Força aérea russa

Força aérea russa

Grande emblema da Força Aérea Russa
Criação 12 de agosto de 1912 e 7 de maio de 1992
País Rússia
Plugado Força do ar
Modelo Exército
Função Superioridade aérea Reconhecimento
militar
Apoio aéreo aproximado
Eficaz 160.000
É parte de Forças aeroespaciais russas
Feito de Aviação de longo alcance
Cores Roundel of Russia.svg
Aniversário 12 de agosto
Equipamento +3.200 aeronaves
oficial comandante Tenente-General Andreï Yodine
Bandeira Bandeira do VVS.
Emblema Emblema do meio do Военно-воздушные силы Российской Федерации.svg

A Força Aérea Russa (em russo  : Военно-воздушные силы России , Voïenno-vozdouchnye sily Rossiï ), ou BBC em russo (ou VVS em francês) é a força aérea da Federação Russa e anteriormente da União Soviética .

Foi incorporado em sua forma atual em 1930 e durou até 1991 , quando a maior parte permaneceu sob controle russo. No entanto, pode ser considerado descendente da Força Aérea Imperial Russa, formada em 1910 .

Histórico

A primeira força aérea russa, nasceu em 1910 com o nome de Russian Imperial Air Service . Participou da Primeira Guerra Mundial opondo-se aos exércitos alemão e austro-húngaro. Em 1915 , tornou-se um ramo de pleno direito do exército, tendo anteriormente feito parte dos Engenheiros Militares. No entanto, a Força Aérea Imperial Russa estava, naquela época, longe de ser capaz de competir com as forças aéreas das Potências Centrais: entre 1914 e 1918, apenas 5.000 aeronaves foram produzidas na Rússia contra 45.000 no Império Alemão .

Foi em 1918 , no meio da Guerra Civil Russa , que uma nova Força Aérea foi criada sob a denominação de Frota Aérea de Trabalhadores e Camponeses , colocada sob o estrito controle do Exército Vermelho . Em 1930 , adquiriu sua independência e recebeu seu nome final: Voienno-vozduchnyie sily . Ela experimentou seu batismo de fogo alguns anos depois, quando enfrentou repetidamente a Força Aérea Japonesa nos céus do Extremo Oriente, mas também enviando muitos "voluntários" para participar da guerra na Espanha . Na época, era a força aérea mais poderosa em número. Também esteve frequentemente na vanguarda do equipamento, mas a sua organização e táctica, cujas deficiências foram agravadas pelos Grandes Expurgos, deixam muito a desejar. Além disso, seu equipamento, embora muitos estejam começando a envelhecer. A guerra aérea durante a Guerra de Inverno e especialmente o início da Operação Barbarossa destacará suas fraquezas e sofrerá durante este período perdas colossais.

Muito rapidamente, durante o ano de 1941 , ela irá, no entanto, se reorganizar e apesar do poder da Luftwaffe , com a qual lutou até a morte, ela conseguirá sobreviver e lutar até contestar a partir do final de 1942. domínio do céus para os alemães. É nessa época que vai nascer a estrutura geral que o VVS manterá ao longo da Guerra Fria . Está dividido em três serviços especializados, cada um com a sua missão:

Também existem dois outros serviços não dependentes do VVS. Estes são :

Gradualmente, a entrada em serviço de novos equipamentos e sua redescoberta superioridade numérica permitem que a VVS leve vantagem sobre a Luftwaffe. No entanto, sofre por muito tempo com a ausência de pilotos e chefes de unidade experientes, o que retardará sua ascensão e contribuirá por muito tempo para manter uma sinistralidade em seu detrimento. A partir de 1944 , no entanto, a Luftwaffe, de outra forma pressionada em seu próprio território por ataques aliados, tornou-se incapaz de se opor às ações do VVS a não ser localmente. Isso representa grande parte do esforço que empurra os soviéticos para Berlim . Após a derrota alemã, o VVS também terá uma participação brilhante na campanha relâmpago contra as forças japonesas na Manchúria .

O pós-guerra, marcado pelo confronto com os Estados Unidos e também pelo problema das armas nucleares, viu as forças da Dal'naya Aviatsiya assumirem uma importância considerável porque seus bombardeiros foram, a princípio, o único vetor de armas à disposição. os soviéticos. Em 1959 , a criação do Raketnye voyska Strategicheskogo naznachneiya (RVSN) ou Tropas de Mísseis Estratégicos, correspondendo ao surgimento dos primeiros IRBMs e ICBMs e, em seguida, à entrada em serviço de submarinos lançadores de mísseis , irá posteriormente diminuir um pouco essa necessidade.

