Ele acrescenta: “Há também um grande número de fábricas e oficinas para a fabricação de alimentos enlatados e um comércio considerável de peixes frescos, salgados e prensados”.
Em 1900, Douarnenez foi então o primeiro porto de pesca costeiro da França .
O distrito marítimo de DouarnenezA criação do distrito marítimo de Douarnenez remonta a 1863. Desde 2010, tornou-se o distrito de registro DZ .
Jacques Le Du e a estação de resgate de DouarnenezJacques Le Du é o proprietário do primeiro barco salva-vidas de Douarnenez, o “Maréchale de Mac Mahon”, que leva o nome da esposa do então Presidente da República, Élisabeth de Mac Mahon . O barco, de 9,78 m de comprimento e equipado com 10 remos, foi construído nos estaleiros Augustin Normand com um orçamento de 500 F alocados em 1868. O Du salvou um total de 208 pessoas entre novembro de 1875 (data do start-up). do navio) e 1904, e ficou famoso por seu heroísmo durante as tempestades de outubro de 1891. Ele foi condecorado várias vezes, notadamente com o Prix Montyon em 1896, e foi a Paris no mesmo ano para ser recompensado na cerimônia anual da Central Shipwrecked Rescue Society , junto com seu filho de 13 anos que resgata duas pessoas de afogamento. Frédéric Caille considera em particular que o evento, coberto pelo Suplemento Ilustrado do Petit Journal du13 de junho de 1897, “Permite orquestrar, numa cenografia única, a importância da Sociedade Central de Resgate dos Náufragos, a linhagem e a corajosa sucessão, e a espontaneidade da admiração e desejo de exemplaridade do povo francês” . Ele morreu em 1912 e está sepultado no cemitério de Ploaré . Um beco sem saída leva seu nome em Douarnenez.
O desenvolvimento de Port-RhuO desenvolvimento do Porto Rhu, o porto de Douarnenez cabotagem, é feito na segunda metade do XIX ° século. Benjamin Girard descreve assim o porto comercial de Douarnenez, denominado Port-Rhu e localizado no rio Pouldavid: ele indica que em 1885 este porto recebia 222 barcos do exterior (principalmente importando carvão, madeira do Norte e desonestos ), principalmente de Lofoten. Ilhas e 186 de outros portos franceses.
A aldeia de Plomarc'hA "aldeia piscatória" de datas Plomarc'h desde o início do XIX ° século. Em 1820 , a aldeia incluía 23 casas e três mazières, que incluíam um pequeno courtil; há então três tanoeiros , um pedreiro, um serrador de minas , um alfaiate, marinheiros a serviço do Rei, fazendeiros que certamente, todos, também tinham que praticar a pesca no verão. As mulheres eram donas de casa, consertadoras, fabricantes de redes. As casas, as paredes de pedra de granito revestidas a cal (as casas eram caiadas de branco todos os anos à volta de S. Miguel), têm chão de terra batida e foram cobertas inicialmente com restolho de centeio antes de depois ser ardósia. Todas as casas estavam de costas para o mar, para se protegerem do vento norte. As aberturas eram pequenas, então estava escuro por dentro.
A aldeia de Plomarc'h, com sua penty [casas Breton] e sua vista deslumbrante da baía, os barcos do porto, as praias de Ris e Sables Blancs, atraiu muitos pintores ao longo da segunda metade do século 19. º século e XX th século; Jules Breton , Emmanuel Lansyer , Eugène Boudin , Maxime Maufra , Paul Sérusier , Charles Cottet , Paul Signac , Henri Matisse e muitos pintores escandinavos; Mais tarde, durante o XX th século Méheut Mathurin , Pierre de Belay , Maurice Le Scouezec , Émilie Simon , Louis-Marie-desejo Lucas . Poetas e escritores também foram atraídos para cá, como José Maria de Heredia , Jean Richepin , Jules Breton , Max Jacob . André Theuriet escreveu: “Acompanhamos em bandas os pintores que iam trabalhar em Riz [Ris], em Tréboul ou sob os verdes bosques de faias de Ploaré”.
As epidemiasA cidade está suja, se acreditarmos numa deliberação da Câmara Municipal de 1832: “Esta cidade (...) é atravessada por trinta becos e becos sem saída, onde não podem entrar carros para os extrair. Estrume e lixo de todos os tipos ”. Em 1835, ainda não havia rede de água potável na cidade: apenas dois poços e duas fontes geravam uma água insípida e salobra ; tem que ir a Ploaré para encontrar bastante água potável.
As epidemias são frequentes ali: em 1849, a cólera causou 256 mortes em Douarnenez e 507 se juntarmos as de Tréboul, Ploaré e Pouldavid. Esta epidemia de 1849-1850, proveniente de Audierne , provocou, entre os29 de setembro de 1849 e a 5 de dezembro de 1849256 vítimas em Douarnenez e muitas também em localidades vizinhas: 146 vítimas em Poullan (que então incluía Tréboul), 60 em Ploaré, 50 em Pouldergat (que então incluía Pouldavid), 31 em Plonévez-Porzay . 80 mortes somente na cidade de Douarnenez entre dezembro de 1885 e março de 1886. Em março de 1888, uma epidemia de varíola assolou em Douarnenez, causando muitas vítimas; ocorreram 844 mortes entre os 11.000 habitantes da cidade na época. Entre o30 de agosto de 1893 e a 1 ° de maio de 1894, o cantão de Douarnenez registrou 172 casos de cólera (incluindo 99 mortes), incluindo 88 casos (48 mortes) apenas para a cidade de Douarnenez. Em junho de 1895, um projeto de abastecimento de água potável foi votado pela Câmara Municipal .
Uma epidemia de difteria assolou Douarnenez entre29 de novembro de 1897 e a 6 de junho de 1898. Isso deixou 59 doentes e causou 17 mortes.
A construção dos novos salõesNovos salões foram construídos em Douarnenez em 1871 no local de um edifício anterior que se tornara muito apertado; construídos em um nível, eles foram elevados em um andar no início da década de 1930 para instalar a Salle des Fêtes, que foi inaugurada em 1934; foi decorado por seis pintores que pintaram afrescos lá.
Em 1900, Douarnenez tinha 22.000 habitantes (dentro dos limites do que hoje é o "grande Douarnenez"); 26 fábricas de conservas empregavam cerca de 3.000 pessoas, principalmente mulheres, e 5.600 pescadores; A maioria deles instalados ao longo do Porto Rhu, 8 estaleiros construíram 176 barcos a remo naquele ano.
"No início do XX ° século, uma cidade como Douarnenez tem tantos como barcos refresco no porto ... que fala volumes sobre os bordos e os excessos que conhece a cidade durante grandes retornos de campanha [de pesca]. Estas casas são um pouco como a "segunda" casa do marinheiro. É claro que ele consome vinho tinto, gwin ruz ou conhaque , mais raramente cidra, mas também encontra seus amigos lá, joga cartas ou dominó, compartilha o dinheiro que ganhou com a venda de peixes. "
A Société des Régates de Douarnenez foi fundada em 1874; Corentin Quinquis, conhecido como "Bidouche", e os irmãos Trellu foram os marinheiros mais famosos em Douarnen, o primeiro entre 1893 e 1928, o segundo durante o período entre guerras .
A missão organizada em 1901 em Douarnenez durou um mês, com a ajuda de 74 sacerdotes.
A villa de Emmanuel Delécluse, advogado, industrial e prefeito de Douarnenez, foi construída em 1906 pelo arquiteto Charles Chaussepied .
A criação da Place de l'EnferA Place de l'Enfer foi desenvolvida em 1901, com a criação de uma lavanderia , no local de uma enseada pantanosa (um pântano é chamado gwern em bretão; por deformação progressiva, o nome teria se transformado em Ivern , depois em Ifer , francês em "Inferno").
