Aeroporto de Chlef - Aboubakr Belkaid | |||||||||||||
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Localização | |||||||||||||
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País | Argélia | ||||||||||||
Cidade | Chlef | ||||||||||||
Data de abertura | Junho de 2006 | ||||||||||||
Informações de Contato | 36 ° 13 ′ 01 ″ norte, 1 ° 20 ′ 24 ″ leste | ||||||||||||
Altitude | 153 m (502 pés ) | ||||||||||||
Geolocalização no mapa: Argélia
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Informação Aeronáutica | |||||||||||||
Código IATA | CFK | ||||||||||||
Código ICAO | DAOI | ||||||||||||
Nome do mapa | CHLEF | ||||||||||||
Tipo de aeroporto | Civil | ||||||||||||
Gerente | Argel EGSA | ||||||||||||
O aeroporto Chlef - Abubakr Belkaid ( Código IATA : CFK • Código ICAO : Daoi ) é um aeroporto internacional argelino classificado como Aeroporto misto, localizado 6 km a norte da cidade de Chlef .
Gerido pela Argel EGSA , o aeroporto serve a cidade de Chlef e a sua região, bem como as wilayas vizinhas, neste caso Relizane , Aïn Defla , Tiaret , Tissemsilt .
Ele também casas em sua base sul da Força Aérea da Argélia , onde postou a 6 ª manobrar regimento helicóptero.
A infraestrutura que se estende por uma área de 24 ha conta com um salão de honra em forma de pirâmide, uma pista de pouso de 3.400 m de comprimento e 45 m de largura, além de quatro vagas de estacionamento para aeronaves que acomodam grandes e médias empresas.
Além disso, a plataforma está equipada com uma unidade técnica, uma unidade SSIS, uma torre de controle, uma estação meteorológica e uma estação elétrica.
O estacionamento para visitantes tem capacidade para 160 veículos.
Mapa dos aeroportos da Argélia
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Mapa estático dos aeroportos da Argélia. Mapa dinâmico dos aeroportos da Argélia.
A iniciativa de criar um aeroporto em Chlef veio do presidente da Orléansville empresa de aviação " les Aiglons du Cheliff " Mr. Rostaing, que foi calorosamente felicitado em 23 de outubro de 1930 pelo conselho municipal da cidade.
O aeródromo foi construído em 22 de dezembro de 1932 na orla do Bocca Mouafkia (local do atual aeroporto), estendeu-se por 33 ha onde foram construídos hangares de 20 metros de abertura e 15 metros de profundidade.
A partir de janeiro de 1933, o aeródromo permitiu a decolagem e pouso de aviões civis e militares e seu reabastecimento com gasolina e óleo.
Em fevereiro de 1933, o conselho municipal votou por um subsídio de 30.000 francos a favor do aeroclube, permitindo-lhe adquirir o primeiro avião turístico do tipo Potez 43 em Orléansville .
A inauguração oficial deste aeródromo foi realizada durante uma grande reunião em 24 de dezembro de 1933.
A cidade estava entre as paradas opcionais da linha aérea que conectava Argel a Oran operada durante a época colonial pela North African Airlines (LANA) desde 1934.
Durante a Segunda Guerra Mundial e durante o Norte Africano campanha contra o Deutsches Afrikakorps (março-abril 1943), o aeroporto era conhecido como " Warnier Airfield ", considerado um dos mais importantes bases de operações dos Estados Unidos. Força Aérea Twelfth .
1944-1962Após a chegada do 45º Regimento de Engenharia Aérea (45º BAGA) à Argélia no final de 1955 , foi necessário iniciar as obras de reabilitação para melhorar as pistas dos aeroclubes existentes para 'receberem caças e transportes pesados aviões. No final de 1958, o aeródromo de Orléansville foi construído e equipado com uma pista de 1.500 m , um estacionamento e uma pista secundária.
Em 1957 o aeródromo retomou suas atividades turísticas suspensas durante a Segunda Guerra Mundial .
Em 6 de outubro de 1961, foi publicado o decreto municipal relativo à desapropriação por utilidade pública do terreno necessário à ampliação do aeródromo de Orléansville .
O aeroporto tem duas pistas com asfalto de concreto ; a primeira com 3.400 m (Aprovado em 2 de março de 2006) e a segunda com 1.650 m .
Aeronave da companhia Aigle Azur , na Tarmac em Chlef aeroporto
Torre de controle do aeroporto de Chlef
O terminal está estruturado em três áreas distintas: A área de embarque, a área de embarque e a área de desembarque, a capacidade do terminal é estimada em 151.000 passageiros.
A decisão de dotar a cidade de Chlef de um aeroporto foi tomada durante a visita do Presidente da República Abdelaziz Bouteflika à cidade em maio de 2002, cujo projeto cujo orçamento foi estimado em 2 bilhões de DA foi confiado ao grupo. Evsm. Uma extensão adicional de 500 milhões de dinares foi adicionada ao esforço de financiamento para a gestão de extremidades de concreto e estradas de serviço.