O outro comando que vê sua importância aumentar é o Voyska PVO , responsável por proteger o território soviético contra incursões de bombardeiros e aviões de reconhecimento ocidentais. Utiliza interceptores, bem como, a partir da década de 1950, mísseis terra-ar em grande número devido à vastidão do território a ser protegido.

A partir de novembro de 1950, a caça soviética interveio na Guerra da Coréia a partir de bases na República Popular da China de forma não pública. Realizou mais de 125.000 surtidas de combate e perdeu 315 MiG-15 e 120 pilotos neste conflito.

Durante a guerra no Afeganistão, de 1979 a 1989, realizou 1.200.000 surtidas de combate e perdeu 114 aviões e 333 helicópteros.

a 4 de julho de 1989, um MiG-23 da Força Aérea soviética cai em Kortrijk , Bélgica , matando um jovem de 18 anos.

Sua força em 1991 era de 425.000 funcionários ativos e 725.000 reservistas; eles são ligeiramente menos numerosos do que os do PVO Voyska

Em 1992 , após a queda da União Soviética , a Federação Russa assumiu o controle da maior parte do VVS (cerca de 50% das aeronaves e 65% do pessoal). Desde então, eles participaram da Primeira Guerra da Chechênia (1994-1996), da Segunda Guerra da Chechênia (1999-2002), da Segunda Guerra da Ossétia do Sul (2008) e da Guerra da Síria (2015).).

A Força Aérea Russa sofreu com inúmeras deficiências desde os anos 1990: falta de peças sobressalentes, obsolescência de grande parte da frota, treinamento insuficiente de pilotos (40 horas por ano), falta de reabastecedores para bombardeiros estratégicos.

Em 1998, a Força Aérea de Defesa da Federação Russa ( Voyska protivovozduchnoï oborony , PVO) foi integrada à Força Aérea Russa, criando uma força aérea unificada. Essas armas antes independentes, como o exército, a marinha, a força aérea e as forças balísticas, reuniram todos os interceptores e sistemas de defesa aérea do país. Em 2003 , as unidades de aviação leve do Exército também foram colocadas sob o comando da Força Aérea Russa.

Em 2008, durante a Segunda Guerra da Ossétia do Sul contra a Geórgia, a Rússia tem entre 2.800 e 3.500 aeronaves em serviço, de acordo com fontes, mas grande parte delas data do período soviético. A disponibilidade da frota russa mal ultrapassaria 30%. 83% das unidades do exército estavam numericamente incompletas e apenas 17% estavam prontas para lutar. Dos 150 regimentos da Força Aérea de Combate, apenas 5 estavam permanentemente prontos, embora tenha se beneficiado de um financiamento muito maior desde o início dos anos 2000 e de programas de modernização de longo prazo com o objetivo de melhorar essas capacidades.

Em 2010, sua força de trabalho era de 160 mil soldados e uma estimativa do Instituto de Relações Internacionais e Estratégicas emprestou-lhe 1.909 aviões, incluindo 804 aviões de combate.

A partir de setembro de 2015, liderou a intervenção militar da Rússia na Síria com cerca de cinquenta aeronaves e helicópteros engajados.

A aviação naval ( Aviatsia voyenno morskovo flota , AVMF) não faz parte da Força Aérea Russa e permanece sob o comando da Marinha Russa .

Organização

Mapa das bases aéreas da União Soviética durante a Guerra Fria.

A força aérea foi 1 r em Agosto de 2015um dos três ramos das forças aeroespaciais ( (ru)  : Воздушно-космические силы, tr. Vozdushno-Kosmicheskiye Sily, VKS) junto com as forças espaciais e forças de defesa aérea.

Incluídos aqui as forças aéreas de defesa ( Voyska protivovozduchnoï oborony ) e unidades da Força Aérea Russa “tradicional” ( Voienno-vozduchnyie sily ). Em 2006, eles eram cerca de 185.000 fortes.

A Força Aérea Unificada da Rússia é organizada da seguinte forma:

Existem também duas outras forças aéreas sob o comando do Comando Supremo:

Meios

Meios em 2016

A maioria das aeronaves da Força Aérea Russa são de origem soviética. Demorou 15-20 anos sem novas compras reais.