Tensões político-religiosasO sábado 16 de agosto de 1902, antes de fazer o mesmo em Ploaré, veio a polícia, por força da lei sobre as congregações de1 ° de janeiro de 1901, expulsar à força as 17 religiosas da Congregação das Filhas do Espírito Santo que ensinavam na escola particular católica de Douarnenez onde asseguravam a escolarização de 1.015 crianças:
“Os habitantes haviam feito uma barricada sólida em todas as saídas de acesso à escola das Irmãs: enormes pedras foram colocadas na estrada. Quando chega o 118º batalhão, a 20ª brigada da gendarmaria, o comissário especial Thomazi, os dois comissários que o acompanhavam e o chaveiro, a multidão grita pelas ruas: "Abaixo os Combes ! Viva o exército!" " O comissário deu a convocação, mas a multidão rompeu o cordão de segurança das tropas. Os gendarmes a pé tentam fazer uma brecha na parede viva. Uma terrível debandada ocorre. Muitas prisões são feitas, um padre é preso e levado sob custódia. M. Thomazi oferece-lhe liberdade se ele consentir em permanecer neutro. “Nunca”, responde o abade, “desde que se trate de gritar 'Viva a liberdade!', Estarei lá”. Os gendarmes avançam a pé. Uma luta corpo a corpo começa. Você precisa de três ou quatro para cada homem. (...) Por uma hora, é uma resistência feroz (...). Novos contingentes vêm reforçar os soldados cansados de uma noite sem dormir e conseguem, após três quartos de hora de soberba resistência, libertar a porta da escola da qual as mulheres estão a ser arrancadas uma a uma. O Sr. Le Maire protesta, em nome dos pais de família, contra a violência que é imposta a eles, em nome de seus constituintes, em nome das 1.100 crianças que queremos jogar na rua. (...) O comissário chega, pede para a gente deixar entrar. Os defensores da escola, montados na parede, respondem: “Viva a liberdade! Abaixo os proscritores! ", E a multidão, uma massa de 5 a 6.000 pessoas, apoiada por gritos:" Viva as Irmãs! Abaixo os Combes! Abaixo Le Bail ! " O catador avança, protegido por um cordão quádruplo de soldados e gendarmes. Com um machado, uma alavanca, ele ataca a porta de resistência; ele está atacando a parede. Por duas horas, ele persiste sob as vaias e seu trabalho quase não avança. Tinas d'água caem sobre ele (...). Exausto, ele desiste da tarefa. Os sapadores avançam. Com um machado e uma picareta, eles demolem a porta e a parede; uma longa hora é necessária para praticar uma passagem para os comissários. (...) Finalmente, às dez e meia, as Irmãs saem para abraçar as damas e esposas dos marinheiros que cuidam delas há três semanas. "
Em 1902, o comandante Barthélemy-Emmanuel Le Roy Ladurie, avô do historiador Emmanuel Le Roy Ladurie , foi demitido de seu posto por se recusar a fechar escolas administradas por congregações católicas em Douarnenez.
A crise da sardinhaYan de La Noët descreveu extensamente em um artigo publicado em 1902 as técnicas de pesca da sardinha e as difíceis condições de vida dos pescadores em uma época em que o alcoolismo era predominante:
“ Quase todos os pescadores de Douarnenez e Concarneau vivem em grandes e fedorentos quartéis de trabalhadores (...). O cheiro dessas salas, muitas vezes habitadas por quatro a seis pessoas, não tem igual. O sabor pungente do peixe avançado domina. (...) O alcoolismo degrada as sardinhas; de grãos de conhaque , tafia monstruosa, "queima-gwin" , gotas incendiárias (...). A ingestão dessas misturas nocivas deu aos homens uma tez que fica mais brava e berinjela madura quando envelhecem. (...) Um gerente de fábrica que emprega muitas mulheres sabe que algumas se embriagam e que o dinheiro que ganham as meninas vai levar seus pais e irmãos para beber ”.
Barcos da sardinha retornando ao porto de Douarnenez (por volta de 1907)
Milhares de barris de ovas de Noruega (início XX th século)
Abrigo do Marinheiro construído por Jacques de Thézac e que foi sede da revista "Chasse-Marée" (fachada sudeste)
O Abri du marin construído por Jacques de Thézac e que foi a sede da revista " Chasse-Marée " (fachada com vista para o cais)
Douarnenez: distribuição de alimentos na prefeitura em 1903 durante a crise da sardinha
Douarnenez: uma bordadeira por volta de 1905
Douarnenez: rue Sainte-Hélène por volta de 1905 e redes de pesca secando em uma varanda
Douarnenez: a Place de la Croix por volta de 1905; à esquerda a fonte pública do Bolomig
Douarnenez: o cais do Grand Port por volta de 1915
“Na época, os escaleres [que iam pescar sardinhas até a Île d'Yeu ] não tinham convés , apenas meio convés. Eles eram pretos sob seus véus kashu . No inverno, quando os marinheiros dormiam em seus barcos, envolviam-se nos braços do kapo , um grande preservativo com capuz, cortado de lona e caindo aos pés. E eles escorregaram sob o toldo do barco. (...) Para tingir as velas, os homens preparavam o curtimento em grandes caldeirões, depois esticavam as velas sobre o porão e, com as vassouras, despejavam o curtido para que a tinta, o cachou, penetrasse bem ”.
A crise da sardinha, devido à sua escassez, atingiu Douarnenez a partir de 1902: a 14 de julho de 1902, a fábrica de Masson é saqueada pelos trabalhadores: “Os sindicalistas se reuniram por volta das 9h na sala Lozach [em Ploaré]. (...) Numerando várias centenas, bandeira, clarim e ofício na liderança, partiu na direção de Douarnenez. (...) A procissão entrou na rue du Môle e chegou à frente da fábrica Franches-Montagnes, vulgarmente conhecida como fábrica Masson. (...) Numerosos gritos: "Viva a força de trabalho! Abaixo as máquinas!" estourou por todos os lados (...). Pedras foram atiradas e as janelas dos edifícios quebradas. (...) Vários assaltantes entraram na fábrica (...). A fábrica foi totalmente saqueada, as máquinas quebradas e os equipamentos destruídos ”. Uma união de fábricas de sardinha foi criada em Douarnenez em 1905, liderada por Angéla Gonidec.
Para sobreviver, é preciso encontrar expedientes: “Era a grande moda da renda irlandesa. As meninas, como as esposas dos marinheiros, aprenderam a fazer renda irlandesa. Esta renda foi enviada para a América, metros e metros! Diziam que era para enfeitar os caixões ... Quando tinha a crise da sardinha, a renda irlandesa era um meio de sobrevivência ”. As Filhas do Espírito Santo , expulsas de sua escola em 1902, administravam um fogão econômico . Em 1904, foi inaugurado um asilo pela Sra. Louis de Pénanros, então, após sua morte, dirigido pela Sra. Robert Chancerelle. A produção é comercializada por Mademoiselle de Marnier, que dirige a LPDF ( Liga Patriótica das Mulheres Francesas ).
Entre as tragédias marítimas ocorridas naquela época, o naufrágio do 913 custou a vida a onze pescadores de Douarnenez e Ploaré: ele estava perdido de corpo e alma.22 de abril de 1902off Ouessant .
Embora previsto em 1900 por Jacques de Thézac , que então encontrou a recusa do município republicano, não foi até 1914 (devido à eleição do município conservador liderado por Louis Le Guillou de Penanros em 1912) que o Abri du marin de Douarnenez foi inaugurado . Abrigou durante a Primeira Guerra Mundial uma unidade do 151º Regimento de Infantaria . L'Abri fechou em 1971 e até 2018 abrigou os editores da revista Chasse-Marée .
