Força Aérea da Argélia

Força Aérea da Argélia القوات الجوية الجزائرية

Crachá oficial do comando da Força Aérea da Argélia
Criação 5 de julho de 1962
País Argélia
Fidelidade Exército Popular Nacional
Modelo Força do ar
Eficaz 25.000
Cores Roundel of Algeria.svg
Equipamento Aeronave 551:
  • 102 caças-bombardeiros
  • 60 aviões de transporte
  • 87 aviões de treinamento
  • 268 helicópteros
  • 45 helicópteros de ataque
Guerras
Guerra dos Sable Guerra dos Seis Dias
Guerra do Yom Kippur
Guerra Civil da Argélia
Rebelião salafista no Magrebe
oficial comandante Major General Mahmoud Laraba

As forças aéreas argelinas , em árabe  : القوات الجوية الجزائرية), são o componente aéreo do Exército Popular Nacional .

A sua história começa com a criação por Saïd Aït Messaoudène , durante a guerra de independência , de um primeiro núcleo de força aérea com a formação de pilotos argelinos e pessoal de países amigos. Este núcleo deu origem oficialmente em 1962 , após a independência, à Força Aérea da Argélia.

O atual Comandante da Força Aérea , Major General Mahmoud Laraba, sucede ao Major General Hamid Boumaïza em julho de 2020.

Histórico

Constituição

O primeiro núcleo da Força Aérea Argelina foi criado por Saïd Aït Messaoudène , major da promoção de 1955 da Escola Aérea em Salon de Provence, durante a guerra de independência . Na época um piloto de caça da Força Aérea Francesa , após ser abordado no Marrocos, aproveitando as férias, voltou para Bonn, depois transferido para Túnis, enviou sua renúncia ao General de Gaulle, para ingressar no ALN no Cairo , onde é responsável pela criação do núcleo das forças aéreas argelinas, cujos elementos se formam nos países aliados da revolução argelina. Em 6 de fevereiro de 1959, El Moudjahid anunciou o lançamento do primeiro lote de pilotos argelinos.

Nos primeiros tempos, os primeiros contingentes de pilotos e mecânicos de aviação começaram a ocupar escolas russas no final de 1960, treinamentos são realizados em alguns países árabes do Oriente Médio, como parte de um programa de ajuda mútua árabe, que visava treinar e equipar a jovem força aérea argelina. A Argélia recebe 18 aeronaves de treinamento Al Joumhouria (República) fabricadas no Egito, bem como 5 MiG-15 para interceptação.

Em novembro de 1962, especialistas e instrutores do Leste Europeu chegaram à Argélia e equipamentos mais recentes foram entregues: 5 MiG-15UTI de dois lugares, 6 aviões de transporte IL-14 e 10 helicópteros Mil Mi-4 Hound. Adquirem-se dois Beech D18S para o transporte de funcionários públicos.

Depois da guerra das areias , opondo a Argélia ao Marrocos em 1963, a Argélia decide embarcar num vasto programa de treino e armamento patrocinado pela União Soviética .

Primeira fase de modernização

Dentro 1964, A Argélia adquire seus primeiros aviões ofensivos: cinco MiG-15Bis e MiG-17F , além de quatorze bombardeiros táticos Il-28 , bem como novos aviões de transporte: seis Il-14 , um Il-18 para o governo e um Ano-12 . Esses aviões vêm com armas e munições para as forças terrestres. A URSS também está modernizando a base aérea de Boufarik .

No mesmo ano, a turma de pilotos PE64A1 da base aérea de Cognac 709 recebeu vários estagiários argelinos no posto de segundo tenente, vestidos com roupas civis, depois com uniforme de aviador francês, foram sucessivamente agraciados com as faixas de cabo, master corporal e sargento, para passar despercebido entre os aviadores franceses que ao mesmo tempo avançavam na patente; o treinamento ocorre em treinadores T-6 de fabricação americana . Alguns desses oficiais argelinos assim vestidos como aviadores franceses já haviam declarado voar aviões do aeroclube Jodel no departamento francês da Argélia .

Dentro 1965, um golpe militar levou Houari Boumediene ao poder. Estabelece um programa de modernização e treinamento e também fortalece a cooperação militar com a União Soviética. A Argélia posteriormente adquiriu dois esquadrões de caças bombardeiros MiG-17F, dois outros helicópteros Mi-4 para transporte, missões de ataque ao solo e para missões de reconhecimento de artilharia, dezesseis outros bombardeiros Il-28 e seis aeronaves supersônicas MiG-21F -13. Três outros MiG-21s são entregues em1967.

Guerra dos Seis Dias

O primeiro combate das forças aéreas argelinas ocorreu em 1967 durante a Guerra dos Seis Dias , envolvendo dois esquadrões de MiG-17s, um esquadrão de MiG-21 e um de Il-28 dentro da coalizão árabe. Com quase 10 aeronaves, a Argélia está alinhando a segunda força aérea na frente egípcia. Os MiG-17s são então pilotados por aviadores argelinos, enquanto os MiG-21s devem ser pilotados por aviadores egípcios, mais experientes. Mas, na chegada, os primeiros 6 MiG-21 pousam na base aérea de Arish, na península do Sinai, que, entretanto, ficou sob o controle de israelenses e são capturados. Quatro dos MiG-21 são devolvidos aos Estados Unidos para testar a aeronave que enfrentarão no Vietnã .

Após a derrota árabe e a comprovada superioridade dos israelenses no combate aéreo, a Argélia decide intensificar o treinamento de seus pilotos com a aquisição de um lote de 28 aviões de treinamento alemães Fouga CM-170 Magister , após modernização na França. Também são adquiridos 5 helicópteros SA-330 Puma .

No início de 1971, a frota contava com quase 20 aeronaves com o MiG-21 como principal, enquanto o MiG-15 e o MiG-17 não resistiam mais a aeronaves como o F-4 Phantom. Após um acordo de parceria militar com a União Soviética, a Argélia adquire caças bombardeiros Su-7BMK para substituir os MiG-17Fs.

Guerra do Yom Kippur

O segundo confronto direto da Argélia no conflito árabe-israelense ocorreu em 1973, durante a Guerra do Yom Kippur , envolvendo um esquadrão de bombardeiros táticos Su-7 escoltado por um esquadrão de caças MiG-21, bem como um terceiro esquadrão equipado com MiG-17s para missões de apoio.

Três aeronaves são perdidas, dois Su-7 cujos pilotos morreram e um MiG-17 cujo piloto consegue cair perto de sua base enquanto é ejetado e evita ser capturado.