Os dispositivos em serviço em 2016 são os seguintes:

Lutador

Aeronave Origem Modelo Em serviço Versões
Mikoyan-Gurevich MiG-29 Fulcrum União Soviética Aeronave multifuncional 256 a 260 MiG-29A, MiG-29UB e MiG-29S
Mikoyan-Gurevich MiG-31 Foxhound União Soviética Caça e aeronaves de superioridade aérea 247 a 250 MiG-31BM e MiG-31BSM
Mikoyan-Gurevich MiG-35 Fulcrum-F Rússia Avião de combate multifuncional 30 MiG-35A
Soukhoi Su-27 Flanker União Soviética Caça e aeronaves de superioridade aérea +/- 300 Su-27P e Su-27UB
Soukhoi Su-30 Flanker-C União Soviética Avião de combate multifuncional 100 Su-30M2, Su-30MK e Su-30SM
Soukhoi Su-35 Flanker-E Rússia Avião de combate multifuncional 68 a 70 Su-35BM e Su-35UB

Aeronave de ataque e reconhecimento

Aeronave Origem Modelo Em serviço Versões Notas
Soukhoi Su-24 Fencer-D União Soviética Ataque tático e aeronaves de reconhecimento 272 a 286 Su-24M e Su-24M2 mais de 200 deles serão retirados até 2020, substituídos por 124 Su-34
Soukhoi Su-25 Frogfoot União Soviética Ataque aproximado e aeronaves de apoio aéreo 186 a 204 Su-25A, Su-25T e Su-25UBM em 2020, metade da frota será modernizada, o restante será desativado
Soukhoi Su-34 Fullback Rússia Aeronave de ataque e penetração 107 Su-34FN pedido efetivo para 124 aeronaves. Foi planejado adquirir 200 Su-34 para substituir 500 Su-24/25, mas a falta de dinheiro empurra essa meta ao estender a vida útil de seus antecessores.

Bombardeiros

Aeronave Origem Modelo Em serviço Versões Notas
Tupolev Tu-22M Backfire União Soviética Bombardeiro tático e aeronave de guerra eletrônica 70 a 72 Tu-22M3 e Tu-22M3R. ( 37 th Air Force), 30 irá ser modernizado por 2020
Urso Tupolev Tu-95 União Soviética Bombardeiro estratégico e aeronave de reconhecimento estratégico 60 Tu-95M e Tu-95RT ( 37 th Air Force), 2 colisão ocorreu em 2015
Tupolev Tu-160 Blackjack União Soviética Bombardeiro estratégico 13 Tu-160A

Monitoramento e AWACS

Aeronave Origem Modelo Em serviço Versões
Beriev A-50 Mainstay União Soviética Radar e aeronaves de vigilância aérea 12 a 14 A-50A
Antonov An-30 Clank União Soviética Aeronaves de vigilância aérea e mapeamento 15 An-30A

Guerra eletronica

Aeronave Origem Modelo Em serviço Versões
Ilyushin Il-20 Coot União Soviética Aeronaves de guerra eletrônica e calibração de radares de defesa 12 a 16 Il-20M e Il-20TZ

Transporte

Aeronave Origem Modelo Em serviço Versões Notas
Antonov An-12 Cub União Soviética Aeronave de transporte tático e suporte operacional 60 a 65 An-12B e An-12BK
Antonov An-22 Cock União Soviética Aeronaves de transporte pesado e suporte operacional 4 An-22A.
Antonov An-26 Curl União Soviética Aeronave de transporte tático e suporte operacional 98 a 110 An-26B
Carvão Antonov An-72 União Soviética Aeronave de transporte tático e suporte operacional 26 An-72T
Antonov An-124 Condor União Soviética Aeronave de transporte estratégico 2 a 6 An-124A
Antonov An-140 Ucrânia Aeronave de transporte tático e de transporte de pessoal 4 An-140TK
Antonov An-148 Ucrânia Aeronave de transporte tático e de transporte de pessoal 4 An-148T
Iliouchine Il-18 Coot União Soviética Transporte de pessoal e aeronave de apoio ao pessoal 4 Il-18T e Il-18TM
Ilyushin Il-22 Coot-B União Soviética Aeronave do posto de comando aerotransportado 4 a 7 He-22M
Iliouchine Il-62 Classic União Soviética Avião de transporte de grandes personalidades 2 Il-62M
Ilyushin Il-76 Candid União Soviética Aeronave de transporte tático e suporte operacional 90 Il-76T 39 aeronaves encomendadas na versão MD-90A em 2012, parte da frota está sendo modernizada no mesmo padrão.
Ilyushin Il-86 VKP Camber União Soviética Aeronave do posto de comando aerotransportado 4 a 6 Il-87M 4 dispositivos produzidos com os códigos CCCP-86146 a 86149
Iliushin Il-96 União Soviética Avião de transporte de grandes personalidades 6 Il-96-300 e Il-96-400
Soukhoi Superjet 100 Rússia Aeronave transportando personalidades de alto escalão e transporte de pessoal 4 S-100A
Tupolev Tu-134 Crusty União Soviética Aeronaves de treinamento avançado e transporte de pessoal 38 Tu-134A e Tu-134UBL
Tupolev Tu-154 Careless União Soviética Aeronave para transporte de pessoal e transporte de pessoal 3 Tu-154M
Vamos L-410 Turbolet Checoslováquia Transporte tático, transporte de pessoal e aeronaves de apoio operacional 22 a 34 L-410UVP
Dassault Falcon 7X França Avião de transporte de grandes personalidades 3 Falcon 7X