A primeira pedra foi lançada em 2004 e a obra durou dezoito meses. O projeto foi concluído em fevereiro de 2006.
Em 2017 foram executadas as obras de instalação de um sistema de iluminação exterior no aeroporto de Chlef, cuja obra, cuja conclusão está estimada em três meses, custou 19 milhões de DA.
O aeroporto está localizado a aproximadamente 10 km do centro de Chlef , 75 km de Aïn Defla , 110 km de Relizane e 120 km de Tissemsilt . É acessível por diferentes meios de transporte:
De carro, pela estrada do aeroporto ( via expressa ), conectada ao entroncamento da autoestrada Leste-Oeste que contorna o leste da cidade de Chlef .
Uma praça de táxis está disponível perto do estacionamento dentro do aeroporto.
A cidade de Chlef tem uma estação rodoviária tipo A e uma estação ferroviária , acessível por táxi do aeroporto.
Empresas | Destinos |
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Air Algeria | Algiers-H. Boumediene , Marseille-Provence , Paris-Charles de Gaulle |
ASL Airlines França | Sazonal: Paris-Charles de Gaulle |
Atualizado em 29/05/2021. Desde 2009, o aeroporto organiza voos aos lugares sagrados ( Meca ) para a Peregrinação ( Hajj) . O primeiro voo foi operado pela companhia nacional Air Algérie em 6 de novembro de 2009, seguido de outros 3 voos transportando 560 hajjs.
Primeiro voo | Destino | Companhia aérea | Data de suspensão | Causa |
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25 de outubro de 2006 | Aeroporto de Marselha | águia azul | 2016 | Motivos internos da empresa. |
01 de julho de 2008 | Aeroporto de metz | Air Algeria | 18 de agosto de 2008 | Voo fretado |
27 de novembro de 2011 | Paris CDG | Air Mediterranean | Fevereiro de 2016 | Liquidação judicial. |
27 de novembro de 2011 | Aeroporto de Lyon | Air Mediterranean | - | - |
29 de junho de 2010 | Aeroporto de metz | Air Algeria | Julho de 2010 | Voo fretado |
6 de julho de 2010 | Aeroporto de metz | Air Algeria | Julho de 2010 | Voo fretado |
Em Chlef, o tráfego de passageiros aumentou. Ele aumentou seis vezes no espaço de 11 anos, de 8.396 passageiros por ano em 2006 para 52.835 em 2017.
De acordo com estatísticas publicadas em abril de 2009, 10% dos desembarques no aeroporto de Chlef são estrangeiros, enquanto os binacionais representam 15% dos viajantes desembarcados. O estudo foi realizado durante o primeiro trimestre de 2009 e durante o ano de 2008.
Ano | Passageiros | Evolução | Movimentos
aviões |
Evolução |
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2006 | 8.396 | - | 100 | - |
2007 | 22 115 | ▲ + 163,43% | 212 | ▲ + 112% |
2008 | 25.122 | ▲ + 13,6% | 212 | ► 0% |
2009 | 28.901 | ▲ + 15,04% | - | - |
2010 | - | - | - | - |
2011 | 33 872 | - | 372 | - |
2012 | 50.737 | ▲ + 49,79% | 612 | ▲ + 64,52% |
2013 | 43.077 | ▼ −15,24% | ||
2014 | - | - | - | - |
2015 | 49.711 | - | 408 | - |
2016 | 42 336 | ▼ −14,84% | 480 | ▲ + 17,65% |
2017 | 52 835 | ▲ + 24,8% | 694 | ▲ + 44,58% |
5 voos internacionais semanais são organizados do aeroporto de Chlef.
Dia de vôo | Destino | Horário * | Companhia aérea |
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Domigo | Aeroporto de Marselha | 16h55 | Air Algeria |
quarta-feira | Paris CDG | 14:30 | Air Algeria |
quarta-feira | Aeroporto de Marselha | 20h05 | Air Algeria |
sábado | Paris CDG | 14:30 | Air Algeria |
sábado | Aeroporto de Marselha | 20h05 | Air Algeria |
* Hora local (GMT + 1).
5 voos internacionais por semana são organizados para Chlef.
Dia de vôo | Destino | Horário * | Companhia aérea |
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Domigo | Aeroporto de Marselha | 13h25 | Air Algeria |
quarta-feira | Aeroporto de Marselha | 09:40 | Air Algeria |
quarta-feira | Paris CDG | 16h35 | Air Algeria |
sábado | Aeroporto de Marselha | 09:40 | Air Algeria |
sábado | Paris CDG | 16h35 | Air Algeria |
* Hora local de saída.
As obras de desenvolvimento do terminal estão previstas desde a visita do Ministro das Obras Públicas e Transportes Abdelghani Zaalane à cidade em 2018. O objetivo é aumentar a capacidade de recepção para 500.000 passageiros por ano e equipar o terminal com instalações modernas. O custo do projeto está estimado em 900.000.000,00 DA.