Ao mesmo tempo, no início da década de 1970 e com a ajuda da URSS, a Argélia inaugurou a primeira escola de pilotos militares em Tafraoui, perto de Oran .

Guerra do Saara Ocidental

Em 1975, o Marrocos assumiu o controle do norte do Saara Ocidental após a retirada da Espanha e os combatentes da frente Polisário pegaram em armas contra o exército marroquino.

Os dois únicos confrontos diretos entre Argélia e Marrocos, durante as batalhas de Amgala , não vêem as forças aéreas se confrontando, e nenhum confronto aéreo ocorreu desde então; A Argélia está, no entanto, fortalecendo seus meios de defesa nas fronteiras oeste e sudoeste.

Segunda fase de modernização

No início de 1978, a Força Aérea argelina era composta por 5.000 homens e equipada com 23 aeronaves de combate. A frota então incluiu 12 MiG-21MFs, um esquadrão de caça-bombardeiro equipado com 2 Su-7BMKs, um esquadrão de ataque equipado com caças MiG-17, um esquadrão de bombardeiro tático equipado com 4 Il-28s e um esquadrão 2 CM-170s e 2 MiG-15s para treinamento.

No final do mesmo ano, o primeiro lote de 5 MiG-23s com geometria variável foi adquirido, bem como um primeiro lote de caças MiG-25 Foxbat , ainda usados ​​em missões de reconhecimento aéreo.

Primeiros contatos com o Ocidente

Em 1978, os sistemas de treinamento foram reestruturados e as primeiras aeronaves de treinamento El Joumhouria foram substituídas por T-34Cs adquiridos nos Estados Unidos .

Em 1981, após sua mediação durante a crise de reféns iraniana , a Argélia ganhou a simpatia da América, que lhe ofereceu 6 aviões de transporte tático C-130H e devolveu os 6 MiG-21 apreendidos em 1967 por Israel. Outros C-130H e C-130H-30 serão adquiridos pela Argélia na década de 1980.

Durante o mesmo período, outros MiG-23 e MiG-25 são adquiridos e a frota de MiG-21F é trocada por 120 MiG-21MF / Bis mais modernos. Em 1980, a Argélia adquiriu 39 aeronaves do tipo L-39 fabricadas na Tchecoslováquia.

Guerra civil argelina

Na década de 1990 , a Argélia entrou em uma guerra civil . Devido à crise econômica e ao desaparecimento da União Soviética , a aquisição de novos equipamentos é adiada. A partida de quase 500 técnicos soviéticos presentes antes de 1990 dificultou a manutenção da frota operacional. Nesse período, foi adquirida a aeronave de transporte estratégico Il-76 , enquanto um pedido de 30 SA-330 Puma foi cancelado após a queda das duas únicas aeronaves entregues.

Operações anti-terrorismo viu o engajamento dos esquadrões de AS-350 , Mil Mi-17 e helicópteros Mi-24MKIII combate , parcialmente equipados com equipamentos de visão noturna, bem como aeronaves da 4 ª  Squadron para missões de bombardeio de precisão. A introdução no conflito dos 6 aviões de reconhecimento Beech 1900DHisar também desempenhou um papel importante na luta contra grupos islâmicos, usando mísseis terra-ar portáteis do tipo Stinger .

Terceira fase de modernização

A queda da URSS e a ausência de técnicos internacionais impulsionaram-na a desenvolver competências nacionais no treinamento e manutenção de equipamentos militares. Somado a isso está o envelhecimento da frota do MiG-21 e do MiG-23.

Em 1997 , na sequência de uma decisão de diversificação dos seus fornecedores, a Aeronáutica assinou um contrato com o fabricante sul-africano Denel para a aquisição de vários drones de reconhecimento Seeker. A Argélia adquire paralelo na Ucrânia 3 reconhecimento MiG-25RBSH e assinou contrato com os Estados Unidos para a compra de 6 Beech 1900D Hisar para reconhecimento.

Na mesma década, na sequência do interesse despertado pelo helicóptero sul-africano Rooivalk , os Mi-24D estão equipados com os mesmos sistemas de armas que este, o que lhes confere a capacidade de transportar armas, precisão guiada por laser e bombardeamento para todas as condições meteorológicas. Quarenta outros Mi-24Vs foram importados da Ucrânia entre 1998 e 2001. 6 navios-tanque Il-78 Midas também foram adquiridos.

Após a redução da frota resultante da retirada do Su-22, MiG-21, uma grande parte do MiG-25 e MiG-23, as forças aéreas adquirem da Ucrânia e Bielo - Rússia 6 Su-24MK, 16 MiG-29S e 9 MiG-25PDS, bem como 2 Su-24MK em serviço com a Força Aérea Russa modernizados no formato Bis.

Organização atual

Posto da Força Aérea

Tabelas resumidas da evolução das diferentes patentes da Força Aérea da Argélia
Oficiais gerais Oficiais superiores Oficial subalterno
Código NATO OF-8 OF-7 OF-6 OF-5 OF-4 OF-3 OF-2 OF-1 DE (D)

Ombro de aba		 15.PNA-LG.svg 14.PNA-MG.svg 13.PNA-BG.svg 12.AlgAF-COL.svg 11.AlgAF-LTC.svg 10.AlgAF-MAJ.svg 09.AlgAF-CAPT.svg 08.AlgAF-1LT.svg 07.AlgAF-2LT.svg Sem crachá Sem crachá
Avaliar tenente general Major General Em geral Coronel tenente-coronel oficial comandante Capitão Tenente Segundo tenente Aspirante Cadetes de oficiais
Abreviação GCA GDA GBA COLARINHO LCL CDT CNE LTT SLT ASP EO
Em árabe فريق لواء عميد مقدم أول مقدم رائد نقيب ملازم أول ملازم
Denominação Meu general Meu coronel Meu comandante Meu capitão Meu tenente
Oficiais não comissionados Tropas militares
Código NATO OR-9 OR-8 OR-6 OR-5 OR-4 OR-2 OR-1

Ombro de aba		 06.AlgAF-SGM.svg 05.AlgAF-MSG.svg 04.AlgAF-SSG.svg 03.AlgAF-SGT.svg 02.AlgAF-CPL.svg 01.AlgAF-AFC.svg Sem crachá
Avaliar Chief Warrant Officer Ajudante Sargento chefe Sargento Mestre Cabo Corporal Soldado
Abreviação ADC ADJ SCH SGT CCH CPL SDT
Em árabe مساعد أول مساعد رقيب أول رقيب عريف أول عريف
Denominação Meu ajudante Meu sargento Meu cabo Soldado

Bases e esquadrões

Aqui está a distribuição de equipamento de guerra e transporte nas várias bases aéreas da Força Aérea da Argélia:

Deve-se notar também que as forças aéreas argelinas possuem várias unidades terrestres, como bombeiros aéreos , batalhões de rifle de ar , que cuidam da segurança de bases aéreas, bem como regimentos de rifle. Comandos aéreos incluindo o 772 e RFCA que é uma força especial regimento .

