Aeroporto Paris-Beauvais
| Aeroporto Paris-Beauvais | |||||||||||||
 Logotipo | |||||||||||||
| Localização | |||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| País | França | ||||||||||||
| Cidade | Tillé | ||||||||||||
| Detalhes do contato | 49 ° 27 ′ 18 ″ norte, 2 ° 06 ′ 46 ″ leste | ||||||||||||
| Altitude | 109 m (359 pés ) | ||||||||||||
Geolocalização no mapa: Oise
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| Informação Aeronáutica | |||||||||||||
| Código IATA | BVA | ||||||||||||
| Código ICAO | LFOB | ||||||||||||
| Nome do mapa | BEAUVAIS | ||||||||||||
| Tipo de aeroporto | Civil | ||||||||||||
| Administrador | Empresa de Gestão e Exploração do Aeroporto de Beauvais (SAGEB) | ||||||||||||
O aeroporto de Paris-Beauvais , ( código IATA : BVA • código ICAO : LFOB ) é a designação comercial do aeroporto de Beauvais-Tille , aeroporto civil francês , localizado na cidade de Tillé , 2 km a nordeste de Beauvais , no Oise, na região de Hauts-de-France e a cerca de 70 km de Paris (em linha reta). O primeiro terminal foi inaugurado em novembro de 1979 , o segundo em dezembro de 2010 com o objetivo de aumentar o tráfego de passageiros. Em 2018 , o aeroporto era o décimo da França em número de passageiros com 3,8 milhões de passageiros. O comissionamento do Terminal 2 no final de 2010 continua marcando o desenvolvimento da estrutura.
História
O aeroporto foi construído na década de 1930 e inaugurado em 1937 . Seu layout foi melhorado pelo exército alemão durante a Segunda Guerra Mundial e usado no final dela pelos Aliados. Em 1956 , foi aberto ao tráfego comercial. Durante as décadas de 1960 e 1970, pequenas empresas britânicas ligaram Beauvais a cidades na costa inglesa. Em novembro de 1979 , o primeiro terminal foi inaugurado, depois um segundo em dezembro de 2010 . A primeira torre de controle foi inaugurada em 1962 , enquanto a segunda deve ser inaugurada no final de 2017.
Após a desregulamentação do setor aéreo em abril de 1997, retirando a autorização prévia de instalação para empresas estrangeiras, o 1 ° de maio de 1997, a companhia irlandesa de baixo custo Ryanair está se estabelecendo ao criar três conexões diárias entre Beauvais e Dublin.
a 25 de junho de 2004, é a vez da Wizz Air lançar suas primeiras linhas para Katowice e Budapeste com quatro conexões semanais e, nos meses seguintes, uma viagem de ida e volta por dia quatro a cinco vezes por semana.
Em Fevereiro de 2008 , o Sindicato Misto do Aeroporto de Beauvais-Tillé, seu proprietário, decidiu renovar por quinze anos a delegação de serviço público de exploração à Câmara de Comércio e Indústria de Oise, agora associada à Veolia Transportes . Com esta nova gestão, 68 milhões de euros, subsidiados em 14,5 milhões de euros pela união mista, serão investidos na modernização do aeroporto de forma a melhorar a protecção dos residentes e do acolhimento dos viajantes.
Em 2018, o aeroporto acolheu cinco empresas, sendo a principal delas a Ryanair (85% do seu tráfego em 2013); que gera cerca de 4.750 empregos, e está aberto ao tráfego comercial, nacional e internacional, regulares ou não, para aviões particulares, IFRs e VFRs .