Conferência no Abri du marin em Douarnenez em 1919 (fotografia de Jacques de Thézac)
O antigo abrigo do marinheiro
O memorial de guerra Douarnenez, construído em 1919 pelo arquiteto Charles Chaussepied , leva os nomes de 389 soldados e marinheiros que morreram pela França durante a Primeira Guerra Mundial ; entre eles, vários foram condecorados, muitas vezes postumamente: Jean Brusq e Joseph Gorgeu receberam a Medalha Militar , Élie Chancerelle de Roquancourt Keravel recebeu a Legião de Honra e a Croix de Guerre com as palmas das mãos. Vilhelm Nicolaysen, que morreu em cativeiro na Alemanha, também recebeu a Croix de Guerre com palmas. Além disso, Guillaume Normant também morreu em cativeiro na Alemanha no último dia da guerra. Pelo menos quinze são marinheiros que desapareceram no mar; a maioria dos outros morreu em solo francês com algumas exceções, como Herlé Gadal, morto em Wiltz ( Luxemburgo ) em14 de setembro de 1914, seis soldados (François Gloaguen, Charles Guillou, Émile Hanras, Guillaume Le Gall, Louis Hippolythe Quentrec, Louis Marie Quentrec) mortos na frente belga durante a Corrida para o Mar , Hervé Sergent morreu em Salônica (Grécia).
Quatro soldados sem vínculos particulares para Douarnenez são enterrados em uma cova coletiva do cemitério comunal, porque eles morreram enquanto estavam internados no hospital temporário n o 43, que foi implantado em Douarnenez.
O período entre guerras O segundo município comunista da FrançaEm julho de 1921 , Douarnenez tornou-se o segundo município comunista da França com a eleição de Sébastien Velly, após a eleição de Saint-Junien em Haute-Vienne . Daniel Le Flanchec, também comunista, o sucedeu como prefeito de 1924 a 1940. Foi nessa época que Douarnenez ganhou o apelido de "Cidade Vermelha".
Enquanto as mulheres ainda não tinham direito de voto , o conselho municipal elegeu Joséphine Pencalet de seu meio em 1925, mas o voto foi invalidado pela prefeitura.
Josephine PencaletNaquela época, as mulheres não tinham direito de voto . O3 de maio de 1925, uma mulher da fábrica de Douarnenez, que participou das grandes greves dos meses anteriores, Joséphine Pencalet , está se candidatando às eleições municipais (viúva, então ela não precisa da aprovação do marido) e está aí 'uma das primeiras dez mulheres na França eleitas conselheiras municipais . Ela participa de seis conselhos municipais (nenhum é invalidado), antes de o Conselho de Estado invalidar sua eleição em novembro de 1925. Seu caso foi muito divulgado na época, em particular pelo jornal L'Humanité , mas ela foi completamente esquecida depois.
O ataque da Penn Sardinian em 1924A maior parte do trabalho nas fábricas de conservas de sardinha era reservada às mulheres; as suas condições de trabalho eram péssimas, como testemunha Charles Tillon : “Fiquei imediatamente espantado com o grau de miséria destas pessoas (...). As condições de vida e os salários dos trabalhadores eram terríveis (...). A economia da pesca e da conserva assentava sobretudo na exploração da mão-de-obra ”.
Em 1924 , a greve do penn Sardin (as "cabeças de sardinha", apelido dos douarnenistas em referência ao cocar usado pelas mulheres) teve um impacto nacional. As mulheres da fábrica, diz Jean-Michel Le Boulanger , “escreveram algumas das páginas mais bonitas da história de Douarnenez. A cidade deve muito a eles… ” . Os Penn Sardinians de Douarnenez já haviam entrado em greve em 1905 para obter o pagamento por hora, e não mais por cem sardinhas . A greve de 1924 , "a grande greve", diz respeito ao aumento dos salários.
Naquele ano, Douarnenez tinha 21 fábricas de conservas, além de duas empresas coligadas, a fábrica Ramp (que crimpava as latas) e a fiação Beleguic (que fabricava redes de pesca). Os trabalhadores, sejam de 12 ou 80 anos, ganham 16 menos de uma hora. Normalmente trabalham dez horas por dia, mas às vezes até 72 horas seguidas. Os patrões ignoram a lei das oito horas de 1919 . As horas passadas na fábrica enquanto espera pelo peixe não são pagas, as horas extras não são aumentadas, as horas de trabalho noturno (em princípio proibidas para as mulheres) não são aumentadas. As demandas estarão relacionadas a todos esses pontos.
A greve, apoiada pelo prefeito Daniel Le Flanchec e liderada por Charles Tillon entre outros , começou em 21 de novembro em uma fábrica de caixas . Estendeu-se no dia 25 a todas as fábricas do porto. As 1.600 mulheres (de 2.100 grevistas) estão na linha de frente das manifestações todos os dias, gritando “Pemp real a vo! " (" Serão cinco reais ", ou seja, 25 sous, ou 1,25 francos). Os patrões são intratáveis. E as coisas pioram na segunda quinzena de dezembro, quando eles visitam 16 " amarelos " ( fura-greves ), recrutados em uma farmácia especializada na rue Bonaparte , em Paris . O prefeito demite o prefeito comunista , Daniel Le Flanchec. A greve “está transbordando Douarnenez. Torna-se um problema nacional. » O1 ° de janeiro de 1925No ritmo de L'Aurore , Yellow disparou vários tiros contra o Flanchec, atingindo-o na garganta, ferindo gravemente seu sobrinho e envolvendo outras quatro pessoas.
Ficamos sabendo que dois conservadores, Béziers e Jacq, deram aos amarelos a soma de 20.000 francos (o equivalente a 25.000 horas de trabalho de seus trabalhadores). Eles arriscam o Tribunal Assize . O prefeito ameaça fazer uma reclamação contra o sindicato dos operários. Em 7 de janeiro , o último pressiona seus membros mais resistentes a renunciar. No dia 8 de janeiro , após 46 dias de greve, foram assinados acordos: todas as horas de presença na fábrica já foram pagas, as mulheres obtêm aumento da hora de trabalho para um franco, aumento de 50% nas horas extras e 50% no trabalho noturno; nenhuma sanção por entrar em greve será aplicada. A greve terminou vitoriosamente em10 de janeiro de 1925 enquanto fura-greves dispararam contra o prefeito Daniel Le Flanchec em 1 ° de janeiro de 1925.
Considerada “exemplar” pela CGTU , a greve de Penn Sardin marca uma data na história das lutas sindicais. Este caso foi levantado em diversas ocasiões na Câmara dos Deputados , gerando discussões acaloradas, em particular durante as sessões do14 de dezembro de 1924 e 15 de janeiro de 1925.
A música Penn Sardin é escrita pelo cantor Claude Michel em memória dessa greve.
O desenvolvimento gradual dos portos de pescaA proposta de construção de um grande porto de águas profundas com um píer de 350 ml que ligaria a ilha continental de Tristão fracassa na década de 1920, apesar das reclamações dos pescadores que reclamam da falta de espaço e da 'inadequação do porto para abrigar os 700 barcos e barcos de pesca, bem como os quarenta barcos de 25 a 100 toneladas do armamento local. Esta falha é devido a divergências entre as autoridades locais e as dotações planejadas são finalmente alocadas em11 de agosto de 1927no porto de Lorient-Kéroman .
O desenvolvimento do porto de Rosmeur foi decidido e finalmente começou em 1937, graças à construção de um dique ligando o Flimiou à costa e um molhe Leste-Oeste de 300 m de comprimento. A estrada que margeia o cais de Port-Rhu também foi asfaltada no mesmo ano, encontrando-se até então em estado deplorável.