Aeronave

Avião de combate

A visita do presidente russo Vladimir Putin em 2006 à Argélia foi uma oportunidade para assinar importantes contratos sob os quais a AAF deveria receber, entre 2007-2010, aeronaves modernas para substituir a frota envelhecida de MiG -23 MF / BN , MiG-21 ou o MiG-29S adquirido da Ucrânia e Bielo - Rússia . Esses contratos prevêem a entrega de 28 Su-30MKA5, 16 Yak-1306 e 36 MiG-29SMT7.

Após a assinatura de um contrato de aquisição de caças MiG-29SMT e o recebimento de um primeiro lote de 15 unidades, os técnicos da AAF expressaram reservas quanto à qualidade dos aparelhos recebidos, o que levou à revisão do contrato inicial, envolvendo o cancelamento de o contrato de aquisição MiG-29SMT e a aquisição de 16 Su-30MKA adicionais. Outro pedido ratificado em setembro de 2015 confirma a entrega de 14 SU-30MKA adicionais. Esses dispositivos serão entregues em 2016 e 2017 .

16 Su-30MKA serão entregues a partir de 2021, além das 58 aeronaves atualmente existentes. Além disso, a Força Aérea da Argélia recebeu um primeiro lote de MIG-29M / M2 em outubro de 2020.

As aeronaves de caça em serviço em 2020 são as seguintes:

Sobrenome Origem Modelo Resultar foto Observações
MiG-29 Ucrânia Bielo-Rússia Jato de combate 46 Mig29-Algeria.jpg Entre 20 e 35 MiG-29S e UB. 14 dispositivos MiG-29M / M2 sendo entregues. Modernização: 2011-2013
Sukhoi Su-24 União Soviética Rússia Avião bombardeiro (reconhecimento e guerra eletrônica) 37 Sukhoi Su-24 a bordo Mishin-2.jpg Os Su-24MK2 argelinos têm a particularidade de ter melhores links de dados e software para mísseis teleguiados. Além disso, eles possuem tecnologia útil no campo da guerra eletrônica.
Sukhoi Su-30 Rússia Aeronave multifuncional 58 Refueling-Su30dz.jpg É um avião de combate de quarta geração (4+)
Aviões de caça futuros

As aeronaves encomendadas pela Força Aérea da Argélia são os Su-35 , Su-34 e Su-57 , respectivamente, sendo este último parte da categoria de caças de quinta geração .

Detalhe de aviões de combate
Sobrenome Origem Modelo Resultar foto Observações
Sukhoi Su-35 Rússia Aeronave multifuncional 14 MAKS Airshow 2015 (20615630784) .jpg 14 Su-35 são encomendados em dezembro de 2019para as necessidades da Força Aérea da Argélia e deve ser recebido até 2025.
Sukhoi Su-57 Rússia Avião de combate Omnirole 14 Sukhoi T-50 Maksimov.jpg A Argélia seria o primeiro cliente de exportação do Su-57 . Será o 3 º país no Mediterrâneo depois de Israel e Itália , que têm aviões de discrição, o F-35 .
Sukhoi Su-34 Rússia Avião de combate Omnirole 12 Sukhoi Su-34 no MAKS-2013 (03) .jpg Sergey Smirnov , emjaneiro de 2016, disse que após oito anos de negociações, Rosoboronexport recebeu um pedido oficial para fornecer 12 Su-34s para a Argélia. Dentrodezembro de 2019, 14 outros Su-34s são encomendados.
  Aviões de caça antigos

Com o tempo, alguns modelos de aeronaves de combate deixaram de atender aos critérios da Força Aérea da Argélia em termos de uso, portanto, aeronaves de combate como o MiG-15 , MiG-17 e outros não são mais utilizadas até hoje pela Força Aérea argelina. . Aqui está a lista detalhada dos antigos jatos de combate usados.

Detalhe de aviões de combate
Sobrenome Origem Modelo Resultar foto Observações
MiG-15 União Soviética Jato de combate 55 Duxford Air Festival 2017 - mig1 (34842016051) .jpg Foi um dos primeiros aviões da Argélia , desde sua independência, o coronel Gamal Abdel Nasser , ex-presidente do Egito, havia oferecido 5 caças soviéticos do tipo Mig-15 ao 1º presidente da República da Argélia, Ahmed Ben Bella . Este modelo de Mig foi usado durante a guerra da Coréia .
MiG-17 União Soviética Jato de combate 60 MiG-17 sobe até o céu (cortado) .jpg Após a tentativa marroquina de tomar as cidades argelinas de Tindouf e Béchar , durante a Guerra das Areias , de 1964 , era urgente que a Força Aérea argelina desenvolvesse o seu programa de armamento no setor aéreo, assim o Mig 17 chegou à Argélia.
MiG-21 União Soviética Jato de combate 157 Força Aérea Búlgara Mikoyan-Gurevich MiG-21bis Lofting-4.jpg De acordo com o jornal francês Le Monde , a Argélia teria recebido 9 Mig-21 já em 1966 .
MiG-23 União Soviética Jato de combate 112 Mig-23-DNST8908431 JPG.jpg O Mig-23 será entregue algum tempo depois do Mig-21, após um acordo secreto em Argel e Moscou ainda de acordo com o jornal francês Le Monde .
MiG-25 União Soviética Ucrânia Avião de combate Omnirole 26 Микоян-Гуревич МиГ-25, Воронеж - Балтимор RP91697.jpg Os MiG-25s argelinos são os MiG-25s mais avançados tecnologicamente até hoje. Modernizados na Ucrânia, os MiG-25s argelinos têm um radar Saphir 25 "High Lark 4", permitindo que os MiG-25s argelinos ataquem alvos a uma altitude abaixo da qual estão (a chamada "capacidade de olhar para baixo - abate") . Os MiG-25s argelinos também são equipados com turbojatos R-15BD-300, o que lhes dá um potencial de 1.000 horas de vôo.
Su-7 União Soviética Caça-bombardeiro 28 Sukhoi Su-7BKL, Polônia - Força Aérea AN2202869.jpg Entre 1971 e 1972 , a Argélia teria recebido 22 caças-bombardeiros Su-7BMK, incluindo dois Su-7UMK.
Su-22 União Soviética Caça-bombardeiro nada Sukhoi Su-22M4, República Tcheca - Força Aérea (cortado) .jpg Inicialmente compradora do Soukhoï Su-17 , a Argélia desenvolveu no passado este modelo, passando a ser o Su-22, visto que este último é apenas uma versão melhorada do anterior.
Iliushin Il-28 União Soviética Bombardeiro 24 It-28 RB1.jpg