Situação
Tráfego-Movimentos-Frete
Veja a consulta bruta e as fontes no Wikidata .
| Ano | Passageiros | Evolução-Tráfego | Movimentos | Evolução-Movimentos | Frete / Toneladas | Evolução-Frete |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1996 | 64.000 | - | - | - | - | - |
| 1997 | 209 180 | ▲ + 226,84% | - | - | 669 | - |
| 1998 | 260.267 | ▲ + 24,42% | - | - | 398 | ▼ −40,51% |
| 1999 | 388.836 | ▲ + 49,4% | - | - | 647 | ▲ + 62,56% |
| 2000 | 387.962 | ▼ −0,22% | 37.798 | - | 747 | ▲ + 15,46% |
| 2001 | 423.520 | ▲ + 9,17% | 30.042 | ▼ −20,52% | 324 | ▼ −56,63% |
| 2002 | 677 857 | ▲ + 60,05% | 30.759 | ▲ + 2,39% | 105 | ▼ −67,59% |
| 2003 | 969.445 | ▲ + 43,02% | 28.507 | ▼ −7,32% | 70 | ▼ −33,33% |
| 2004 | 1.427.595 | ▲ + 47,26% | 29.709 | ▲ + 4,22% | 170 | ▲ + 142,86% |
| 2005 | 1 848 484 | ▲ + 29,48% | 31 337 | ▲ + 5,48% | 196 | ▲ + 15,29% |
| 2006 | 1 887 971 | ▲ + 2,14% | 35.685 | ▲ + 13,87% | 215 | ▲ + 9,69% |
| 2007 | 2 155 633 | ▲ + 14,18% | 31.549 | ▼ −11,59% | 65 | ▼ −69,77% |
| 2008 | 2.484.635 | ▲ + 15,26% | 33 724 | ▲ + 6,89% | 6 | ▼ −90,77% |
| 2009 | 2.591.864 | ▲ + 4,32% | 32 777 | ▼ -2,81% | 0 | ▼ −100% |
| 2010 | 2 931 796 | ▲ + 13,12% | 36.517 | ▲ + 11,41% | 0 | ► 0% |
| 2011 | 3.677.794 | ▲ + 25,45% | 37 657 | ▲ + 3,12% | 0 | ► 0% |
| 2012 | 3.862.562 | ▲ + 5,02% | 35.999 | ▼ -4,4% | 0 | ► 0% |
| 2013 | 3 952 908 | ▲ + 2,34% | 37.737 | ▲ + 4,83% | 0 | ► 0% |
| 2014 | 4.024.201 | ▲ + 1,8% | 35 315 | ▼ −6,42% | 0 | ► 0% |
| 2015 | 4 331 067 | ▲ + 7,63% | 33 625 | ▼ −4,79% | 0 | ► 0% |
| 2016 | 3.997.856 | ▼ −7,69% | 34.905 | ▲ + 3,81% | 0 | ► 0% |
| 2017 | 3.647.522 | ▼ −8,76% | 31.159 | ▼ −10,73% | 0 | ► 0% |
| 2018 | 3.787.086 | ▲ + 3,83% | 32.400 | ▲ + 3,98% | 0 | ► 0% |
| 2019 | 3 982 464 | ▲ + 5,16% | 33 222 | ▲ + 2,54% | 0 | ► 0% |
| 2020 | 1.258.180 | ▼ −68,41% | - | - | 0 | ► 0% |
Empresas e destinos
| Empresas | Destinos |
|---|---|
| Air Moldova | Chișinău |
| Blue Air | Bucharest-H. Coandă , Iași |
| HiSky | Chisinau , Satu Mare (en) |
| Lauda | Vienna-Schwechat |
| Ryanair |
|
| SkyUp | Kiev-Boryspil , Lviv-Danilo Halitskyi |
| Volotea | Na temporada: Ajaccio-Napoléon-Bonaparte , Bastia-Poretta |
| Wizz Air |
Editado em 29/08/2019
A infraestrutura
Trilhas
- Pista principal: 12/302.430 metros de comprimento e 45 m de largura equipada com ILS Cat.3 no QFU 12 e ILS Cat.1 no QFU 30, além de um PAPI no QFU 12.
- Via secundária: 04/22708 metros de comprimento e 18 m de largura .
Informações de navegação aeronáutica.