O naufragadoSegundo um censo realizado por Jean-Michel Le Boulanger, pelo menos 870 marinheiros de Douarnenez foram vítimas de naufrágios entre 1899 e 1999, tendo os mais numerosos naufrágios ocorrido entre 1920 e 1960, época em que a pesca artesanal era mais ativa, mas o período de 1899-1914, que foi a época de ouro da pesca da sardinha em barcos abertos que viraram facilmente, também causou muitas tragédias.
Entre esses naufrágios, o do barco Ideal ao largo de Ouessant le3 de junho de 1909reivindicou 8 vítimas; o de Rosine Philomène a13 de abril de 1919causou o desaparecimento de 11 homens ao largo de Penmarc'h ; o da dundee Telen mor le31 de março de 1927foram ao Canal para pescar cavala e 18 desapareceram; o de Diógenes, o15 de março de 1946fez 6 faltando; o de Júlio Verne o20 de setembro de 1953 fez 7 faltando.
Em novembro de 1941, ocorreram dois naufrágios de barcos douarnenistas: o do palangre Sainte-Thérèse , que havia desaparecido no Raz de Sein , deixou 16 mortos e o do palangre Sapigneul, 18 mortos.
A segunda guerra mundial Ocupação alemãA casa Ker Tadcoz ("Ao avô"), que domina a praia de Ris, construída em 1901 pela família Chancerelle, é requisitada pelos alemães, que ali instalam um canhão, devido à sua posição estratégica.
Partidas para a InglaterraO Port-Rhu foi o ponto de partida de dois barcos com destino à Inglaterra: o Ma Gondole do18 de junho de 1940, no mesmo dia da convocação de 18 de junho . 115 pilotos estudantes da escola de voo elementar de Le Mans , liderados pelo tenente reserva de pilotos Pinot, embarcaram no18 de junho de 1940a bordo do Trébouliste , um Langoustier com velas equipados com um motor auxiliar, liderado por François Lelguen; eles alcançaram Falmouth em20 de junho de 1940e ajudou a formar o primeiro núcleo das futuras Forças Aéreas Livres da França (36 delas morreram em combate aéreo durante a Segunda Guerra Mundial, por exemplo Jacques Joubert des Ouches ). O próximo dia19 de junho de 1940, o Brise evacuou cerca de sessenta soldados e o Ma Gondole cerca de cinquenta pessoas para a ilha de Ouessant, à qual outro barco, Dm Michel Le Nobletz , juntou-se diretamente
Dez outros barcos de pesca em várias datas: A pequena Anna partiu em22 de outubro de 1940e cheguei a Newlyn em31 de outubro de 1940 ; o emigrante partiu em16 de dezembro de 1940e a esmeralda o25 de junho de 1941 ; o Dalc'h Mad partiu7 de abril de 1943, dirigido por Louis Marec de 21 anos. Esta saída beneficia da cumplicidade de Victor Salez (depositário do registo marítimo em Tréboul). 19 pessoas estavam a bordo, incluindo Xavier Trellu (um professor Quimper membro da rede Johnny ), vários refratários STO e lutadores da resistência em perigo. Também estava a bordo um aviador inglês, Pat O'Leary, trazido de Carhaix por uma rota de fuga; o Moisés deixou o23 de agosto de 1943de Lanvers no Cabo Sizun com 22 passageiros, incluindo 4 aviadores aliados; o Ar Voulach com 9 passageiros, incluindo oficiais franceses e 2 aviadores americanos; o La Pérouse o2 de outubro de 1943 ; o Breiz Izel , comandado por um jovem pescador-chefe, Gabriel Cloarec, e sua tripulação partiram muito mais tarde, em janeiro de 1944, com 12 aviadores aliados e 19 voluntários a bordo, incluindo Yves Vourc'h e Joseph Le Bris, ambos de Plomodiern , Jean Celton, André Delfosse, Théodore Doaré, François Jaouen, Yves Le Fol, Jean de la Patelière, Yves Péron, Pierre Philippon, Jacques Reverchon, Jean Richard.
Dois douarnenistas que partiram para a Inglaterra participaram dos desembarques na Normandia em 6 de junho de 1944 : Francis Guézennec, que partiu para a Inglaterra a bordo do Dalc'h Mad em6 de abril de 1943, membro do comando Kieffer , pousou em Sword Beach (em Colleville-sur-Mer ); Jacques Talec (1922 - 1984) participaram da operação Overlord nas fileiras da 82 ª americano divisão aerotransportada: ele saltou sobre Saint-Martin-de-Varreville . Um terceiro douarnenista, Roland Hascoët (1921-2008), integrante da rede Johnny , partiu para a Inglaterra e participou do apoio aéreo de pouso a bordo de um avião Douglas-Boston do grupo Lorraine.
De acordo com o historiador Jean-François Muracciole , a cidade de Douarnenez sozinha experimentou mais partidas gratuitas da França para a Inglaterra do que as aglomerações de Marselha, Toulouse e Montpellier juntas, seu número se aproximando de 300.
Alexis Le Gall, nascido em Audierne , deixou Audierne a bordo do Ar Zenith , o último sobrevivente dos franceses livres em Finistère, morreu aos 97 anos em22 de dezembro de 2019em Douarnenez. Em 2017, publicou "Les Clochards de la Gloire" , livro no qual narra seus cinco anos nas Forças Francesas Livres .
Vítimas da Segunda Guerra MundialAs vítimas da Segunda Guerra Mundial de Douarnenez foram numerosas: o memorial de guerra traz os nomes de 53 combatentes que morreram durante as duas campanhas de 1939-1940 e 1944-1945; devemos adicionar 9 marinheiros que morreram em Mers el-Kébir , 7 soldados que morreram nos Territórios Ultramarinos . Muitos pescadores foram vítimas da guerra: entre eles, as 18 vítimas do Regina Pacis , afundado pelos alemães na passagem du Fromveur le28 de abril de 1941, as 18 vítimas do Sapigneul afundado pelos alemães em6 de setembro de 1941, as 16 vítimas de Sainte-Thérèse , afundado pelos alemães na raz de Sein em10 de novembro de 1941 ; Outros 9 pescadores foram mortos em várias datas. Jean Lesteven morreu em15 de fevereiro de 1945no campo de concentração de Orianenburg .
O 30 de junho de 1943, o palangre Mam-Doue de Douarnenez foi metralhado por volta das 12h45 por dois aviões britânicos enquanto pescava entre Ouessant e o farol de Ar Men : dois marinheiros foram mortos e outros dois feridos.
O 22 de abril de 1944, Robert Tricard, um comerciante de Brest, é morto por uma patrulha alemã enquanto dirigia após o horário do toque de recolher
O 8 de junho de 1944a tripulação da traineira Joannes Baptista de Douarnenez salvou 47 marinheiros alemães, seu submarino (que havia atacado a traineira pouco antes) havia sido afundado por um bombardeiro americano.
O 5 de agosto de 1944um avião britânico, Dark Victor , um Avro Lancaster , um bombardeiro da Força Aérea Real que participou do bombardeio da base do submarino de Brest, caiu na Baía de Douarnenez após ter sido abatido pelo flak alemão em5 de agosto de 1944 ; três dos aviadores foram mortos (Reginald Pool, William Wait, Robert Welch) e enterrados na praça militar do cemitério Douarnenez, outros quatro sobreviveram, três dos quais foram escondidos por combatentes da resistência.