 

Aviões de transporte e reabastecimento

O transporte de aeronaves e reabastecimento de aeronaves em serviço em 2021 são os seguintes:

Sobrenome Origem Modelo Resultar foto Observações
CASA C295 Espanha Avião de transporte 5 CASA C-295M, Espanha - Força Aérea AN0695461.jpg 5 aeronaves em serviço em 2021.
Ilyushin Il-76 Rússia Avião de transporte militar 12 7T-WIU (8589226277) .jpg A Força Aérea da Argélia possui 3 exemplares do tipo Iliouchine Il-76MD e 9 do tipo Iliouchine Il-76TD, o que perfaz um total de 12 aeronaves, todas recebidas.
Lockheed C-130 Hercules Estados Unidos Avião de transporte militar 15 7T-WHF Lockheed C-130 (7999503044) .jpg
Lockheed C-130J Super Hercules Estados Unidos Avião de transporte militar 4 C-130J 135º AS Maryland ANG em vôo.jpg
Iliushin Il-78 Rússia Avião tanque 5 Ilyushin IL-78 (7T-WIH) Força Aérea da Argélia.jpg
Pilatus PC-6 / B2-H4 suíço Aeronave de transporte ADAC 2 PC-6 Switserland (26847417033) .jpg
Aviões antigos de transporte e reabastecimento

Aviões antigos de transporte e reabastecimento:

Detalhe dos aviões de transporte e reabastecimento
Sobrenome Origem Modelo Resultar foto Observações
Iliushin Il-14 União Soviética Avião comercial e aeronave de transporte 12 Ilyushin.Avia Av-14T OK-LCA LBG 29.05.57 editado-2.jpg A partir da independência a Argélia adquire 12 aeronaves, após 1979 , apenas 4 aeronaves ainda estarão operacionais em 1997 , nenhum aparelho deste tipo será utilizado mais.
Iliushin Il-18 União Soviética Avião comercial e aeronave de transporte 1 Ilyushin Il-20M (2) .jpg
Antonov An-12 União Soviética Ucrânia Avião de transporte militar 8 Antonov An-12 ..., Volga-Dnepr Airlines AN0127649.jpg Um 8-12BP entregue em 1965 , cinco das quais estavam ainda em uso no 32 th  esquadra de transporte Boufarik em 1999 .
 

Aeronave de ligação

Aqui está a lista de aeronaves de ligação em serviço em 2020  :

Sobrenome Origem Modelo Resultar foto Observações
Beech 90 King Air Estados Unidos Avião de negócios 8 Tc-90 04l.jpg 3 cópias Beech C90B e 5 Beech C90GTx
Beechcraft 200 Estados Unidos Avião de negócios 15 Avião de treinamento King Air B200 da Royal Air Force MOD 45153010.jpg
Gulfstream IV Estados Unidos Avião de negócios 4 Gulfstream G-400.jpg
Gulfstream G550 Estados Unidos Avião de negócios 1 21-07-2010 G550 NetJets CS-DKE EDDF 03.jpg
Antigos aviões de ligação

Antigos aviões de ligação:

Detalhe de aviões de combate
Sobrenome Origem Modelo Resultar foto Observações
Barão Beechcraft Estados Unidos Avião comercial e aeronave de transporte 1 Beechcraft Baron 58.jpg A Força Aérea da Argélia usou um C55 de 1982 a 1996 .
Beechcraft Queen Air Estados Unidos Avião comercial e aeronave de transporte 5 N55SA (15292611832) .jpg 5 Modelo 65-B80 usado de 1975 a 1997 .
Dassault Mystère 20 França Avião de negócios 2 EM N42WJ (2935608735) .jpg
Dassault Falcon 900 França Avião de negócios 2 Dassault Falcon 900, ASW Air Services JP6065650.jpg
Grumman Gulfstream II Estados Unidos Avião de negócios 1 Grumman G-1159 Gulfstream II-SP AN0489926.jpg
Gulfstream III Estados Unidos Avião de negócios 3 N221WR (2844198571) .jpg
 

Aviões de passageiros

Aqui está a lista de aviões comerciais da Força Aérea da Argélia em 2020:

Sobrenome Origem Modelo Resultar foto Observações
Airbus A340  União Européia Uso governamental de avião comercial ( avião presidencial ) 1 Airbus A340-500 Governo da Argélia - Governo da Argélia 7T-VPP - MSN 917 (2978988197) .jpg Este é o avião utilizado pelo governo argelino, em particular pelo presidente da República Democrática Popular da Argélia . A Itália fez o mesmo com o mesmo modelo de Airbus.
ATR 72 França Itália Avião de transporte regional 2 ATR 72-600 - 50505204912.jpg
Beechcraft 1900 Estados Unidos Avião de transporte regional 12 N886MA (10624006213) .jpg
Aviões comerciais antigos

Aviões comerciais antigos:

Detalhe de aviões comerciais
Sobrenome Origem Modelo Resultar foto Observações
Beechcraft Modelo 18 Estados Unidos Transporte leve 2 Beech 18 - Little Gransden 2019.jpg
Fokker F27 Países Baixos Transporte leve 3 Fokker F27 Amizade US Army Golden Knight.jpg
Fokker F28 Países Baixos Transporte leve 2 Piemonte F-28-1000.jpg
Lockheed L-1011 TriStar Estados Unidos Avião de longa distância 1 Stargazer e Pegasus F43 em vôo sobre o Atlântico (KSC-20161212-PH LAL01 0009) .jpg
Sud-Aviation SE 210 Caravelle França Avião de longa distância 1 ou mais Sud SE-210 Caravelle III, F-BHRS, Air France Manteufel-1.jpg
 

Aeronaves de treinamento e treinamento

Aqui está a lista de planos de treinamento. A lista abaixo inclui aeronaves de treinamento básico e aeronaves de treinamento avançado, podemos ver a aparência de aeronaves construídas na Argélia.