Clubes de vôo
- Aéroclub du Beauvaisis (ao norte das instalações)
- Aeroclub de Beauvais-Tillé (Norte das instalações)
Serviço aéreo IGN
Após o fechamento da pista da base aérea Creil Força Aérea 110 em 31 de agosto de 2016, o serviço aéreo do Instituto Nacional de Informações Geográficas e Florestais (IGN), com sede em Creil desde 1947 e equipado em 2016 com uma frota de 4 aeronaves ( Beechcraft Super King Air 200T), foi obrigado a realocar cerca de cinquenta pessoas (pilotos, técnicos, fotógrafos, engenheiros) para outro aeroporto. Entre Nimes-Garons e Beauvais-Tillé, o aeroporto de Beauvais foi escolhido.
A SMABT investiu assim € 6,7 milhões na construção de um hangar adaptado às necessidades do instituto, com acesso à pista do aeroporto de Beauvais-Tillé, a troco do pagamento de uma renda anual de € 300.000 . O lançamento da primeira pedra do equipamento ocorreu no dia 17 de março de 2017 e a transferência dos 53 agentes do IGN está em vigor desde março de 2018.
Acesso
Você pode chegar ao aeroporto de Beauvais-Tillé:
- de carro particular: o aeroporto é facilmente acessível pela rodovia A16 e pela RN1 de Paris ou Amiens . Também é possível chegar ao aeroporto pela RN31 de Rouen ou Reims ;
- de ônibus de Paris - Porte Maillot e Amiens - Rodoviária ;
- pelos autocarros da rede Corolis (do centro da cidade), quer por autocarro regular que liga o aeroporto ao centro da cidade ( Catedral , estação ferroviária e câmara municipal), quer pela linha (Câmara Municipal - Zona de negócios de Tilleuls - Tillé-Aeroporto);
- de trem: a rede TER Picardie ( SNCF ) oferece ligações entre Paris (Gare du Nord) e Beauvais , de onde os serviços da rede Corolis fornecem acesso ao aeroporto. A estação ferroviária de Beauvais também está ligada às cidades de Creil e Tréport .
Estacionamentos
Existem 3 parques de estacionamento com mais de 4000 lugares: P1, P2 e P4.
O estacionamento P1 é o estacionamento preferido para períodos curtos ou médios. Parque de estacionamento exterior situado mesmo em frente ao terminal 1 do aeroporto (a 2 minutos a pé da zona de check-in), oferece 500 lugares de estacionamento (incluindo 14 lugares para pessoas com mobilidade reduzida).
Existe também um parque de estacionamento P2 com mais de 1000 lugares (incluindo 21 lugares para pessoas com mobilidade reduzida) a 4 minutos a pé do aeroporto.
Finalmente, há o P4 ao norte do aeroporto, a cerca de dez minutos a pé do aeroporto. Ele oferece nada menos que 2.500 assentos.
Modernização
Por vários anos, o aeroporto passou por modificações significativas:
- as obras da pista foram executadas em junho de 2009 com o objetivo de instalar um sistema ILS Cat III, permitindo a operação do aeroporto em condições de muito mau tempo (nomeadamente a 200 m de visibilidade ). O sistema está operacional desde 17 de novembro de 2011;
- um novo terminal de 6.000 m 2 foi inaugurado em 2 e 3 de dezembro de 2010 e gradualmente colocado em serviço a partir de 6 de dezembro. Abrigará novas lojas, um restaurante, uma dezena de bancos e quiosques de check-in, uma sala de espera e embarque de 2.000 m 2 onde serão instaladas lojas francas;
- três novos estandes de aeronaves (médio curso) foram montados nas imediações deste novo terminal, elevando o número total de estacionamentos para aeronaves de médio curso em Beauvais para onze;
- uma nova estação de correio aéreo (médio curso) foi adicionada no terminal 2 em abril de 2011, aumentando o número total de estacionamentos de aeronaves de médio curso em Beauvais para doze.
- uma nova torre de controle, em construção desde junho de 2015, substitui a antiga torre que data de 1962 desde 19 de junho de 2019.