A libertação da cidadesexta-feira 4 de agosto de 1944pela manhã, a falsa notícia da libertação de Quimper chega a Douarnenez; espontaneamente, muitos habitantes começaram a enfeitar suas janelas com as cores dos Aliados. A FFI de Douarnenez assumiu o controle da sede da alfândega alemã instalada nas instalações de Vallombreuse e barricadas foram construídas em Ploaré. Os combates que causaram várias vítimas ocorreram no início da tarde em torno da Place Paul-Stéphan.
No dia seguinte, os alemães recuperaram o controle de Ploaré apesar dos bombardeios aliados e fizeram cerca de vinte pessoas como reféns, incluindo prefeitos de alguns municípios vizinhos, e ameaçaram atirar neles.
Os alemães queimam sete casas em 6 de agosto de 1944 Rua Jean-Jaurès matando François Le Friant e François Trellu, ambos com 17 anos e que finalmente deixaram a cidade em 8 de agosto de 1944 depois de terem detonado os seus estoques de munições, que estilhaçaram todas as janelas do complexo escolar do Ploaré, bem como os vitrais da igreja paroquial.
A FFI de Douarnenez então contribuiu para a luta pela libertação de Menez-Hom , a península de Crozon , Beuzec-Cap-Sizun , Lesneven , etc.
Yves Criou (1909-1981), Alfred (1891-1949) e Augustine Le Guellec (1891-1977) são três douarnenistas reconhecidos como " Justos entre as nações " pelo instituto Yad Vashem .
Depois da segunda guerra mundial A criação do "grande Douarnenez"Em 1945, Douarnenez fundiu-se com os municípios vizinhos de Ploaré , Pouldavid-sur-Mer e Tréboul .
La Stella MarisO mecenato católico fundado em 1901 pelo Padre Auffret com o nome de "mecenato do Sagrado Coração" (era inicialmente um mecenato para fins culturais e educativos), tomou o nome de Stella Maris em 1951 durante a construção da sala. a iniciativa do abade Pierre Cariou, ex-combatente da resistência e deportado; a estátua de Notre-Dame-de-la-Mer que adorna a empena sul desta sala vem do moinho de vento localizado acima de Pors Cad. O Stella Maris sucedeu ao patrocínio do Sagrado Coração, que havia desenvolvido seções de esportes durante o período entre guerras . O time de futebol, criado em 1931 , teve seu apogeu nas décadas de 1960 e 1970 ao vencer contra o Chamois Niortais a final do Campeonato Francês de Mecenato em 1959 . Durante a década de 1960, a equipe venceu o torneio três vezes. Em 1968 , durante uma partida de futebol da Copa da França contra o Angers SCO, diante de 5.811 espectadores no Sainte-Croix . O clube foi eliminado três vezes em 32 th de-final da Taça de França em 1970 contra Mazargues em 1972 contra Poissy em 1973 , contra Angouleme. Em 1971 , o clube chegou a eliminar o Stade Brestois na 32ª final, mas na 16ª final o Montpellier LSC acabou com as esperanças de Penn Sardin que perdeu 3 gols a 0, em La Rochelle. Esta instituição douarnenista quase desapareceu em 2014 devido a dificuldades financeiras. No dia 12 de novembro de 2017, o clube jogou contra o FC Lorient , na 7ª rodada da Coupe de France, diante de 2.678 espectadores no Estádio Xavier-Trellu . Os Penn Sardinians perderam 4 gols a 0, sofrendo 4 gols nos primeiros trinta minutos de jogo.Hoje o clube joga na Regional 1, 6º nível francês e primeiro nível regional.
Douarnenez e os centros de fériasA cidade de Le Mans tem um centro de férias, a quinta Ker-Huel em Tréboul e a empresa Solvay outra na orla da praia de Ris, transformada em campo de férias com o nome de "Ker Bugale" na década de 1970. a 2000.
Os "mauritanos"Já entre as duas guerras mundiais, barcos pescavam lagosta verde ao longo da costa da Mauritânia: por exemplo, a escuna Fauvette , que partiu em21 de dezembro de 1932 e que começou sua jornada de retorno em 12 de abril de 1933, mas demorou 52 dias para a falta de vento fazer a viagem de volta!.
Na década de 1950, uma verdadeira "guerra da sardinha" opôs os pescadores Guilvinistas que usavam bolinches (redes de fiar) contra os pescadores Douarnenistas que permaneceram fiéis à rede reta; os primeiros, ousando vir pescar na baía de Douarnenez, foram considerados intrusos pelos últimos, que consideraram esta baía como sua reserva particular; o conflito se tornou tão violento que a Marinha francesa teve que intervir.
Douarnenez e Camaret-sur-Mer , especializados na pesca da lagosta em 1960, Douarnenez arma trinta navios lagosta (era então o 2 e porto francês de pesca de lagosta atrás de Camaret-sur-Sea que tem cerca de quarenta deles), a maioria dos quais eram construído nas duas portas acima mencionadas; os pescadores iam pescar lagosta (lagosta verde e lagosta rosa ) na costa da Mauritânia e eram, portanto, chamados de "mauritanos": eram embarcações de madeira de 26 a 35 m de comprimento e 8 m de largura que mediam entre 250 e 350 de arqueação bruta e geralmente tinha uma tripulação de 13 homens, os barcos partiam em média por uma duração de três meses; apenas alguns barcos antigos de lagosta tinham uma asa auxiliar, que usavam para a viagem de ida. Meia dúzia de barcos, construídos entre 1949 e 1955, eram barcos de pesca pura, desprovidos de qualquer sistema de refrigeração (as lagostas mantidas em tanques), pertencentes a pescadores. A próxima geração de barcos era composta de barcos congeladores (apenas as caudas de lagosta eram congeladas); uma dúzia de barcos deste tipo foram construídos entre 1958 e 1960 e armados de Douarnenez. Mas muito rapidamente um novo tipo de barco foi essencial, os lagostins mistos, que justapunham os dois tipos de conservação, viveiro de peixes e freezer, o que lhes permitia ser mais lucrativos. Os armadores são acionistas de várias origens (armadores locais principalmente principalmente na década de 1950, bancos, acionistas de várias origens, muitos sendo parisienses, especialmente na década de 1960), chamados de quiratories. Após a dedução dos custos operacionais, a participação nos lucros variava de acordo com o tipo de pesca praticada, os quirataire repartindo entre 50 e 65% destes, o restante da tripulação.
As proibições de pesca em suas zonas econômicas exclusivas decididas pelos governos mauritano e marroquino na década de 1970 acabaram com essa pesca.
O 17 de janeiro de 1969a longliner Kornog , com sua tripulação de 8, desapareceu sem deixar vestígios em uma tempestade entre Land's End e as ilhas de Scilly
O declínio de DouarnenezO número de fábricas de conservas em Douarnenez aumentou de 30 fábricas em 1904 para 18 em 1945, para 11 em 1960 com o fechamento de Amieux, Garres-Pennanros, Lemarchand, Pennamen, Farnan-Legros, Philippe et Canaud e de Path. Três permaneceram em 2004: Wenceslas Chancerelle, Paulet e Sobreco.
No início da década de 1970, os arrastões douarnenistas iam pescar lagostins perto da costa islandesa , mas essa diversificação não durou muito por causa da extensão das águas territoriais decidida pelo governo islandês, aumentada para 50 milhas em 1972 e 200 milhas em 1975.