Sobrenome Origem Modelo Resultar foto Observações
Aero L-39 Albatros Czechia Avião de treinamento 55 L-39ZA Albatros (cortado) .jpg A Argélia recebeu 10 39ZA L-1987, L-10 39ZA em 1988, 12 em 1991 39ZA L-7 e L-39C em 1991. Esses dispositivos equiparam a escola de treinamento avançado de Oran . Eles foram desde então reagrupados na 618 ª  esquadrão de treinamento avançado de Tafaraoui e 632 nd  do esquadrão de treinamento apoio da Mechria . Dezessete adicional L-39ZA ordenou em 1991 e norte armazenados de Praga foram cancelados em 2001. Eles já foram consolidados na 618 ª  Formação Avançada Esquadrão Tafaraoui e 632 e  suporte instrução esquadrão Mechria .
Yakovlev Yak-130 Rússia Aeronaves de treinamento avançado e apoio de fogo 16 Yakovlev Yak-130.jpg 16 Yak-130UBS (ataque tandem usual) entregue.
Zlin Z-142 Czechia Avião de treinamento 40 Zlin242L.JPG
Firnas-142 Argélia Avião de treinamento 46 Força Aérea da Argélia Safir 142 7T-VFB (14000792170) .jpg Fabricado sob licença na Argélia
Safir-43 Argélia Avião de treinamento 8 ZLIN242L.jpg É uma construção argelina baseada na tecnologia ocidental, em particular do Zlín Z 42
Antigos planos de treinamento e treinamento

Antigos planos de treinamento abaixo:

Detalhe da aeronave de treinamento e treinamento
Sobrenome Origem Modelo Resultar foto Observações
Fouga CM-170 Magister França Aeronaves de treinamento e ataque ao solo 33 Bélgica Fouga Magister.jpg
Mosqueteiro Beechcraft Estados Unidos Avião de treinamento 4 BeechSierra.jpg (4 x B24R Sierra)
Beechcraft T-34 Mentor Estados Unidos Avião de treinamento 6 T-34C-1.jpg Em 1978 foi assinado um contrato de 3,5 milhões de dólares (valor de 12,5 milhões de dólares em 2013) para a entrega de 6 T-34C à Escola Nacional de Praticagem de Tafaraoui . Esses dispositivos foram entregues em março-abril de 1979 (7T-WPDF, 7T-WPH, 7T-WPJ / K, c / n GP-1/6). Eles foram substituídos em 2004 por Zlin 142  (en) .
Bücker Bü 181  Reich Alemão Avião de treinamento 18 Bucker181 2008.jpg
Yakovlev Yak-11 União Soviética Avião de treinamento 19 Seja C-11 (Yak-11) F-AZFJ (9684468633) .jpg
Yakovlev Yak-18 União Soviética Avião de treinamento 1 ou mais Jak-18 Góraszka 2008 2.JPG
 

Drones

Aqui está a lista de drones. Este último pode ser considerado o carro-chefe da indústria militar argelina; na verdade, a Argélia constrói drones de uma forma completamente autônoma e cada vez mais sofisticada, porém ainda importa certos drones do exterior, em particular da China , este país através de sua indústria militar tendo conhecido um certo sucesso em todo o mundo, embora Pequim raramente venda alta tecnologia.

Sobrenome Origem Modelo Resultar foto Observações
CH-4 Rainbow China drone de combate e reconhecimento 10 CH-4 UAV.jpeg
Yabhon United 40  (en) Argélia Emirados Árabes Unidos drone de combate e reconhecimento 2 MAKS Airshow 2013 (Aeroporto de Ramenskoye, Rússia) (522-25) .jpg A Argélia , com os Emirados Árabes Unidos, desenvolveu este drone que ela renomeou como Aljazaïr 55.
Adcom Yabhon Flash-20  (pol.) Argélia Emirados Árabes Unidos drone de combate e reconhecimento 2 ADCOM Yabhon-NSR no Paris Air Show 2013.jpg
Denel Dynamics Seeker  (en) África do Sul reconhecimento 10 Um drone Seeker 400, fabricado pela empresa sul-africana Denel Dynamics, voa sobre o Estádio da Cidade do Cabo ... jpg
Mirach 150  (pol.) Itália reconhecimento 1 Sistema de alvo aéreo integrado MIRACH 100-5-01.JPG
AL fajer L-10 Argélia reconhecimento 1 ou mais Drone AL fajer L-10.jpg Do tipo HALE (High Altitude Long Endurance-), pode voar até 7.000  m de altitude com autonomia de 36 horas. Ele tem uma envergadura de 2,3 m (7 pés e 7 polegadas) e pode carregar uma carga de 70 kg (150 lb) com uma potência de 24 kW (32 HP).

Helicópteros

Aqui está a lista abaixo de helicópteros da Força Aérea da Argélia em 2020:

Sobrenome Origem Modelo Resultar foto Observações
Esquilo AS350 Aeroespacial  União Européia Observação de helicóptero e link de reconhecimento 6 Eurocopter AS 350 D-HKMC 01.jpg
Eurocopter AS355 Squirrel 2 França Helicóptero de observação e reconhecimento 10 Ecureuil AS 355N Eslováquia (2) .JPG
AgustaWestland EH101 Merlin Itália Helicóptero de transporte VIP 2 Marinha da Argélia AgustaWestland EH-101 Mk610 Lofting-1.jpg Duas cópias (7T-WVD e 7T-WVB) também foram encomendadas para transporte VIP para a presidência da Argélia . Eles foram recebidos em5 de dezembro de 2013e designado para o Grupo de Ligação Aérea Ministerial (GLAM) na base de Boufarik . Estas duas aeronaves substituem dois Eurocopters EC225 Super Puma na versão VIP que foram colocados à venda na sequência de um escândalo relacionado com a descoberta de componentes israelitas.
AgustaWestland AW139 Itália Helicóptero polivalente 14 Helicóptero italiano HH139, Trident Juncture 15 (cortado) .jpg 14 dispositivos de Busca e Resgate (SAR).
Bell 412 Estados Unidos Helicóptero de ligação e transporte 3 Bell 412, Departamento de Energia dos EUA, Aeroporto de Mojave, 2007.jpg 3 dispositivos para o transporte de VIPs.
AgustaWestland AW119 Koala Itália Reino Unido Helicóptero de treinamento e escola 12 AgustaWestland AW119 Koala Ke (ZK-ISR) no heliponto do Aeroporto de Wagga Wagga (3) .jpg 8 AW119Ke entregue entre 2012 e 2013 para a Força Aérea da Argélia
Kamov Ka-27 Rússia Helicóptero de luta livre ASM 3 Kamov Ka-29 em luta.jpg
Mil Mi-2 Rússia Helicóptero de treinamento e escola 15 Mil mi-2 (modificado) .jpg Em processo de retirada, será substituído pelo PZL W-3
PZL W-3 Polônia Helicóptero de treinamento e escola 8 Exército Polonês PZL-Swidnik W-3WA Sokol Idaszak-1.jpg
Mil Mi-17 União Soviética Rússia Helicóptero de transporte e ataque 90 Afegão Mi-17 (alternativo) .jpg
Mil Mi-26 Rússia Helicóptero de transporte pesado 14 Mi-26 (14531632732) .jpg
Mil Mi-24 União Soviética Rússia Helicóptero de ataque 39 Força Aérea Russa Mil Mi-24P Dvurekov-4.jpg Modificado pela empresa sul-africana "Advanced Technologies and Engineering" no formato MK3 (ATE)
Mil Mi-28 Rússia Helicóptero de ataque 42 VVS 100º IMG 0063 (cortado) .jpg
Helicópteros antigos