Reabastecedores

Aeronave Origem Modelo Em serviço Versões
Ilyushin Il-78MD Midas União Soviética Aeronaves de reabastecimento e apoio operacional, 18 a 22 Il-78M e Il-78T

Coaching

Aeronave Origem Modelo Em serviço Versões
Aero L-39 Albatros Checoslováquia Aeronaves de treinamento intermediário e avançado 180 a 205 L-39C
Yakovlev Yak-130 Rússia Avião de treinamento avançado 80 a 90 Yak-130A

Helicópteros

A serviço do Exército Russo.

Aeronave Origem Modelo Em serviço Versões
Mil Mi-8 Hip União Soviética Helicóptero de transporte, assalto, manobra e apoio aéreo 684 a 700 Mi-8T, Mi-8TBK e Mi-8 MB
Mil Mi-24 Hind União Soviética Helicóptero de combate e reconhecimento 320 a 326 Mi-24PN, Mi-24V e Mi-24VP
Mil Mi-26 Halo União Soviética Transporte pesado e helicóptero de apoio operacional 40 a 44 Mi-26T
Mil Mi-28 Havoc União Soviética Helicóptero de combate e reconhecimento 82 Mi-28N
Mil Mi-38 Rússia Helicóptero de transporte e manobra 2 Mi-38A
Kamov Ka-52 Hockum União Soviética Helicóptero de combate 260 Ka-50A e Ka-52A
Kamov Ka-226 Hoodlum Rússia Helicóptero de treinamento intermediário e avançado e links 34 Ka-226C
Kazan Ansat Rússia Helicóptero de assalto, ligação e treinamento avançado 32 Ansat U
AgustaWestland AW139 Itália Helicóptero de transporte de grandes personalidades 2 AW.139I

Recursos em 1987

165 bombardeiros estratégicos 150 Tu-95 Bear 16 Tu-160 Blackjack 550 bombardeiros 155 Tu-22M Backfire 260 Tu-16 Badger 135 Tu-22 Blinder 2.780 caçadores 490 MiG-21 Fishbed 1.570 MiG-23 Flogger 105 MiG-25 Foxbat 260 Su-15 Flagon 20 Tu-128 Fiddler 20 Yak-28 Firebar 275 MiG-29 Fulcro 30 MiG-31 Foxhound 10 Su-27 Flanker 2.835 aeronaves de ataque ao solo 130 MiG-21 Fishbed Flogger 830 MiG-27 895 Su-7 / Su-17 ajustador 770 Su-24 Fencer 210 Su-25 Frogfoot 50 navios de abastecimento 30 M-4 Bison 20 Tu-16 Badger 658 aviões de reconhecimento 65 MiG-21 Fishbed 195 MiG-25 Foxbat 165 Su-17 Fitter 65 Su-24 Fencer 195 Yak-28 Brewer 260 aeronaves de reconhecimento estratégico 115 Tu-16 Badger 15 Tu-22 Blinder 4 Tu-95 Bear 102 Yak-28 Brewer 24 MiG-25 Foxbat 3.050 helicópteros1.500 helicópteros de treinamento576 aeronaves de transporte 55 anos-22 galo Filhote de 210 Yr-12 310 Il-76 Candid

Notas e referências

  1. (en + ru) "  Coreia  "
  2. (en + ru) "  Afeganistão  "
  3. (em) "  A estranha queda do MiG-23  " , Tamas Gal e Kornel Straub, Eastern Wings 1996
  4. "  A Força Mecanizada do Pacto  ", Linha de Frente , n o  3H,Janeiro a fevereiro de 2008, p.  47
  5. "  Roger McDermott, As Forças Armadas Russas: O Poder da Ilusão , Rússia. NEI. Visions n o  37, IFRI, 16 de março de 2009.  ”
  6. Édouard Pflimlin, "  Japão e o equilíbrio das forças aéreas no Leste Asiático  " , no Instituto de relações internacionais e estratégicas ,17 de novembro de 2011(acessado em 22 de março de 2012 )
  7. (em) Nicholas de Larrinaga, "  Russia Creates new branch Aerospace Force Service  " em Jane's ,4 de agosto de 2015(acessado em 9 de fevereiro de 2016 ) .
  8. "  Aviões e helicópteros da força aérea russa em 2016 e em imagens  " (acessado em 5 de outubro de 2016 )

links externos