Durante a segunda metade do XX ° século, o declínio de Douarnenez é muito clara: o declínio demográfico é constante entre 1946 e o início do XXI th século, a cidade de 20 564 habitantes em 1946 (durante a primeira fusão pós-censo com os concelhos vizinhos de Pouldavid-sur-Mer, Ploaré e Tréboul) para 14.747 em 2012, ou seja, uma perda de 5.817 habitantes (-28,3% em 66 anos). Já na década de 1950, Douarnenez foi, com Hénin-Liétard ( Pas-de-Calais ) uma das duas primeiras cidades da França com mais de 20.000 habitantes a já perder habitantes em um momento em que quase todas as cidades francesas estavam em rápido crescimento demográfico crescimento. O declínio da pesca, a localização fora do centro da cidade (agravada pelo fechamento das ferrovias que servem a cidade e seu não serviço por uma via expressa ), a reputação de protestos de seus habitantes (Douarnenez teve em várias ocasiões um comunista município, daí o apelido de "cidade vermelha").
O museu do porto de Port-RhuO 22 de maio de 1993, Douarnenez inaugura o porto-museu de Port-Rhu: foi necessário escoar a "Ria de Pouldavid" num trecho para permitir a construção dos pontões de madeira, a barragem da bacia hidrográfica e a eclusa que permite a bacia flutuante com 3,50 m de profundidade , para que a água aí permaneça na maré baixa. O projeto nasceu na esteira do sucesso do festival marítimo '' Douarnenez 1988 '' e substitui o antigo '' museu do barco '' criado em 1985 pela associação Treizour , que doou sua coleção, cem cascos antigos, na cidade em 1986. Mas o porto-museu teve de encerrar em 1995 por falta de meios financeiros porque não atraía visitantes suficientes. O porto-museu foi reaberto no início de 2000, com um orçamento maior.
Alain Le PulochAlain Le Puloch, comandante do batalhão, morreu pela França em 18 de fevereiro de 1972no Chade em OPEX (operações externas), seu avião, um Piper Tri-Pacer, caiu com três homens a bordo. Seu pai, General Louis Le Puloch (1904-1976) foi Chefe do Estado-Maior do Exército; ambos encontram-se no cemitério de Tréboul.
O declínio na pesca continuou durante a primeira década do XXI th século, o número de navios de pesca com mais de 12 metros metade. São cerca de vinte deles, 19 dos quais armados para a pesca costeira , apenas um para a pesca de alto mar .
Em 2011, 8.000 toneladas de pescado foram desembarcadas em Douarnenez para serem vendidas no Halle à marée e 13.000 toneladas fora do leilão, em particular por barcos espanhóis, mas também por arrastões franceses, que usam Douarnenez como base de desembarque devido ao forte calado port Rosmeur e sua situação peninsular, em vez de retornar ao seu porto de origem, a fim de economizar dinheiro, especialmente diesel: tem Douarnenez a 3 ª porto francês por tonelagem de peixe desembarcado naquele ano atrás Boulogne-sur-Mer e Lorient . As obras de reabilitação do porto de pesca de Rosmeur começaram na década de 2010.
Em 2020, Douarnenez voltou a ser o principal porto de pesca de Cornouaille com 17.828 toneladas, que é a maior tonelagem em 20 anos, principalmente graças ao aumento da contribuição de sardinhas ( 9.256 toneladas) pelos 27 esgotos .
Em 2015, apenas duas fábricas de conservas industriais permaneceram na cidade de Penn Sardin : a fábrica de conservas Paulet, que comercializa seus produtos com o nome das marcas Petit Navire e Parmentier e que está localizada na zona industrial de Pouldavid e a fábrica de conservas Chancerelle (a Chancerelle casa seria a fábrica de conservas de sardinha mais antiga do mundo ainda em funcionamento, emprega cerca de 500 pessoas), que acaba de deixar a sua fábrica histórica no porto de Rosmeur para se instalar na zona industrial de Lannugat, perto de Cobreco, que a Chancerelle comprou em 2013; Cobreco é o maior grupo francês no mercado de vieiras em conserva e atum e é o resultado da fusão de duas antigas fábricas de conservas Douarnenez: Jacq e Gourlaouen. Uma fábrica de conservas artesanal e familiar, Kerbriant, também existe na zona industrial de Lannugat.
A renovação da antiga fábrica da ChancerelleA antiga fábrica de conservas de peixe Chancerelle, cujo primeiro edifício foi construído em 1877, era a maior oficina de impressão em Douarnenez. Era chamada de carne da Quaresma. O edifício foi comprado pela prefeitura em 1992 no âmbito do projeto museográfico e comprado em 2014 por um investidor privado, Alain Le Doaré, que pretende torná-lo um espaço dedicado ao patrimônio marítimo e industrial da cidade, uma vez que a restauração do a construção concluída.
Em 2018, a lota de Douarnenez vendeu 10.871 toneladas de pescado pelo valor de 16.685.000 euros.
De acordo com o censo INSEE de 2011 , Douarnenez tem 14 815 habitantes (uma diminuição de cerca de 7% em relação a 1999 ). A comuna ocupa a 597 ª posição a nível nacional, ao passo que foi no 565 º em 1999, ea 5 ª em nível departamental de 283 comunas.
A evolução do número de habitantes é conhecida através dos censos populacionais realizados em Douarnenez desde 1793. A população máxima foi atingida em 1946 com 20.564 habitantes, após a fusão das 4 vilas de Douarnenez, Ploaré, Tréboul e Pouldavid.
1793 | 1800 | 1806 | 1821 | 1831 | 1836 | 1841 | 1846 | 1851 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1.473 | 1.708 | 1.763 | 1.800 | 2.687 | 3 303 | 3.646 | 3 952 | 4.193 |
1856 | 1861 | 1866 | 1872 | 1876 | 1881 | 1886 | 1891 | 1896 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
4.470 | 4 870 | 5.434 | 7.180 | 8 637 | 9.809 | 10.985 | 10.021 | 11.465 |
1901 | 1906 | 1911 | 1921 | 1926 | 1931 | 1936 | 1946 | 1954 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
12.865 | 13 568 | 13.753 | 12 259 | 11.290 | 10.536 | 10.556 | 20.564 | 20 089 |
1962 | 1968 | 1975 | 1982 | 1990 | 1999 | 2006 | 2011 | 2016 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
19 887 | 19.705 | 19.096 | 17 653 | 16 457 | 15.827 | 15.608 | 14 815 | 14.063 |
2018 | - | - | - | - | - | - | - | - |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
14.015 | - | - | - | - | - | - | - | - |
Comentário : O declínio demográfico da aglomeração de Douarnenez durante um século é espetacular: em 1921, as quatro comunas que em 1945 formarão o "Grand Douarnenez" eram povoadas ao todo por 21.666 habitantes (12.259 habitantes para Douarnenez, 5.008 para Tréboul, 2.831 para Ploaré, 1.568 para Pouldavid-sur-Mer), ou 6.919 habitantes a mais do que em 2012 (- 32% em 91 anos). Durante as décadas 1960-1970, Douarnenez foi, junto com Hénin-Liétard , a única cidade da França com mais de 20.000 habitantes a perder habitantes devido ao declínio da pesca e das fábricas de conservas, que já era perceptível na época. Em 2020, a população de Douarnenez era de apenas 13.902 habitantes, tendo diminuído ainda mais 6% em 5 anos.
A população de Douarnenez é idosa: em 2012, os maiores de 65 anos representavam 26,3% da população total, ou seja, mais do que os de 0 a 19 anos, que na mesma data formavam apenas 18,7%. Em 2012, Douarnenez registrou apenas 95 nascimentos (109 em 2011) e 237 mortes de Douarnenistas (208 em 2011), ou seja, um saldo natural amplamente negativo de - 142 pessoas. Desde 2007, o número de óbitos anuais tem rondado 250 e o número de nascimentos 100. Entre 2007 e 2012, a taxa de mortalidade foi em média 15,6 por mil e a taxa de natalidade 7,4 por mil, daí um aumento natural negativo de - 8,2 por mil. Por outro lado, a migração líquida tem sido próxima de zero por cerca de trinta anos, às vezes até ligeiramente positiva (+ 0,1% ao ano entre 1990 e 1999, + 0,4% ao ano entre 1999 e 1999 e 2007, - 0,1% ao ano entre 2007 e 2012).