Helicópteros antigos:

Detalhe de helicópteros de combate
Sobrenome Origem Modelo Resultar foto Observações
Eurocopter EC225 Super Puma  União Européia Helicóptero de transporte civil 2 20100717 EC225 4.jpg
Hughes TH-55 Osage Estados Unidos Helicóptero de treinamento 7 PH-DIB Schweizer 269C-300C no aeroporto de Hilversum (ICAO EHHV), foto5.JPG
Mil Mi-1 União Soviética Helicóptero polivalente 3 SM-1 RB4.jpg
Mil Mi-4 União Soviética Helicóptero polivalente 40 Mi-4-JH01 (remix) .jpg
Mil Mi-6 União Soviética Helicóptero de transporte pesado 4 Mi-6 (cortado) .jpg
Mil Mi-8 União Soviética Helicóptero de transporte pesado 35 Força Aérea Russa Mil Mi-8MTV-5 Beltyukov-1.jpg
Sud-Aviation SA330 Puma França Helicóptero de transporte pesado 2 Um helicóptero Puma da Royal Air Force sobrevoando o campo inglês.jpg
 

Munição

Míssil ar-ar

Detalhe de mísseis ar-ar
Sobrenome Modelo Orientação Alcance Foto Origem Feito Em serviço Variante Desde a Observação
K-13A / AA-2 SRAAM infravermelho 1-3,5km K-13 (AA-2 'Atol'). Jpg União Soviética 1961
R-40 HAAM radar semi-ativo 50-80km R-40.jpg União Soviética 1960
R-23 / AA-7 MRAAM radar semi-ativo 35km Míssil R-23T no MiG-23 underwing pylon.jpg União Soviética 1974 R-23R
R-60 / AA-8 Aphid SRAAM buscador infravermelho 8km R-60.jpg União Soviética 1967
R-27 MRAAM Radar semi-ativo (ER / R) /

infravermelho

homing homing head (T)

73km (R-27R) /

63km (R-27T) /

117 km (R-27ER)

Base Aérea de Lipetsk (437-24) .jpg União Soviética 1983 R-27R AA-10 Alamo-A / R-27T AA-10 Alamo-B / R-27ER AA-10 Alamo-C
Arqueiro R-73 / AA-11 SRAAM infravermelho autoguiado em todos os aspectos 30-40km R-73 R-77.jpg União Soviética 1984 350 Para Mig-25
R-77 / AA-12 Adder MRAAM radar ativo 110km Vympel-R-77-maks2009.jpg União Soviética

Rússia

2002 Para Su30MKA
 

Míssil ar-superfície

Detalhe de mísseis ar-superfície
Sobrenome Modelo Orientação Alcance Foto Origem Feito Em serviço Variante Desde a Observação
Kh-58 míssil ar-solo anti-radar Navegação inercial / radar semiativo 250km H-58U AS-11 Kilter 2008 G1.jpg União Soviética

Rússia

1970 Kh-58U Para Su30MKA
Kh-31 SR Navegação inercial / radar passivo 180-250km Míssil russo -MAKS Airshow 2003.JPG União Soviética 1988 125 Kh-31AD / Kh-31PD ("Kh-31 Mod 2") 2007 Anti-navio
Kh-29 SR Orientação de TV 30km Kh-29L (1) .jpg União Soviética 1980 Kh-29TE
Kh-59ME LR Orientação de TV 250 Х-59МЭ.JPG União Soviética 1980 125 Kh-59ME 2008 Para Su30MKA
Kh-25 SR Radar ativo 11km Kh-25ML.jpg União Soviética 1975 Kh-25MA
 

Míssil anti-tanque

Detalhe de mísseis anti-tanque
Sobrenome Modelo Orientação Alcance Foto Origem Feito Em serviço Variante Desde a Observação
ZT3 Ingwe  (en) Laser 5km Ingwe ATGM.jpg África do Sul 1987 700 Mi24 MKIII
9M120 Ataka-V / AT-9 Spiral-2 SACLOS 6km Mi-28N (7) .jpg União Soviética 1980 Mi28
9K114 Chtourm / AT-6 Spiral SACLOS 5km Krzesiny 82RB.JPG União Soviética 1967 Mi28
 


Notas e referências

Notas

  1. * Mi-24 Super Hind Mk II - a primeira versão foi desenvolvida em 1999 para a Força Aérea da Argélia. A modernização incluiu a substituição dos aviônicos (incluindo o sistema GPS e a câmera FLIR) e a adaptação da cabine ao uso de óculos de visão noturna. Os novos sistemas eletrônicos vieram do helicóptero Denel Rooivalk. Além disso, o nariz da máquina foi redesenhado e a cabine da tripulação foi reforçada com armadura de Kevlar. * Mi-24 Super Hind Mk III - a segunda variante equipada com novas armas (canhão de 20 mm GI-2 e Ingwe ATGM ou Mokopa ATGM), um novo sistema de defesa e um sistema digital de redução de vibração. O Algerian Mi-24 Super Hind Mk II foi atualizado para este padrão.