Ruído
Em virtude de um decreto ministerial de 25 de abril de 2002para reduzir a poluição sonora em torno do aeroporto, nenhuma aeronave não pode pousar ou decolar à noite, entre 0 am e 5 pm . Este espaço de tempo é estendido para 7 a.m. para as aeronaves mais ruidosas.
Vários
O aeroporto é regularmente citado como o pior da França e entre os 10 piores aeroportos do mundo.
Porém, o aeroporto é um dos mais pontuais do mundo segundo o ranking do site oag.com.
Notas e referências
- [PDF] Picardy Regional Transport Observatory - Carta da ORT n ° 38, “Aeroporto de Beauvais-Tillé” .
- [1]
- Site oficial do aeroporto de Beauvais
- Comunicado de imprensa do Beauvais-Tillé Airport Mixed Union , citado por proxinews.com
- UAF (União dos Aeroportos Franceses)
- " Un Beauvais - Lviv avec SkyUp Airlines / Air Journal " , no Air Journal (acessado em 11 de outubro de 2020 ) .
- Aeroporto de Paris Beauvais , “ Compagnies Airlines ” , em www.aeroportparisbeauvais.com (acessado em 29 de agosto de 2019 )
- aeroporto de Beauvais não contava com equipamentos como o “ILS Cat III”, ILS , considerado essencial pelo aeroporto de Charleroi em 2007 para garantir uma melhor qualidade de serviço (sobretudo operações com nevoeiro).
- Mapa VAC do aeroporto [PDF]
- [2]
- [3]
- “ Agentes Beauvais-48 IGN, engenheiros e pilotos vão se instalar no aeroporto ” , no PCF Oise ,15 de março de 2017.
- Patrick Caffin, " O IGN e seus aviões deixaram sua marca em Beauvais: Após 70 anos de presença no BA 110 em Creil, a atividade aérea do IGN agora ocorre no aeroporto de Beauvais ", Le Parisien , edição Oise ,17 de julho de 2018( leia online , consultado em 23 de julho de 2018 ).
- " Ônibus PARIS - Porte Maillot ⇔ Aeroporto BEAUVAIS " , http://www.aeroportbeauvais.com (acessado em 9 de novembro de 2014 ) .
- " Linha 12: Prefeitura - ZA des Tilleuls - Tillé-Aéroport " , em http://www.beauvaisis.fr ,14 de agosto de 2014(acessado em 9 de novembro de 2014 ) .
- A estação ferroviária de Beauvais , no site oficial Gares & Connexions da SNCF
- Estação Beauvais em ter.sncf.com Picardie , um site oficial da SNCF
- lobservateurdebeauvais.fr
- Patrick Caffin, " Descubra a nova torre de controle no aeroporto de Beauvais " , em leparisien.fr , le Parisien ,19 de junho de 2019(acessado em 22 de outubro de 2019 )
- " Decreto de 25 de abril de 2002 restringindo o funcionamento do Beauvais-Tillé aeródromo (Oise)> " , em legifrance.gouv.fr , Légifrance (consultado sobre 22 de julho de 2021 ) .
- “ Um aeroporto francês no ranking dos piores aeroportos do mundo ”, FIGARO ,20 de outubro de 2015( leia online , consultado em 4 de fevereiro de 2018 ).
- " Beauvais está entre os piores aeroportos do mundo ", lesechos.fr ,12 de novembro de 2017( leia online , consultado em 4 de fevereiro de 2018 ).
- "O aeroporto de Paris Beauvais é o mais pontual do mundo ", leparisien.fr , 2017-04-21cest16: 50: 00 + 02: 00 ( ler online , consultado em 15 de junho de 2018 )
- Sophie Raffin , " Paris Beauvais é o aeroporto mais pontual ", Deplacements Pros, o jornal diário para viagens de negócios, viagens de negócios e viagens profissionais ,20 de abril de 2017( leia online , consultado em 15 de junho de 2018 )