Em 2009, para um total de 9.869 fogos, Douarnenez contava com 7.595 residências principais e 1.361 residências secundárias (13,8% do total de residências), sendo o restante composto por residências vagas. O parque habitacional é constituído principalmente por moradias unifamiliares (6.036 em 1999), sendo o número de apartamentos 3.815.
A população da cidade é relativamente velha. A taxa de pessoas com mais de 60 anos (31,9%) é realmente superior à taxa nacional (21,6%) e à taxa departamental (24,5%). Como as distribuições nacionais e departamentais, a população feminina da cidade é maior do que a masculina. A taxa (54,7%) é mais de dois pontos superior à taxa nacional (51,6%).
A distribuição da população do município por grupos de idade é, em 2007 , a seguinte:
Homens | Classe de idade | Mulheres |
---|---|---|
0,5 | 1,6 | |
9,8 | 17,7 | |
14,8 | 18,2 | |
24,3 | 21,3 | |
19,3 | 15,9 | |
15.0 | 12,1 | |
16,3 | 13,1 |
Homens | Classe de idade | Mulheres |
---|---|---|
0,3 | 1,2 | |
6,7 | 11,6 | |
13,6 | 15,3 | |
21,4 | 20,2 | |
20,8 | 18,9 | |
18,4 | 16,1 | |
18,7 | 16,7 |
O antigo brasão foi desenhado pelo Dr. Benoiston, de Quimper , membro da Sociedade Francesa de Heráldica e Sigilografia e da Comissão Departamental de Heráldica de Finistère.
Azul com a chave invertida e posta em pálido Ou, o anel em losango salpicado, a ponta representando uma âncora. O escudo estampado com uma coroa de ouro de parede na porta de duas folhas do mesmo, ferro forjado de areia; apoiado nos cantões do chefe e nas laterais de uma corda entrelaçada trançada de prata e areia; apoiado em barroco por dois gannets de areia alada de prata torcida, descendo e enfrentando uma divisa invertida sob a ponta do escudo, segurando em seus bicos uma lista de ouro orlada e dobrada em azul carregada com a moeda DALC 'H MAD em letra de areia .
O lema da cidade é Dalc'h mad , que significa "Espere". É tirado do nome de um barco que os combatentes da resistência douarnenista haviam tomado emprestado para chegar à Inglaterra após o chamado do General de Gaulle .
Período | Identidade | Rótulo | Qualidade | |
---|---|---|---|---|
Outubro de 1944 | Julho de 1945 | Joseph Pencalet | PCF | |
Julho de 1945 | Abril de 1949 | Yves caroff | PCF | |
Abril de 1949 | Fevereiro de 1951 | Joseph Trocme | PCF | |
Fevereiro de 1951 | Março de 1951 | Charles Fejean | ||
Março de 1951 | Março de 1959 | Marcel Arnous des Saulsays | MRP | |
Março de 1959 | Março de 1965 | Henri Mottier | MRP | |
Março de 1965 | janeiro de 1967 | Georges-Camille Réaud | ||
1967 | 1971 | Jean-Claude Dubourg | MRP | |
1971 | 1995 | Michel Mazéas | PCF | Professor. |
1995 | 1997 | Joseph Trétout | UDF | |
1997 | 2001 | Jocelyne Poitevin | DVD | Prefeito reeleito em 2020 |
2001 | 2008 | Monique Prévost | DVG | |
2008 | 2017 | Philippe Paul | UMP - LR | Senador |
2017 | 4 de julho de 2020 | Francois Cadic | LR | Antiquário |
4 de julho de 2020 | Em andamento | Jocelyne Poitevin | DVD | Prefeito de 1997 a 2001 |
Por decreto de 21 de março de 2014, a cidade de Douarnenez foi transformada em “Empreendimento Turístico Classificado”, nova denominação para estâncias balneares .
O Escritório Departamental de Centros de Férias e Lazer (Odcvl), sociedade cooperativa francesa criada em 1939, tem um centro permanente na cidade; Odcvl, o steredenn.
A cidade possui três portos:
Muitos pequenos estaleiros continuam em operação; Port-Rhu continua a produzir barcos de madeira tradicionais, enquanto a Rosmeur fabrica barcos de pesca de aço modernos.
Se o porto de pesca está a passar por um período de mudança, a marina de Tréboul, por seu lado, acolhe muitos navios de cruzeiro.
Douarnenez foi e continua a ser um hotspot para a pesca da sardinha (3.714 toneladas em 2006), o que lhe valeu o apelido de “Sardinópolis”. Assim, desde o XIX th século, muitas fábricas de conservas se instalaram na cidade, a mais antiga do mundo (1853), Chancerelle, ainda está em atividade. A técnica da pesca da sardinha coloca em competição as sardinhas de Douarnen que usam a rede certa e os seus concorrentes com o cerco , o que resulta em duas "guerras do cerco" em 1951 e 1958.
Perante a concorrência estrangeira, a maior parte das fábricas de conservas de sardinha da cidade fechou gradualmente as suas portas, em particular devido ao esgotamento dos recursos entre 1880 e 1914. Os pescadores douarnenistas diversificaram então na pesca e pesca da lagosta. Lagosta nas costas de Espanha, Portugal, Marrocos e Mauritânia, criando entre os pescadores douarnenistas até a década de 1980 uma casta de mauritanos.
Antes de 1900, Douarnenez era o lar de 32 fábricas de conservas, seus chefes fazendo parte da "nobreza do petróleo", enquanto as mulheres que trabalhavam lá eram chamadas de "senhoras ou filhas da fritura" (4.000 durante a greve iniciada em 1924 para se tornarem decentes remunerações). Em 1958, restavam 14 fábricas, empregando 118 pessoas por ano. Atualmente, são três plantas industriais que conseguiram se desenvolver, empregando cerca de 1.000 pessoas e enlatando 70% do atum francês: Paulet (marca Petit Navire ), Cobreco (com suas marcas Arok e Jacq, é a líder em vieiras em conserva e atum feito na França) e Chancerelle (marca Le Connétable ). Desde 2010, Kerbriant (marca Kerbriant) uma pequena conserva artesanal e familiar feita a partir de frutos do mar, instalada em Beuzec-Cap-Sizun desde 1986, mudou-se para o local de Lannugat perto da fábrica de conservas de Cobreco. Em 2013, a Chancerelle comprou a Cobreco e deixou sua histórica fábrica no porto de Rosmeur. Douarnenez ainda é a capital europeia das conservas de peixe.
O museu do porto de Port Rhu abrigou recentemente uma importante exposição do historiador local Alain Le Doaré, relatando a história das fábricas de conservas na cidade de "Penn-sardin", mas também na Cornualha e em toda a costa atlântica. Relógio de ponto, mesas, costureiras, autoclaves, caminhão, caixa, caixas, arquivos, fotos, maquetes e filmes… testemunham esta atividade industrial.
Wenceslas Chancerelle.
Jovem Quénerdu.
Gustave Penanros.
Auguste e Charles Chancerelle.
Emile Giffo.
P. Ispa.
Jovem Broquet e Pallier.
Henri Chancerelle.
Joseph e Pierre Chancerelle.
Devido à importância primordial do mar na identidade e história de Douarnenez, ainda se mantém na imagem da cidade e numa parte da sua economia, a pesca da sardinha (ver abaixo). Acima). No entanto, em paralelo com o declínio significativo deste setor, o das artes tem visto uma curva de progressão inversa: de uma cidade apreciada por artistas de todo o mundo que vem morá-la, tornou-se um importante centro artístico. Portanto, não é exagero considerá-la uma "cidade do cinema".