Referências

  1. (em) "  Força Militar da Argélia  " , no Global Firepower ,2017(acessado em 30 de abril de 2017 ) .
  2. http://www.aps.dz/algerie/78711-gaid-salah-installe-le-general-major-hamid-boumaiza-dans-ses-fonctions-de-commandant-des-forces-aeriennes-mdn
  3. ANP: Novo comandante da força aérea do Major General Mahmoud Laraba , site tsa-algerie.com, 18 de julho de 2020.
  4. "  O primeiro piloto argelino voa para longe da eternidade  " (acessado em 11 de setembro de 2016 )
  5. A história apareceu no livro Secrets Unveiled autor Peegee gravada em 2008 na Biblioteca Nacional da França e aprovada pelo Ministro do Interior, Territórios Ultramarinos e Comunidades Territoriais, bem como pelo Presidente da República Francesa
  6. "  Tudo sobre defesa no Magrebe: segredo absoluto!" Amgala meu amor!  » , Em secret-difa3.blogspot.fr (acessado em 18 de janeiro de 2016 )
  7. A. J. Pelletier , p.  100
  8. “  RANK INSIGNIA - EXÉRCITO TERRESTRE  ”, ENCICLOPÉDIA INTERNACIONAL DE INSÍGNIAS UNIFORMES ,9 de março de 2013( leia online , consultado em 10 de abril de 2020 )
  9. "  Argélia Exército da Argélia classifica uniformes militares de campo de combate uniformes uniformes de combate algerie  ", reconhecimento de armas ,7 de abril de 2011( leia online , consultado em 10 de abril de 2020 )
  10. "  Força Aérea da Argélia - Bases aéreas  ", aviação militar ,30 de dezembro de 2020( leia online , consultado em 30 de dezembro de 2020 )
  11. "  Military Watch Magazine  " , em militarywatchmagazine.com (acessado em 23 de fevereiro de 2021 )
  12. Akramov , "  Argélia recebe seu primeiro Mig 29 M / M2  " , no MENADEFENSE ,25 de outubro de 2020(acessado em 23 de fevereiro de 2021 )
  13. "  World Air Forces 2014  " [ arquivo de10 de agosto de 2014] , Flightglobal Insight,2014(acessado em 27 de agosto de 2014 )
  14. Akram Kharief, "  Argélia recebe seu primeiro Mig 29 M / M2  " , em MENADEFENSE ,25 de outubro de 2020(acessado em 26 de outubro de 2020 )
  15. John Pike, "  Argélia - Força Aérea - Equipamentos  " [ arquivo de3 de novembro de 2014] (acessado em 14 de novembro de 2014 )
  16. Dan Alex , "  Sukhoi Su-24 (Esgrimista) - Aeronave de ataque / ataque de longo alcance - História, especificações e fotos - Aeronave militar  " [ arquivo3 de novembro de 2014] , em militaryfactory.com (acessado em 14 de novembro de 2014 )
  17. Niels Hillebrand, "  Sukhoi Su-24 Fencer  " [ arquivo de3 de dezembro de 2014] , em Milávia (acessado em 14 de novembro de 2014 )
  18. http://www.armstrade.org/includes/periodics/news/2020/0217/102056736/detail.shtml
  19. "  O ás da Argélia  ", histórias do aviador ,10 de abril de 2020( leia online , consultado em 10 de abril de 2020 )
  20. "  Sukhoi Su-30MKA  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 23 de novembro de 2020 )
  21. Akramov , "A  Argélia seria o primeiro cliente de exportação para o Su-57 e Su-34  " , em MENADEFENSE ,27 de dezembro de 2019(acessado em 23 de fevereiro de 2021 )
  22. "  A aquisição do Su-57 pela Argélia" é uma revolução no flanco ocidental do Mediterrâneo "  ", Sputnik ,27 de dezembro de 2019( leia online , consultado em 27 de dezembro de 2019 )
  23. "A  Argélia compra 14 Su-57 furtivos da Rússia, o primeiro na África  ", Sputnik ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 23 de novembro de 2020 )
  24. "  Equipamento da Força Aérea da Argélia  ", GlobalSecurity ,10 de abril de 2020( leia online , consultado em 10 de abril de 2020 )
  25. (em) "  Going Global: Russian Su-34 é a maneira de se tornar o mais vendido de exportação  " em sputniknews.com ,6 de janeiro de 2016(acessado em 12 de setembro de 2017 )
  26. Yacine Babouche, "  Argélia encomenda 12 bombardeiros Sukhoï-34 da Rússia  " , TSA-Algerie.com,6 de janeiro de 2016(acessado em 7 de janeiro de 2016 )
  27. "  Mikoyan-Gurevich MiG-15 (OTAN: Fagot, Midget)  ", aviação militar ,10 de abril de 2020( leia online , consultado em 10 de abril de 2020 )
  28. "  Mikoyan-Gurevich MiG-17 (NATO: Fresco)  ", aviação militar ,10 de abril de 2020( leia online , consultado em 10 de abril de 2020 )
  29. "  Mikoyan-Gurevich MiG-21 (OTAN: Fishbed, Mongol)  ", aviação militar ,10 de abril de 2020( leia online , consultado em 10 de abril de 2020 )
  30. "  NOVO MIG-21 ENTREGUE À ARGÉLIA  ", Le Monde ,25 de junho de 1966( leia online , consultado em 25 de junho de 1966 )
  31. "  Mikoyan-Gurevich MiG-23 (OTAN: Flogger)  ", aviação militar , - ( leia online )
  32. "  DE ACORDO COM" SEMANA DE AVIAÇÃO "Cerca de quinze Mig-23 soviéticos seriam baseados na Argélia sob os termos de um acordo secreto  ", Le Monde ,20 de abril de 1971( leia online , consultado em 20 de abril de 1971 )
  33. Hoyle Flight International 6–12 de dezembro de 2016, p.  29 .
  34. "  Mikoyan-Gurevich MiG-25 (NATO: Foxbat)  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 23 de novembro de 2020 )
  35. "  Sukhoi Su-7 (NATO: Fitter, Moujik)  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 23 de novembro de 2020 )
  36. Gordon e Komissarov 1997, p.  20 .
  37. "  CASA C-295M  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 23 de novembro de 2020 )
  38. "  Iliouchine Il-76 (NATO: Candid)  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 23 de novembro de 2020 )
  39. "  Lockheed C-130 Hercules  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 23 de novembro de 2020 )
  40. "  O exército argelino receberá em breve seus primeiros quatro C- 130Js  " , MENADEFENSE,2021(acessado em 29 de junho de 2021 )
  41. "  World Air Forces 2018  " [ arquivo de2 de dezembro de 2017] , Flightglobal Insight,2018(acessado em 16 de dezembro de 2018 )
  42. "  STATUS ATUAL  ", The PILATUS PORTER World ,7 de dezembro de 2020( leia online , consultado em 7 de dezembro de 2020 )
  43. "  Iliouchine Il-14 (NATO: Crate)  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 23 de novembro de 2020 )
  44. Chris Chant, The World Air Forces , 1979, ( ISBN  0-89009-269-9 )
