Tupolev Tu-95

Tupolev Tu-95
Vista do avião.
Um Tu-95 sobrevoando a cidade de Moscou durante o desfile do Dia da Vitória em 2013 .
Construtor Tupolev
Função Bombardeiro pesado
Status Em serviço na Força Aérea Russa
Primeiro voo 12 de novembro de 1952
Comissionamento 1956
Data de retirada Ainda em serviço
Custo unitário $ 26,28  M (agosto de 2014)
Número construído > 500
Equipe técnica
6 ou 7 pessoas
(um piloto, um co-piloto, um engenheiro de vôo, operador 1 Sistemas Com. Um navegador, um artilheiro da cauda, às vezes um 2 e navegador)
Motorização
Motor Kuznetsov NK-12-M
Número 4
Modelo turboélice
Potência da unidade 14.790  hp
Dimensões
vista plana do avião
Período 51,10  m
Comprimento 48,50  m
Altura 11,78  m
Superfície da asa 310,50  m 2
Missas
Vazio 90.000  kg
Combustível 84.000  kg
Com armamento 171.000  kg
Máximo 188.000  kg
Performances
Velocidade de cruzeiro 710  km / h
Velocidade máxima 925  km / h ( Mach 0,87 )
Teto 13.500  m
Velocidade de escalada 600  m / min
Alcance de ação 7.500  km
Resistência 12  h
Carregando asa 606 kg / m 2
Armamento
interno 6 canhões NR-23 23 x 115  mm em 3 torres
Externo Carga ofensiva de 11.340  kg
Aviônica
radar de ataque: YaD A336Z "Crown Drum" trabalhando na banda I
radar de defesa traseira: PRS-1 Argon "Bee Hind"

O Tupolev Tu-95 é um bombardeiro pesado soviético desenvolvido na década de 1950 . Foi chamado de Tu-20 pela força aérea soviética e Tu-95 pelo fabricante de aeronaves Tupolev . O nome ocidental Tupolev Tu-95 Bear é um codinome da OTAN .

Projeto

Após a criação pelos Estados Unidos do Comando Aéreo Estratégico (SAC) em 1946 , a URSS decidiu lançar um programa de bombardeiros mais modernos e eficientes do que os derivados do Tu-4 , uma cópia do B-29 . Os primeiros estudos iniciados pelo escritório de design de Tupolev foram lançados em 1949 , e a luz verde final foi dada em11 de julho de 1951. O primeiro protótipo, denominado Modelo 95 / I, voou pela primeira vez o12 de novembro de 1952, nas mãos de Alexey Perelet. Estava equipado com oito motores turboélice Kuznetsov 2-TV-F de 6.000  HP , dispostos em pares. Foi destruído em11 de maio de 1953devido a um motor em chamas, matando o piloto Perelet e o engenheiro de vôo. Foi substituído pelo modelo 95 / II, equipado com quatro turbinas Kuznetsov TV-12 de 12.000  CV equipadas com duas hélices contra-rotativas, de forma a eliminar o efeito do binário. Este segundo protótipo fez seu primeiro vôo em16 de fevereiro de 1955.

As duas primeiras aeronaves de produção foram chamadas de Tu-95 e voaram pela primeira vez em Outubro de 1955. No ano seguinte, cinco aeronaves, incluindo o segundo protótipo, foram apresentadas em voo no airshow de Tuchino.

Foi construído até 1991na fábrica de aviação Kuibyshev (atualmente a fábrica da Aviakor em Samara ).

Ele foi derivado do Tu-95, uma versão de vigilância e patrulha marítima, o Tupolev Tu-142 .

Compromissos

As flotilhas de aviação de longo alcance equipadas com a aeronave estavam sempre em alerta caso a Guerra Fria revirasse e fosse necessário bombardear o bloco ocidental. Fora isso, foi amplamente utilizado no transporte de bombas e mísseis pela URSS. Os bombardeiros Tu-95 foram usados ​​pela URSS para testar bombas nucleares e termonucleares. Em serviço, os bombardeiros são normalmente equipados com lançadores com seis mísseis de cruzeiro Kh-55 . O modelo também pode carregar mais dez mísseis nas torres sob suas asas. Finalmente, o Tu-142 era um navio de patrulha marítima para monitorar as costas soviéticas para a Marinha soviética .

Apenas Índia , Ucrânia e, claro, Rússia têm exemplos desse dispositivo. Em janeiro de 2014 , apenas 55 unidades ainda estavam em serviço neste último. Em 2015, de acordo com a agência de notícias russa Ria Novosti , o número de Tu-95 online será 43.

O 28 de janeiro de 2015, dois Tu-95 russos sobrevoaram o Canal da Mancha , sem que o Reino Unido ou a França tivessem sido avisados ​​com antecedência.

Os dois Tu-95s foram avistados pela primeira vez na costa da Noruega, voando em conjunto com dois reabastecedores Illiouchine Il-78 , escoltados por dois MiG-31s . Dois F-16 noruegueses decolaram imediatamente para supervisionar o treinamento. Parte da formação russa deu meia-volta e apenas os dois bombardeiros continuaram seu vôo para o sul, depois sobre o Canal da Mancha antes de contornar a costa britânica a uma distância média de 40  km .

Ao escutar as comunicações entre os dois dispositivos, foi possível determinar que um deles carregava uma arma nuclear (embora fosse certamente uma bomba inerte). A presença dos dois bombardeiros pesados ​​perto do espaço aéreo britânico desencadeou um leve pânico, causando o desvio de vários voos civis. O Reino Unido enviou dois caças Typhoon para escoltar os bombardeiros russos. A França lançou um Rafale da base de Creil. Dois Mirage 2000 da equipe operacional da base de Lann-Bihoué também foram colocados em alerta.

Tu-95s com Kh-555 foram contratados a partir de17 de novembro de 2015durante a intervenção militar da Rússia na Síria .

Variantes

Ao todo, existem cerca de vinte versões desse dispositivo, sendo as principais:

Existem outras versões que não atingiram o estágio de série.

Outras características

Notas e referências

  1. (em) "  Tupolev Tu-95  " , AircraftCompare.com (acessado em 14 de agosto de 2014 )
  2. Anton Valaguine, "  Tu-95: The Loud 'Bear' of the Cold War  " , Russia Beyond the Headlines ,16 de novembro de 2013(acessado em 14 de agosto de 2014 )
  3. (em) "  Aviação Estratégica  " , força nuclear estratégica russa ,24 de janeiro de 2014(acessado em 14 de agosto de 2014 )
  4. "  Rússia: Seis Tu-160 entregues à aviação de longo alcance em 2015  " , na RIA Novosti ,23 de dezembro de 2014(acessado em 1 ° de janeiro de 2015 )
  5. “  Defesa. Dois bombardeiros russos interceptados no Canal da Mancha  ” , Ouest-France ,3 de fevereiro de 2015(acessado em 10 de fevereiro de 2015 )
  6. "  Síria: batismo de fogo para a aviação estratégica russa  " , no Sputniknews ,18 de novembro de 2015(acessado em 19 de novembro de 2015 ) .
  7. Testes de vôo para o Tupolev Tu-95MSM .

Bibliografia

Veja também

Desenvolvimento vinculado

Aeronave comparável

Artigos relacionados