Os dois mercados (Douarnenez Centre e Tréboul) são muito procurados por Douarnenistas e turistas. O mercado de Tréboul faz fronteira com a marina, enquanto o de Les Halles fica no coração da cidade velha.
A Comunidade das comunas do Pays de Douarnenez contava em 2006 (fonte CCI), 90% das quais só na comuna de Douarnenez, distribuídas pelos seguintes sectores de actividade:
A repartição destes estabelecimentos por nível de pessoal é a seguinte:
Atualmente membro do grupo Massilly , a Franpac fabrica latas e outras embalagens de metal na 32 route de Kerveoc'h. Foi uma das poucas empresas no mundo a utilizar o processo “BOX BAND”, que permitia uma fácil abertura e fecho graças a uma pequena tira de metal soldada entre o corpo e a tampa. Mudou para a tecnologia Soudronic em meados da década de 1990, a linha, sob a direção de Jean-Claude Ascoët, lançou sua última caixa em meados de 1999 devido à proibição do chumbo por uma diretiva europeia. Como nenhum substituto foi encontrado, as caixas que usavam esse processo, incluindo o lendário paté Hénaff , mudaram para um sistema clássico de abertura por cápsula.
A cidade disponibiliza aos seus habitantes uma rede de autocarros urbanos (TUD'bus).
A cidade não tem mais estação de ônibus desde 1974, sendo a estação SNCF e o aeroporto em Quimper .
A adesão à carta constitutiva Ya d'ar brezhoneg foi votada pela Câmara Municipal em 22 de dezembro de 2004. Em 8 de fevereiro de 2008, o município recebeu o selo de nível 2 da carta constitutiva.
No início do ano letivo de 2017 , 134 alunos estavam matriculados na rede pública bilíngue (ou seja, 11,4% das crianças do município matriculadas no ensino fundamental).
A cidade possui um centro hospitalar "Michel Mazéas", um centro de talassoterapia em Les Sables Blancs em Tréboul, o Centro de Reabilitação Funcional de Tréboul e três casas de repouso .
A cidade reúne:
Lavanderia Plomarc'h (cartão postal de Villard, por volta de 1920).
Lavanderias de Plomarc'h (estado atual).
A antiga aldeia de Plomarc'h: casas em ruínas.
A antiga aldeia de Plomarc'h: uma das casas.
A antiga aldeia de Plomarc'h: casas antigas.
A igreja de Saint-Jacques de Pouldavid.
St Jacques Church of Pouldavid: Descida da Cruz ( XVI th século).
Igreja St Jacques Pouldavid de Jesus no Jardim (afresco 3 e painéis da igreja).
Igreja de Saint-Jacques de Pouldavid: a estátua de Saint Jacques.
Douarnenez: capela Saint-Michel, vista parcial do sul.
Douarnenez: capela Saint-Michel, torre sineira.
Douarnenez: capela Saint-Michel, porta oeste.
Douarnenez: capela Saint-Michel, afrescos do teto pintados entre 1667 e 1675.
Douarnenez: capela Saint-Michel, retábulo do altar-mor provavelmente datado de 1666.
Douarnenez: a capela Sainte-Hélène, vista exterior.
Robert Louis Antral: Rue Monte-au-Ciel em Douarnenez (Museu de Belas Artes e Arqueologia de Châlons-en-Champagne ).
Maurice Le Scouëzec : A praia Ris (Halles de Douarnenez).
Maurice Le Scouëzec: A aldeia de Pouldavid (Halles de Douarnenez).
Auguste Anastasi : A passagem do ferry para Tréboul (1870).
Jules Breton : filha do pescador, consertadora de redes (em Port-Rhu por volta de 1878).
Ernest de Chamaillard : O vale de Tréboul .
Emmanuel Lansyer : A baía de Douarnenez na maré baixa (1879, Museu de Belas Artes de Quimper ).
Jules Noël : Souvenir de Douarnenez (Museu Bowes, Castelo Barnard, Co. Durham).
A decoração do salão de Douarnenez, no andar de cima construído em 1934 acima dos antigos salões que datam do XIX ° século foi dada por iniciativa do prefeito da época Daniel Le Flanchec, seis pintores: Abel Villard , Robert Paulo Villard (1903-1975 ), Lionel Floch , Jim Sévellec , Gaston Pottier , Maurice Le Scouëzec que produziu um total de 16 óleos sobre tela, concluídos em 1938 e classificados como monumento histórico em 1997
Desde o final do XX ° século e início do XXI th século, muitos artistas residentes em Douarnenez, participando da vitalidade cultural da cidade. Podemos, por exemplo, citar Bruno Peinado , Virginie Barré , Florence Doléac , Sylvain Rousseau , Yoann Sorin , Flora Moscovici , Elsa Tomkowiak , Gabriel Haberland , Jean-Pierre Le Bars , Alexandra Duprez , Hervé Thoby , etc.
O filme microclima de Marie Helia, lançado em 2007 , foi rodado inteiramente na cidade.
Da mesma forma, a cidade foi palco de um filme que retrata os acontecimentos da greve de Penn Sardin em 1924: Penn-sardines , 2004 de Marc Rivière.
Outros filmes rodados em Douarnenez:
Douarnenez é uma cidade com uma forte identidade cultural. As instalações municipais são importantes devido ao tamanho do município:
A cidade também tem um cinema, o Clube. O outro cinema, o K, fechado em 2018, foi comprado em 2020.
Douarnenez tem cerca de 40 associações esportivas que representam mais de 30 disciplinas e reúne cerca de 3.500 praticantes de competição e recreação. A cidade fornece-lhes os seguintes equipamentos:
Uma visão geral dessa diversidade e do número de praticantes é verificada a cada ano durante o Festival de Esportes que acontece no início de setembro no local do Estádio Lesteven.
Douarnenez é famosa por seu bolo local, o kouign-amann inventado pelo padeiro Scordia por volta de 1860, seu nome ("bolo de manteiga" em bretão) evoca a matéria-prima usada para sua preparação.
É feito de massa de pão, coberto com uma mistura de manteiga e açúcar e depois dobrado como uma massa folhada. Ao assar, a mistura de manteiga e açúcar derrete, permeia a massa do pão e escorre através da massa folhada para caramelizar, o que dá ao amann-kouign uma textura macia por dentro e crocante e caramelizada por fora.
A localidade disponibiliza aos residentes um centro de férias ou de lazer , permitindo que as crianças dos 3 aos 12 anos sejam alojadas fora do horário escolar.
Este espaço oferece jogos e atividades de lazer, que promovem o despertar e a criatividade das crianças.
O Escritório Departamental de Centros de Férias e Lazer (Odcvl), uma cooperativa francesa criada em 1939, comercializa principalmente estadias de férias na França e no mundo para grupos e famílias. Possui uma sede permanente no município.
O grupo “ Pierre et Vacances ” possui uma residência turística chamada “Le coteau et la Mer”, localizada na rota des Roches Blanches.
Existe uma talassoterapia ao longo da praia Sables Blancs no bairro Treboul de Douarnenez.
A vila é conhecida pelo seu Jardim de Plantas Aromáticas (que inclui um bom número de plantas medicinais), pelos seus Jardins da Baía, onde se destaca uma oficina de integração social, e pelo Les Plomarc'h , uma área natural protegida de 20 hectares, que circunda a fazenda Plomarc'h , uma fazenda municipal para a proteção de raças ancestrais.
Por outro lado, a cidade é uma das etapas do circuito de caminhadas que vai da baía de Audierne à baía de Douarnenez, até à ponta de Raz.
Douarnenez é um distrito marítimo cujo código é: DZ .