  45. "  Iliouchine Il-18 (NATO: Coot)  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 23 de novembro de 2020 )
  46. "  Antonov An-12 (OTAN: Cub)  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 23 de novembro de 2020 )
  47. “  Registros Comerciais  ” , em sipri.org
  48. Hoyle Flight International 8 a 14 de dezembro de 2015, p.  32 .
  49. "  Gulfstream G-IV  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 23 de novembro de 2020 )
  50. "  Gulfstream GV  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 23 de novembro de 2020 )
  51. "  Beech 55 Baron  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 23 de novembro de 2020 )
  52. "  Beech 65 Queen Air  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 23 de novembro de 2020 )
  53. "  Dassault Falcon 20  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 3 de dezembro de 2020 )
  54. "  Dassault Falcon 900  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 3 de dezembro de 2020 )
  55. "  Grumman G-1159 Gulfstream II  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 3 de dezembro de 2020 )
  56. "  Gulfstream G-1159A Gulfstream III  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 3 de dezembro de 2020 )
  57. "  Airbus A340 - MSN 917 - 7T-VPP Última Companhia Aérea do Governo da Argélia  ", Frotas aéreas ,15 de maio de 2008( leia online , consultado em 15 de maio de 2008 )
  58. Thisdell & Seymour Flight International 30 de julho - 5 de agosto de 2019 , p.  34
  59. Hoyle Flight International 2020, p.  12 .
  60. "  Beech 18 Twin Beech  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 3 de dezembro de 2020 )
  61. "  Fokker F27 Friendship  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 3 de dezembro de 2020 )
  62. "  Registros comerciais  "
  63. "  Lockheed L-1011 TriStar  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 3 de dezembro de 2020 )
  64. Avrane 1981, p.  119 .
  65. Gareth Jennings , "  Aero lança o primeiro L-39NG  " [ arquivo de12 de outubro de 2018] , no IHS Jane's 360 , Londres,12 de outubro de 2018(acessado em 12 de outubro de 2018 )
  66. Laurent Lagneau, "  Argélia fortalece sua defesa  " , na opex360 ,5 de julho de 2011
  67. Laurent Lagneau, "  Argélia fortalece sua defesa  " , na opex360 ,5 de julho de 2011.
  68. "  Zlin Z-142  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 3 de dezembro de 2020 )
  69. "  ECA Firnas-142  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 3 de dezembro de 2020 )
  70. "  ECA Safir-43  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 3 de dezembro de 2020 )
  71. Rawlings 1971 , p.  923
  72. "  Beech 23 Muskeeter  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 3 de dezembro de 2020 )
  73. Taylor 1988, p.  329 .
  74. "  Bücker Bü 181 Bestmann  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 3 de dezembro de 2020 )
  75. "  Yakovlev Yak-11 (NATO: Moose)  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 3 de dezembro de 2020 )
  76. "  Yakovlev Yak-18 (NATO: Max, Mouse)  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 3 de dezembro de 2020 )
  77. "A  China Já Venceu as Guerras de Drones  ", Política Externa ,10 de maio de 2018( leia online , consultado em 10 de maio de 2018 )
  78. "  Adcom adiciona à força da Argélia  ", arabianaerospace ,23 de maio de 2019( leia online , consultado em 10 de maio de 2018 )
  79. “A  Argélia mostrou estar operando UAVs desenvolvidos nos Emirados Árabes Unidos  ” , em janes.com ,21 de dezembro de 2018
  80. "A  Argélia mostrou estar operando UAVs desenvolvidos nos Emirados Árabes Unidos  ", Jane's Information Group ,21 de dezembro de 2018( leia online , consultado em 10 de maio de 2018 )
  81. "  SIPRI Arms Transfers Database  " [ arquivo de23 de abril de 2014] , SIPRI (acessado em 3 de maio de 2014 )
  82. "  Denel Seeker  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 23 de novembro de 2020 )
  83. "  AS-355N2 [Ecureuil] - ForcesDZ  " , em www.forcesdz.com (acessado em 23 de fevereiro de 2021 )
  84. "  EXCLUSIVO: Os Merlins da Presidência chegaram à Argélia  " , no MenaDefense ,5 de dezembro de 2013.
  85. "  Os Helicópteros da Presidência finalmente colocados à venda!"  » , No MenaDefense ,3 de dezembro de 2011.
  86. "  World Air Forces 2018  " , Flightglobal Insight,2018(acessado em 4 de agosto de 2018 )
  87. http://armstrade.sipri.org/armstrade/page/trade_register.php
  88. "  de Bell 412  ", aviação militar ,23 de novembro de 2020( leia online , consultado em 23 de novembro de 2020 )
  89. (em) "  AgustaWestland AW119 Koala  " no site da história do helicóptero (acessado em 25 de dezembro de 2018 ) .
  90. "  Sokol PZL W-3 A - Página 12 - ForcesDZ  " , em www.forcesdz.com (acessado em 23 de fevereiro de 2021 )
  91. Agência Ecofin , "  Argélia encomenda 14 helicópteros Mil Mi-26 do grupo russo Rostvertol  " , na Agência Ecofin (acesso em 23 de fevereiro de 2021 )
  92. "  Mi-24MKIII [SuperHind by ATE] - Página 65 - ForcesDZ  " , em www.forcesdz.com (acessado em 23 de fevereiro de 2021 )
  93. Mi_24 Leaflet.pdf "Wayback Machine" (versão de 24 de setembro de 2015 no Internet Archive ) , em web.archive.org ,24 de setembro de 2015
  94. "Азербайджан модернизирует вертолеты Ми-24" (versão de 17 de outubro de 2014 no Internet Archive ) , em web.archive.org ,17 de outubro de 2014
  95. "MI-24 Super Hind Helicopter Gunship" (versão de 21 de janeiro de 2016 no Internet Archive ) , em web.archive.org ,21 de janeiro de 2016
  96. RP Defense , "  Argélia opts for Mi-28 & Mi-26  " , em RP Defense (acessado em 23 de fevereiro de 2021 )
  97. “  Negocia Registros  ” , na armstrade.sipri.org
  98. "  Helicópteros russos para a Argélia  " , de Le Matin d'Algérie (acessado em 6 de setembro de 2020 )

Veja também

Bibliografia

  • Jean-Pierre Husson, “A Força Aérea da Argélia: inventário” , RAIDS-Aviation , n o  25 (agosto-setembro de 2016), p.  61-70

Origens

  • "  Força Aérea da Argélia  ", Aviações Militares ,2019( leia online ) Documento usado para escrever o artigo

Artigos relacionados

links externos